奧迪a6l口碑怎麼樣

① 奧迪a6l作為家用值不值得購買什麼配置值得入手

奧迪a6這款車型是非常值得購買的，無論是家用還是商用，都非常的合適，如果預算比較充足的話，選擇2022款的臻選致雅型會更加合適一些，這款車型的價格在44萬元左右，在配置當中也是比較值得入手的一款車型。奧迪a6這款車型在汽車市場上一直都有著很不錯的口碑，而且外觀的造型也是非常的沉穩大氣，主打顏色是黑色，看起來也是非常霸氣的。而奧迪a6也推出了運動版的車型，在車身和輪轂方面發生了一定的變化，看起來也有了一定的運動氣息。如果經濟預算足夠的話，選擇奧迪a6這款車型還是還是非常不錯的，但是奧迪屬於豪華品牌，所以日常的保養費用也是比較昂貴的。

德系車當中很少使用2.5L的發動機，這款車型的行駛質感也是比較不錯的，選擇2.0T的奧迪a6L會更好一些，作為一台商務車，奧迪a6的舒適性也是比較出色的，也適合作為家用車使用，但是一定要根據自己的經濟情況來進行選擇。

② 奧迪A6L的性價比如何

性價比高。首先是價格優惠，好多店裡面現在都在做活動，優惠完報價可以在40萬元以內;其次是動力表現，最大馬力244，最大扭矩350，同價位裡面已經超過了其它競品，另外這款動力組合也非常的省油。而且還有適時四驅。最後就是配置上的優勢，這款車型配置基本上全都有了，能夠滿足日常的用車需求。
奧迪全新A6L的內飾一貫以穩重、踏實為主。整體布局整齊有條理，方便操作。國產新奧迪A6L依然保持了奧迪品牌的一貫高端品質，內部總體質感非常好。車內大部分裝飾採用皮質和木質材料製成，商務感較濃。奧迪新A6L中控台結合音響、空調、導航等為一體，操作簡單。換擋桿附近的面板上配備奧迪獨有的MMI操作系統可對車輛電子輔助設備等進行調整。
在動力方面，全新奧迪A6I的發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也並不羸弱。比如排量2.8升的220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。
安全一直是奧迪所十分重視的，2011款奧迪A6L2.4L、2.8L、3.0T車型中的「豪華型"全線配置先進的「自適應巡航系統(ACC)"和「奧迪車道偏離警示系統"，安全性能非常突出。
而相對其他排量來說，2.0T自然要遜色一些，配置會有差別。就性價比來說，奧迪A6L2.4L或2.8L的性價比是不錯的。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈笛等元件，盡可能地減少共振，使40OHz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內音噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。

③ 為什麼感覺買奧迪A6的比較多奧迪A6使用感受怎麼樣呢

開一款奧迪A6L，有檔次有面子，並且維修保養油耗都是相當劃算的，在C級車中銷量第一，並不是因為價格便宜，保養維修費用低，而是奧迪A6L，在中國人心中的地位，不是其它車型能取代的。奧迪a6l外觀設計沉穩端莊，前臉六邊形格柵十分犀利，矩陣燈組閃亮精神，格外有科技感，車身側面修長勻稱協調，棱線清晰，不乏力量，尾部飽滿厚重，流水轉向燈點亮後也頗具辨識度。

並且雙離合和適時四驅也不一定不好，最起碼更省油了，也能看到現在的豪華車更趨向於家用的趨勢。經濟不好節約才最重要，性能只能往後排。在科技配置方面，奧迪A6L秉承了一貫的造車理念，「所有的高端科技，唯有以您喜歡的方式呈現，才有意義。」奧迪A6L的科技配置全面升級，帶來前所未有的的驚艷效果。

燈光，是奧迪品牌獨特的科技標簽。在豪華C級轎車全新奧迪A6L上燈光科技再升級，新一代高清矩陣式LED大燈不但具備更高的亮度以及更遠的照射距離，也更加智能。全新奧迪A6L看起來更加年輕動感，運動套件的設計讓它擺脫了以往老闆車的形象，更容易讓年輕人接受，這也是符合時代潮流的設計，畢竟接下的90後年輕人漸漸開始崛起。

④ 奧迪A6L怎麼樣

奧迪A6L怎麼樣？

簡單地說能或是不能都是不負責任的，說不能或會傷及品牌的自尊，說能或會讓買主日後罵人。我們能做的只能是分情況解析，讓消費者做最後的決斷。

如果以商務用途為主，不考慮後期維護成本，可以購買。

但如果以家用為主，商務用途不多，就不建議了。

奧迪A6L

因此，從省心、省錢、省事的角度考慮，需要豪華品牌中大型車，應盡可能選擇其它品牌車型而避免選擇奧迪A6L，尤其是家用，購車發票不能抵稅，修車費又不能報銷。

但如果商務用途比較廣泛，基於車輛本身有商務價值、競品車型賓士E級售價太高、凱迪拉克CT6與沃爾沃S90便宜但品牌力不足等因素的存在，選擇奧迪A6L未嘗不可。

不過，倘若放眼世界，以奧迪A6L國際國內動力與傳動系統截然不同的雙重標准，這款車真的沒有購買的理由。

特別是與凱迪拉克CT6相比的時候。

⑤ 奧迪a6 到底好不好

挺好，可以從下面幾方面評估：

1、奧迪A6外觀方面：採用了短前懸設計，前軸相對前移，在增加車內空間的同時，外形更加緊湊動感，實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓，給人一種平衡和優雅的感覺。

平滑的肩線和修長的引擎蓋，在拉長車身視覺效果的同時，也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

2、設計方法：奧迪A6內飾設計方面，三輻的方向盤顯得更加年輕化了一些，並且帶換擋撥片，並且實際握感不錯，另外擋把的樣式也是全新樣式。其餘的地方並沒有做出改變。

而配置上。MMI系統核心經過升級，處理速度更快也更流暢，新增的Audiconnect提供多項智能服務，插入SIM卡還能夠上網或者建立熱點等功能，相比老款更加討年輕人歡心。

3、動力：奧迪A6動力採用1.8TFSI發動機，最大功率140kW(190PS)，40TFSI和50TFSI車型全系標配quattro四驅系統，搭載的分別是低功率版和標准功率版的3.0TFSI V6機械增壓引擎，動力儲備充足。

以上內容參考：網路-奧迪A6

⑥ 奧迪A6l車怎麼樣

奧迪A6L採用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。

⑦ 奧迪A6L的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間巨大，外觀良好，油耗很低，較之其他品牌比較保值。

缺點：無鑰匙啟動功能設計不合理，沒有放鑰匙地方，而且多次造成人離車後未熄火。導航地圖手寫輸入功能太差勁，地圖地址的顯示太商業化（和現在的網路做法一樣，可能是外包給了什麼公司)。

外觀：高端大氣上檔次

內飾：做工還算可以，但中控台上面如果用真皮加錢包裹就更完美了

空間：非常滿意，特別是後排，看著老爸老媽座在後面那舒服的呀。

配置：配置低了。加裝的東西太多了。沒有送任何東西。

動力：動力還是足足的，低速、高速、超車什麼的都很行，就是起步有點點肉，不過基本也可以忽略不計了，總體動力表現還是非常好的。

操控：方向很輕、適合像我們這么才從駕校出來的「馬路殺手」哈哈、總體就是不錯

油耗：家用差不多，當然能再低就更好了。

優點：空間寬敞，外觀大氣時尚

缺點：應該全系標配無鑰匙進入的

外觀：外觀上沒的說，高端大氣上檔次，就是喜歡奧迪的前臉，霸氣的大燈

內飾：超級喜歡，科技感十足，手感也很好。

空間：後排空間非常寬裕，後備箱也很寬敞，日常使用非常不錯

配置：現在降價太厲害，隨隨便便都25-30點，感覺奧迪這幾年保值率不是太高吧，價格跳水厲害，沒有5系好，可惜那時候錢不夠，要是今年估計要上5系。

動力：中等偏上的成績

操控：操控極佳！方向盤輕盈靈敏，轉向精準，路感舒適，輕微顛簸路段過濾很自然，弱女子也可以輕松駕馭，寶馬顯得很重。A6L操控就像胸有成竹的大爺一樣，在路上游刃有餘

油耗：油耗挺省的,可能跟駕駛習慣有關系,之前一輛車是2.0自吸的,工信部油耗是8L.我怎麼開都上不了7升,這車就更省了,除了加速瞬間油耗很高,平時駕駛一般也就3-4升左右吧.屬於非常省油的車了

舒適：舒適性還可以，可惜不是真皮的。

⑧ 奧迪A6L值得買嗎來看看口碑怎麼樣

動力方面，奧迪A6L頂配版搭載3.0T340馬力V6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中大型車，奧迪A6L憑借著性價比高,油耗低,加速強勁等優點，以4.53的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 奧迪A6L的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：車子的外形有種很好的美感，時尚很好看啊，有點像變形金剛的味道，外觀很好看，耐看沉穩，適合年輕人的車吧

缺點：油門反應滯後，剎車有點軟。

外觀：外觀很大氣，很穩重比較適合作為家用車選擇，車頭看上去很有范兒，車尾看上去很飽滿

內飾：不錯可以的，設計布局都挺好看的，細節處理也不錯。

空間：空間很大，頭部空間很足，腿部空間也很好，基本滿意

配置：配置很好，倒車雷達、倒車影像、無鑰匙等等，都是比較需要的配置

動力：起步穩，完全夠用，暫時沒有什麼不滿意的，主要坐人沒什麼問題，跑高速夠穩就夠了。

操控：綜合性能不錯，底盤很扎實，側傾也不大，車挺大，過彎又快又穩地說

油耗：油耗有點高，，我覺得這應該低一點的，最近在市區開的多，沒怎麼回老家了

舒適：舒適挺不錯，發動機聲音靜的很，基本只有呼呼的風聲了，避震做的真的不錯，對路面的那種粗糙感過濾的很好。

優點：開起來，高大穩重，很有安全感,舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內的隔音也很好。

缺點：油耗有點高，動力一般般

優點：外觀漂亮，還比較省油，尤其是性價比感覺沒得說.

缺點：沒有倒車視頻影像。

外觀：外觀很滿意啊，當初就是沖著外觀去的，很清新的感覺。

內飾：內飾的做工很符合我的審美，材質方面沒有很重的塑料感。

空間：一家三口坐著非常寬裕，在車內可以盡情的放鬆的。

配置：19寸的輪轂秒殺各種同級別車子，絕對的滿分

動力：起步有點頓挫，速度起來之後，提速很快，動力強。

操控：操控感覺可以，沒有啥虛偽之說，方向盤很輕很輕。

油耗：這么重的車目前油耗八點多點，加上常堵車，覺得還是可以接受的。

舒適：底盤懸架調校方面沒有日系車那麼軟，不過城市都是平整，開起來舒適度還是很不錯的。

⑩ 奧迪A6L怎麼樣求中肯評價

A6L是奧迪品牌中一個非常重要的車型，而且在中國的消費市場一直都占據著一定的地位。

很多人在考慮中大型豪車時，首先會想到奧迪A6L,搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.T機械增壓發動機，45 TFSI quattro 運動版及以上車型都是前置四驅，在動力及穩定性的表現上更佳了，外觀和內飾方面依然保持著高水準

奧迪A6L本身就是一輛豪華C級轎車，無非是曾經的官方用車給它賦予了一層神秘感，作為C級轎車奧迪A6L很實用，當然其它C級轎車乘坐感覺也非常理想，畢竟超長的軸距對於舒適性的提升是相當大的，C級車後排的空間不是B級車所能比的。

(10)奧迪a6l口碑怎麼樣擴展閱讀：

優點

2.0T自動擋奧迪A6L高速車內噪音比較小。

車子厚重，安全感好很多。

電動座椅：開市區高速，椅背角度隨時調整。

分區空調夏天很實用。

後窗、後擋有窗簾，不用貼膜。

高速公路巡航119，發動機2000轉，車內噪音比較小。

缺點

雖說有模擬影像，但車大，停車不方便。

顏色單一，提車時雄鷹灰和深海藍只有樣車，只好選黑色，冒充官車。

後備箱很深，最裡面的東西要爬進去拿。

駕駛座旁邊放小東西地方沒有。

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