奧迪s3為什麼是偽四驅

『壹』 奧迪s3 quattro 怎麼樣

S3的四驅其實算是全時四驅了，但是S3上的奧迪的QUATTRO是最基礎的四驅，並不像A8或者Q5，Q7上用的QUATTRO，他們是跟偏向於舒適跟越野，S3上的QUATTRO更像是高爾夫6R上的全時四驅，完全是為性能設計的，在平時正常溫柔的開基本就是兩前驅車，前後分配比基本是在9：1這樣，掛入s檔或者激烈駕駛的時候，四驅系統會根據你的駕駛情況進行自由分配，最激烈的過彎時候後驅可以分配到100%的動力。

『貳』 奧迪s3開不出四驅感覺

S3那個就是翰德的四驅。
quattro只是奧迪四驅系統的注冊商標，不代表托森系統，S3那個就是翰德的四驅，所以賓士s3開不出四驅的感覺，可以改裝四驅。
奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。

『叄』 奧迪s3這個車怎麼樣

你好！

奧迪S3和另外兩款車不是一個級別。如果經濟條件允許肯定是選擇S3

首先看看她們的技術指標：

1. 排量基本相同，2.0L，S3和ST屬於渦輪增壓，86是自然吸氣，86佔劣勢。

2. 最大馬力，S3-286. ST--250. 86--200.奧迪占優勢

3. 最大功率，S3--210. ST--184。 86--147，奧迪占優勢

4. 扭矩，S3--380 ST--345. 86--205.奧迪占優勢

5. 驅動形式，S3前置全時四驅，ST前置前驅，86前置後驅。

其他的ABS，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等都差不多的配置。由此可見，奧迪S3佔有絕對的優勢。

希望你早日提到愛車。

『肆』 奧迪s3怎麼樣

性能機器，沒空間沒配置沒舒適。
四驅也是偏前驅的，沒有托森差速器。
性價比還算值這35w。
如果追求實用，可以考慮a4l個性運動。這個有托森有空間有舒適沒配置，外觀也比較爛俗

『伍』 奧迪S3的進化史，鋼炮是如何煉成的！網友：超跑都蹦不過的購置稅

要討論起性能車或者改裝車，奧迪S3對於市場上的競爭車型以及鍾情於性能車的玩家而言，絕對是一個繞不開的車型，不為別的原因，就是因為奧迪S3這款車型本身就有著足夠鮮明的特點。

在奧迪S3這樣一款車型中，目前是作為一款非常高性價比的性能車型，也是在50萬以內能夠跑得足夠快的車型，可玩性、改裝潛力也都驚喜感十足。

也許很多車迷會認為奧迪S3隻是一款傻快的車型，但是經過二十五年時間的打磨，奧迪將這款堪稱經典的奧迪S3車型，打造成能夠讓車迷有著深刻印象，打造成能夠讓大部分車型都以此為標桿的車型，打造成大多數車迷都想要擁有的車型（銷量作證），這對於奧迪來說就已經足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪全新一代S3：外觀內飾風格變化較大，四驅升級

總結：毫無疑問全新奧迪S3又將是一款「爆款」車型，外觀設計更加誇張和運動，內飾更具科技感和現代感，這些變化都會讓S3更受年輕消費者的喜歡，盡管動力總成沒有搭載最新EA888EVO4IK3發動機，但是憑借EA8882.0T後期的無限改裝潛力，它的能力還是不可小窺。

伴隨著賓士A35國產後，也許擋在S3前面的只有進口的身份了，不過即便是進口但價格也不算很貴，所以緊湊級鋼炮的爭斗依舊在繼續，但也肉眼可見誰才是最後的贏家。（文/AutoR智駕YCC）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 a45和奧迪s3選哪個好

A45的強大動力只是噱頭而已，比S3貴了10+w，這點兒錢足夠把S3改得更nb
四驅方面都是電控多片假四驅