開奧迪tt的都是什麼人

Ⅰ 令人「魂牽夢縈」的奧迪TT，簡直是性能「小鋼炮」

奧迪TT原本很熱門的一款小型跑車，至今在我國的能見度都還不算差，不過因為全球用車趨勢的問題改變因此小型跑車的生存空間越來越小。
奧迪汽車作為頂級車企，一直主打科技牌，作為走在時尚前沿的跑車自然不會在這方面落後，TT這款車在設計上，的確完美的詮釋了奧迪公司的理念，但是並不算一款特別純粹的跑車，更像是具備跑車功能的轎車。
相對於老款車型那種圓滾滾的感覺，現售款變化其實並不小，雖然輪廓還是能看得出老款車型的影子，但是車身上使用了更加硬朗誇張的細節和線條設計，讓他看起來有種小號奧迪R8的感覺，比老款看起來更凶。前臉的輪廓上已經和奧迪R8很像了，大嘴進氣格柵尺寸更加有稜有角，加上包圍的運動感細節，運動氛圍已經很到位了，加上十分犀利的LED大燈造型，還有低矮的姿態，很帶勁。
車身側面，貫穿式的腰線搭配大溜背的車尾，看起來精緻而又不失個性。18寸的鋁合金輪轂，採用雙五輻式的設計，使得車身看起來更加的硬朗，運動感十足。這款奧迪TT的定位是一款2門4座硬頂跑車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4191mm*1832mm*1345mm，軸距為2505mm。空間方面，前排空間表現還算可以，但是並算不上寬敞。由於車身造型的原因，後排的頭部空間很小，高一點的甚至頭部接近了後窗玻璃。總得來說後排並不適合載人，平時放個包包或其它東西還可以。車尾相對於老款看起來還要更加敦實，加上可調節的隱藏式擾流板，還有尺寸不小的雙出排氣，鋼炮味道十足，尤其是尾燈的內部造型，太有R8的感覺了。
內飾方面就非常簡潔了，並沒有標配液晶中控屏，但是12寸液晶儀表盤的多功能也足夠使用了。虛擬座艙對於MQB平台那可是常客了，基本上每個經手的車都有。內部裝飾拉絲鋁合金面板，採用Alcantara包裹面料，真皮鑲鑽的座椅，無論是舒適度還是視覺感受都滿分。配置方面也是非常高科技了，包括必備的主被動安全系統和穩定控制系統等，全系標配。平底運動方向盤也是帶有換擋撥片，表現中規中矩，換擋手柄並不是最熱門的電子換擋桿，而是繼續沿用了上一代的球形機械手柄，其實這一點才真的符合它純粹的運動風格。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為230匹，峰值扭矩為370N·m。傳動部分，匹配的是6擋雙離合變速箱，百公里加速僅5.3秒。懸掛方面是前麥弗遜式獨立懸掛，後四連桿獨立懸掛，高配車型採用的是電磁感應懸掛。奧迪TT城市擁擠的道路中能夠爆發出充足的動力跟上車流的速度，應付市區路況完全沒有問題。 車燈的造型很犀利，這種造型更能夠收獲消費者的觀賞性。 整車開起來之後的整體動力表現還是不錯的。
奧迪TT以一種高高在上的姿態出現在我們的生活中，但是想像一下，當你疲憊或者興致勃勃准備出門，坐進駕駛艙里，滿懷期待的開始握著方向盤來一場刺激的出行，這款車會回報你一場酣暢淋漓的體驗，速度和實用性各方面都讓你臉紅心跳，讓人如何不魂牽夢縈呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪TT是女人開的嗎

沒規定是女人開的，男人也可以開。

Ⅲ 開奧迪的都是有錢人嗎

不能這么說吧，奧迪也有性價比很高的
推薦四款具有超高性價比的汽車，奧迪TT在列，你喜歡哪款？

大眾途昂
考慮到途昂車的重量為2025公斤，所以考慮380 Deluxe 2.0T大功率版，最大馬力220Ps，最大扭矩350N.m，凈重。上標全時四驅，途昂車標實際上是及時的四驅。可以選擇多種駕駛模式，一般採用道路標准模式，感覺動力強勁，加速快速有力，但如果你一開始就不願意給油，你就能感受到疲憊感。高速超車可以隨意進行，操控性能令人滿意，方向盤感覺輕盈穩定。關於中大型SUV轉向不靈活的傳聞在途昂車上無法看到，是一個非常靈活的大胖子。這可能是一個習慣問題。我覺得剎車踏板很高。我一開始還是不習慣它，但制動響應非常快，我沒有使用制動器。

沃爾沃S90
調整到運動模式反向阻尼仍然很輕，這可能因人而異。然後在每次停止之前會有一個文件，並且每次都會發出2 down 1命令非常模糊。當你前後懸掛太遠時會有彈跳。懸架的回彈阻尼控制不是很好。在其他情況下，它充滿了韌性和運動訓練。目前，行駛的公里數很少，並未遇到上述挑戰。下一次機會是體驗添加。由於油箱很小，電池壽命很短。噪音適度高於水平，個人覺得對比度不會丟失，而Q70略遜一籌。單獨的冷卻效果尚未說明。風雜訊大，風量調節旋鈕非常分級，每次擰緊幾次。專為整形外科醫生設計的座椅，各種尺寸的駕駛員都比其他型號更好。氣氛，內向。整體外觀十足而不臃腫，側線簡單但不簡單。

路虎攬勝極光
目前只有1300公里，油耗不到11，沒關系。考慮到Aurora 1.7噸的重量，與家中的另一輛車相比1.5t131車重1.4噸的油耗10，已經不錯了。高速120km / h油耗表顯示約61，城市有11個字。當你買它時，味道有點。它在大約兩周內左右就被消除的差不多了。發動機有時發出聲音，發動機的聲音，但有時候大約四十左右沒有預算，glc丐版本可能要超點，本來想咬牙的，但考慮還是放棄，主要是glc的內飾不是我最喜歡的E級屏幕設計有很長的路要走，我不能等它出來再買。我想到它在凱迪拉克，外觀和內飾都很好。

奧迪TT
超省油，特別是高速，高速8大約有12個市區，在市區開啟發動機，非常人性化，自裝駕駛模式，可以選擇經濟模式，所以不用擔心燃料消耗，奧迪都是省油的。在冬天，天氣寒冷炎熱，然後沒有任何問題。我覺得LCD儀錶板有點卡住，不太滑。我拿了一點擋泥板和600。事實上，我通常可以做四個人，但下車不好下，因為門太長了。很難離開停車位。外觀相對現代。其他人說TT太主流了。我認為新款TT非常帥氣。適合年輕人和女性，尤其是奧迪燈，有一種未來技術的感覺，有兩年出國，周五買車回家，所以無論在北京還是回家都方便，周末什麼都沒有打開工作玩，這是一個很好的滑板車。

Ⅳ 奧迪TT這款車，適合多大年紀的人開

奧迪TT是一輛滑板車。它的ACS升高，偶爾會使它變得狂野。它特別適合這種民用跑車。它有足夠的動力，非常適合年輕人。今天，我們的主角是奧迪TT跑車45tfsi。廠家指導價為47.18萬元。目前折扣僅40多萬元，這是一輛進口跑車，朋友，奧迪TT大老爺車的敞篷版意味著車主從新車開始就擁有了這輛車，絕對忠誠。

調整平衡！舒適和空間奧迪TT敞篷車女性駕駛這輛車是為了展現高品味？奧迪TT敞篷車。小巧靈活的車身給人一種輕盈靈活的感覺。這種操作方式非常適合奧迪TT一開始沒有理由不喜歡這輛車。真皮車輪、真皮座椅、加熱型座椅和豪華女性組合是您的兩大優勢。

Ⅳ 奧迪TT為何被人們稱為跑車中的弟中弟

因為跑車中奧迪tt是不太能上檔次的，配置也差點，畢竟價格擺在那。

對奧迪的設計師們來說，TT車的造型沒有任何框框。他們的目標只有一個：要設計出獨具特色的奧迪跑車。他們大膽地將車輪作為重點來塑造其外形。車輪對於汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側面看，整個汽車看起來象是漸漸由車輪向外「擴展」出來的，車頭及車尾造形如出一轍的特徵，跟保時捷boxster有異曲同工之妙。17英寸的車輪(其輻條由於一直伸到外圈上，使車輪看上去更大)，加上形狀精製的輪眉，逐漸地派生出車的前端及後端曲面，再逐漸地生成車頂及窗線。整車線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，小尾翼及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。

tt車身除了引擎蓋是由鋁製成的其他部分完全採用電鍍鋼鐵製造。TTroadster採用的是軟頂，而並未隨大趨勢使用電折硬頂，我認為這並非壞事，軟篷的收折及儲存均比硬頂富彈性，優點是無須佔用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。而且，奧迪TTroadster採用的多層布制軟篷有優秀的隔音效果，行車時篷邊也沒發出太多異響，反映車架的製作有相當水準比起其他豪華品牌，奧迪進入跑車市場的時間較晚。

Ⅵ 大家覺得有多少資產的人可以買奧迪TT

關鍵看你喜歡什麼了，有的人覺得要用資產的五十分之一買車，有的人沒有別的樂趣，車是最大的追求，所以覺得差不多就買了。。。還是要看個人吧。。一親戚，資產上E，還只開霸道，此人的樂趣就是工作賺錢，然後攢錢。。。

Ⅶ 身高188cm左右的人能開奧迪TT嗎

你好！
完全沒有問題三！奧迪TT本身就是一款不折不扣的歐洲車！你想想在歐洲180以上的人還少嗎。所以說既然這款車能在歐洲暢銷！那麼180的人是可以隨便開的！
如果對你有幫助，望採納。

Ⅷ 什麼樣的人會買奧迪TT

月薪 2W那樣的吧 可以貸款 首付也些 然後按月還 最多可袋2年的 其實TT油耗到不高 因為有大眾的TSI技術 百公里也就11個左右 主要就是花40多W買個 現在2.0T的 43W 也不是很貴

Ⅸ 為什麼說開奧迪的女人惹不起有什麼含義嗎

開奧迪TT的女人惹不起。奧迪TT有個雅號叫小三車，二奶車。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司；

1977年3月，NSU汽車離開生產線，此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌。