看全新奧迪a4l如何做更強大的自己

⑴ 全系標配12V輕混系統 「做更強大的自己」 全新奧迪A4L煥新上市

奧迪A4L，作為奧迪旗下創下銷量冠軍的傳奇車型，一直被冠以B級豪華轎車市場的「標桿」之作。歷經9代更迭，每一代車型都可謂一個傳奇，展現了奧迪品牌尖端的創新科技和頂級的製造工藝。1982年，配備quattro全時四驅的奧迪80橫空出世，掀起了一場汽車行業的技術革命，開啟了轎車四驅歷史的新篇章。此後，每一代奧迪A4L都搭載了引領時代的創新科技。

寫在最後：歷經9代更迭，集「更強基因」、「更強顏值」、「更強大腦」、「更強操控」、「更強品質」於一身的全新奧迪A4L，系BBA在國內疫情暫消之後發布的首款新車，隆重的「超級發布會」表明了跨國汽車製造商正努力抵抗疫情帶來的影響，重拾增長。全新A4L所在的豪華B級車市場也是國內乘用車市場上具有風向標意義的細分市場，對品牌形象與消費導向都有顯著影響。該車想再度樹立豪華B級轎車市場的新標桿必須盡早起步、提前布局。從發布會的反饋來看，奧迪這步走的非常及時和正確。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新奧迪A4L憑什麼能「做更強大的自己」

提到奧迪，可能很多人會率先想到奧迪Q5L或者奧迪A6L等，其實奧迪A4L同樣不能忽視。作為奧迪旗下最暢銷的車型，其一直都是豪華B級車市場的「標桿之作」。從2003年引入國產，年銷不足7,000輛，到2019年全年銷量超過17萬輛，如今奧迪A4L在國內的銷量已經超過了126萬輛，這足以證明這款車型的成功。

寫在最後

整體來看，全新奧迪A4L不僅僅在外觀上更加討年輕消費者的歡心，而在內飾質感和科技配置的搭載上，更加看出了奧迪的用心。雖然說當前市場正在遭遇大幅下滑，同級競品也實現升級換代，不過「更強大」的奧迪A4L，確實更值得消費者期待。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）

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⑶ 做更強大的自己，全新奧迪A4L上市，售價30.58-39.68萬元

4月10日晚上20:00全新奧迪A4L以網上直播方式正式上市，共推出9款車型，銷售價為30.80-40.00萬元。

作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了不小的變動。

全新奧迪A4L沿襲奧迪品牌高性能跑車的運動設計基因，首次採用奧迪RS系列專屬的設計元素。

作為豪華品牌中型車的標桿，奧迪A4L在2019年以16.85萬輛的表現，摘得同級銷量冠軍。

就其本身的產品力而言，確實是入門豪華B級車的優選，此次奧迪對A4L的改款，引來了業內外的廣泛關注。

雖然目前豪華B級車市場最為暢銷的依舊是奧迪A4L，但是隨著主要競爭對手寶馬3系與賓士C級的相繼換代改款，中期改款的奧迪A4L的到來就顯得格外的重要。

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⑷ 老主試新車，感受全新奧迪A4L，做更強大的自己

哈嘍，大家好，我是楠仔，時隔多日再次產出老主試新車，作為奧迪A4L的第八代車主（代號：B8），見證了B9的誕生，以及這代全新的奧迪A4L，雖然是中期改款，也是堪比換代款型的煥然一新！

由於是借車會哥們的車子，時間有限，無法長期參與車輛的極限和駕控體驗，只把外觀內飾的變化寫入其中，也供我們壇子里的奧迪車主，車友，准車主們參考相信這次的中期改款，全新奧迪A4L以做更強大的自己為主題上市，也讓喜歡奧迪的朋友們更加的迎合了現今汽車市場的走勢，把車型一分為二，一邊運動，一邊豪華…讓奧迪A4L一次又一次的蛻變。既能兼顧家庭日常，又能向運動化更邁進，這也是喜歡奧迪A4L車主的一大利好和福氣。

⑸ 全身注入運動DNA——全新奧迪A4L將成就你的強大

這是一場全新形式的發布會，不必辛苦趕往現場，不必推搡著擠進會場隔著遠遠的距離望向展車。相反這場發布會很親切，只需要待在家裡拿著手機看著這台全新奧迪A4L從屏幕中「闖出來」。這場別開生面的雲端workshop不僅能讓我靜下心好好欣賞這台新的玩物，也讓我看到了疫情中依然努力奮進的汽車行業，正如全新奧迪A4L充滿動力躍然而生。

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⑹ 在奧迪A4L的上市發布會，我喝了畢生所需的雞湯

文｜李清柯

昨天，全新奧迪A4L通過線上發布會的形式正式上市，市場指導價為30.58萬～39.68萬元。

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⑺ 「做更強大的自己」全新奧迪A4L煥新上市 售30.58-39.68萬元

盡管海外疫情形勢依然嚴峻，但以中國為主的亞洲市場逐漸復甦，給了各大汽車製造商「重啟」的信心和動力。在歐洲，以BBA為首的汽車製造商開始謀劃在近期恢復生產；在中國，隨著奧迪於4月10日推出了一線豪華品牌今年的首款新車——全新奧迪A4L，各大車企也日漸強化產品營銷，試圖在中國市場率先重拾增長。

動力方面，該車搭載2.0升渦輪增壓發動機，匹配12伏微混動系統，並提供低、中、高三種功率調校版本。

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⑻ 做更強大的自己-2020全新A4L勁爆來襲

重塑 A4L 從表面開始，直達內心
中期改款的 A4L 一眼就能讓你看出亮點，最大變動是車燈和中網，這具新車燈給 A4 L 的外觀加分不少，首先新的 LED 日行燈樣式採用了和 A7、 RS 5 等新款車型上類似的設計，新的車燈更加立體，更具辨識度，燈源上為全 LED 大燈。
現款 A4 L 的大燈設計稜角分明，條狀形的 LED 日行燈也是一大特色。新款 A4 L 少了稜角，但是內部層次感更明顯。
聊完車燈，中網的變化是另一個亮點，六邊形進氣格柵加寬下移，格柵內部採用了蜂窩狀設計，
新款 A4L 在前臉內側增加了主動式進氣格柵功能，可以隨時關閉通往散熱器的開啟通道以降低風阻，這也是現款 A4L 不具備的功能。
側面可以看到和奧迪 A6L 相同的斷開式雙腰線設計，這是從換代 A8L 開始就在奧迪車型上運用起來的設計。quattro設計元素，間斷的肩線連接著quattro輪拱和更寬的翼子板。輪胎配置上，新款車型將會增加更大的 19 英寸輪轂。
尾部的變化在燈源和細節變化上，點陣式設計和 A6 L 相似，在兩個尾燈之間加入鍍鉻飾條造成類似貫穿的視覺效果，既增加視覺寬度又避免落入設計同質化的俗套。
車內設計依舊是保留現款內飾大格局，但細節上有很大變化。仔細觀察，有何發現？
沒錯了，屏幕還是現有懸浮式設計，但尺寸從原有 8.3 英寸增加至 10.1 英寸，屏幕解析度有提升，帶觸屏功能。新款A4L還是全球首載最新一代MMI，首款搭載安卓平台的奧迪車。
技術升級以提升競爭力為主
改良版第三代 EA888 的兩個型號——Gen3A（高功率）和 Gen3B（低功率）以及 DL382 變速箱（包括前驅版和整合 quattro Ultra 的四驅版）仍然在役，似乎中期改款的 A4L 沒有在這方面進行優化？不。只是我們需要一些耐心深挖下去而已。
例如，這個：
基於 12V 電氣系統的輕混動系統可以說是其中不太被關注的一項。沒錯，我們總覺得輕混動系統需要起碼 48V 的電氣系統與之相配才算數，但其實不一定。在改款 A4L 上，奧迪換裝了允許大功率充放電的、高能量密度的鋰離子電池，取代了傳統的鉛酸蓄電池。
245PS 的高功率版 2.0T 發動機（EA888 Gen3A），圖中的發電機就是輕混動系統的核心。
這樣與發動機相連的 BAS 電機就能更好地回收能量或給予助力，並在發動機溫度合適時以皮帶傳動電機（BAS）啟動發動機，優化震動和噪音。當然，0 轉速滑行也是可以實現的。這將有助於改款 A4L 全面符合國六 A 排放標准。
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⑼ 而立之年，完成自己一個小目標，我的奧迪A4L

我自小就喜歡車，兒時父親給我買汽車玩具數不勝數。但父親說過玩具可以幫我買，但真車可要靠自己！剛步入社會時微薄的收入卻只能讓我買些汽車雜志來充實自己對擁有車的渴望。每當站在路邊看到別人駕駛著豪車從身邊經過時，只能投去羨慕的目光。給自己最大的鼓勵，一定要努力賺錢，在三十歲時要有一台真正屬於自己的車！經過近十年的創業奮斗，今年的6月終於成功的完成了自己當初的目標把這台奧迪A4L提回了家。雖然它已是我人生的第二台車，我的第一輛車是國產瑞虎3（工作用車），但奧迪A4L才算是真正意義上的車。現在的這台20款A4L2.0T高功率版，我是個對動力操控非常注重的人，當初選擇它主要是看中了它2.0T排量252匹馬力以及370扭矩，充滿戰鬥力的外觀。在我第一次遇見它時就被迷住無法自拔。4.8米的車上長度平時作為一台家用兼商務車完全沒有壓力。將近1.85米車身寬度想我這有些微胖的人也挺富餘。以下圖片均在封閉路段拍攝

因為剛提車不久，很多功能的使用都還在探索中。以後還有許多用車上的問題還需要求教各位A4車主！感謝支持

⑽ 車市短評：全新A4L是做更強大的自己，還是已出局的奧迪

（文/邵帥）2020年4月10日，中期改款的奧迪A4L正式上市了。作為中國市場上的一款豪華品牌中級轎車，奧迪A4L也算得上是一員老將。新款車型的售價為30.58-39.68萬元，整體上與老款有1.8萬元的價格差距。同時，新車全系提供9款車型在售，動力上全系匹配2.0T發動機，但功率調校有所差別。新款車型的來臨，無疑會掀起BBA陣營中的新波瀾，但在疫情之後改款上市的新A4L，是會迎來更強大的自己，還是逐漸在豪華品牌競爭中逐漸出局？

在設計風格上，奧迪在貼近年輕化的趨勢，擺脫老氣與沉穩之後，新款樣式的外觀設計能否迎合消費者的口味呢？畢竟，年輕化的設計趨勢已經成了合資品牌和中國品牌的共同選擇。面對二線豪華品牌的虎視眈眈，面對賓士和寶馬的強勢逼近，新款A4L在性價比和動力配置上的「明升暗降」，使其未來的前景多多少少有些隱憂。

總結：

不可否認的是，在華經營多年的奧迪曾擁有著廣泛的銷量基礎。在A6L被坊間譽為「官車」的年代，奧迪A4L也獲得了不錯的曝光度。但隨著年輕化的序幕拉開，豪華品牌也在尋求著新的競爭。新款A4L繼續以價換量的手法能否行得通，尚需市場考驗。但「高價低配」的策略以及二線品牌的「巨幅降價」銷售手法，再加上高企的定價，無疑會對其品牌影響力將產生不可磨滅的影響。新款A4L是將走向更強大的自己，還是行將出局，決定權其實在奧迪自己手裡。

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