奧迪q7和豐田霸道哪個好

㈠ 豐田霸道和奧迪q7我到底該選哪一個

如果富裕的話
當然應該選擇Q7了。
要買就買
Q7
4.2
FSI
quattro舒適型~~
3.6的沒法開,速度太慢.如果想買Q7，勸你還是買美規的Q7。
我的Q7
是美規3.6的。上高速
點腳油
就能上180。（不掛S檔）。
我朋友
花125萬買的
中規的4.2Q7
最高能跑170~腳都快踩油箱里去了
速度都不提，已經被限制了（騙你不是人，他哭的心都有）。
中規就是
根據
中國的情況生產的汽車。車內配製要比
美規的高。但是性能
就不用提了。中國的路面
開路虎走平地
都能把車的減震跑壞了...

㈡ 放棄豐田霸道入手奧迪Q7，沒想到現在Q7的價格這么給力！

2019年是比較坎坷的一年，但功夫不負有心人，下半年整體還是賺了一些錢的，看了看自己的三菱歐藍德也該換了，於是打算犒勞一下自己，買一個大點的SUV。想了很久，最後考慮還是買一個3.5的普拉多吧，問了幾個地方，由於排放限值，現在都沒有貨，最終找到一批外掛備胎普拉多，問了問價格絲毫沒有降價的意思，這讓我多少感覺有點不爽。

以上內容就是奧迪Q7車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對奧迪Q7這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 豐田霸道和Q7哪個好

質量上是Q七好，個人喜歡霸道，豐田畢竟是日本車，各個質量上都比如Q7

㈣ 長途自駕游，奧迪Q7和豐田普拉多哪個好

近日，有一位朋友問道，自己近期打算購買一輛中大型SUV，目前把目標鎖定在奧迪Q7和豐田普拉多之間，自己購車不用於越野，但是考慮長途自駕游，請問，奧迪Q7和豐田普拉多選哪個比較？
在筆者看來，這兩款車怎麼樣選？完全看你的使用偏向及價格預算，下面就讓我們一起分析一下，長途自駕游，如何選擇。
從汽車售價來看，奧迪Q7售價區間在69.98-96.28萬元，普拉多指導價區間在43.58-60.48萬元，因此，如果因價格因素而選擇其中一款車型的可能性不高，否則這位朋友就不會問這樣的問題，所以，我們可以理解，這位朋友在考慮奧迪Q7和普拉多的時候，不會因為價格問題而選擇某一款車型。
那麼，到第二步，從品牌調性和車型使用屬性來看，是否有影響因素存在？眾所周知，奧迪Q7是一線豪華陣營SUV，豐田普拉多隻能算是合資中端SUV，但它的品質和口碑並不遜色於豪華品牌，甚至在越野界，普拉多更勝於奧迪Q7。
所以，筆者推測，這位朋友在奧迪Q7和普拉多之間猶豫不決，更大可能性是奧迪Q7和普拉多的越野性能、舒適性怎麼選更適合，無關乎面子和里子問題。
既然這位朋友說道，汽車用於長途自駕游，那麼分析兩款車在空間體驗、駕駛體驗和穩定性優勢。空間方面，奧迪Q7長寬高為5067/1970/1731mm，軸距為2996/3001mm。豐田普拉多長寬高為4840/1885/1890mm，軸距長為2790mm。奧迪Q7提供5座、7座選擇，而普拉多隻提供7座選擇。從空間尺寸來看，其實奧迪Q7空間更寬敞，乘坐舒適性更強。
動力方面，奧迪Q7提供2.0T、3.0T兩種發動機選擇，最大功率輸出為180（185）kW或250（245）kW，最大峰值扭矩在370-500牛米，奧迪Q7全系標配quattro四驅系統。再來看一看普拉多，其提供了3.5L V6發動機，最大功率輸出206kW，峰值扭矩為365牛米，其搭載的是分時四驅系統。
從發動機性能來看，3.0T動力版奧迪Q7比豐田普拉多動力更強，扭矩輸出更大。而2.0T雖然功率不如普拉多，但是峰值扭矩卻比普拉多更出色。另一方面，在四驅系統方面，奧迪Q7全系標配quattro四驅系統，而普拉多隻提供分時四驅系統，但普拉多提供非承載式車身，奧迪Q7隻是承載式車身結構。
關於這樣的設計，筆者認為，普拉多更適合越野道路駕駛，或嚴重凹凸不平的坑窪路面駕駛；而奧迪Q7更適合城市或普通非鋪裝路面駕駛。並非奧迪Q7不如普拉多，客觀性上，奧迪Q7的脫困能力更強，其搭載的quattro四驅系統+高低可變懸架，在越野路面絲毫不輸於普拉多。
但是，在車身結構方面，普拉多匹配的非承載式車身就令汽車在越野時穩定性更好，車身的晃動程度比奧迪Q7更低，耐操性更強。
然而，如果是日常自駕游，日常行駛在高速公路或鋪裝路面上，那麼奧迪Q7明顯更有優勢，舒適性更好。對此，你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 豐田普拉多和奧迪q7哪個好

內容有點長，請耐心看完，如果你不想隨意被網上職業鍵盤車脫所忽悠，就請耐心看10分中。
q7綜合性好，操控舒適安全，，定位城市suv
普拉多他的定位就越野，

樓上有人說日本車好，皮實耐用，我只能說無語，大眾最便宜的車 捷達開十多年出租 都啥事沒有，，說皮實耐用都是在行，現在汽車工業都是激光焊接，除了自主品牌質量都沒問題，

德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。

網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，
名字叫<知知君>一定要記住

一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。

德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，

其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，

所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。

二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，

被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。

三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，

最後說一下他們品牌的特點

，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，

四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，

總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，

其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，在二線品牌，大眾比較好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。
汽車之家10885
汽車之家10885

㈥ 奧迪q7性能好還是豐田霸道好

問得好，倆款車都是我最喜歡的SUV，
Q7重點強調舒適性，蘭德酷路澤（霸道）的越野性要比Q7強，不過Q7顯得比霸道尊貴··

㈦ 豐田霸道和奧迪q7有什區別

一、生產廠家不同

1、豐田霸道：豐田（中國）

2、奧迪：（奧迪中國）

二、特點不同

1、豐田霸道：越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

2、奧迪Q7:外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良。

三、性質不同

1、豐田霸道：越野車

2、奧迪Q7：強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

四、制動方式不同

1、豐田霸道：前輪/後輪 風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統）

2、奧迪Q7：四輪碟剎

五、特點不同

1、豐田霸道：是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。

2、奧迪Q7：外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良。

㈧ 豐田霸道和奧迪Q7哪個值錢

當然q7，技術含量高，配置好，做工好很多，也大氣，新車貴好幾十萬，霸道就車的成本來說性價比差，但是因為維修保養便宜，皮實，所以賣的貴

㈨ 奧迪Q7 豐田霸道 路虎 哪個好

和Q7
路虎同級別的
還是豐田路巡吧
說越野
雖說我對日系不待見
但是不得不說
路巡是最佳的選擇
越野性能強悍
而且質量可靠
發動機動力足
四驅給力
而且毛病很少
豐田的質量控制
在路巡和普拉多上面體現的最顯著
看看新青甘藏地區
遍地都是路巡和普拉多
足以證明了
Q7
單說越野並不是他的定位
通俗形容Q7
他是個豪華陸地航空艙
舒適性更足些
說越野性能
Q7的四驅quattro確實是四驅里的頂尖技術
但對比同門的大眾途銳
還是途銳的越野性能更強些
Q7有點公路性的調教了
而且內部空間大
乘坐更舒適
X6
只是個跨界車而已
即使是純粹的X5
越野性能和途銳對比也並不佔優
寶馬的四驅Xdrive和奧迪獨門的quattro還是略有技術差距的
嚴格說
X6比Q7更偏重公路性調教
越野性能
你提的幾款車里
是最弱的
路虎
越野性能也很強悍
和路巡
途銳對比各有千秋吧
路虎有獨門的全地形反饋技術
這個對越野性能提升很大
不過路虎的品質
雖說是豪華車
但是和豐田路巡對比
質量還是有所差距
通俗說
路巡
在越野的山路上
基本不可能趴窩的
而路虎
就有可能
最後
總體說哪個好
確實很難區分了
樓主看樣子也不差錢
排除日系
我給下我的建議吧
山路
不算全是越野吧
如果越野少
公路多
建議Q7
越野要求比較高
但是公路也要
建議保時捷卡宴
卡宴類似途銳和Q7綜合體了
就是價錢和費用更高了
當然
折中選擇
也有賓士ML和GL可以備選
越野要求高
公路不是很注重
途銳比較合適
路虎
總體說
越野是不錯
但是綜合質量
品質
性價比來看
並不是最好的選擇
也許樓主要牌子
或者要低調

㈩ 奧迪Q7好 還是普拉多（豐田霸道）好

毫無疑問是Q7
霸道最新款已經減配成為分時四驅，也就是說大部分時間都是一部高底盤後驅車
即使是老款全時四驅霸道，也跟Q7沒得比
1、動力：Q7全系3.0TV6引擎（低配2.0T），霸道3.5V6自吸，Q7完勝
2、變速箱：Q7 ZF8速，霸道 愛信6速，Q7勝
3、霸道唯一的優勢就是靜態最小離地間隙大於Q7，不過Q7高配有空氣懸掛，可以升高底盤
4、尺寸：Q7長、寬超過霸道很多
5、Q7全系搭載quattro全時四驅，奧迪的看家技術
綜上，資金允許的情況下選Q7無疑