奧迪a3保值率如何

1. 寶馬1系、賓士A級、奧迪A3、哪款性價比高哪款比較保值

賓士、寶馬、奧迪是中國最熱銷的三個豪華品牌，其高端、豪華的品牌形象深入人心。
為了拉低品牌價格門檻，BBA先後在華推出了各自的入門級別車型，使這三個德系豪華品牌在價格上對於普通消費者來說，不再那麼遙不可及。
這三款入門車型分別是奧迪A3、賓士A級、寶馬1系。
因為相對低廉的價格，它們一經推出就受到了消費者的強烈追捧。
但是，根據2020年一月銷量排行榜的數據，奧迪A3的月銷量為10499輛，寶馬1系的月銷量為4000輛，賓士A級的月銷量為4415輛，奧迪A3銷量竟是賓士A級和寶馬1系的兩倍。

銷量證明一切。

2. 奧迪a3怎麼樣，值得買嗎

你好，這款車整體表現相當的不錯，只是性價比並不怎麼高，然後操控性表現得比較好，整體的科技含量比較高，保值率比較低。

3. 價格不高的性感小跑車：奧迪A3（進口版），它可真「香」

隨著經濟的發展，現如今大家的生活條件越來越好了，很多的人在選擇車的時候，會更加的注重車子的性能，接著和大家介紹一款中高端暢銷車，這款車就是奧迪A3（進口版）。

一起來看看這款車的整體設計，外觀方面繼承了其家族化的設計理念，並且採用了全新的設計風格，讓整車看上去十分的有個性。

奧迪A3（進口版）的車頭是最顯著的位置，六邊形進氣格柵在每一台奧迪上都是品牌標志，只不過隨著許多運動產品接連換代，奧迪Q3、Q8這些SUV漸漸獲得了八邊形結構，而奧迪A6L、A7、A8等產品又讓格柵裝飾邊框變得更加尖銳鋒利，可是A3現在卻保留著奧迪最經典的圓角多邊形結構，它帶來的時尚感被認為是與休閑軟頂敞篷車最吻合的設計。

奧迪A3（進口版）的前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。在底盤結構和用料上，基本是一個中等水平，沒有什麼絕對優勢。由於這款車的底盤調教的不錯，所以奧迪A3在過一些崎嶇道路的時候也可以順利通行。

小編觀點：

在入門豪車市場上，奧迪A3一向都是其中的佼佼者。並且鑒於賓士A級搭配的1.3T發動機、寶馬1系的「大鼻孔」造型，奧迪A3似乎更受消費者歡迎一些。奧迪A3（進口版）的第三年保值率為57.28%，第四年為51.89%，第五年為42.85%。說實話，這個保值率是值得肯定的。2017款奧迪A3（進口版）的官方售價為33.58萬元，這個價格小編認為還可以，作為一款2門4座軟頂敞篷車，奧迪A3的表現是比較不錯的，同級別中別的敞篷跑車可是四五十萬起步，而奧迪A3的33.58萬元售價可真「香」。

2017款奧迪A3（進口版）只有1款車型供消費者選擇，Cabriolet40TFSI這款車型擁有安全帶未系提示，ABS防抱死，發動機啟停技術，GPS導航系統等較為實用的配置。奧迪的優勢在於品牌響、品質高。作為進入中國最早的豪華品牌，奧迪征服了大多數中年購車者的青睞，但是奧迪A3主要面對的是青年客戶，要麼他們是外貌黨追求新潮的外觀與內飾，或者他們是動力派對車的性能有著極致的追求。無論是外觀內飾還是動力總成，奧迪A3（進口版）都是值得入手一試的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪a3丐版後期保值嗎

奧迪a3丐版後期保值程度相比高配車型還是相對比較高，不過該車子缺點是車子維修保養成本略高一些。

5. 入門版值得買嗎解讀奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型

A3作為奧迪入門版的車型之一，是我們普通人最有希望購買的豪華品牌車型之一了，其外觀小巧精緻，運動感十足，讓人不得不愛。那麼既然是普通人也能夠擁有的豪華品牌車型，就不得不考慮到預算的問題，所以我們今天就來看一下A3的最低配是否值得購買，奧迪A3Sportback35TFSI進取型這款入門車型中的入門版，究竟性價比如何呢？

奧迪A3Sportback35TFSI進取型搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配7擋乾式雙離合變速箱。底盤懸掛方面，其前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，驅動方式為前置前驅。這台車的駕駛感受還算不錯，只是低速時雙離合變速箱略有頓挫，但是只要稍微深踩油門，這種頓挫就會消失不見，得益於其短小精悍的身材，駕駛時你會覺得這台車的動力十分充沛，轉向也很精準，指哪打哪，非常易於操控。底盤懸掛的調校更偏向運動，非常有韌勁，支撐性很好，缺點就是對較大的坑窪過濾的不是很好，乘坐體驗會打一些折扣。

奧迪A3Sportback35TFSI進取型的官方指導價為19.32萬元，其三年保值率為60.71%，五年保值率為49.09%，這樣的數據表現還算不錯，比較保值。講到這里，相信大家對這款車也有了一定的印象和自己的見解，我個人覺得這款奧迪A3Sportback35TFSI進取型的性價比還是不錯的，配置和動力足夠日常使用，外觀和內飾又很精美，也是我們大多數普通人最有希望購買的豪華品牌車型了。

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6. 兩年就貶值10多萬，奧迪A3怎麼了

奧迪A3這款車型，定位是一台緊湊型的家用車，當然也算得上是一台入門級家用轎車，和同級別的賓士A級以及寶馬1系相比，奧迪A3的性價比更高一些，這款車型的前臉非常的有辨識度，車身側面的線條設計也非常流暢，尤其是大姚縣看起來極具運動感，整個車尾的設計，相對來說就沒有太亮眼的地方了，我所購買的這款車型所配備的是氙氣大燈，但是並沒有配備前霧燈。

總結：對於這款車型，所搭載的是一台1.4t的發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，家用的時候，動力的表現完全沒有問題，但是有一點，這款車型的第2排空間表現並不是很好，坐三個成年人就會顯得特別的擁擠，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

7. 適合女生的奧迪車，市區滿油能跑710公里，可選兩廂、三廂

說到女生適合開的車型，可能第一個特點就是車身小巧，畢竟，有不少的女孩子天生對"大車"都有一定的畏懼感。其次恐怕就是造型，再有就是品牌了。因而，既要車身小好上手，又要造型精緻且品牌好的車型，那麼寶馬1系、奧迪A3和賓士A級往往是首選車型。可在這三輛車中，個人更推薦的則是奧迪A3，因為奧迪A3是這三輛車中唯一全系四缸、獨立懸架都擁有的車型，並且造型小巧精緻，相當適合女孩子駕馭。
作為一輛中期改款車型，奧迪A3的造型從幾年前開始就都差不多，沒有明顯的變化趨勢。不過卻豐富了車身顏色，新增了4種車色總共達到了12種車色可供選擇。其次前臉方面，奧迪A3普通版本的造型設計是向自家大哥奧迪A4看齊的，更加鋒利有型。整體還是比較精緻可愛的。中網面積也比老款更大，外圍採用了鍍鉻橫幅的裝飾。大燈造型更加的犀利且具有攻擊性，特別是下方鋒利的轉角，燈源除兩款最低配車型外，幾乎全系標配LED光源。
新款A3的側面變化不大，主要是在一些細節方面，比如專屬的側裙與鋒利的上揚腰線等。兩廂版和三廂版車型是完全不同的兩個視覺感受，兩廂版車型側面看起來更像是一輛縮小版的奧迪Q3，而三廂版則和大哥A4有一定的相似度。不過對於女孩子而言，個人建議選擇兩廂版車型，因為兩廂版的車身長度會略短一些，靈活性也更強。輪轂方面，新款A3即使是在低配車型上也用到了225/45 R17規格，規格還算比較高，但是低配車型上的輪轂造型實在是有些普通。
相比起三廂版的車尾造型，個人還是更喜歡兩廂版的尾部造型，因為兩廂版在線條上會更柔和，更加符合女孩子的審美。另外，後保險杠的下方、燈光燈組，相對老款也進行了調整，精緻感會更足。
進入車內，畢竟只是年度小改款車型，所以新A3並不像新A4那樣大刀闊斧地做一個全新風格，整體的布局依舊是幾年前的樣子，呈對稱式布局，排列緊湊，只是細節調整和變化還是不少的，首先就是換裝了尺寸更小、造型更精緻的三幅式多功能方向盤，讓人有駕駛慾望。其次就是MMI的多媒體系統界面，採用了一個最新的大旋鈕，並且支持手寫功能。另外，個人不太滿意的地方，就是新A3舍棄了曾經可以切換直風、散風的空調出風口，而換裝了更加簡單的普通出風口。
儀表盤的界面還是上一代奧迪家族的設計，雖然時間確實比較久了，但是放到現在來看卻也絲毫不過時，而且顯示也相對比較直觀，對於信息的讀取還是比較方便的。7英寸可收縮式中控屏使用了MMI系統，不支持觸控操作，這一點相對來說並不是很便利。另外，對於喜歡聽音樂的女孩子來說，A3也全系支持選裝B&O的音響系統，選裝價格為6000元。
不過，奧迪A3雖然擁有不錯的外觀造型和好開的潛質，但也正因為尺寸小、上手不難，導致其空間表現並不突出，長寬高僅為4321/1796/1417mm，軸距也僅僅為2629mm。前排還能正常容納身高180cm的乘客，但後排對於身高超過180cm的乘客來說，卻並不是很友好，很容易頂頭。而且，後排地板中央有一個極大的鼓包，再加上較為單薄的座椅，所以在乘坐舒適性上，的確不是A3的強項。後備廂也是一樣，普通狀態下也僅僅只有380L的容積。
動力上，奧迪A3裝配了EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力可達150Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力系統無論是在大眾還是奧迪上都用了很多年了，穩定性自然不用擔心。而且，高功率1.4T發動機雖然排量小，但是在動力性能上絲毫不弱。最重要的是，燃油經濟性還相當的高，經過實測，1.4T車型的A3在市區綜合路況下的油耗為7.1L/100km，按照50L的油箱來算，加滿一箱油可跑710公里，這個表現還是很不錯的。
價格上，2020款奧迪A3指導價18.92-25.27萬，而且三廂、兩廂車型都能以19萬多的價格拿下裸車。而且，保值率對於德系豪牌來說，自然也不會太差，奧迪A3的三年保值率大概是在61%左右，相對還是不錯的。選購建議：個人推薦的是兩廂版35TFSI時尚版，也就是指導價21.37萬的車型，LED大燈、定速巡航、天窗這些常用配置都具備，滿足日常使用完全足夠，性價比也比其它車款略高，當然若是要更豐富的配置體驗，40TFSI運動型完全更值得推薦，但個人覺得沒必要，尤其是對於女生而言，入手價值不高。
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8. 開了兩年的奧迪a3無事故值多少錢

A3做為奧迪入門級車型，市場保有量還是可以的，同時作為豪華品牌，保值率也是挺高的。2年將近6萬公里，里程方面稍多一些，若全程4S店保養的話里程對車價的影響不大。若您有意出售，可考慮奧迪官方二手車出售。

9. 奧迪A3買車記：靜待新款上市還是抄底現款回家

就在今年內，我們就能陸續迎來兩廂版以及三廂長軸距版奧迪A3的上市，以後我們就將面臨兩廂標軸以及三廂長軸兩個選項的糾結之中。但在新款車型上市之前，抄底現款還是靜待新款才是多數車友們正在面臨的難題？

盡管新款奧迪A3顏值確實很高，而且還有三廂長軸車型，但現款奧迪A3的價格會對我這樣的「務實派」更有吸引力，而且新款車型的優惠勢必又要等上個小半年，實在有點熬不住……所以說你會選擇等新款奧迪A3的上市還是直接選擇抄底現款呢？

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10. 奧迪a3優缺點

最大優點:動力充沛。

最大缺點:配置較低，性價比不高。

外觀:奧迪A3的外觀雖然談不上漂亮，但也有自己的風格，其外觀緊湊小巧運動感較強，但缺少一些時尚元素；不過有些網友反映其外觀細節做工有些不夠精緻。

內飾:奧迪A3的配置要比同價位的合資車稍差，具有泊車輔助系統，全景天窗，沒有導航、DVD和倒車影像；其內飾做工精細，簡潔而有質感；座椅的包裹性、軟硬度都較適中，乘坐感較好。

空間:其車內後排的視野、頭頂空間都較充裕，尾廂空間較為寬敞，前門壁板設計有儲物空間，但後門壁板沒有儲物格。

操控:奧迪A3的底盤扎實；全系匹配7速雙離合變速器和手自一體化變速箱；方向盤較輕；懸掛硬朗；換擋平順沒有頓挫感；路感較清晰；底盤調教比較硬朗；但高速以後，風噪明顯。

動力:奧迪A3整體動力強勁，加速較快。

油耗:根據大部分網友的反映來看，奧迪A3的油耗在每百公里平均10個左右。