奧迪a6一共多少升機油

1. 奧迪a6 2.0加多少升機油

你好。5升

2. 奧迪A6排量2.995的,功率250,做保養需要用多少機油

保養時，機油一次加多少升取決於發動機的類型，一般小排量車每次保養需加機油3.2~3.6升，排量大則需4.5升左右。
三種油：礦物油； 半合成機油；全合成機油； 不考慮用車環境和駕駛習慣，礦物油的換油周期 為5000公里或半年；半合成機油的換油周期為7500公里或七個月；全合成油的換油周期為10000 公里或一年； 推薦使用全合成機油，配合長效機濾，對發動機保護更好，更節省成本。
機油型號：W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用 的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；W後面的數字代表機油在100℃時的運動 粘度，數值越高說明粘度越高。
換油周期：結合第一條，如果駕駛環境較好，均速較高，駕駛習慣溫柔，那麼可以適當延長保養 時間和里程；反之，如果道路擁堵，經常暴力駕駛，那就適當縮小保養時間和里程。
使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。

1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。

3. 奧迪A6保養要幾升機油

摘要 這個發動機如果是2.0渦輪增壓發動機的話，這個更換機油需要這個4.8升左右。

4. 老款奧迪a604年跟帕拉特那款一樣加加多少機油幾升4缸發動機

自己保養是按照4.5L機油來答換的,一般是一瓶4L,一瓶1升的德國GT。

主要特點

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。合成油中又分為：全合成及半合成。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

積炭對發動機工作的危害有：

1、使發動機產生爆燃傾向增大。

2、積炭形成高溫源，易產生表面點火，可使發動機功率損失2%—15%。

3、積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。

4、使氣門關閉不嚴，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。

5、積炭進入曲軸箱中，引起潤滑油變質，堵塞濾清器。

積炭的產生：

積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂等高溫區域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發動機油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質在高溫零件上的沉積。

5. 奧迪a6機油加幾升

奧迪a6需要加6.5升機油。

機油在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑，汽車機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。

奧迪A6簡介

奧迪A6（AudiA6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，奧迪A6融入了奧迪的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能體現出其完美品質。

6. 請問奧迪A6一次需要多少升機油 多少升自動變速箱油 還有無級變速箱油

亞洲車型一般一個缸需0.8升機油；歐美車型一般1.2升機油。
波箱油一般4缸車為8升；6缸車為12升油。建議使用交換機操作。

7. 2.0奧迪a6機油加多少升機油最佳

2.0的發動機一次大概加5.5升的樣子就可以了，自己現在用的是GT機油，裡面含有液態鉬成分，這種添加劑最大功效是抗磨損，能減少40%以上的磨損率，對動力有很大提升。

8. 奧迪a6機油能加多少升

奧迪a6l機油加加5升左右機油就可以了。官方推薦是6升機油，但實際一般在5-6升都可以。

在粘度上應該選擇5W40全合成機油，建議使用德國進口的全合成機油；機油的選擇主要是根據奧迪的發動機特點來決定：網狀儲油格汽缸壁，設計初衷是方便缸壁存儲潤滑油，滿足激烈工況下提供足夠潤滑和保護，但弊端是加大機油需求量。

網狀格密封性稍差，導致活塞容易將少部分油液帶到燃燒室，增加了機油消耗，德國生產的機油是按照德系車的特點來研發，機油的抗高溫蒸發能力優越，也會減少機油消耗。

奧迪a6產品性能

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。