如何定義奧迪燒機油

⑴ 奧迪燒機油正常范圍

燒機油，這個詞車友們應該不陌生。尤其是在一些德系車上經常出現的一個問題。他的具體故障表現就是在咱們車輛保養周期內，機油的消耗量超過了規定的范圍，導致機油油液的嚴重虧損。 如果出現了燒機油現象的話，大家一定要先通過專業的維修人員來排除發動機機油泄露和增壓器內部泄露的問題。確定無泄漏後，大家可以自己進行估算或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L.

如果您的車輛沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量檢查，如果不正常的話就需要更換曲軸箱通風閥。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理。第四點大家在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。

如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件，還需要將曲軸箱通風閥，積碳，冷卻系統等進行檢查維修即可。

大家可以依據自己車輛的實際情況來進行解決方案的選擇，畢竟其對應的維修費用等均有差別。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常現象，尤其是帶有增壓器的車輛。在咱們用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑跑高速，定期保養。都可以避免燒機油情況的發生。

⑵ 奧迪車燒機油是怎麼回事怎麼處理最好

奧迪發動機燒機油就是發動機裡面的零部件出了問題，像是廢氣閥分離油氣不徹底，油封老化損害了還有就會活塞環磨損比較嚴重，這都是會導致機油進入燃燒室燃燒損耗掉的，也就是燒機油情況，目前能徹底解決發動機燒機油額就是大修了，不過費用比較高，耗時間是比較長的，我車子也有燒機油的情況，覺得大修太麻煩了就沒做，現在用的都是GT機油， 四類PAO的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力影響小，同時機油裡面的液態鉬成分可以很好的降低發動機的動力磨損，提升發動機的動力同時江陰降噪。現在車子跟之前不燒機油的時候差不多的。隨車多備一升機油就可以了

⑶ 奧迪A6新車燒機油怎麼回事

奧迪燒機油是一種常態化的情況。
如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。
因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會燒機油。
當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。

⑷ 奧迪a6l機油油位怎麼看，能確定是否燒機油嗎

這要看你的奧迪a6l是什麼款型的了，如果是12年7月前的款式可以直接把機油尺看，如果是之後的款式可以直接在在MMI里按下CAR，在裡面的汽車設置查看，如果燒機油是可以通過查看機油油位來判斷是否燒機油的，我之前就是看機油油位感覺下降的比較快，在4s店檢查確定是有燒機油的情況，不大修就換成了德國GT機油，性能很好，動力足，里程跑的也遠，主要是對發動機的保護好，現在隨車帶著機油，少了就加，不擔心會情況會更嚴重

⑸ 奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決

1、奧迪燒機油是眾所周知的問題，如何判斷燒機油呢？最簡單的，看排氣筒是不是在冒藍煙就知道了。或者每隔一段時間，停車一段時間後產卡機油卡尺，以及車載電腦的顯示可以看出來
2、奧迪燒機油是什麼原因造成的呢？
首先，國內的奧迪廠商宣傳，奧迪發動機缸壁據稱是極細小的蜂窩狀，其宣傳聲稱有利於缸壁留機油產生更好的潤滑，所以機油量有所下降。這種宣傳基本屬於扯淡，歐洲的奧迪並沒有國產奧迪如此嚴重的燒機油情況
3、奧迪官方表示每1000km消耗0.5升機油屬於正常現象，但以每行駛7500km保養一次來計算，國產奧迪的發動機就會不知不覺的燒掉3.75升機油，這就等於每個保養間隔期內，發動機會消耗掉近一桶4l裝的機油，這個宣傳更是不靠譜
4、發動機設計和生產缺陷導致燒機油。由於活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些。這種發動機氣缸的設計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網孔中的機油較少，燒掉較少。
5、油氣分離器設計缺陷導致。大眾在第三代EA888上重新設計了油氣分離器和活塞，其中油氣分離器多了一級，活塞多了一環，都是針對燒機油有問題
6、漏油。油底螺絲甚至是缸體間的質量出問題等原因，奧迪漏油不在少數
7、如果自己的奧迪在燒機油，那麼該怎麼辦呢
第一個法子，換油氣分離器。建議更換原廠第四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大
8、勤檢查。相比有燒機油，漏油會「來的更直接」，多檢查自己的車底和發動機，盡快維修
9、換粘稠度更高的機油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內被燒。但是治標不治本
10、維權。如果長時間努力一直無法修復，三年內的新車一定要維權，長時間的燒機油對發動機損害巨大，一旦超過三年質保，之後的發動機故障維修費用驚人，車主一定要注意維護自己的合法權益
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

⑹ 奧迪為什麼燒機油

燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒. 燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果 .汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。

1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

2.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現象。

對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。.

高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清凈劑會蒸發，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。 高端車都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬於有問題的，不是正常消耗.還有使用習慣也有小小影響。

⑺ 如何判斷奧迪燒機油

奧迪都燒。所有1.4，和2.0的渦輪增壓都燒。這兩個引擎別買。渦輪別買。3.2還是3.0的自然吸氣就不會了。
其實幾年前就解決了，設計和製造的瑕疵，以前的通病。近幾年已經沒問題了，但是國內不知道是沒有改進還是說二手車，還是說一直在用舊引擎設計，所以到現在還是很多人問。
最好乾最就別買大眾的車。

⑻ 奧迪燒機油是怎麼回事

燒機油是氣缸油環磨損嚴重或發動機性能下降所致，同時伴有動力下降和排藍煙等。 如果是舊機動車，不僅是奧迪，其它車也容易燒機油，但是，奧迪較新車一般並不燒機油，而是機油消耗量偏大，這是正常現象。主要是渦輪增壓發動機在怠速或低速運行中渦輪組不工作時，少量機油會因負壓進入到渦輪增壓器內。 不僅是奧迪，其它渦輪增壓發動機都應該詳細看一下說明書的相關內容，以確保正確使用。

⑼ 奧迪A6新車燒機油怎麼回事

奧迪燒機油是一種常態化的情況。

如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。

因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會燒機油。

當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。

⑽ 如何區別奧迪A6是否燒機油我想購買一輛二手的奧迪

大眾、奧迪車子燒機油是正常的情況，說明買到行貨了。很多解決辦法就是在機油量不足的時候及時補充；也可以通過使用更好的全合成機油來緩解燒機油情況。
最好是選用通過奧迪整車廠認證的機油品牌，美孚、賽倍颯都是有通過認證的，其中賽倍颯對解決燒機油比較明顯的，畢竟F1賽車紅牛車隊指定潤滑油品牌。