奧迪100多萬的車有哪些

❶ 從10萬到100多萬，真正的德味好車，還是得看它們！

一直以來德國的「工匠精神」被大家稱道，而德國汽車工業更是把「工匠精神」發揚光大。德國汽車經過百年的發展，儼然成為了全球汽車市場的主導，而德系車的出色產品力更是深入人心，於是，很多消費者都想擁有一輛有著「工匠精神」的德國車。

然而，在如今經濟全球化的形勢之下，各車系之間的差別也越發地不明顯，日系車、美系車，甚至很多的國產自主品牌都有德國車一些影子，而德系車也在逐漸失去「自我」，雖然掛著德系品牌的標志，但真正的內核儼然是國內的特供車，所謂的「工匠精神」便不再純正。

保時捷911的外觀、內飾、動力、底盤等等代表著德國最為頂尖的造車水準，如若保時捷不能做到最為純正的德系，那現如今還能有什麼車型能做到？

總結

在筆者看來，真正的德系車都有著較為長久的傳承。畢竟經過不斷地發展和積累才能達到我們所認為的「工匠精神」，只有不斷發現問題和解決問題才能做到真正的「工匠」。何謂德系車，正如筆者曾經說過的一句話：「與其說德系是設計、動力系統和底盤調校，不如說它是一種令人刻骨銘心的感覺和印象。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 奧迪100以前的售價是多少

奧迪100以前最高配置是裸車價是38萬，我以前就是那個車。

❸ 奧迪車一般的多少錢

配置不一樣，價格也會不一樣，奧迪車價普遍在十幾萬到上百萬都有。

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2 、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8[5-6]、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司。

開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞。

並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。

第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

以上內容參考：奧迪 （德國大眾汽車集團旗下汽車品牌）

❹ 價格最低的奧迪車要多少萬

二手的AUDI100最便宜，1~2萬最便宜就可以買的到

❺ 奧迪100（五缸、2.2E）在1994年新車銷售價格是多少

有奧迪100五缸車，手動5速前進擋位的。手搖門窗。2.2E。當年新車的銷售價格16萬RMB。

❻ 100多萬的車有哪些品牌

Cayenne

指導價格：91.3-190.8萬

卡宴的出身可以說就很高貴，畢竟保時捷的品牌知名度還是非常高的，除此之外良好的品質也是卡宴能夠大賣的重要原因之一。

百萬級的豪華定位讓卡宴能夠隨心所欲的出入任何高端場所，同時其良好的運動性能也讓諸多玩車一族將其帶入改裝的行列。從近200萬的價格跨度也能看出，不論是走親民路線還是高端奢華，卡宴都能夠表現得游刃有餘。

保時捷旗下唯一的四門GT跑車Panamera早在2010已經推向市場，它是真正的將轎車與跑車兩種不同的事物完美的融合在了一起。也被稱作四門轎跑中的極品。

❼ 經典車型奧迪100和一汽夏利，現在都過得怎麼樣

時代不斷前進，無論人還是車都是朝著進步的方向發展，但是總有幾款車當年輝煌一時，火遍大江南北最後可能落寞收場，今天就跟大家盤點幾款擁有輝煌歷史的車型，看看他們現在過得怎麼樣？

一汽夏利

這是上世紀90年代最早進入中國家庭的車型之一，那時候能擁有一台紅色的夏利幾乎成為每個家庭奮斗的夢想。

雖說那時候國產車剛起步，技術不成熟，但是夏利憑借維修方便養車，維修成本低而受到熱捧，那是街上的計程車大部分也是用的夏利。但後來合資車進入中國市場，競爭壓力變大，再加上一汽內部領導層矛盾，導致了一汽的落寞，順帶著讓夏利失去了計程車市場，開始走起了下坡路，到目前幾乎處於停產狀態，一個世紀的記憶現在只能懷念了。

皇冠

同樣也是在上世紀90年代，皇冠在中國市場達到登峰造極的地位，當時的中國平均每月進口7000台日本車，其中皇冠就占據了很大一部分，足以說明當時國人對於皇冠的熱愛。

當時的皇冠車型造型圓潤，一身素黑，打開車門，內飾的復古優雅氣息撲面而來，一下就能感覺到豐田為人們營造的「皇冠式」生活方式，這也是為何市面上老款皇冠一直很保值的原因。

作為老一輩認可度相當高的進口豪華轎車，如今的皇冠經歷幾次改款以後早已失去了原來的味道，市場佔有率也越來越低。

奧迪100

BBA當中最為有格調的一一個品牌應該就是奧迪，與賓士寶馬自身品牌悠久歷史不同的是，奧迪的格調來源於中國政府，「官車」形象深入熱心，90年代初奧迪100一經上市就被政府部門搶購一空，路上看到奧迪車十有八九就是領導，直到今天奧迪在政府部門用車佔有率依然比較高。

當時進入國內的奧迪100擁有著大量的先進技術，每缸5氣門、Quattro四驅系統、以及TDi柴油發動機等等，當1991年德國宣布停產奧迪100的時候，它的累計銷量已經達到108萬輛，停產以後能真正稱得上它後續車型的就只有奧迪A6了，而奧迪也非常了解中國市場，順勢推出了加長版的奧迪A6L，一舉獲得市場認同。

天津大發

上世紀90年代，天津大發作為微型麵包車進入市場，以油耗低，空間大，實用性強成為當時許多城市的計程車首選車型，當時的老百姓也習慣親切的稱它為「面的」。但讓人惋惜的是大發在2001年的時候就宣布停產，從此就難見到這個黃黃的小車穿梭於大街小巷的熱鬧場景了。

在大發出身的年代，中國的汽車行業處於剛剛起步的時期，但誰能想到自此20年以後的中國居然成長為全球最大的汽車市場。

寫在最後：經典車型我們永遠不能忘記，因為它記載的不僅僅是那個時代人們的生活方式，更承載了那個時代人們對於生活的美好記憶！

❽ 奧迪大概是多少錢

奧迪也分級別的，最便宜的是奧迪A4L 最低配置29萬，價格高的Q7，A8則是80W起步，最貴的是跑車奧迪R8高達200多萬。
你說的二手，也分級別和折舊程度，比如10年前的奧迪100，可能兩三萬就買到了，但是近幾年的A6L，可能還要賣到30W+。
所以不能籠統的說奧迪多少錢一輛，或者二手多少錢一輛，樓主要說出車的實際型號，二手車還要親自去看車，給車估價，和二手車車主討價還價等等。
二手的評估也是一門很大的學問，有的二手是出過事故的，撞過的，那就不能買，即使買，價格也很便宜，不過有的人將出過事故的車進行整修，外行人一般是看不出來的，所以還是能賣個好價格。影響二手車價格的還有車的行駛里程，使用年限，發動機等部件的磨損情況，等等。。

❾ 奧迪100什麼時候停的產，當年價格是多少萬

1996年停產
1988年德國奧迪公司授權中國一汽生產奧迪100 1990年4月20日開始投產
1996年奧迪200V6取代了奧迪100 1996年奧迪100正式停產 奧迪100好像就是最早的「A6」
具體版本如下
1997年 停產 奧迪100 1992款 奧迪100-2.2E-AT
1996年 停產 奧迪100 1992款 奧迪100-2.6E-MT
1996年 停產 奧迪100 1992款 奧迪100-2.2E-MT
1996年 停產 奧迪100 1992款 奧迪100-2.2E-AT
1996年 停產 奧迪100 1992款 奧迪100-2.0-MT
1996年 停產 奧迪100 1992款 奧迪100-1.8-MT
當年全新的車價格在33-39.5w 左右 鄰居家的花了47w多

❿ 奧迪100以前新車多少錢

奧迪100當時的價格是33萬－38萬之間，已經屬於國內組裝的最豪華轎車了，其價格已經超過當時日本原裝的皇冠轎車了。

奧迪100（Audi 100）是1982年秋天由奧迪NSU汽車聯盟公司推出的第三代汽車(內部稱為C3)。車身結構採用輕量化材料製成，風阻系數為0.30。

奧迪100成了先進設計的同義詞。德國出版物Auto-Zeitung聲稱，「從空氣動力學特性上來看，新款奧迪100是汽車行業絕對無與倫比。」

准新車，又稱次新車，就是指一些使用時間較短、但已經進入市場交易的車輛。由於准新車車況與新車沒有多少差異，並且有些車輛還處在原車質保期內，使很多消費者打消了購買二手車的顧慮。

在某些市場，准新車交易量已經佔到3～4成的比例。二手車市場上「准新車」、「次新車」這兩個詞彙頗為流行，也是經營者和消費者共同關注的焦點。