奧迪自動擋汽車如何下坡掛擋

『壹』 自動擋車下陡坡需要掛檔嗎應該如何操作

如今，自動變速箱汽車越來越普遍。與手動變速器相比，具有操作簡便的優點。因此，它越來越受歡迎。特別是對於新手駕駛員，自動變速箱絕對是天賜之物。福音。自動變速器的齒輪非常簡單。最常用的齒輪是P齒輪，N齒輪和D齒輪。許多人喜歡在駕駛時保持D檔。這非常方便，換擋也不是那麼麻煩。但是，在某些情況下，即使是自動駕駛汽車也需要在行駛時換擋。例如，下坡時，建議不要將D檔保持在制動器上。那麼自動擋應該如何下坡呢？也許這是正確的方法，我很遺憾地知道

『貳』 自動擋車怎麼開下坡路最安全有什麼辦法

現在的車子很多都是自動擋的，因為自動擋開下坡的話還是比較方便，其實自動擋下坡和手動擋有不一樣區別，這個軟體下的時候可以將離合器朝後邊也就是往前開的方向，只要不去管它，輕踩油門往下，然後就可以安全的開下坡路。

這其實不是個麻煩的事情，畢竟自動擋的車子已經算是非常簡單的，不像手動擋的車子下坡還需要換離合換檔位是非常麻煩的，這檔只需要按住一個檔就可以前進，雖然說是下坡也是需要一定的離合往前開，然後輕踩剎車進行速度調整。

一、自動擋下坡方法

自動擋下坡最主要的一個方法就是將檔位掛在前進方向，然後就不要去管它了，到了下坡的時候輕踩油門往前開，如果覺得速度比較快可以點一下剎車，這樣往下坡方向那也是非常方便，不是很困難，而且很多人都知道下坡自動擋肯定要比手動擋要好開的多，畢竟手動擋下坡要調各種檔位比較麻煩。

『叄』 自動擋車下坡，該怎樣操作才最安全

網上經常有人提問關於自動擋車下坡該如何掛擋，其實在下坡路上自動擋車確實比手動擋車更容易產生剎車過熱的情況，剎車過熱輕則導致制動效果變差，重則導致剎車失靈。但是很多車主並不清楚到底該怎樣掛擋，所以今天咱們就來聊聊這個話題。

為什麼自動擋車下坡更容易剎車過熱

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但是有ABS的話就壞了，本來抱死的車輪可以推開石子兒，但ABS偏不讓車輪抱死，於是車輪就踩著石子兒一路加速下滑。網上這類視頻太多了，幾乎都是沒經驗的越野玩家，眼看著車從坡道上越滑越快沖下去，並不是剎車失靈，而是ABS起了反作用。在車輛下滑的過程中ABS絕對是在全力工作，但最終卻起了反作用。所以一些越野老手在遇到這種下坡時都會提前把ABS的保險給拔了，以免干擾。

所以在這種路面下坡一定要用最低擋位，同時半踩剎車慢慢下，因為車速低到一定程度時ABS不會啟動。這樣才能最大限度保證安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 自動擋下坡的時候應該掛什麼檔位

要根據坡的長短。當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。

自動擋下長坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位，比如有的車有L檔或其他低擋，它可以幫助利用發動機制動，也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。

此外，不少SUV的車型還有一個HDC陡坡緩降的配置，在一些陡坡路段，可以開啟此功能，實現自動減速，不需要踩剎車，車子會以很慢的速度通過，車輛駕駛人可以只控制好方向盤。

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自動擋汽車下坡注意事項

1、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

2、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

3、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

4、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

5、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

6、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

『伍』 開自動擋的車如何下長坡可以掛到空擋嗎

現在國內汽車市場這么大，很多車主都喜歡購買自動擋的汽車，因為自動擋的汽車開起來相對比較容易，那麼對於自動擋汽車在駕駛長下坡的時候該如何駕駛呢？其實自動擋汽車進入長下坡路段的駕駛方法很簡單，其實我們只要把右腳放在剎車上面，這樣速度過快的同時就能進行減速，但是對於這種長下坡路段一定不能把檔位掛在空擋，因為很容易引起汽車失控而引發的交通事故。
一、長下坡路段不能空擋滑行
無論是手動擋的車型還是自動擋的車型，如果是長下坡道路一定不要空擋滑行，因為空擋滑行中，汽車發動機不能進行相應的制動，如果你的腳長期按在剎車踏板上進行制動很容易引起剎車失靈，而對於這樣的路段來說如果剎車失靈是一件非常危險的事情，所以長下坡路段一定要掛擋行駛，通過發動機制動的原理和駕駛員踩剎車踏板的配合，這樣就能有效的減緩剎車鉗和剎車盤的磨損，這樣做不僅保障了駕駛安全，一定程度上還節約了車主的經濟。

『陸』 自動擋車下坡用什麼檔

自動檔車下坡可以用D檔，有L檔的可以用L檔。

在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在L檔，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時切記不要掛到空檔，應當掛到前進擋，通過檔位和剎車來控制車速，以免造成事故的發生。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。

『柒』 自動擋汽車下坡的時候，該怎樣進行操作

手動-自動，切換到手動模式將汽車檔位置於手動模式M，一些汽車在D旁邊有「+，-」符號或數字。當您打開第一個換檔模式時，您可以使用手動模式在「+」和....「-」之間切換，+是升檔，-是降檔。有朋友問倫古，「我的車檔不是上面的，沒有L檔，怎麼辦？」？

為什麼自動擋車不能踩剎車掛D檔下車？因為長時間踩剎車會導致剎車盤和剎車片過熱磨損，從而有可能出現剎車失靈，一旦剎車失靈，就非常危險。以至於有可能出現剎車失靈的情況，剎車失靈一旦出現，那就非常的危險了。

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『捌』 自動擋汽車在下坡的時候，怎麼開才最安全

會選擇掛N擋滑行，這個N檔實際上就相當於空擋，他們認為掛空擋滑行可以更加省油。但實際上這樣做也是很危險的，也是需要踩住剎車才可以的。 正確的下坡掛擋方法應該是這樣錯，但是區別就是你掛到運動模式的S檔，行車電腦就會認為你是需要高轉速，大扭矩來進行超車或者爬坡，會讓發動機以高轉速工作，而L檔不會存在這樣的問題。

掛L檔，或者手動模式選擇1檔，這樣做主要是利用發動機制動來控制車速，減輕剎車負擔，防止剎車過熱所導致的剎車失靈自動擋汽車長下坡最好採取最安全的行車方式：視路況掛相對低速的檔位（普遍在2、3、4檔），這樣能把車保持在一個相對安全的速度極限，不會因為長下坡一時疏忽導致車速過快失。

『玖』 自動擋汽車怎麼下坡

1、下坡時需要把檔位換到1擋或者L(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛N擋下坡。

2、不能空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。

3、下坡一般正常情況下用D檔配合點剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速。

『拾』 自動擋汽車該怎麼下坡呢

自動擋汽車在下坡的時候，最好能夠掛上低速擋。這樣可以利用低速擋的的傳動系統來降低車速，確保安全。另外在下坡的時候應該正確的使用車輛的剎車，不能一直踩著剎車分，這樣會導致剎車分過熱，剎車的制動效果就會受到影響。此外在下坡的時候，最好能夠選擇一些坑窪的地方降低車速，在確保安全的情況下，還可以沿著Z形軌跡下坡，最好不要走直線。

自動擋汽車下坡，首先應該掛低速擋。自動擋的汽車也是有低速擋的，所以說在駕駛自動擋汽車費下坡的時候，我們最好掛上低速擋，然後利用低速擋的傳動性來降低車速，減輕剎車系統的壓力，減少事故的發生；其次，正確使用剎車。在下坡的時候，自動擋的汽車並不應該一直踩著剎車，長時間踩著剎車不放回造成剎車片的磨損，還會因為摩擦導致剎車片溫度過高，剎車的制動效果也會大的下降，所以說在下坡的時候最好進行點剎，不要長時間踩著剎車不放；最後，利用坑窪減速。在下坡的時候，我們也可以庫用路上的坑窪來減速，此外還要盡量Z字型行駛，這樣更有利於降低車速。

三、利用坑窪來減速。

在下坡的時候，我們也可以利用路上的坑窪來進行減速，還可以在確保安全的情況下沿著Z型軌跡行駛，這樣也有利於降低車速。