奧迪用什麼燈

㈠ 奧迪的車燈使用的哪個公司的

奧迪的車燈大部分使用的是海拉公司生產的配套產品，燈芯一般由歐司朗公司生產配套。

海拉是一家全球性上市家族企業，在超過 35 個國家 125 多個生產據點擁有
40,000
名員工。海拉致力於研發和生產車輛部件和照明技術系統及電子設備。此外，海拉的售後業務部是歐洲最大的汽車零件、配件、診斷和服務貿易機構之一。海拉的特殊應用業務部還致力於研發特種車輛的專用產品和完全獨立的應用技術，例如道路或工業照明系統。我們還通過建立合資企業來生產全套的汽車模塊、空調系統和車載電網。海拉憑借
7,000 多名研發人員躋身於業內最重要的創新領導行列。

主營產品：

頭燈、尾燈、信號燈、車內燈、中央控制單元、感測器、駕駛員輔助系統、特殊應用照明等

配套客戶：

保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾、日產、歐寶、雪鐵龍、標致、捷豹路虎等。

歐司朗光電半導體是技術發展和高質量產品製造的指導者之一。近40年來，這家高科技公司一直在研究和開發尖端技術的新產品，使歐司朗光電半導體公司能夠在照明、可視化和感測器技術領域制定國際標准。

歐司朗光電半導體的專業知識從基本的半導體技術延伸到個人客戶應用。該公司生產高質量的解決方案，在各個領域，如感測器技術和激光系統。產品系列包括高性能發光二極體(LEDs)，例如用於汽車和一般照明的LED，用於移動設備的微型LED，以及紅外二極體(MED)、半導體激光器和探測器。這家全球公司高度重視在多年的專業知識基礎上為客戶提供專業和全面的支持。

主營產品：

LED車燈、前照燈激光模塊、信號燈、紅外發射器、激光器和感測器等

配套客戶：

賓士、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、本田、日產、三菱、豐田、保時捷、特斯拉、沃爾沃、華晨汽車、標致、大陸等。

㈡ 奧迪激光大燈是什麼品牌的

奧迪品牌的。

繼LED大燈之後激光大燈被稱為「合理的下一步」，它更加節能，更加省油。

這種激光大燈不是電影里的那種炫到爆的激光，它甚至一點都不耀眼，原理是激光發光二極體的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料，將其轉換成一個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好。

優勢

激光大燈相對於傳統LED大燈的優勢是明顯的，傳統LED大燈每瓦的發光強度是100流明，而激光大燈達到了每瓦170流明。

激光大燈的光源——激光二極體（Laser diode）與發光二極體（LED）幾乎誕生於同一時代，雖然激光二極體的大規模商業化應用要比LED稍晚些，但是其應用范圍更加廣泛，在測量、電子、通信、醫學、加工等行業都有激光二極體的身影。

激光大燈擁有LED大燈大部分的優點，比如說響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優勢，單個激光二極體元件的長度已經可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設計師願意，傳統汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車前臉上各個元素的設計比例帶來革命性的變化。

㈢ 奧迪的燈光是不是特別好

首先奧迪能被稱為燈廠，靠的是自己獨特的LED技術，比如說LED日行燈 全LED大燈，矩陣式LED OLED等等。

當然除此之外還有一些其他原因，讓人們對奧迪車燈的印象頗為深刻，燈廠的稱號也就由此而來，要知道LED車燈技術，是奧迪在2004年首次在a8車型上應用的，自此之後呢奧迪就開始了LED大燈技術的深入研發。2008年奧迪r8首次配備全LED大燈，2013年奧迪a8首次配備矩陣式LED大燈，而在2019年洛杉磯車展上，奧迪公司首次展示了最新的數字矩陣大燈，並且奧迪還是最早研發激光大燈的車企，所以說奧迪在車燈的研發上投入還是很大的，而除了他的技術之外還有別的原因。

比如奧迪車燈的特徵比較明顯能夠帶給人非常深刻的印象，而人們對於奧迪的第一印象很多都是來自於他的車燈，再有的話就是奧迪的尾燈亮度很高，高亮度的尾燈也是為它帶來了更加出色的辨識度，還有一個最大的原因就是奧迪作為一個車企竟然還賣燈，並且旗下的車燈價格還很高，甚至有人調侃別人是買車送燈而奧迪則是買燈送車。

並且有數據顯示，2018款奧迪a4時尚型的前大燈廠商指導價高達342900元，這個價格已經可以比得上一台車了。

所以綜合來說奧迪之所以能有燈廠的稱號，還是因為其在造車燈方面有著極為雄厚的實力。

㈣ 奧迪A6 c6轉向輔助燈什麼燈泡

奧迪A6c6轉向輔助燈是led燈泡，轉向輔助燈是指車在轉彎的時候，燈光會向所轉向的方向照射，若奧迪A6L有轉向輔助燈。在奧迪A6L車主打方向盤轉彎時，會有一側單獨的燈泡組點亮，照亮彎路盲區，待方向盤回正後不久，單側的轉向輔助燈就會關閉。可以先檢查轉向輔助燈燈泡和燈座，如果燈泡。

奧迪A6 c6轉向輔助燈的作用

所謂的轉向輔助燈，是指車在轉彎的時候，燈光會向所轉向的方向照射，正常的普通大燈在轉向時會死角，如果死角里有人，那麼司機可能無法注意到，容易發生危險。因此這個裝備主要增加夜間行車安全。

一種就是霧燈輔助轉向功能，當打開汽車大燈時，如果要轉向，活著方向盤轉動一定角度，那麼同側的霧燈會亮起，當轉向結束，或者方向盤回正，霧燈自動熄滅。這種輔助燈的改裝費用較低，一般只需要加裝晶元或者修改ecu程序。

㈤ 2014款奧迪A6L 30FSI舒適型 氙氣燈用的什麼型號的

D3S的氙氣燈泡。
這個14年的奧迪A6採用了D3S的氙氣燈泡。謝謝採納。

㈥ 奧迪「燈廠」給Q5L配的LED大燈有什麼亮點

目前奧迪對於自己的高端車型都已經採用矩陣燈組+自適應的組合燈光配置，從客戶實際適應反饋效果不錯，Q5L主打30+的SUV市場，可以說這一套燈光組合絕對是中型SUV陣營中「王者」，如果你對燈光有需求，小編建議你選裝一套，還是很值得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奧迪是什麼大燈

LED疝氣大燈

㈧ 奧迪a6l是什麼大燈

2014款奧迪A6L的是氙氣大燈，而那日間行車燈飾LED光帶，2014款全系可以選配LED大燈

㈨ 為什麼說奧迪車燈最亮

奧迪車採用的矩陣式大燈，並且部分車型還匹配有激光大燈，這也是在車輛大燈技術當中最頂級的配置，矩陣式大燈的最大優點就是亮度高，同時也是非常的智能化，這也就是奧迪車燈為什麼會比其他品牌燈要亮的原因。

迪汽車開創了車輛車燈的先河，最初很多的大燈技術都是來自於奧迪汽車，現在車輛上幾乎都使用的日間行車燈來自於奧迪，Led大燈，以及大燈隨動轉向，包括現在的矩陣式led大燈。

(9)奧迪用什麼燈擴展閱讀：

奧迪的新型頭燈比寶馬和賓士的都要先進，該LED頭燈是由電腦控制，還配備了一台攝像頭，遠光燈可以照射到八輛車的范圍。

奧迪的這項創新名為「矩陣LED」，11月中旬的時候首次運用在A8行政轎車上，頭燈系統售價2，400歐元(約合2萬元人民幣)，目前美國尚未引進。寶馬的LED頭燈售價2500歐元。

新款奧迪頭燈系統中的50個LED燈都是獨立控制的，這可以形成10億種不同的燈光組合，以應對不同的道路形勢，而且對於對面車輛是汽車還是自行車，都有不同的照射形式。

「我們重新定義了車燈，為駕駛提供了最好的照明。」 奧迪車燈研發總監Stephan Berlitz在10月份的簡報上指出。

㈩ 奧迪a4大燈用的是什麼透鏡

奧迪a4大燈用的是雙光透鏡類型。

奧迪a4汽車透鏡主要用於氙氣燈，而大燈透鏡就是在大燈燈泡前方增加一組光學玻璃鏡頭，它可以讓光線更加聚焦，使射程更遠，從而達到更好的照明效果。於氙氣燈的光線亮度比較高，但卻比較分散。

在行車過程中容易晃到別車，而透鏡具有較強的聚光能力，其作用就是用來將散射的光線聚集成較為平行的光束，說白了也就是聚光作用。

(10)奧迪用什麼燈擴展閱讀：

奧迪a4大燈透鏡介紹如下：

汽車大燈透鏡一般分兩種，一種是單光透鏡，一種是雙光透鏡。單光透鏡簡單來說，就是一個透鏡控制一個燈泡，屬於專一特有產品，單光透鏡遠近光是分開的；而雙光透鏡就是通過控制透鏡內部的遮光片的角度，來實現遠近光的切換。

如果原車是透鏡的，則需要選擇透鏡專用led大燈，因為透鏡產品的出光原理和燈碗的不同，選擇普通反光燈碗用的led，其照明效果會大打折扣，而且會出現陰影。