奧迪車有什麼缺點

A. 奧迪A6L的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：空間完美，品牌優秀，開這樣的車對得起自己了。

缺點：後座的頭枕不合適，調不到舒適的位置。與S級的後座頭枕差太多。一是頭枕太高，1.75的人，頭枕骨都夠不著；二是可調整的弧度很小，估計只有1.8米以上的、且上身偏長的人才能湊合著靠頭。

外觀：大氣穩重不是年輕運動。LED日行燈辨識度高。套娃，又愛又恨。

內飾：內飾的質感很好 但後悔沒有選配岑木 有米的強烈建議上岑木 完全上一個檔次 桃木容易劃痕 尤其是檔把周圍 還有特別要注意的是 儀表盤非常軟 很容易留下細小的劃痕

空間：很大，夠用了。就是後排時間坐久了腰會不舒服，建議還是買兩個靠墊吧。

配置：沒有日系美系車的性價比高，但是個人感覺是BBA中最高的。

動力：相當充沛和強勁，起步用S檔的話，基本可以和2。0T抗衡，後期動力也是源源不斷，不會有後力不足的感覺

動力：其實320牛米的2.0T配個手動擋，按正常說，應該是動力十足，但是實際的加油感覺並沒有自然吸氣的車來的那麼猛烈，不過，開起來的感覺還行，密封很好，檔位上去之後還行

操控：方向輕，但視線不好，車太大太寬，不易停車超車

油耗：油耗嘛，還是可以接受的，市區情況，有時候高點會12個多點，高速倒是很省的，8個足夠了，綜合下來也就10個左右，雖然不低，但這么高檔的車，這點油耗算什麼呢！

舒適：減震適中，過坑窪路面振動很小，車內隔音很好，座椅非常舒服，我後加裝了真皮和全車座椅電加熱，感覺包裹性很好，座椅加熱冬天非常給力。

B. 奧迪A6L最大的缺點是什麼

奧迪，做為三大豪華品牌BBA車型之一，相比寶馬的操控，賓士的豪華，奧迪在這些方面都不佔優勢。優點就不說了，下面具體討論討論它的缺點。

而且雙離合的變速箱技術很不成熟，異響抖動，頓挫等問題，後續的保養和售後也很不省心。主力銷售車型的雙離合倒是有操控感，但是這個價格上，匹配CvT的車型就不是很厚道了。說白了就是為了攝取更大的利潤。當然雙離合的問題並不是只有奧迪會有，這是所有雙離合車型的通病，在這一代上面不知道有沒有解決。
還有，奧迪採用的是前置前驅，而同級別的寶馬賓士採用的都是前置後驅，因此在操控性上，的確是比不過後驅車型，而且後輪的抓地力也不如後兩者。作為一個只是在中國的豪華品牌，還是特供閹割版，這樣的定價，就是搶錢的節奏，對於普通家庭來講，價格上的確是很昂貴了。

C. 奧迪A6L的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：外觀霸氣，車內隔音做的非常棒，100馬左右聽不見什麼聲音。

缺點：機油消耗過快，剎車感覺不是太舒服，車里總是時不時的有異響，儲物空間太少，踩剎車有異響，輪胎竟然是韓泰的。。。沒有全景天窗，沒有後排自動遮陽簾（手動的跟不上檔次），多媒體不支持影影像功能，汗顏，自帶導航太過於雞肋。保養一次在2000 以上

內飾：用料說的過去吧 不如20萬的君越

空間：乘坐空間很大，後備廂也大

配置：性價比還不錯

缺點：倒車應該是比較不滿意的一點，感覺肉肉的！給人的信心不強！還有就是後排中間位置，給乘坐的人感覺不好！

外觀：威嚴肅厲，穩重大氣。

內飾：好，很喜歡

空間：空間非常大這是眾所周知的

配置：同比5系，E系，xts，性價比絕對算高的，但是貌似保養周期7500公里是劣勢，而且保養費用據說比較高，超過5系。

動力：2.0T可以，足夠日常高速，市區使用！高速也很OK了！120公里，轉速1700左右~

操控：開起來挺穩的，這么大的車就別談操控了

油耗：市內12，高速6.5，杭州實在是太堵了

舒適：舒適性是此車賣點，沒的說，我也沒開過更舒適的車了，2.5的確實安靜些吧。

D. 作為奧迪旗下的熱銷車型，奧迪A4L優缺點是什麼

作為奧迪旗下的熱銷車型，奧迪A4L深受消費者的青睞，雖然三十萬的價格讓許多消費者對他望而卻步，但是奧迪A4L的銷售量卻沒有絲毫下降，反而有越來越多的消費者去購買他，新一代奧迪A4L改變了以往沉穩大氣的風格，外觀和內飾變得年輕而動感。這種款式能取悅消費者嗎？接下來我們就來看看這款車優缺點吧。

E. 奧迪車的缺點

奧迪車的缺點：
與歐系比，操控差；
與日系比，配置低；
與法系比，外觀老；
與國產比，價格貴。
奧迪面相未來，當然也會考慮到現在奧迪所成在的問題，奧迪汽車也有其缺點，最主要的問題就是燒機油，有些新車賣出去就成在燒機油超標的問題，還需要換發動機，只是目前還無法解決這個問題吧，隨著時間的推移，和考慮到成本計算的問題，這些問題是要想辦法解決的，畢竟是連續三年獲得發動機比賽第一名，奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。

F. 奧迪Q7有什麼缺點和優點

1、優點：外觀整體大氣穩重，前臉方正立體，六邊形的進氣格柵辨識度高。動力方面搭載了2.0T高功率發動機，最大功率185kw（252馬力），最大扭矩370牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.1秒，動力表現強勁。

2、缺點：低配車型配置不夠高，沒有無鑰匙進入，低配車型音響效果不佳等。內飾風格沒有進行全新設計，進口車價格貴，維修保養費用比較高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

3、全景天窗

三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米；後部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。

G. 奧迪A4的優缺點是什麼

大空間、新外形、高配置是A4的明顯優勢。

H. 奧迪A4L有什麼缺點

1、坐椅變成了織物的，高檔感立馬下降了一個等級，織物的面料倒還講究，但終究缺乏一份堅實的質感。

2、胎噪比較恐怖，加上空間密閉不錯，感覺有嗡嗡聲。

優點：

1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；

2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性

3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；

(8)奧迪車有什麼缺點擴展閱讀：

奧迪A4L

橫貫車身側面的是一條挑戰鋁合金沖壓工藝的折角腰線，它連接車頭燈與尾燈。全新奧迪A4L採用與標准軸距A4車型同步開發，在MLB-Evo平台的加持下，長軸距車身不但擁有更修長的車身，同時還擁有更高強度的安全系數。

組合修長的引擎艙與緊湊的車尾，共同營造出了全新奧迪A4L的運動身形。向上傾斜的雙折角日間行車燈，塑造了全新奧迪A4L的堅毅目光，全LED光源與矩陣式燈光科技完成了畫龍點睛的意義。

I. 奧迪Q3有什麼優缺點

一、優點
1、車身短小精幹，在城市中穿行和停車非常方便
2、動力充足，任何時候都給人精力充沛的感覺
3、提供4種不同的駕駛模式供選擇，提升駕駛樂趣
4、行車時的安定感和高級感有奧迪家族的風范
5、過彎側傾小，轉向直接，快速行車操控有信心
6、車廂靜音水準均衡，甚至在大哥Q5之上
7、車廂設計簡約，做工用料仍然保持很高水準
8、全景天窗帶來不錯的車廂開揚感
9、前排座椅的乘坐舒適性佳

二、缺點：

1、變速箱換擋平順性不如新一代的奧迪其它車型
2、發動機爆發力雖強，但渦輪遲滯感明顯
3、車身和懸掛設定都不太適合off-road，走爛路能力相對較差
4、全車頭部空間都不出色
5、後排腿部空間局促

J. 奧迪A4L的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：整個車輛都很均勻，無論從哪個方面看。

缺點：（暫時沒有）如果非要說的話，就是保養費用比較的高。

外觀：外觀是A4L的一個亮點，尤其是淚眼，整體前臉造型大氣，側面線條感很好，唯獨覺得屁股設計不好看，LED剎車燈太刺眼了。12款是成熟車型，已經變成街車了

內飾：奧迪的內飾一向富有高科技，但絕不是僅僅多了一大堆按鈕那樣簡單，MMI系統的操作很方便，各個旋鈕的阻尼也很好，一句話，內飾很棒，不相信可以自己和其他同級別的車型作對比，絕對不會讓人失望。

空間：前排基本沒問題，後排夠用，但是要做得非常舒適還是有點困難。車內空間足夠，儲物空間也足夠，車尾箱沒有我的寶來大，不過夠用就行。

配置：我覺得要說性價比最高的就是技術版了！比標准貴了6萬，但是多了太多的豐富的配置，總的來說，小4這部車性價比還是很高的！要動力有動力，要舒適有舒適，要操控有操控，要面子就有面子，要科技有科技，總的來說在同級別車型中，性價比真的很不錯！

配置：套句老電影的對白：「高，實在是高「 當然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題

動力：手檔緣故，起步倒車放離合就走，只要你敢踩油門，他就敢加速，由於還在磨合沒開太快，但速度上的潛力讓人有點腎上腺分泌加速。但要吐槽一下自動啟停，開車就默認開啟，如果在一個陡坡起步你就知道悲催了。

操控：轉向系統無比精準、直接，對比大眾的車感覺明顯進步。底盤舒適，動力不夠直接，市區正好夠用，刷ECU一階後可提高30KW、70NM，估計會會好很多。底盤方面，看看偏運動的車頭包圍雖然漂亮，但接近角實在小得可憐，隨便過個坎或者路邊停車都有車頭托底的擔憂。這車適合跑路況良好的市區和高速，其穩定性絕對一流。

油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時間有關

舒適：2800以上額軸距配合舒適底盤帶來良好的舒適性，無論前排還是後排反應都不錯，隔音措施也比較到位，效果令人滿意。升級後的B&O音響效果超好，行車聽音樂實在是一種享受。