賓士寶馬奧迪哪個保值

① 寶馬賓士奧迪哪個保值

根據寶馬中國官方的數據，一輛2011年的BMW325iM運動型，當時購車價格是48萬元左右，加上11%左右的稅費，包牌價格在53萬元左右，經過寶馬品牌認證後，出售價格為32萬元，兩年保值率達到40%。也就是說，消費者在購買這輛BMW 325iM運動型一年多後，貶值幅度超過21萬元。這可能不僅僅是一個個案，新車報價128.95萬元的2011年740li 領先型，目前的售價在76.8萬元；新車報價210.25萬元的2011年650i 敞篷型，目前的售價在138萬元。這些高貶值率的車型，大部分為高價車型，且市場認知度不高。相對來說，賓士的保值率要穩定一些，以熱銷的S級為例，售價144萬元的2011年8月賓士S 350 L 4MATIC車型，星睿二手車報價為102.8萬元，算上稅費，其兩年保值率為64.6%，但是由於新車優惠幅度較大，實際的成交價格更低，其保值率也更低。從原因上分析，這些車型保值率的直線下滑，主要是受新車促銷的拖累，二手車價格開始出現下滑，這種循環將導致新車銷售受阻，從二手車市場實際成交來看，國產賓士E級、C級在二手車表現極不穩定，價格走低趨勢明顯。一些市場人士認為，目前賓士車型在二手車表現主要受新車銷售政策的影響，國產車型作為沖量的車型，其品牌附加值已經開始降低。而奧迪高端車新車價格116萬元的2012年奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型，一年之後的報價82萬元，如果計算稅費，奧迪A8L一年保值率為64%。相對於進口車型，國產奧迪A4\A6保值率要好一些。根據本報對於奧迪品牌的關注，過去相當一段時間，奧迪A6L一年保值率一直在80%以上，這種貶值趨勢表明，從高端到低端車型，奧迪品牌正在經歷保值率下滑。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案

② 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

③ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

④ 奧迪寶馬賓士哪個保值

你好!
不能一概而論
總體來說賓士的保值率更高
但是你要知道賓士保養也貴
所以像奧迪的A4和A4L以及賓士的E系還有寶馬的3系
在保值方面各有千秋基本一致
但是在高級車方面
比如奧迪的A8L就沒有寶馬的760Li保值
同樣的寶馬的760Li也沒有賓士的S600L保值
一句話：賓士的尊貴感無與倫比

⑤ 賓士車和奧迪車哪個比較保值

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

⑥ 寶馬1系、賓士A級、奧迪A3、哪款性價比高哪款比較保值

賓士、寶馬、奧迪是中國最熱銷的三個豪華品牌，其高端、豪華的品牌形象深入人心。
為了拉低品牌價格門檻，BBA先後在華推出了各自的入門級別車型，使這三個德系豪華品牌在價格上對於普通消費者來說，不再那麼遙不可及。
這三款入門車型分別是奧迪A3、賓士A級、寶馬1系。
因為相對低廉的價格，它們一經推出就受到了消費者的強烈追捧。
但是，根據2020年一月銷量排行榜的數據，奧迪A3的月銷量為10499輛，寶馬1系的月銷量為4000輛，賓士A級的月銷量為4415輛，奧迪A3銷量竟是賓士A級和寶馬1系的兩倍。

銷量證明一切。

⑦ 賓士寶馬奧迪沃爾沃哪個保值

賓士寶馬奧迪作為bba豪華品牌保值率方面都差不多，沃爾沃相對於要差一些。

⑧ 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

⑨ 賓士c級寶馬3系奧迪a4l哪個保值

奧迪A4L保值，在汽車整體保值率水平中，奧迪A4L的保值率屬於中等水平。奧迪A4L整體給人的感覺非常均衡，除配置外，沒有特別明顯的缺點，它儼然是今天三款車型里最值得推薦的那一款。

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動態轉向系統

全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。

主動安全性

全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。新一代quattro全時四輪驅動系統裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。

⑩ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有各的好。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

車型比較：

一、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

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