奧迪哪裡好

㈠ 奧迪A7比奧迪A6好在哪裡

奧迪的轎車偶數結尾的都是主流走量的車，比如奧迪A4、A6、A8；而以奇數結尾的則更多地是細分市場的小眾車，只為滿足部分小眾客戶的需求，比如說奧迪A5、A7等。主流走量的車（比如奧迪A6）都是以量取勝，講究的是薄利多銷，外形也是大眾審美，更偏向實用性。而小眾車則是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，滿足小眾人群，犧牲部分實用性，利潤一般也更高。

㈡ 作為升級版，奧迪A7比奧迪A6好在哪裡

奧迪A7和奧迪A6同樣為奧迪旗下的車型，不存在哪款車好哪款車不好的定義，只能說車輛的定位不同，因此在設計上和定價上存在一定的區別。

奧迪A7定位為轎跑，那麼車身的設計上就會出現轎跑所具備的元素，譬如無框車門，還有年輕運動的外形。而反觀奧迪A6，定位在行政級轎車，那麼車上就會有行政轎車所需要的商務感和穩重感。

如果要說奧迪A7比奧迪A6好在哪裡的話，以我自己的看法來看，我覺得A7做工比A6更精緻，外形設計更討我喜歡，不過還是那句話，這兩輛車的定位不一樣，設計的出發點也不一樣，要說哪個比哪個好這樣是不嚴謹的，在選購的時候，要根據自己的用車需求來選擇其中一款，讓車輛的定位和用途相匹配，才是比較合適的。

㈢ 奧迪A8的價格那麼高，到底好在哪裡呢

七八年的車車齡不算多，具體價格我不清楚，不能買二手豪車，如果沒那麼多錢，哪怕買個新的低配的也比買二手豪車強。兩A4.兩大眾，我的大眾速騰09的，我哥上海大眾途安，面前一切正常，奧迪也沒出現燒機油現象，如果價格合適可以考慮，而就算是保養得再好，還是那個年齡在那裡，不可能說能回到巔峰，等過幾年，小車就要報廢了，如果你是為了面子，我覺得去買一台新車，就算是檔次低一點，最起碼它是新車.

扶持國民汽車工業，需要政府扶持，更需要民眾包容理解！就好像手機產業一樣，時間終會把90600歐的A8帶給大家！但是奧迪的價格比賓士寶馬還是厚道的，最令人稱贊的是，這些攝像頭和雷達均有各自分工用於滿足不同探測距離和方向的需求。而激光掃描器的射程可照顧到車身前80米的位置。新一代A8在4月份就要上市了，外觀更凌厲，更有氣勢了，內飾的改動也非常大，之前總說奧迪A8不夠豪華，這次的科技感簡直爆棚，多塊觸控屏，讓整個駕駛室充滿高級感。

㈣ 奧迪有什麼好

一、奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。車型覆蓋全面
二、外觀時尚好看，內飾設計科技感很強。動力十足。 百年歷史品牌。
三、奧迪是全球所有汽車品牌當中擁有汽車專利，排名第二的品牌（第一是豐田），不同於賓士寶馬，更多的是將技術運用在車內，在消費者摸得摸得到看得見的地方，奧迪對於技術的使用，更多的是體現在消費者看不到的地方。像在發動機變速箱，車橋懸架等方面，奧迪都具有非常大的優勢。奧迪的城市四驅系統也不錯，甚至比很多越野四驅還要強，奧迪既沒有賓士那麼老成，也沒有寶馬那麼運動，做到了老少通吃。
四、奧迪統治勒芒24小時拉力賽長達十幾年之久，獲得了13座冠軍獎杯以及近年來的五連冠。世界上第一步混動賽車就是2012年的R18 etron Quattro，擊敗豐田的TS030/TS040和保時捷的919 Hybrid。

㈤ 大眾和奧迪哪個品牌好

奧迪品牌好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司。

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

旗下產品

奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主。

2021年，首席執行官馬庫斯·杜斯曼在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時表示，奧迪計劃停止新的燃油發動機開發項目。他指出，不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。在此類地區，奧迪會在來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。

㈥ 奧迪和凱迪拉克哪個好

奧迪好。

1、定價不同：奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是車型定價基本都比賓士、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一線陣營的奧迪，為什麼要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費心理。

2、豪華不同：

凱迪拉克相比奧迪，其實凱迪拉克有點像賓士，更注重豪華性，但是受制於品牌影響力，也很難達到賓士這個高度。凱迪拉克的優勢在於大，要不然怎麼成為總統座駕。從車身尺寸來講，大車身顯得外觀更加高端，同時也會造成駕駛不便，這就導致凱迪拉克無形中缺失了一部分消費者群體——部分女性用戶，一般來說女性用戶更喜歡操縱車身小巧玲瓏精緻的車輛。

3、差距不同：

凱迪拉克在面對奧迪或者一線豪華品牌的其他對手，最大的優勢在於性價比高。如果你的資金只夠買低配的凱迪拉克，幾乎是買不到奧迪其他車型，而低配的凱迪拉克的性價比已經不錯了；中配凱迪拉克的錢，基本能買到低配的奧迪其他車型，而配置自然會比它們多很多。

但是無論如何對比，凱迪拉克和奧迪是存在差距的，最明顯的就是缺少科技感，剛才有提到凱迪拉克的性價比高，而這主要體現在實用配置上，例如後排出風口、分區空調、無鑰匙啟動和進入系統……但是在那些能夠詮釋科技感配置上，凱迪拉克還是比較弱，例如自動駐車、全景天窗、電動後備箱、大燈清洗裝置之類，或許有的功能並不常用，但是有總好過沒有吧。

最後，總的來說，凱迪拉克和奧迪，也不僅僅是奧迪，是和一線豪華品牌的差距還是比較大，品牌影響力不足是不可迴避的一點，檔次有了，面子還不夠。品牌影響力不足也會導致車型保值率太低，從而影響凱迪拉克的銷量。

㈦ 奧迪車好在哪裡

奧迪作為一個豪華品牌,跟賓士,寶馬一樣,肯定有它過人的地方,奧迪的操控和舒適性以及安全性是有口皆碑的.奧迪的口號是"突破科技,啟迪未來",它的確是這么做的,奧迪有業內首創的鋁制車身,無級變速器,quattro全時四驅系統,以及空氣懸架.我認為正是奧迪對科技的重視,造就了它豪華品牌的地位!!!

㈧ 凱迪拉克和奧迪哪個好

奧迪好。倆者區別如下：

1、定價不同：

奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是車型定價基本都比賓士、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一線陣營的奧迪，為什麼要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費心理。

2、豪華不同：

凱迪拉克相比奧迪，其實凱迪拉克有點像賓士，更注重豪華性，但是受制於品牌影響力，也很難達到賓士這個高度。凱迪拉克的優勢在於大，要不然怎麼成為總統座駕。從車身尺寸來講，大車身顯得外觀更加高端，同時也會造成駕駛不便，這就導致凱迪拉克無形中缺失了一部分消費者群體——部分女性用戶，一般來說女性用戶更喜歡操縱車身小巧玲瓏精緻的車輛。

3、差距不同：

凱迪拉克在面對奧迪或者一線豪華品牌的其他對手，最大的優勢在於性價比高。如果你的資金只夠買低配的凱迪拉克，幾乎是買不到奧迪其他車型，而低配的凱迪拉克的性價比已經不錯了；中配凱迪拉克的錢，基本能買到低配的奧迪其他車型，而配置自然會比它們多很多。

但是無論如何對比，凱迪拉克和奧迪是存在差距的，最明顯的就是缺少科技感，剛才有提到凱迪拉克的性價比高，而這主要體現在實用配置上，例如後排出風口、分區空調、無鑰匙啟動和進入系統……但是在那些能夠詮釋科技感配置上，凱迪拉克還是比較弱，例如自動駐車、全景天窗、電動後備箱、大燈清洗裝置之類，或許有的功能並不常用，但是有總好過沒有吧。

以上內容參考：網路——奧迪、網路——凱迪拉克

㈨ 奧迪車的優點

1、底盤扎實

奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性和舒適性，而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加，而且佔用的面積小，可以讓車內空間更大，所以五連桿的成本非常的高。

2、性能出色

奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱，雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點，但是雙離合換擋快，動力響應及時，所以奧迪開起來非常有激情。

3、沖壓技術

雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。

4、性價比高

奧迪還有一個特點，那就優惠幅度大，和賓士寶馬堅挺的價格相比，奧迪的價格可以說是跳水，而且配置也並不差，相同價格的寶馬賓士低功率，可以買到奧迪的高功率版本，性價比非常的高。

5、外型美觀

外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處世之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

㈩ 奧迪A8十分受歡迎，這款車究竟好在哪裡

奧迪A8好在它大氣的外觀和高端的配置上面，下面帶大家了解一下這款車。

奧迪A8L設計是低調，空氣升高，業務強勁，外觀方面，新車前臉採用盾形前進氣格柵搭配傳統橫向線條，兩側大燈採用狹長的設計風格，更顯其時尚感。車身側面，新車採用十分平緩的腰線設計，搭配精緻的輪圈，整體造型圓潤而飽滿。

底盤配有奧迪的Quittro全職四輪系統，有一個中央差動，可以智能地分配車輪的扭矩輸出，從而提高車輛穩定性，同時裝備空氣懸架，支撐高低軟硬調節，酸源性穩定，懸浮的支撐強大，彎曲體是平靜的，並且過濾的是柔軟，如蜻蜓，讓舒適。