奧迪a8d4刷隱藏功能有哪些

❶ 奧迪a8的方向盤上的按鍵都是啥作用

1、多功能方向盤左側按鍵區域。

汽車多功能方向盤的左側主要集中了汽車的音響系統的相關控制按鈕，該區域按鈕的主要作用在於音響的音量大小調節及相關曲目的同步切換，更重要的可以進行藍牙電話。

❷ 奧迪a8l d4 如何區分無鑰匙進入

使用智能晶元進入。
當鑰匙靠近時，奧迪a8即可解鎖。
無鑰匙進入系統是一個帶有智能電子晶元的鑰匙，若奧迪A8L配備無鑰匙進入系統，當鑰匙靠近奧迪A8L車體時，車門自動開鎖並解除防盜警戒狀態；當鑰匙離開奧迪A8L車體時，車門自動上鎖並進入防盜警戒狀態。

❸ 奧迪A8D4後排娛樂怎麼看電影

奧迪a八可以直接呼喚播放電影，發現在駕駛位置不知道何時開始控制後排娛樂，目前是知道後排的控制。相中有案件，可以打開和控制，可以手動操作，它會有個控制按鈕，把它打開，就可以直接播放電影。音樂好多可以播放，看的東西聽的都可以

❹ 解讀奧迪a8ecu升級有什麼好處

ECU升級說的就是優化數據，大家都知道的就是調整的噴油時間跟點火時間，這樣一來，燃燒更加完善！一是，減少了氣缸體的積碳，二是，汽缸活塞的偏置減少，發動機壽命延長！三是，燃燒充分，降低了排放跟油耗！因為燃燒不好氧感測器有一個反饋信號給到電腦進行修正噴油量，這樣一來就加大了噴油量！

❺ 新款奧迪a八有哪些功能

奧迪A8是奧迪旗下最高檔的一款豪華車。該車裝配的是新一代v8發動機，可提供246kw的最大功率和3500r/min的最大扭矩，同時A8也率先使用了全鋁車身，減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力。
在增加動感特性的同時電子設備也是新奧迪a8的設計重點之一，多媒體交互系統（mmi）是新奧迪a8中一項革命性的突出技術。安裝在中控台上的mmi由簡單直接的控制單元組成，終端和一個7英寸的顯示屏連接，在不需要的時候可隱藏在儀表台下，系統的操控符合人體工程學的設計，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過中控台上的終端，乘客可以對車載的娛樂（收音機、cd和電視）、通信（電話）、信息（導航與交通信息）以及控制（車況設置與信息、娛樂的基本設置）等功能進行設置。據技術人員講，新奧迪a8的電子可調節設備多達960多種不同設置。但是此次進入中國市場的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態、還沒有被漢化，對於國人來說還需要時間來適應。除以上的一些比較大的改進之外 新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動前窗雨刮器、帶照明功能的門把手、前風擋加熱裝置、無線識別車鑰匙、裝有太陽能電池板的天窗、4區域豪華自動空調系統以及車門儲物箱、車內地板和中央控制台的照明燈光等。所有的配置目的只有一個，那就是為乘客營造一個溫馨舒適的駕乘環境。

❻ 奧迪A8有哪些功能

對於豪華轎車來說，優雅外觀並非稀有，難得的是將優雅與動感兼收並蓄。奧迪A8就是如此完美，輕而易舉將奧迪創新科技集於一身。更值得一提的是MMI多媒體交互系統，集眾多功能於一身，操控竟如此簡單。
2003年的是這樣:長×寬×高(mm) 5051×1894×1444 排氣量(ml) 5998 最高車速(km/h) 0
軸距(mm) 3031 最大功率(kW/rpm) 309.0/0 0-100Km/h加速時間(s) 5.8
整備質量(kg) 2025 最大扭矩(N.m/rpm) 550/-- 行李箱容積(l) 0
變速器形式 5檔 自動 燃油標准 0#無鉛汽油 油耗[綜合/城市/等速](l/100km) --/--/--
奧迪A8 6.0 LWB Quattro(自動四驅) - 主要配置 對比同系車款>> 對比競爭車型>> 更詳細配置>>
外後視鏡防炫目鏡 帶爆炸式張緊裝置的前排安全帶 ESP 電子穩定程序 發動機啟動防盜鎖止系統
EBV 電子制動力分配裝置 安全碰撞吸能區 EDS 電子差速鎖 大燈清洗器
雙氙氣燈 空氣彈簧懸掛系統 定速巡航系統 遙控中控鎖
木質變速桿把手 汽車及鑰匙記憶功能 後部點煙器 車載電話系統
2007年就是這樣了:長×寬×高(mm) 5192×1894×1455 排氣量(ml) 5998 最高車速(km/h) 250
軸距(mm) 3074 最大功率(kW/rpm) 331.0/6200 0-100Km/h加速時間(s) 5.2
整備質量(kg) 1995 最大扭矩(N.m/rpm) 580/4000-4700 行李箱容積(l) 500
變速器形式 6檔 手自一體式 燃油標准 97#無鉛汽油 油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 13.9/20.7/10.0
奧迪A8 07款A8L 6.0 FSI 手自一體旗艦型 四驅 - 主要配置 對比同系車款>> 對比競爭車型>> 更詳細配置>>
前排座椅雙安全氣囊 智能胎壓監測器 前排安全側氣簾/氣囊 後排側安全氣簾/氣囊
ABS 防抱死制動系統 前座頭部安全氣囊/氣簾 定速巡航系統 駕駛員信息系統
EDS 電子差速鎖 隨速助力轉向系統 智能鑰匙系統 氙氣燈
隔熱玻璃 前部按摩座椅 電動調節腰部支撐 側窗遮陽簾

❼ 全新奧迪A8還有哪些讓人爽的黑科技

奧迪宣布將為奧迪A8配置預測主動懸架系統。搭載預測主動懸架系統的車型將會在2019年8月份在歐洲上市。該系統是通過激光掃描儀和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。

這套系統的每一個車輪里都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。

預測主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條信息，傳遞給懸架。

此外預測主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架預測系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。

並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以准確的碰撞到車門內的防撞梁，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。

當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以激活此功能。

❽ 奧迪A8有那些功能

正當奧迪A6「橫行」於國內的大中城市之時，正當奧迪A4打上了中國製造的烙印之時，一直保持著矜持形象的奧迪家族「老大哥」——奧迪A8也終於按捺不住對遙遠的東方文明的深深嚮往，來到北京，來到這個天子腳下的歷史名城，決心與寶馬、賓士等率先搶灘中國的個中豪傑一同決戰於紫禁之巔，爭奪國內頂級豪華車市場的「霸權」。 記得幾年前，世界三大男高音來華演出時，他們的座駕就是奧迪A8——身份、地位和品位的象徵。

全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50％，而強度提高60％。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。集兩項「獨門絕招」於一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。

比起老款奧迪A8方方正正的大氣風格 新奧迪A8的外形增加了許多運動元素 向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵 前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾 運動形象鮮明 側面看極具動感。新奧迪A8整個車身略顯扁平 採用最新一代的全鋁車身框架結構（asf）使整車的重量大大減輕 不僅提高了安全性，減少了油耗 同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面 即使在靜態的時候也時時透射出一種動感的氣質。

新A8 l 6.0是新A8系列個比較特殊的一款，它縮短了前後懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設計有效地增加了車內空間，增強了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產品與其他配備v6、v8發動機的A8系列車型區分開來。

新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機 一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量 達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度 使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。A8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率 最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率 最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發動機可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時四驅，新奧迪A8的一舉一動都蘊涵著無比強勁的動力。而quattro全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛於濕 滑路面和冰天雪地的路面 無論是轉彎或者直行 上坡或是平地 它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上 這樣可增加牽引力和最大限度地利用發動機的動力 其結果是 越動感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動一體式變速器也第一次配備於新奧迪a8，此新型變速器還配備了動態換擋程序（dsp）該程序可持續分析車輛的駕駛方式及路面狀況並隨時通過這些信息決定換擋的最佳時機。新奧迪A8還可根據車主的需要，裝備帶有兩個手動換擋撥桿的多功能真皮包面轉向盤，藉助這兩個手動撥桿進行手動操作，通過手指就可感到新奧迪A8的雄渾動力。

新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是採用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用於內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。以上改進為新奧迪A8帶來的跑車特性，並不意味著它會喪失許多復雜路面的行駛樂趣。奧迪獨有的全新可調空氣懸架系統可以根據路面情況，自動調節車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風格：自動、舒適、動態以及舉升。而自動高度調整裝置可確保在任一懸架模式時，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當車速高於120km/h時，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時，還可以減小風阻，降低油耗。新A8 l 6.0採用了全鋁車身，它的整車質量比a8 4.2 quattro小了215 kg，僅憑此項足以看到鋁制車身的優越性。

奧迪Ａ８由於在輕型車身領域內取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（ＥｕｒｏＣａｒＢｏｄｙ）頒發的第五屆「２００３年度歐洲汽車車身大獎」。獎項評比主要考慮以下四個方面：創新的設計和製造概念，材料及半成品的進一步創新開發，從沖壓車間到車身噴塗的創新生產工藝、過程和方法，以及該產品帶給消費者的益處。近２０年來，奧迪一直在進行廣泛的研發工作，致力於鋁制車身製造。迄今，奧迪投入全鋁車身工業化生產已有十年時間。奧迪的全鋁車身框架結構（ＡＳＦ）技術使其在行業競爭中獨占鰲頭。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。

在增加動感特性的同時電子設備也是新奧迪A8的設計重點之一，多媒體交互系統（mmi）是新奧迪A8中一項革命性的突出技術。安裝在中控台上的mmi由簡單直接的控制單元組成，終端和一個7英寸的顯示屏連接，在不需要的時候可隱藏在儀表台下，系統的操控符合人體工程學的設計，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過中控台上的終端，乘客可以對車載的娛樂（收音機、cd和電視）、通信（電話）、信息（導航與交通信息）以及控制（車況設置與信息、娛樂的基本設置）等功能進行設置。據技術人員講，新奧迪a8的電子可調節設備多達960多種不同設置。但是此次進入中國市場的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態、還沒有被漢化，對於國人來說還需要時間來適應。除以上的一些比較大的改進之外 新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動前窗雨刮器、帶照明功能的門把手、前風擋加熱裝置、無線識別車鑰匙、裝有太陽能電池板的天窗、4區域豪華自動空調系統以及車門儲物箱、車內地板和中央控制台的照明燈光等。所有的配置目的只有一個，那就是為乘客營造一個溫馨舒適的駕乘環境。

縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經久不衰的品牌，長久以來，「4個圈」在國人心裡就代表著高檔與豪華，其品牌的領先地位不容撼動。奧迪A8將面對 寶馬760li、賓士新s級及volvos80等的挑戰，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。但憑借A6及A4此前在中國打下的雄厚基礎，再加上其自身的不斷科技創新，使新奧迪a8初出江湖即表現出一種「青出於藍勝於藍」之勢，品牌知名度以及奧迪產品多年來在國人心中樹立的良好口碑形象，將是其致勝的武器。

新奧迪A8共有4種排量9種型號可選，具體型號如下：

Audi A8 3.0 TDI
Audi A8 3.2 FSI ：奧迪A8 3.2 FSI標准型 奧迪A8 3.2 FSI豪華型 奧迪A8 3.2 FSI技術型 奧迪A8 3.2 FSI尊享型
Audi A8 4.2 TDI
Audi A8 4.2 FSI ：奧迪A8 4.2 FSI quattro 至尊型

Audi A8L 3.0 TDI
Audi A8L 3.2 FSI
Audi A8L 4.2 TDI
Audi A8L 4.2 FSI
Audi A8L 6.0 W12 ：奧迪A8 6.0 W12 quattro 至尊旗艦型 奧迪A8 6.0 W12 quattro 奧迪A8 6.0（停產）
奧迪A8 4.2 quattro
奧迪A8 S8 5.2 FSI quattro

價格： 93.60-193.50 萬元

❾ 奧迪a8馬力如何增大刷Cpu

奧迪a8馬力如何增大刷Cpu
電腦的超頻就是通過人為的方式將CPU、顯卡等硬體的工作頻率提高，讓它們在高於其額定的頻率狀態下穩定工作。以Intel P4C 2.4GHz的CPU為例，它的額定工作頻率是2.4GHz，如果將工作頻率提高到2.6GHz，系統仍然可以穩定運行，那這次超頻就成功了。

CPU超頻的主要目的是為了提高CPU的工作頻率，也就是CPU的主頻。而CPU的主頻又是外頻和倍頻的乘積。例如一塊CPU的外頻為100MHz,倍頻為8.5,可以計算得到它的主頻＝外頻×倍頻＝100MHz×8.5 = 850MHz。

提升CPU的主頻可以通過改變CPU的倍頻或者外頻來實現。但如果使用的是Intel CPU，你盡可以忽略倍頻，因為IntelCPU使用了特殊的製造工藝來阻止修改倍頻。AMD的CPU可以修改倍頻，但修改倍頻對CPU性能的提升不如外頻好。

而外頻的速度通常與前端匯流排、內存的速度緊密關聯。因此當你提升了CPU外頻之後，CPU、系統和內存的性能也同時提升了。

CPU超頻主要有兩種方式：

一個是硬體設置，一個是軟體設置。其中硬體設置比較常用，它又分為跳線設置和BIOS設置兩種。

1.跳線設置超頻
早期的主板多數採用了跳線或DIP開關設定的方式來進行超頻。在這些跳線和DIP開關的附近，主板上往往印有一些表格，記載的就是跳線和DIP開關組合定義的功能。在關機狀態下，你就可以按照表格中的頻率進行設定。重新開機後，如果電腦正常啟動並可穩定運行就說明我們的超頻成功了。
比如一款配合賽揚1.7GHz使用的Intel 845D晶元組主板，它就採用了跳線超頻的方式。在電感線圈的下面，我們可以看到跳線的說明表格，當跳線設定為1－2的方式時外頻為100MHz，而改成2－3的方式時，外頻就提升到了133MHz。而賽揚1.7GHz的默認外頻就是100MHz，我們只要將外頻提升為133MHz，原有的賽揚1.7GHz就會超頻到2.2GHz上工作，是不是很簡單呢：）。

另一塊配合AMD CPU使用的VIA KT266晶元組主板，採用了DIP開關設定的方式來設定CPU的倍頻。多數AMD的倍頻都沒有鎖定，所以可以通過修改倍頻來進行超頻。這是一個五組的DIP開關，通過各序號開關的不同通斷狀態可以組合形成十幾種模式。在DIP開關的右上方印有說明表，說明了DIP開關在不同的組合方式下所帶來不同頻率的改變。

例如我們對一塊AMD 1800+進行超頻，首先要知道,Athlon XP 1800+的主頻等於133MHz外頻×11.5倍頻。我們只要將倍頻提高到12.5，CPU主頻就成為133MHz×12.5≈1.6GHz，相當於Athlon XP 2000+了。如果我們將倍頻提高到13.5時，CPU主頻成為1.8GHz，也就將Athlon XP 1800+超頻成為了Athlon XP2200+，簡單的操作換來了性能很大的提升，很有趣吧。

2.BIOS設置超頻
現在主流主板基本上都放棄了跳線設定和DIP開關的設定方式更改CPU倍頻或外頻，而是使用更方便的BIOS設置。

例如升技（Abit）的SoftMenu III和磐正（EPOX）的PowerBIOS等都屬於BIOS超頻的方式，在CPU參數設定中就可以進行CPU的倍頻、外頻的設定。如果遇到超頻後電腦無法正常啟動的狀況，只要關機並按住INS或HOME鍵，重新開機，電腦會自動恢復為CPU默認的工作狀態，所以還是在BIOS中超頻比較好。

這里就以升技NF7主板和Athlon XP 1800+ CPU的組合方案來實現這次超頻實戰。目前市場上BIOS的品牌主要有兩種，一種是PHOENIX-Award BIOS，另一種是AMI BIOS，這里以Award BIOS為例。

首先啟動電腦，按DEL鍵進入主板的BIOS設定界面。從BIOS中選擇Soft Menu III Setup，這便是升技主板的SoftMenu超頻功能。

進入該功能後，我們可以看到系統自動識別CPU為1800+。我們要在此處回車，將默認識別的型號改為User Define（手動設定）模式。設定為手動模式之後，原有灰色不可選的CPU外頻和倍頻現在就變成了可選的狀態。

如果你需要使用提升外頻來超頻的話，就在External Clock：133MHz這里回車。這里有很多外頻可供調節，你可以把它調到150MHz或更高的頻率選項上。由於升高外頻會使系統匯流排頻率提高，影響其它設備工作的穩定性，因此一定要採用鎖定PCI頻率的辦法。

Multiplier Factor一項便是調節CPU倍頻的地方，回車後進入選項區，可以根據CPU的實際情況來選擇倍頻，例如12.5、13.5或更高的倍頻。

❿ 奧迪A8L在內飾方面，都採用了哪些高級設置

最早對豪車的定義首先你得是D級的，軸距三米、車長五米，這個尺寸本身就帶著豪氣。像維多利亞皇冠這種全尺寸轎車，不管算不算豪車，開咱們面前咱們都不會覺得它便宜吧？“大”真的有氣場。

在我上高中的時候奧迪A8就是我心中的女神，尤其是2013款的激光大燈版的，內飾低調豪華，升降屏簡直酷炫，外形霸氣科技，再加上看郭達演的那幾部S8宣傳電影跟007演的奧迪宣傳電視劇，簡直夢想就是有朝一日能買上一輛。可自從奧迪換了那個倒霉設計師，先把Q7搞涼了，結果還愣是把相關的設計元素放到新款A8上，還取代了W12版，說實話新款A8給人的感覺沒那麼沉穩了，年輕化了，內飾談不上驚艷，可能還不如一些國產品牌內飾。