奧迪凸輪軸卡滯需要查的哪些問題

A. 奧迪A6L 2.4凸輪軸位置感測器故障是什麼原因

答：
一、感測器按其系統大致可分為進氣系統和供油系統和點火系統等。
1、進氣系統的感測器有空氣流量計，節氣門位置感測器，進氣絕對壓力感測器等。供油系統是由冷卻液溫度感測器，絕對壓力感測器，氧感測器等組成．點火系統則是由曲軸位置感測器和一缸同步信號發生器，或是叫做凸輪軸感測器的組成，它們也是整個發動機的基準信號，發動機將依據它們的信號進行燃油噴射的正時，和點火的正時進行控制。
2、另外發動機還有一些個輔助型的感測器例如為保證發動機在怠速時的慢速行駛打方向容易熄火，在轉向動力系統的高壓管路上安裝有動力轉向感測器，在轉向時可將發動機的怠速提高，以防熄火．在空調系統也有一個空調請示信號個發動機控制單元，其作用是當發動機處於怠速時，打開空調也同樣將怠速提高，以防發動機負荷太重出現熄火。

B. 奧迪Q5氣缸列1凸輪軸滯後點火調節什麼故障。

一、低壓電路常見故障
1、蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。
2、低壓電路故障的診斷方法大多採用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
二、高壓電路常見的故障
1、高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。
2、高壓電路的故障大多採用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

C. 奧迪a6凸輪軸感測器故障是什麼原因

你好，出現這個故障一般是凸輪軸位置感測器壞了或者感測器線路到電腦版之間有問題，如果都沒事就是發動機正時不對，檢查一下有問題維修一下，希望能夠幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 奧迪A6L3.0 p11B5凸輪調節器A氣缸6 電氣故障 短路 現在是右邊發動機響

p0001:燃油量調節器控制電路/開路

。

obd故障碼p0001

該obd故障碼適用於所有汽車製造商故障碼:p0001中文定義:燃油量調節器控制電路/開路英文定義:fuel

volume

regulator

control

circuit/open范疇:燃油,

空氣或排放控制背景知識:（在噴油嘴被廣泛使用的新型汽車中，燃油量調節器已經很少被使用）

E. 奧迪q7報故障凸輪軸滯後排氣管發紅

題主想問的是奧迪q7報故障凸輪軸滯後排氣管發紅是怎麼回事嗎？這個滯後點火調節，主要還是前頭這兩個位置感測器的問題，電磁閥不負責調節、電磁閥不測量阻值了。

F. 奧迪a4六缸機456進氣凸輪軸轉不動怎麼辦

明顯是油底殼漏油後繼續行駛，使凸輪軸沒有油潤滑，燒毀，卡死了，就轉不動。

G. 奧迪p0341.p0343故障碼有時發動機抖動。EPC燈有時亮。

故障可能的原因：進氣供給系統。

進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下。

怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。

(7)奧迪凸輪軸卡滯需要查的哪些問題擴展閱讀：

20世紀20年代，奧迪、霍希、dkw和漫遊者四家汽車公司各自應對不同的細分市場，相安無事。但流水線組裝和現代化機械設備的使用使生產能力迅速上升，進而要求企業不斷拓展市場，而提高銷量需要投入大量成本。

國外汽車廠家引發的價格戰又使各汽車公司蒙受很大損失。德國汽車工業發現很難依靠自身解決這些財務問題，需要銀行貸款的支持。於是，薩克森州銀行滿足了拉斯姆森的貸款需求，為拉斯姆森集團的擴大奠定了基礎。

薩克森州銀行為了保持其在汽車行業的利益，以四家公司為基礎，建立了汽車聯盟，其總資產為1,450萬德國馬克。

H. 奧迪A6L 2.4凸輪軸位置感測器故障是什麼原因

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！