奧迪a6l和輝昂哪個好

⑴ 很多人說選擇奧迪A6L不如選擇輝昂，那為何輝昂的銷量還是很低

輝昂這款車一直被大家認為是奧迪A6L的換殼作品，在很多硬體方面與奧迪A6L異曲同工同時也是大眾輝騰的繼承者。我是奧迪銷售顧問，上汽大眾輝昂這款車唯一和奧迪a6l的區別就在於行駛質感，以及底盤質感。你去試駕一下就很明了。雖然兩台車都是同平台，但是大眾的檔次和奧迪沒法比，但是大眾輝昂優惠大，更適合家用，奧迪更適合商務出行。

可是低配都沒有並且也不知道低配車型用的什麼牌子的音響，朋友們又知道的嗎！所以我個人覺得沃爾沃的降價是不降不行的！沒有競爭優勢，也只能降價了！不是親民，是被逼無奈的降價呀。

⑵ 輝昂和奧迪a6l哪個好

這兩款車各有各的優勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和性價比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。

1、外觀對比

反觀奧迪A6L，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2、舒適性對比

大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。

反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。

3、配置對比

兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了並線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。

在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪A6L在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。

⑶ 輝昂和奧迪a6l怎麼選

大眾輝昂對比奧迪A6L的話，肯定是奧迪A6L更好。

雖然說奧迪和大眾是一家，但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的，奧迪屬於豪華品牌，大眾就是普通的合資品牌，奧迪A6L這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高端的車型，輝昂雖然是大眾旗下比較高端的車型，但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。

（上圖為大眾輝騰）

奧迪A6L不僅在品牌方面要比大眾輝昂更加高端，而且奧迪A6L這款車在國內也是有著比較特殊的意義的，國內的奧迪A6L在知名度和影響力方面都是要比其他豪華品牌中大型轎車更高的，因為以前的A6L就是「官車」，幾乎是家喻戶曉的一款車了，而且到現在為止，奧迪A6L也依舊是豪華品牌商務轎車的代表。

(3)奧迪a6l和輝昂哪個好擴展閱讀

現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。

2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄--奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。

⑷ 奧迪a6l和輝昂誰更好

摘要 綜合來說，a6動力更強勁，2.0t，3.0t倆個排量，動力感十足，外觀設計優美，符合中國美學，輝昂還是偏穩重類，駕駛的舒適性好，從大眾選擇上來看， a6的選擇銷量選大於輝昂的，知名度更高一點，所以相對a6的保值性更高，作為成功人士，綜合評判下，我建議您選擇a6

⑸ 很多人說選擇奧迪A6L不如選擇輝昂，這是為什麼

輝昂擁有的性價比更高

隨著人們物質消費水平的不斷提高，越來越多的人都會開始關注到相關的汽車問題，其中網上關於奧迪A6L與輝昂的討論是非常的激烈。很多人覺得奧迪A6L擁有獨特的優勢，但是也有很多人覺得輝昂擁有的性價比更高。

在針對這兩款汽車發表我自己的個人看法之前，我覺得我們有必要先去充分了解一下這兩款汽車的一些基本情況。“大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON，新車採用和奧迪A6相同的MLB平台打造，並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾PHIDEON於中國正式首發，中文正式定名為"輝昂"。奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。”針對這兩款汽車我覺得輝昂確實可能更加適合我們的選擇，因為奧迪A6L這款汽車的性價比實在是太低了，而且汽車的安全性能也相對來說比較差，對於我們更加追求安全的駕駛員來說奧迪A6L並不是我們的首選。然而輝昂這款汽車擁有的性價比是非常高的，搭配的核心技術也比較多，所以我覺得這款汽車更加適合我們廣大消費群體的使用。