奧迪q5什麼四驅

『壹』 全新奧迪q5l是全時四驅嗎

不是，全新奧迪Q5L是智能四驅。

智能quattro®四輪驅動系統在奧迪Q5L上的應用並非是首次搭載，早在2016年發布的A4便率先搭載了這套系統。智能quattro®四輪驅動系統僅會在需要四驅時介入，能自動識別車身所處狀況並及時作出應對。在保障充足的地面附著力前提下，系統會自動依據車身所處狀況實現順暢的驅動力分配，日常以前輪驅動為主，在保障車輛性能以及安全性的同時，進一步提高了車輛的燃油經濟性。

『貳』 奧迪Q5L的四驅系統怎麼樣

奧迪如今擁有兩款四驅系統可選，一套是帶有多片離合器的quattro ultra適時四驅系統，搭載在奧迪Q5L等中端車型上；一套則是帶有機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統，搭載在奧迪Q7，Q8等旗艦級車型上。

全新奧迪Q5L相比起老款奧迪Q5最大的差異就是取消了托森式差速器的全時四驅系統，很多人也一直很糾結這一點，認為沒有全時四驅的奧迪SUV就不正宗，但從實際體驗來看，這套quattro ultra適時四驅系統也擁有相當強大的越野能力，同時，在燃油經濟性方面的優勢也是全時四驅系統不可比的。

雖然奧迪Q5L在越野路況中表現優異，但這畢竟還是一台城市型SUV，所以真的想要駕駛著奧迪Q5L去完成一些超高難度的越野，還是十分吃力的。專業的事就交給專業的車去做，但毫無疑問，奧迪Q5L的越野能力已經可以滿足日常駕駛90%以上對於通過性的要求了。

『叄』 奧迪q5和q3的四輪驅動有什麼不同

Q3車型定位是緊湊型SUV；Q5車型定位是中型SUV。

Q3車型的發動機布置為橫置，利於前輪驅動的傳動效率；Q5車型為縱置發動機，利於後驅或者四驅驅動的傳動效率。3.Q3車輛底盤為前麥弗遜，後四連桿結構；Q5車輛底盤為前五連桿，後梯形連桿；4.Q3車型車長4495mm，寬1848mm，高1616mm；Q5車型車長4765mm，寬1893mm，高1659mm。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林PilotPrecedaPP2高性能運動輪胎近日成為高擋中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間。

延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技啟迪未來」的品牌理念。

『肆』 全新奧迪Q5L是四驅嗎

是四驅，奧迪Q5L全系標配適時四驅系統。奧迪Q5L這套四驅系統沒有採用此前招牌的托森式中央限滑差速器，但標配了quattroultra電控四驅系統。需要說明的是，適時四驅無法與全時四驅系統相提並論，適時四驅的成本更低，結構相對簡單，體積更小，越野能力很差，但是如果經常在鋪裝路面駕駛，那麼適時四驅已經足夠用了，並且油耗更低。此外，全新奧迪Q5L駕駛模式選項，為向全新境界進發的你帶來「越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化」六種模式。只需輕輕按下按鍵，高效、舒適、動感隨心變換。若要更加契合，還可以進行你自己的個性化設置。

『伍』 奧迪q5是全時四驅嗎

奧迪Q5分國產和進口,但都有四驅系統。不過只有進口3.2quattro是全時四驅的
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot
Preceda
PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技
啟迪未來」的品牌理念。

『陸』 12款的奧迪q5是全時四驅嗎

基本上奧迪Q5的都是四驅的，即使是最低配的都是保持四驅的車型。如果不是，就要考慮是不是被更換了，可以到4S店進行咨詢。

『柒』 奧迪Q5L是兩驅還是四驅，四驅是哪種類型，優點是什麼

奧迪Q5L是四驅，應用了全新quattro技術：
1、超級四輪驅動技術持續可用
2、主齒輪帶電子控制四輪驅動離合器和集成式四輪驅動控制單元；後橋差速器帶集成式牽引離合器
3、S tronic的新quattro技術通過車輛的各感測器不斷響應當前狀態（如縱向/橫向加速度、轉向角和油門）。
4、主動控制扭矩分配：差速四輪系統的四輪特徵首次採用了四輪離合器系統。這樣，扭矩力可始終獲得最佳分配。離合器可在前後橋中間分配理想扭矩比。
5、智能quattro策略：四輪驅動可在駕駛情形需要前（如加速、過彎、光滑路面等）幾毫秒內預測性激活。客戶不會感知到這種轉換
6、如果駕駛情形不需要四輪驅動（如高速路、平穩駕駛等），可通過松開四輪驅動離合器和集成式牽引離合器斷開整個四輪動力傳動系統 減少風阻損失、節約燃料和降低二氧化碳排放量
7、四輪驅動是奧迪駕駛模式選項的一部分，可根據模式設置更改其特徵

『捌』 現款奧迪Q5L採用的是什麼四驅系統

現款奧迪Q5L車型採用的是quattro ultra適時四驅系統，相比於之前縱置平台的quattro四驅系統，可以實現持續穩定的100%前驅模式，車載系統會根據ESC控制單元及駕駛模式選擇系統會評估車輛狀態，評估車輛是否需要四驅介入，四驅系統可以在0.5秒內介入，非常快速。

『玖』 q5l是quattro四驅嗎

q5l是quattro四驅。

全新Q5L標配的是quattro ultra四驅系統，這說白了就是適時四驅，缺少了托森中央限滑差速器，而是採用多片式離合中央差速器。

奧迪這個品牌憑借著出色的品質和卓越的性能贏得大家的認可，尤其是操控這塊更難找到對手。而奧迪旗下的Q5作為一員老蔣，憑借著強大的綜合實力，一次又一次的征服了眾多的消費者，因此讓奧迪Q5走上豪華SUV的顛覆。

奧迪q5的分析

我見過最極端的奧迪Q5，但它行駛在戈壁沙漠上，道路相對完整。對於更多的越野愛好者來說，奧迪Q5隻能被視為「輕型越野車」，因為它沒有很高的離地間隙，也沒有很好的接近角和離去角。奧迪Q5綜合質量非常均衡，僅與四輪驅動一樣出色。

這導致四輪驅動系統嚴重過剩。雖然說是老Q5的油耗高，排放不達標，但是性能是不可否認的。當然，新款Q5L不僅符合國六排放，與老款Q5的Quattro相比，新款Quattroultra最大的變化是採用了多片式離合器取代Tosen的中差。

新款Quattroultra是通過離合器的離合器片進行傳輸，以達到和斷開動力輸出軸。從機械結構上看，這種傳動方式低於托森的齒輪咬合的極限，但最大的優點是切換速度更快。

我想和大家分享Quattroultra 4驅的強大性能，因為很多人對它有太多誤解，所以大家才會長期吐槽奧迪Q5，下面帶你深入了解一下。

『拾』 全新奧迪Q5L四驅屬於哪種四驅結構分時還是全時

全新奧迪Q5L採用奧迪新一代的quattro ultra四驅系統，屬於適時四驅。
平時在絕大多數時間下，都是使用純前驅行駛；當系統探測到前輪打滑的情況下，會通過中央多片離合器式差速器將動力分配到後輪。