⑴ 我新買的奧迪A4L怠速的時候有輕微抖動，去4S店檢查了都正常。這是什麼
不抖動不響，每天跑的多，並非所有這款車都抖動，新車的時候有同事也遇到過輕微不規則的，偶發的抖動，這車剛開始10多天是不抖動的，開了300多公里後開始有點抖動。確實是檢查不到故障，本身新車就沒有什麼特別的故障，抖動雖然不大，會帶著座椅有一點點的發麻的感覺。
想解決這個問題在SSSS是不可能了，車友圈很強大，幾經咨詢詢問，發現並非是所有的車都有，主要是幾個類型的用車習慣有，第一，跑的很少的車出現的概率大，跑的很多的車沒有這種情況，非常平穩和剛提車離開店的平穩一樣；（油是懼怕氧化的，敞口加油或者乙醇燃油這些都會加劇燃油變質，跑的少，燃油存放時間長，導致了變質加劇）
第二，在提車離店時候加入的初始油多一些的車+跑的少的車更加容易出現；（初始燃油變質短期會很快污染整個新鮮燃油，跑的少給了整個燃油被污染變質的時間）
第三，在高速加過油或者是有到小油站加油的經歷，還有就是在大油站，運輸汽油的大車進站輸送新油到地下儲油罐的時候加油的車，出現怠速抖動的概率也相對大。（油品雜質多，油罐的底部雜質膠質被帶入，即便加油槍有濾網也無法規避完整）
以上三點主要的原因是油品的雜質膠質相對多導致燃燒不很好，國六的顆粒撲捉器檢查排放不達標導致的輕微不規則抖動，只要給油門抖動會消失，到了怠速狀態噴油小了就會抖動。而只要燃油有變質的現象就不可能清潔干凈，這些物質密度大，長期存在於油路底部，不斷繼續污染新鮮燃油。
大家最後給的處理辦法，使用有效的清潔劑，國六車用國六標準的司有普原液類的添加劑，多跑跑就會通過燃燒排放出去，油路整體干凈後燃燒變好就沒有這樣的抖動了。
補充：20天足矣導致油路變質，和新車老車沒必然關系，和我們不可控的油有直接關系。
⑵ 奧迪a6l2.4發動機怠速時抖動怎麼回事
如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞,發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動,機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象,如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，並且車內的乘客也會感受到一些比較明顯的抖動,節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門可以控制進入發動機汽缸內的空氣量，我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度,當節氣門開度變大後，進入發動機內的空氣量會增加，此時ecu也會控制噴油系統增加噴油量，這樣發動機轉速才會上升，車子才會加速,如果節氣門背面有很多積碳，那也會導致發動機在怠速狀態下出現抖動現象,車友們可以去汽修廠將節氣門拆下來清洗一下積碳,在清洗完積碳將節氣門裝上後，一定要重新匹配一下電腦，否則汽車在短時間內會出現油耗上升的現象,在清洗節氣門時，一定不要損壞了節氣門上的電子系統。
⑶ 奧迪Q5怠速抖動，沒故障如何去檢修
先不要換配件，配件只要電腦檢測沒有故障碼就沒問題，換配件不解決問題，清洗是可以的，但是要做有用的清洗，車加速正常就不用洗三元，吊瓶不清潔根源問題，這車的根源是油路需要定期清潔。
因為你車這種情況就不是硬體故障，要檢查軟故障了就是油路故障，比如油路臟了膠質多了 造成燃燒不好的早燃抖動尤其是在冷策啟動的時候，這時候，只要用司有普燃油添加劑清潔幾次油路就會好的。
油路臟是很多修理廠忽視又不會處理的問題，但是有很多抖動缺缸和它有關系的。我同事的Q5就是這樣清潔幾次後一點點才不抖動的。不是一步到位。他車3W公里，不是車的問題是燃油的問題。
⑷ 奧迪a6怠速抖動車突突
13款2.0T的A4L，也跑了小十萬公里了，發現車輛怠速的時候有些偶發的間歇的抖動，中間大大小小也換過不少東西，言歸正傳，說說抖動具體是如何發生的。首先聲明不是車的質量問題，問題完全在於平時養護和使用導致的，看正文便知。
今年上半年的時候我就忽然感覺到我的車有點抖，主要是P和N檔的時候，D檔如果速度上來了，超過10KM/H，就完全感覺不到了，怠速的時候胳膊搭到車門上有明顯的共振，轉數表也是偶爾輕微的上下浮動，周末的時候我就去平常保養的一家店去看了看，本來准備拆洗一下節氣門的，他說2.0T的節氣門倒不容易臟，就是容易有積油，然後給我抽出來大概二三百毫升的積油，我再試車，沒什麼改善。然後把我火花塞拿出來看了下，說還好，應該不是火花塞引起?，這火花塞還能用到下次保養再換。
最後就說可能是發動機的機腳墊，然後把我發動機頂了起來，問我震動是不是小了一些，我感受了下，確實小了不少。店主說你這震動還好，機腳墊也沒漏油也可以不用換。後來我換了新的改進的進氣歧管三件套，我以為換過車就不抖了，發現換過後還是那樣，沒什麼改善，覺得不是抖的十分厲害，所以就不管了。
這個月初的時候，我感覺近光燈不是很亮了，之前換的是時宇大燈總成，近光氙氣遠光LED，換了也有六年了，氙氣燈衰減的挺厲害，就在總成上換了透鏡和LED燈，近光比之前亮多了，光線切割的也很好，但是發現一個問題，就是我停著等紅綠燈的時候，車燈照到前面的車上，右邊的光線上下共振的抖動，熄火了抖動就消失了，我知道是車身抖動引起的，感覺這個抖動不能忍了，要看看怎麼解決?
於是上網看一些帖子，無非說的就是進氣系統、電氣系統、更換火花塞，清洗積碳什麼的。12號的時候我看保養的時間快到了，途虎有活動，還挺便宜，去做了個保養，之前換的是嘉實多5W-30，這次換回美孚1號5W-30看看是不是機油的問題，然後把火花塞也換了（NGK銥鉑金?），換機油和火花塞加工時費，一共才五百多，還送了六個月六次?洗車，著實很便宜，（但是中間有個插曲，店員說我火花塞比較臟，缸內積碳很多，推薦我做個缸內清洗，用的統湃發動機缸內積碳清潔劑，就是把泡沫清潔劑用小管子噴到4個缸內，過二三十分鍾再把裡面的臟東西抽出來，最後用風槍使勁的吹缸內。
整個保養做完後，我還特意的試了一下車抖不抖了，發現還是沒什麼用處。節氣門清洗了，進氣歧管三件套換了，機油換了，火花塞換了，缸內清洗了，發動機雞腳換了，沒什麼用，接著找原因。
於是在網上，各種深扒，有換發電機皮帶輪後不抖的（感覺這個是針對開空調抖動，我開空調還好，開不開抖動都差不多），有換碳罐電磁閥後不抖的，各種都有，我還專門加了個抖友群，裡面都是一些車抖的車友分享解決辦法，裡面有一個奧迪2.0T的車友剛剛解決了這個問題，他是清洗了進氣門積碳和用司有普添加劑清洗油路不抖的，於是我也准備這樣做，本來是想先去做個進氣門積碳清洗，了解了下這個清洗，打吊瓶沒什麼用，最好的是拆洗，現在比較流行得是核桃砂清洗和乾冰清洗，其實這兩種清洗很多汽修店都沒有，我也找了不少家，才找到核桃砂清洗的店，清洗完抖動有一點改善，又下單去買了4瓶添加劑，跑第一箱油，抖動情況更明顯了！趕緊咨詢了客服，告知清潔中正常現象，繼續跑。第二箱油跑完抖動就減輕的很明顯，不仔細的去感受都感覺不到抖動，偶爾會感覺到腳底有一點點的共振，但是是完全可以接受了。轉數表偶爾雖然還是有那麼一點輕微的上下浮動，但是不細看也察覺不到。跑到第四箱油，抖動基本就感覺不到了，驚喜的是油耗也明顯降低。
總結一下最近我了解的車抖解決辦法（我也不是專業修車的，即使很多專業的師傅也是一項項排除，總結的也僅供?家參考和討論，勿噴）
1、換機油機濾、檢查火花塞；
2、換發動機機腳墊；（主要是右機腳墊，有一定年份的車如果抖，首先就要考慮是這個問題）
3、換發電機皮帶輪（針對開空調抖的車主）；
4、換碳罐電磁閥；（我沒換過，所以我也不知道如何判斷是不是碳罐電磁閥的問題）；
5、節氣門、進氣門的清洗（反正就是各種清洗，最好不要打吊瓶，用處不大，能拆洗的就拆洗，用核桃砂或者乾冰清洗）
6、用燃油添加劑，清洗油路和噴油嘴，最好是用司有普原液類的燃油添加劑，這類原液的添加劑是非常有效的，其實最後我車的怠速抖動就是連續用了5次這個原液一點點好的。
⑸ 08年奧迪a6l2.4怠速嚴重抖動是什麼故障
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是