奧迪a6l45tfsl怎麼樣

A. 奧迪A6L使用感受怎麼樣值得新手司機入手嗎

車輛開到一兩千公里，儀表就顯示潤滑油不足。最多不超過3千公里。而且每次添加就是1壺（1L）。每次給該車備機油都是一件（12壺）。到4S店咨詢，他們說奧迪就這樣，燒機油解決不了。有機會開過一回奧迪，a6發動機噪音他好像也20多萬公里了，噪音非常大，而且2.8的老發動機提速趕不上我這個1.8T 的帕薩特，但是奧迪車的隔音和減震非常好，比我帕薩特強多了。奧迪的LED大燈、這點讓我很滿意、晚上開車的時候、只要是我開啟遠光燈、對方來車很少有不避讓的、對方大部分都會關掉遠光燈。當然如果遇到大貨車、奧迪全新A8。還是處於下風的。

這個車比較舒適吧，11年了，沒有什麼問題。電池去年才換的，用了10年，總體來說面子有了，保養不貴，保養一次，在450。一年一次。有點漏機油，10年了，發動機鋼蓋墊老化了。最新款的A6L在靜謐性和舒適上比上一代稍稍遜色，但加強的是運動和操控（其實舒適性已經非常好了），方向盤很輕，中空也非常好用，動力喜歡響應好一點的選擇45tfsi，40tfsi的夠用，但相應慢一點。

B. 看上了A6L。45的和40的動力差距明顯么選致雅還是動感呢

這個問題裡面其實有兩個問題，首先是40TFSI和45TFSI的A6L之間動力差別明顯嗎？其次是致雅和動感這兩個「分支車型」該如何選？我們今天就這兩個問題來分析一下。

從我個人的角度來說，我更為推薦40TFSI豪華致雅型車型，畢竟對於A6L這個級別以及定位的車型來說，真皮座椅以及氛圍燈這種配置更有助於提升車內的整體豪華感，而運動外觀套件對於一台行政轎車來說多少還是有些多餘的。

C. 2019年11月上牌奧迪A6L 45 TFSI臻選動感型現在還能大概值多少錢

2019年11月的車到現在是2年車齡，2年的車正常使用的情況下里程大概在3萬公里左右，整體上是一台還很新的車，不過3年車齡之內出手的車貶值幅度是最大的，45TFSI的配置還可以，二手A6市場接受度也比較高，綜合看下來這台車合理的價格大概在31.05-31.4萬這個范圍里

D. 【車主點評:奧迪A6L 2020款 45 TFSI臻選動感型】

#選車理由 出來工作5 6年了，攢下來的錢，一直想買一輛屬於自己的車，剛開始真的是很迷茫，可當我看到這款車的時候我眼睛就離不開了，線條流暢，富有動感 ，年輕人偏好的類型，前臉霸氣又不失穩重，我比較顏控，對我來說它真的非常讓我滿意，開在路上，那回頭率杠杠的，所以就馬上買下來了。
#最滿意 這款車的動力系統非常不錯，發動機和變速器的匹配很好，沒有任何頓挫，提速的感覺也是十分的明顯，開起來推背感特別的強 開起來很舒服。
#最不滿意 感覺車子開起來不算太好開，可能是因為車子還是有點大的，剛開始開會不習慣，開不好，我相信時間久一點可能就開得好了。
#空間 這款車的空間大小很好的，整體的乘坐空間都很大，很舒服，特別是後排的空間，十分的寬敞，後備箱也是大的沒話說，特別是腿部空間，夠寬敞。
#外觀 外觀大氣，買這車的一個原因就是因為外觀，線條流暢，前臉和尾部也十分的nice，大燈也是特別的吸引人，奧迪做的最好的就是燈了。
#內飾 內飾有科技感，質感也足，做工也相當的精緻，這個內飾最好看的時候應該在晚上，燈光效果出來以後，會感覺更加的精緻，大氣。
#動力 動力自然沒得說了，提速快，開起來有明顯的推背感，在市區超車的時候輕輕點一腳油門就可以了，很舒服，很輕松，高速上也是一點都不吃力的。
#操控 可能是因為車子有點大並且我還沒完全上手的原因，開起來不是那麼好控制，不過它的輔助駕駛的功能還是比較多的，所以能輔助一下駕駛，我相信多熟悉一段時間以後，就容易開了。
#舒適性 噪音很小，空調溫度分區控制，後排四區空調效果還要更好一點，後排獨立空調，懸掛很好，坐在車里很舒服，
#油耗 油耗還是可以的，這個油耗完全不高，畢竟車子這么大一輛，相比別的同個級別的轎車，這點油耗都不算事。

E. 想買A6L，45的和40的相比有什麼區別

奧迪A6L是奧迪品牌汽車集團旗下的一款高檔車，在銷售市場上是與寶馬五系5系，新款賓士E級同等級市場競爭的。有一些准備選購奧迪A6L的買車人就較為擔心奧迪a6l選高功率或是低功率，想要知道一下19款奧迪a6l40和45差別在哪兒。

在市場價上，奧迪A6L40是417800元，而奧迪A6L45是442800元，二者的市場價相距幾萬元，如果是針對汽車配置和對車子功率有較高規定的買車人能夠挑選高功率版本的奧迪A6L45 TFSI，規定不太高的買車人選購低功率版本的也是充足的。

F. 奧迪A6L怎麼樣

A6L是奧迪品牌中一個非常重要的車型，而且在中國的消費市場一直都占據著一定的地位。
很多人在考慮中大型豪車時，首先會想到奧迪A6L,搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.T機械增壓發動機，45 TFSI quattro 運動版及以上車型都是前置四驅，在動力及穩定性的表現上更佳了，外觀和內飾方面依然保持著高水準
奧迪A6L本身就是一輛豪華C級轎車，無非是曾經的官方用車給它賦予了一層神秘感，作為C級轎車奧迪A6L很實用，當然其它C級轎車乘坐感覺也非常理想，畢竟超長的軸距對於舒適性的提升是相當大的，C級車後排的空間不是B級車所能比的。

G. 2021款奧迪A6L 45TFSI豪華致雅型/豪華動感型有什麼變化

2021款奧迪A6L，45TFSI豪華致雅型和45TFSI豪華豪華動感型採用了奧迪MIB3代的安卓車機平台的信息娛樂系統。

同時增加了一些實用的配置：司機側座椅帶記憶功能和雙側自動防眩帶記憶功能的外後視鏡（2500元），360度3D全景影像系統（11000元）。

內飾方面，全系一代A6L全系標配奧迪虛擬座艙，車內配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則採用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。

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震動舒適度

隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。

全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。

H. 試駕全新奧迪A6L 45TFSI

後備箱表現中規中矩，地台非常平整，兩側沒有出現後輪拱侵佔後備箱容積的現象，官方公布後備箱具體容積為430L，同級別處於中等水平。地台蓋板拉起後可掛在上沿上，細節考慮到位，下方擺放的則是非全尺寸備胎。略有遺憾的是，全新奧迪A6L全系均不支持後排座椅放倒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 看上了A6L，45的和40的動力差距明顯么選致雅還是動感呢

作為一個專業的車評人，這個奧迪A6L可以說是奧迪裡面的經典車型，奧迪A6L 40分為兩種TFSI豪華致雅型和豪華動感型。45也分為兩種TFSI臻選致雅型和臻選動感型，這可以說動力相差並不是特別明顯。

如果你只選擇40和45這款車的話，我覺得在價格方面相差並不大，動力上也相差並不大，同樣都是有推背感覺的，如果要是我建議的話，是可以買一個45的TFSI臻選致雅型，還是那句話，奧迪的內燃機已經到達了一個瓶頸，他們買到就是賺到，所以我還是推薦功率比較高的。

J. 2020款 奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享動感型車主：漆面太薄！

我是5月1日提的這款2020款奧迪A6L45TFSIquattro尊享動感型，當時的優惠力度還可以，裸車價是42.86萬。這款車還是有很多不錯的地方的，比如這個外觀方面，前臉的這個LED大燈樣式還是很運動很炫酷的，好幾個朋友都說我的這款車輪轂也好看。內飾方面，車內的做工還不錯，新車的時候也沒有什麼味道，這點我倒是很滿意，因為我的鼻子很容易對刺激味道過敏。除此之外，這個氛圍燈在晚上的時候也是很漂亮，年輕人肯定是喜歡這樣的設計，滿滿的科技感豪華感哈哈。空間方面，畢竟是一款中大型車，所以還是很寬敞很大氣的。我1米8的大個子坐在前排，頭頂離車頂還有將近一拳的距離。

油耗方面，表現的算是中規中矩吧，我的這款車油表上顯示的是10.2個油，這個油耗應該是符合該級別車型的油耗。保養方面，目前我的車跑了有6000多公里了，5000公里的時候就可以保養了，我是在4S店免費保養的。當時給換了個機油和機油濾清器，不收費，估計這兩樣東西在外面怎麼也得1200元左右吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。