奧迪啊1怎麼樣啊

A. 奧迪A6L配置如何一起來看看

奧迪A6L配置如何？一起來看看
奧迪A6L是奧迪旗下的一款中大型轎車，在國內這款車具有特殊的地位，由於長時間作為公務用車的存在，使得其自帶氣場，但現在的奧迪也開始年輕化。2019款的A6L共計有12款車型在售，售價區間為40.98萬元-65.38萬元。
外觀方面：全新的家族化設計語言，融入更多的運動元素，這一點從中網開始，就算是非運動版本的前臉設計也不在是一副嚴肅的面孔，眾多的線條勾勒出的一張更加激進的前臉。但A6L每換代一次，進氣格柵就大上一圈，最新一代的A6L，其前臉給人的感覺好像就剩下進氣格柵了，這樣的設計雖然看著霸氣，但這個級別車型更該有的優雅盪然無存。
燈飾：另外，一直有"燈廠"之稱的奧迪對於車燈的進化一向是不遺餘力的，兩側LED大燈採用全新鷹眼設計風格，可以單獨控制LED燈光，大燈也可以根據實際情況來分組開閉燈光與識別車輛。
尾燈凌厲大氣的水平線條，讓車尾輪廓更顯硬朗修長，呈現時尚典雅的動感美學。矩陣式LED大燈使車輛在黑暗環境中的能見度得到大大提升，最大限度的實現安全行車。
側面/尺寸：奧迪A6L車身長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。最小離地間隙為117mm。車身側面優雅修長，完全是大改大叔臉，走起了年輕運動范兒。或許這也是吸引眾多消費者的一個原因。
內飾/中控：新一代A6L的內飾設計主打科技感，內飾部分，國產版本沿用奧迪全新的設計理念，讓車內更具有科技感，配備10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，同時搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能等。
配置：奧迪A6L全系標配自然語音交互系統，可實現整車全局式語言命令控制，實現用戶與車機的自然交談，讓全新奧迪A6L成為一個可與用戶智能對話的出行夥伴。 由三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，配合智能主動聲學降噪功能，憑借高端的空氣聲學技術，使得奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
空間：作為一款中大型的轎車，奧迪A6L的空間夠用，行李艙容積為430L,滿足正常使用。
動力： 奧迪A6L搭載2.0T低功率版、2.0T高功率版和3.0T V6版三種動力配置，全系標配7速S tronic手自一體變速箱。依次分別能發揮出最大功率190馬力、224馬力和340馬力。最快可6.6秒破百。48V/12V輕度混合動力系統，在怠速啟停時減少「渦輪遲滯」 的情況，提高駕駛舒適性。
懸架/底盤：前後懸掛形式都是採用多連桿式獨立懸掛，承載式車體結構，電動助力轉向。
油耗：油耗方面2.0T的發動機油耗10-11L左右，3.0T的發動機為12L以上。
保值率：該車的一年保值率為73.64%，第二年為66.08%，第三年為58.2%，第五年為44.51%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奧迪A4L怎麼樣燒機油嚴重嗎保養是不是同級別中最貴的（5000公里要一千多塊是吧）油耗怎麼樣謝謝！

其實很多車特別越是好車都燒機油，特別是奧迪這TURBO的。。。只不過奧迪燒的嚴重一些（但也沒那麼嚴重，也不會影響駕駛，多注意保養，帕薩特燒的也很厲害）。

奧迪A4L同級別的是寶馬3系和賓士C系。

奧迪保養單次略微便宜，1000出頭，寶馬1200-1500，賓士貴一些要1600，1700左右. 但是奧迪是5000一保，寶馬賓士是10000一保。。
大保寶馬賓士是30000，奧迪是15000.大保的話大約2000多，當然也要看車況。換的多就貴。

所以這樣算下來就貴了。

油耗要看你是什麼路況了，就2.0來說，要是大型城市11個左右，小型城市（堵車少道路順暢）9,10個都有可能。不過就是有人笑稱說A4L燒的起汽油，燒不起機油。所以一般建議買2桶機油放著，平時檢查，日常下降時自己補充。
賓士稍微費一些12,3個（而且同級車C200是1.8的），寶馬我在北京10.2個，我覺得差不多應該也在10,11個。和個人開車習慣也有關系。

C. 奧迪A4L這款車怎麼樣能詳細介紹一下嗎

首先跟您解釋一下，奧迪B8 A4L這款車，我只開過2.0TFSI的。下面我就說一下自己的感受吧，僅供您參考：
相比B7 A4，B8 A4L的外觀有兩個明顯的特點，第一點當然就是大，老款的A4雖然也是中型車，但和寶馬3系、賓士C級並列，都是性能型的小號中型車，整車長度只是比一般緊湊型車略長而已。現如今，A4L已經與兩個競爭對手劃清了界限：你們兩個固守傳統吧，我的目標群體已經發生了變化，喜歡我的將不再只有年輕人，空間不再是我的弱項，相反，跟你們比起來，我的空間優勢相當大！
A4L的另外一個特點當然就是漂亮！淚眼大燈是A4L最典型的特徵，大嘴的進氣格柵是奧迪的傳統，尾部線條不像前臉般兇狠，而是用非常圓潤的曲線來中和前臉留給大家的印象。除此以外，平直的側面線條仍然十分大氣穩重，它還是一輛很「奧迪」的奧迪車！
在細節的設計上，A4L有一點做得很厚道，就是它在標准版車型上直接設計了前保險杠擾流板、車身側裙等裝飾件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是說，如果你現在買了A4L，以後不用再看著別人的S-LINE版眼饞。
平直的腰線來到車尾時，正好與後備廂上的線條銜接，於是設計師乾脆在尾燈上也設計了線條和突起，順便把後保險杠與車體的縫隙也連貫起來。
A4L的大燈品牌是AL，而不是我們熟悉的海拉。不過不用擔心，AL是大名鼎鼎的博世的燈具品牌，而且很多大眾車型的大燈都是用的AL的，所以對於大燈的質量大家盡管可以放心。只是根據前段時間的諜照，1.8T的A4L上市的時候，低配車型很可能將會取消淚眼LED燈組。而A4L其他所有的燈具包括尾燈、轉向燈都是海拉的。
有很人反映A4L的後門很輕，不太像德國車的感覺，而且不太好關。我特意嘗試了很多下，確實偶爾會出現這樣的情況。大家都知道，大眾有一個著名的三段式鉸鏈，位於車門與車體的連接處，力度比較大，造成車門回彈的力度很大，關車門很容易。但也有弊端，首先是不好掌握車門開啟的角度，其次是開啟車門需要的力度較大。現在A4L將這個鉸鏈暗藏在了車門內部，產生的結果就是鉸鏈的力度比以前大幅減輕（所以我們會覺得A4L的車門很輕），車門更容易停留在特定角度，但是弊端就是回彈的力度比老款大幅縮減，所以我們才會覺得A4L的車門沒有老款好關。
解決辦法非常簡單，只需要你在關門的時候，不只是依靠它自己的回彈力度，輕輕地拉一下，施加給車門更多一點的力量，就能夠很容易關嚴了，就這么簡單。
A4L的內飾還是典型的奧迪風格，中控台能找到大量的與A6L通用的部件，所以大家對它的做工和用料大可以放心，並沒有因為國產而縮水，之所以有人覺得內飾不如老款，可能是因為A4L裡面門板和中控台的軟性塑料感覺並不是很軟，要使勁按才能感覺到，但實際上用料還是很上乘的。
雖然低配車型的儀表台顯示屏已經很大了，但是比起我們試駕車的這款豪華型的彩色顯示屏的話，還是有點相形見絀。
奧迪A4L雖然只有4款車型，卻配備了3款方向盤樣式，只有最高配車型有換擋撥片，低配車型甚至連多功能按鍵都沒有。
在A4L的發動機艙，我們沒有找到機油尺，難道它沒辦法查看機油量？顯然不會那樣，A4L更加先進，用中控台顯示屏就可以直接查看機油量，而且比直接的觀察更加精確。
無匙啟動是A4L看上去很炫的一項配置，配合智能鑰匙，駕駛車輛可以全程不用將鑰匙從口袋裡面拿出來。如果不習慣的話，沒關系，你完全可以像駕駛邁騰那樣通過鑰匙按下/拔出來啟動或者熄火。
在人性化設計方面，雖然日系車型更精於此道，但A4L並沒有輸給他們，在我們常用到的地方都能找到合適的儲物空間，而車內幾乎所有的杯架兼容性都很高，當然除了中央扶手前面的一個小杯架。
乘坐空間特別是後排的頭部空間肯定是大家最為關注的項目，不過在此之前我們先看看A4L的座椅吧。雖然不像老款的那樣看上去方方正正，形狀類似軒逸和天籟的貝殼狀，但舒適性卻並沒有受影響，包裹性甚至更為出色。與乘坐相關的，還有遮陽板化妝鏡，相信這項配置在A4L上在比A6L上用處大多了，因為A4L的用戶群體更加年輕和時尚。
後排方面空間，腿部確實令我很吃驚，因為只要將前排座椅再稍向前挪一點，我就能夠獲得兩拳的腿部空間，如果你對此沒什麼概念的話，我可以告訴你，你覺得領馭的後排寬敞嗎？A4L和它的後排差不多。
如果用一句話讓我形容對A4L的印象，很大很強很漂亮。老款A4後排腿部空間的缺點在A4L上盪然無存，同時不管是外觀風格還是內飾做工都保持了奧迪的一貫傳統，而且完全做到讓我們眼前一亮！非要找一些不足之處的話，那就是低配車型的配置可能不太讓你滿意，而高配車型的價格也不便宜。當然如果你願意在動力上妥協一部分的話，不妨等等1.8T的車型

D. 奧迪A.1被貶得一無是處，不知道這個車有什麼不好

因為他是該品牌最低級的車，說白了就是只有 奧迪 的品牌， 沒有奧迪 的里子。
就好像閹割版軟體 和 正版軟體一樣吧，，，雖然功能都差不多，但底子不一樣

E. 奧迪怎麼樣

奧迪怎麼樣？奧迪最值得一提的是它的全鋁車（當然只有在高級點的車上有）身，目前，勞斯萊斯也是用的全鋁車身，質輕，固硬。這個是奧迪最好的主動安全保證。
被動安全措施：
駕駛位氣囊
側氣簾氣囊
副駕駛位氣囊
氣囊鎖止功能
主動安全措施：
制動力自動分配
驅動防滑系統
電子穩定程序
防盜系統
主動車身控制系統
引力控制系統
電子差速制動
ABS剎車防抱死系統
這些是表面上技術系統。
給你引個數據：別人的A8一年保養
按20000公里計算.
油費6.46*17*(20000/100)=22000
保養費用4次20000
輪胎4條10000
保險+稅30000
美容+洗車5000
過路費+停車費10000(保守估計),肯定不只.
現在一共是2.2+2+1+3+0.5+1=9.7W
其他的奧迪國產化了，費用稍低，一年保守也是5W上下少不了。
當然要看你怎麼去用了，平時城市跑跑，當家車，那不用的。
你說的寶馬換個什麼東西1W，2W的，奧迪高級的車子也是一樣的。

F. 奧迪A4L配置怎麼樣哪一個配置更值得購買

不可否認，定位為中型車的奧迪A4L，在國內同級別市場上，起到了常青樹的形象。但是隨著寶馬3系新設計的完成，賓士c級的中期設計也完成了。顯然，單純依靠降價和四圈扶持不是長久之計。針對這種情況，中期修改版終於出現了。有一段時間中期改動堪比更換，價值夠香，成為很多網友對新款A4L的評價。特別是對於那些堅持以買新不買舊的原則的朋友來說，新奧迪A4L自然是列入備選范疇的。但是整個系統分為九個版本，如何選擇？哪個性價比更高？也成了讓人頭疼的事情。今天就為大家解決問題，看看在現階段沒有太大下降的前提下，什麼版本對置業者來說更劃算。

根據試駕40 TFSI豪華版，給我印象最深的是變速箱。經過幾代人的改進，這款七速雙離合器變速箱在換擋邏輯和乘坐舒適性方面都取得了長足的進步。甚至在某些情況下，比很多ATS更流暢，實際駕駛時更流暢，更線性。只有在低速換檔和降檔時，雙離合器的基本特性才會稍微受挫，並且仍然存在。

總的來說，個人推薦40 TFSI豪華版的主要原因在於190馬力的硬體布局，能夠很好地滿足大多數家庭的需求。另外，雖然是倒數第二的版本，但是所有安全實用的配置都要適用於它。只要沒有苛刻的要求，基本不需要後期花錢改裝。當然，如果你想感受奧迪的魅力，也可以考慮豪華版的quattro，比豪華版貴2萬左右。

G. 奧迪A6L是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：這車最大的優點就是空間大，坐著舒服，外形沉穩帶有點犀利感

缺點：配置可以再多些吧，配置方面略不是滿意

外觀：外觀，前臉我得最愛，透露出很敏銳的感覺，車燈也很犀利，側身腰線也挺不錯

內飾：內飾坐著非常舒服，氣味還少，這點非常不錯。

內飾：基本都滿意，也沒有異響

空間：空間沒問題，本人個子中等，對腳的伸放都比較好，坐人也不會說特別挨得近

配置：配置是比較少了點

動力：提速沒問題，平時就普通的開，行駛平穩，安心

操控：電動助力手感不重不輕，低速輕，高速也算穩

油耗：保持不高的速度，看你主要在什麼路況開吧，也要養成好的開車習慣吧，高速的油耗低得厲害

舒適：噪音小，在車內基本聽不到聲音，風噪也很小

優點：外觀優雅，開起來還是做起來都舒服， 內飾細膩，還省油

缺點：還是一貫作風，內飾風格中庸，個性風格凸顯不夠，車也顯得窄

外觀：給人眼前一亮，車頭大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。

內飾：就是看起來上檔次，內飾根據不用擔心，絕對滿意

空間：本人一米七三，後面坐三個大人都還算舒適，除了中間的腳有些不好放。

配置：價格再實在點，配置再厚道點，還愁不好賣呢，真是點！

動力：動機平常代步，出行足夠用。不要跟別的車去飈，一般同級別車里算中上等。

操控：慢慢習慣就好了。方向盤轉動很輕松，轉向靈敏。

油耗：油耗整體還是很滿意的。果然是經濟適用

舒適：底盤調校已經比老款好一點，過減速帶沒那麼硬了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會更好。

H. 奧迪a1和藍鳥哪一個更值得買呢

不太推薦這種冷門產品。
a1實在太小了，我沒坐過但是參考老高爾還有甲殼蟲，後排實用性基本為零，而且純進口車保險、維修保養的成本遠高於同價位合資車，而且a1保有量真的很少，出問題不太好解決。如果是女性自己開倒是可以，但要考慮你平時對他的預算，另外買前要檢測變速箱。
藍鳥那款車除開比較騷氣的外觀沒什麼值得提的，一款特供車，技術什麼的都是老平台的了，從安全和科技感方面考慮真心不推薦。
8w二手何不看看軒逸，老軒逸除了外觀不那麼激進剩下那都比藍鳥好啊，另外高爾夫7的也是不錯的選擇。

I. 奧迪車的優點

1、底盤扎實

奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性和舒適性，而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加，而且佔用的面積小，可以讓車內空間更大，所以五連桿的成本非常的高。

2、性能出色

奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱，雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點，但是雙離合換擋快，動力響應及時，所以奧迪開起來非常有激情。

3、沖壓技術

雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。

4、性價比高

奧迪還有一個特點，那就優惠幅度大，和賓士寶馬堅挺的價格相比，奧迪的價格可以說是跳水，而且配置也並不差，相同價格的寶馬賓士低功率，可以買到奧迪的高功率版本，性價比非常的高。

5、外型美觀

外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處世之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

J. 奧迪A4L一台好車嗎它的動力怎麼樣

動力：以前開帕薩特和邁騰的2.0T感覺加速迅猛，動力強勁；A4的2.0T相對來說比較溫和，可能是DSG和CVT的差別還是蠻大的

操控：轉向精準 , 就是新車的時候踩剎車會有異響。 可能是通病吧。

油耗：2.0T發動機，油耗完全在預期內，表現很好～很多人都「又想馬兒跑得好，還想馬兒不吃草」，車就是不會說話啊，要是會說一定就一句話：翻滾吧，牛寶寶~

舒適：舒適的話，覺得還行。很舒服到沒有，但是沒感覺過不適。就是這個台噪跟風噪覺得可以再降低一點就好了，開賓士那個靜音才覺得完美。另外一個空調的聲音也有點大。