車齡十年的奧迪如何整備

㈠ 十年的奧迪老車可以置換新車嗎

可以，其實說白了就是你把舊車賣給維修站，然後再從維修站買一個新車。只不過維修站給你的價格可能相對來說比二手車商高一點。

㈡ 10年車齡的奧迪A6L還值得買嗎

奧迪A6L在二手車市場上前五年的保值率分別為69%、63%、57%、54%、50%，根據統計數據顯示，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，奧迪A6L均無法達到平均水平，這種情況下是不建議購買的。

二手奧迪A6L注意事項

每一年款的奧迪A6L都有其共通的一些故障毛病，在購買對應年款的二手車時要多加留意。

2009款-2012款奧迪A6L都有關於不少變速箱方面的投訴，具體的投訴內容是滑閥箱故障、變速箱ECU故障、變速箱頓挫無法換擋。

㈢ ，十年左右的奧迪車可以嗎

十年左右的奧迪車問題是車齡老，維修保養成本偏高，不過考慮短時間過度，價位便宜的話還是可以考慮。

㈣ 對於十年車齡的老車，怎樣翻新才能變新車

讓我們來了解下二手車是如何翻新的：

一、調表

第三，機械問題跟表面油漆問題解決後，我們會根據內飾的好壞，進行翻新，真皮座椅，如果沒啥破損可以上點真皮油做一些真皮修復，減少一些折皺，如果是織布座椅，沒有檔次感我們會全車定做真皮座椅！當然不是所有的車都有去做真皮的價值

第四，做完全部一套我們需要對全車做個精洗，外觀做拋光打蠟這樣如果之前看起來五成新的，經過我們收拾，視覺上會達到八九成新以上！當然，發動機艙也會順便一道清洗，如果是灰塵，油液較多！

當然還有很多細節方面的翻新比如大燈氧化我們需要做大燈拋光，這樣顯得大燈更加明亮透徹，包括門把手亮條噴漆翻新，輪胎上油等等，做完這些一輛車就可以正式上架出售！

㈤ 戰斗灰的整備日記，老奧迪A6L也能開出新風采

代號C6的戰斗灰A6L來咯，先給大家講一下為啥我這小年輕是c6車主吧，不是買的二手車，而是老爸送我的生日禮物。這個是老爸之前開的車子，在我找到工作之後，所以老爸決定送我一個比較「牌面的」車子。雖然是老車子了，但好在依舊可以經得起我折騰。不得不說，奧迪A6L這款車，當時是真氣派，我感覺它在中國有著不可替代的地位。官方一點來說就是從頭至尾，流暢且收斂的造型是成功人士的選擇。我感覺開A6L出門出席各種場合即不搶眼也不會沒有面子。A6L是2005年正式國產的，國產之後很快就成為中國政客的座駕，雖然家裡不是從政的，但是我感覺這款車當年老爸開出去非常有面。這輛奧迪A6L匹配的是一套2.0T發動力機，設立了7個擋位的Multitronic無級變速箱，發動機最大功率170馬力，最大扭距是280牛米。這套動力系統完全可以用平滑、舒適來形容。無論是穿梭在繁忙的城市道路，還是游弋在幽靜的鄉下公路，都只需輕踩油門便可以用較低的轉速巡航，出色的行駛舒適性給人以閑庭信步般的安逸。改外觀完全是為了不讓自己顯得那麼老成，貼這個膜的時候也是思考了很久，最後定的戰斗灰，這樣看起來還算是年輕人開的車。內飾沒怎麼動，本來想換個方向盤，結果價格太高勸退了，相中RS的平底褲方向盤了，結果預算有點高，只能把錢放在貼膜上了，對於讓別人看起來舒適和自己看起來舒適，我還是更中意前者。後備箱空間中規中矩，不過放在現在看的確是不大，容積是501L，最主要的問題是後排座椅不能放倒，如果想拉個大物件基本沒戲，所以總體來說，實用不是特別高。不過，這種商務車，一般人都不會用來拉大物件的對吧！雖說動力比較平滑，操控一般，但這款車的心思主要放在了安全性能上。所以，考慮買這種車的主應該都不是追求性能的那種人。如果非要挑毛病的話，我覺得燒機油和超高的油耗是他致命的弱點，甚至我每個月都在這里給它預算一筆開銷。除了外觀和方向盤皮套的改裝，我還換了一套新輪胎，老爸自己嫌棄舊輪胎老化，所以14年的時候就換了米其林，轉眼間2020年了，這套胎比前一任輪胎用了將近兩年，根據輪胎行駛時間標准，我也換了一套。第二個車胎是老爸換的，因為追求靜音和安全性，所以買的米其林，通過實踐證明老爸的選擇是對的，靜音和耐磨方面做得的確是不錯。因為米其林用習慣了，這次換胎就直接延續米其林了，本想換個同款呢，結果一查官網這個浩悅系列已經到了浩悅4代，在靜音和濕地上的改變是亮點，有升級版的咱肯定就用升級的，畢竟是自己用。從網上訂了四條，只有這樣才能突出輪胎的全部性能。換之前在網站上也了解過很多，但是很多東西還是自己試過才知道。就拿靜音來說吧，我先聊一聊，浩悅4的靜音的確是出色，在城區里有胎噪的確是比較煩人，像我們城市的周邊都在開發新道路，很多時候都能跑起來，穩定在60-70都沒問題，這時候如果有胎噪的話就比較難受，現在的感受就是在修好的柏油路上跑起來很安靜，這種路段考驗輪胎靜音效果最有效了。新買的浩悅4在原來的基礎上做了升級，還拓寬了排水槽，這樣讓輪胎就算在濕地行駛都可以展示過硬的抓地力。我買之前還看了一眼官網，發現後續浩悅4還會在有的規格尺寸的輪胎上推出加入acoustic靜音技術的版本，當中有「空腔海綿」的加入，這個東西把就是對付「空腔噪音」的，我也是通過學習來說的，很多時候因為輪胎內氣壓的原因，會產生「空腔噪音」，而用海綿來進行阻斷既可以減輕重量又可以阻斷噪音，專業的就是專業啊，一看這些恍然大悟，米其林的技術果然強。靜音是想像之中，之後就是它的濕地表現也很不錯，說白了就是抓地力，因為這台老A6L的動力比較充沛，一般猛的加速對於濕地可不是那麼的友好，但是因為拓寬的排水槽，能感覺到抓地力表現很好！起步和剎車都沒大問題，目前還沒有出現過失誤的情況。怎麼樣，一台老A6L的故事就是這樣，聊完出身聊動力，聊完動力聊改裝，我覺得就像標題那樣，如果自己真心對待自己的車，就算是老車也可以開出新風采。

㈥ 十年的奧迪A6L能買嗎需要注意哪些方面

十年前的奧迪a6l是不值得買的，它的維護成本已經很高了，而且如果需要更換零件的話，又要再往裡面虧很多。如果你真的對十年前的奧迪a6l感興趣，下面幾點一定要注意一下。

第一點，底盤

十年的奧迪a6l所採用的是合金和實木裝飾的，放到現在來看的話，也不是很落伍，甚至還有些復古的風格特點。在選擇車子的時候，一定要仔細查看這些實木有沒有毀損，如果有的話，最好就別買了，不然你得更換車內的全套實木，很不值得。

綜上所述，十年前的奧迪a6l已經不能滿足的我們的出行需要了，性價比也不高，而且還存在很多潛在問題。不值得入手。

㈦ 10年以上的汽車怎麼處理

相比較買房來講，咱們國內的消費者更願意把買車當作是一次普通的購買行為，因為車是消耗品，而房子有可能會升值。在國內，很多消費者早已經形成了車輛是消耗品的固有印象，因為很多的車輛買來也就三五年的使用壽命，並沒有很長久地去擁有一輛車子。

那麼，咱們國內的車型到底有沒有十年以上的車型呢？當然有，去二手車市場或者在網路平台上看看，十年以上車齡的車型並不會少，不過也還都是以前的車型，畢竟如今的車輛更新換代太快了。至於這些車輛的車況如何，教授沒有看見實車並不能下定結論，但是這么大的體量在這里，相信有不少的好車在二手車市場之中。

就目前的汽車技術來講，遠遠領先於二三十年前，如果以前能做出使用壽命有十年之久的車型，那麼現在更加不會有任何問題，問題是如今的消費者並不會把一輛車開上十年，所以買車並不需要糾結於這樣的年份，不需要太糾結於耐用性，買車最主要還是看是否適合自己，是否安全。

一輛車的壽命不單單只是受到車輛本身的因素影響，而我們車主作為參與者，怎樣去愛護它，怎樣去使用它也是非常重要的。

㈧ 開了十年左右，十萬公里的二手奧迪A6可不可以入手，後面的保養費貴不貴

開了十年左右，十萬公里的二手奧迪A6如果車子車況良好，手續方面齊全，價位相對便宜的情況下還是可以考慮入手過度開的，該車型維修保養確實比較貴，常規保養一次一千左右。

㈨ 買台10年車齡的奧迪A4L二手車後期保養貴嗎

10年的奧迪A4L保養是不貴的，平時一般保養就是換換機油機濾，基本上600塊就能搞定了，去外面換全車油水價格也能接受的，10年的奧迪真正不能接受的是如果車況不好，故障率起來了維修這一塊很貴，一般代步不建議買這樣的老車。

㈩ 十年車齡的奧迪A6，還值得購買嗎

不值得購買，下面詳細說一下！

奧迪A6L一直是國內汽車市場上的一款官方車型。奧迪A6L最大的特點是外觀穩重，空間豪華，這足以吸引一些成功人士。

當然，選擇這款奧迪A6L的潛在消費者大多是40歲左右的中年男性。他們對內飾技術的需求不是很強烈。因此，這款奧迪A6L在內飾方面有著豐富的配置，所以並沒有丟掉太多的分數。

對於一款豪華品牌的C級車來說，最大的亮點就在第二排，得益於長軸距帶來的超強空間體驗，以及扎實穩重的底盤表現帶來的平穩駕乘體驗。這是同等價位的緊湊型車所不能比擬的，這也是這些老爺車的魅力所在。