鋼鐵俠開的奧迪什麼

⑴ 為什麼鋼鐵俠的座駕使用的是奧迪R8汽車

鋼鐵俠中，總能看到托尼駕駛著各種各樣的豪車，還有他的車庫里停著的眾多豪車，但為什麼鋼鐵俠卻更鍾愛奧迪呢？其實原因很簡單，奧迪的廣告語就是「突破科技 啟迪未來」而鋼鐵俠托尼斯塔克身為科技達人，不開奧迪那也太說不過去了對吧。

鋼鐵俠3中，托尼把普通版的R8換成了R8 E-tron。這輛奧迪R8 e-tron太適合托尼了！我們來看，托尼發明的微型反應堆（就是鋼鐵俠胸前的發光體）可以發出每秒30億焦耳的能量，那麼如果托尼的跑車是電動的，對於他來講微型反應堆既然能給鋼鐵戰衣供電，那也就能給奧迪R8 e-tron供電，完美解決充電問題，這樣就完全不用擔心續航里程的問題了。有木有！哇，想想都刺激，不用擔心續航的純電動車！

⑵ 鋼鐵俠3中的奧迪車什麼型號的

奧迪R8，奧迪新出的一款超級跑車。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。

奧迪R8配備獨一無二的Full-LED前大燈，也就是純粹由LED燈照明的前大燈。該前大燈由54個高性能Led燈為日間和夜間駕駛提供燈光，並展示了奧迪燈光戰略的極致。LED技術耗能較少，環保，而且使用普通燈光系統的其他行駛者的眼睛不會受到這些閃爍的光亮點的影響。

Full-LED前大燈最早出現在2003的日內瓦車展上，並和鋁制奧迪空間框架、陶制剎車片和採用FSI技術的中部懸掛V8發動機一起成為R8中集合的技術的一部分。

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奧迪R8的特點

1、奧迪電磁減振技術

可通過中央控制台按鍵憑個人愛好對懸架進行調節的自適應式阻尼控制系統（含舒適和運動模式），可根據車輛行駛狀況對阻尼特性進行調節，使懸架迅速適應路面情況，從而提升駕駛的舒適性與樂趣。

2、Bang&Olufsen音響系統

通過12個揚聲器實現環繞聲再生，中央揚聲器位於儀錶板上，每個車門配備一個中頻揚聲器，低頻揚聲器和高頻音揚聲器固定於後視鏡上。

⑶ 五款鋼鐵俠座駕，謳歌最搶眼，勞斯萊斯最豪華，科技感屬奧迪

要說最受大家喜愛的漫威超級英雄，鋼鐵俠肯定排在前幾位，天才多金的托尼·史塔克頭腦沒得挑、手藝也拿得出手、同時還富含幽默屬性，而最鮮美的特點就是他那一身高科技的盔甲。打架有盔甲上天入地無所不能，那日常中當然也得有符合他氣質的車子供他馳騁。今天我們就來盤點一下5款鋼鐵俠的座駕，看看它們有什麼特長才能吸引這位超級英雄。

動力方面，e-tronGT採用了奧迪最新的新能源技術，搭載了一台永磁同步驅動電機，最大功率為590馬力，0-100km/h的加速時間僅為3.5秒，同時最大續航超過400公里。並且在充電技術上，e-tronGT可以在20分鍾內將電池電量充至80%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 鋼鐵俠I的奧迪車

Audi R8 v10以奧迪勒芒的QUTTARO概念車為原型的量產車型，在外觀上繼續著流線而不失霸氣的設計。奧迪R8 v10搭載了5.2L V10 FSI自然吸氣引擎，缸內直噴技術讓整車達到燃油性更充分同時又節省了油耗。此款發動機最大輸出功率在8000轉時達到了386KW，並且在6500轉時扭矩峰值達到了530Nm。此款發動機與奧迪的Quattro四驅系統相結合後，令奧迪R8 v10的百公里加速僅為3.9秒，同時，R8也是奧迪旗下首款中置車型。

⑸ 鋼鐵俠座駕——奧迪e-tron GT

近日，海外媒體透露，在復仇者聯盟4中作為鋼鐵俠座駕的奧迪e-tronGT將在年底前開始生產，奧迪e-tronGT將與奧迪超跑R8共用同一條生產線。

目前這台車馬上進行量產，預計價格不會低於保時捷Taycan，家裡有礦的又有新能源指標的可以著手准備一下了。

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⑹ 鋼鐵俠同款座駕奧迪e-tron GT即將量產，最大動力輸出434千瓦！

動力方面，奧迪e-tron?GT概念版搭載了了一台最大功率為590馬力（434千瓦）的永磁同步驅動電機。官方數據顯示，概念車的0-100km/h加速時間為3.5秒，0-200km/h時間為12秒，新車的最高時速被電子限速在了240km/h，而以上性能參數，都有望在該車的量產版車型上實現。

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⑺ 美國隊長3最後鋼鐵俠開了什麼車

美國隊長3最後鋼鐵俠開了:奧迪R8V10Plus

⑻ 《鋼鐵俠》中的奧迪跑車是

R8

AUDI明白擁有RS是絕對不夠的，全球的車迷都需要一部打著AUDI LOGO的超級跑車。這便是AUDI R8，它在著名的北紐格柏林賽道創造出7分55秒的成績。跟著我們一同愕然的還有BMW，如何超越將會是BMW技術團隊最頭疼的事。而現在有機會遠赴美國拉斯維加斯參加奧迪R8全球傳媒試駕會，心情自然是相當亢奮，狠狠踏下油門去叫醒R8的跑車靈魂後，更進入忘我境界。無論是性能、造型、還是一操控所表現出來的魅力都已經讓我迷亂。

R8是奧迪醞釀多年的超級跑車夢想的實現。AUDI在91年法蘭克福車展便展出了Quattro Spyder，這是夢想的起點，當時它裝配的是一台174bhp的V6發動機，一個月之後，在東京車展的展場，奧迪推出了搭載W12發動機的Avus Quattro，它的馬力在十五年前來說很驚人，是509bhp。相隔十二年，在同樣的舞台，Le Mans以一個更確切的身份出現，610匹，傲視世界。

V8的引擎可能尚不足稱之為超級(但實際上馬力是輸出絕對超值)，但無論是它的形態，它的風格，或者是它的布局都十足是一部超級跑車。它在歐洲的基本價格約104400歐元，那到了中國也應是在150至180萬之間，我的心開始貪務虛榮，覺得用這個價錢買一部有著純正超級跑車風格的高性能豪華跑車很值得，這比起開著差不多價錢但和轎車樣子差不多的同類跑車，更有特殊的風范吧。

⑼ 全新奧迪e-tron GT諜照曝光 鋼鐵俠同款你喜歡嗎

相信對於90後以及00後一代的年輕人來說，對於《復仇者聯盟》這部影片並不陌生，在這4部影片中，除了令人熱血沸騰的打鬥場面，個性鮮明的超級英雄。相信對鋼鐵俠情有獨鍾朋友會發現，他開的車基本上都是奧迪，給人留下他彷彿是成為了代言人一般的印象。同時，我們也會發現，在每一影片中，鋼鐵俠開的奧迪基本上最新款車型，而在《復仇者聯盟4》中，總共出現了兩輛奧迪，其中美隊開的是奧迪Elaine，而鋼鐵俠開的是一款奧迪純電動跑車e-tron GT。
斯基還記得，當時在看看電影是，奧迪e-tron GT的出場給了一個特寫鏡頭，可以說非常的驚艷，滿滿的科技感和鋼鐵俠的風格十分契合。那麼對於鋼鐵俠同款車型，大眾消費者對於這款車的量產也是十分期待，畢竟也不想體驗一下當「超級英雄」的感覺呢？近日，便有外媒曝光了一組奧迪全新e-tron GT車型的最新諜照圖，而據外媒推測，奧迪e-tron GT最快有望在2020年底前正式亮相。
外觀方面，新車雖然被偽裝貼紙大面積覆蓋，但是從整體造型來看，還是非常接近概念車型的。對照之前曝光的諜照來看，最新諜照中的測試車前大燈造型似乎更加修長，而像前後輪拱的造型、機蓋上的線條、前燈組顯露的部分內部結構以及前包圍兩側的通氣孔都與概念版本上的設計保持一致，不過新車設計的線條輪廓看上去更加圓潤。
車身側面，本次曝光的測試車換裝了全新造型的運動輪轂，但整體的車型造型並沒有太大變化，尾部方面，可以看到新車的尾翼採用了可升降式設計，在高速行駛中，為車尾提供更多的下壓力。尾部的整體造型和尾燈內部結構造型也與概念版車型基本保持一致。
動力方面，雖然官方暫未公布量產版車型的動力參數。不過，據外媒猜測，新車動力將與概念版車型較為接近，同樣採用雙電機方案。此外，作為與保時捷Taycan同平台打造的車型，很多人會覺得奧迪e-tron GT的動力輸出會與保時捷Taycan有得一拼。不過，據知情人士表示，為了避免它與保時捷Taycan形成競爭，奧迪可能會限制e-tron GT的動力輸出，但雙電機形式或將不會改變，也會有標准版和高性能版之分，其真正的對手將為下一代的捷豹XJ以及梅賽德斯-賓士EQS等車型。不過其動力水平最終還是需要奧迪官方給出確切回復。
【寫在最後】
雖然在這組最新的諜照圖上，我們沒能看到更多關於奧迪e-tron GT的細節部分，但是從整體輪廓和已經了解到的部分細節上來看，作為奧迪首款量產的純電性能轎跑車型，相比於我們已經了解到的概念車，量產車型在外觀設計上顯得有點「拘束」，不過作為一款四門轎跑車型，奧迪e-tron GT在實用性上會有所保障，未來的進入市場後，其受眾群體將會更廣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 鋼鐵俠的座駕是不是只有奧迪才有

《復仇者聯盟4》無疑是近期最熱的話題之一，就算不是漫威粉都會在電影營銷與身邊影迷的熱情號召下忍不住一探究竟。《復仇者聯盟》收官之作+全球首映的特殊待遇，對這樣一部誠意滿滿的作品說「不」實在很困難。

外形上，E-TronGT有著濃濃的跑車氣息，前臉稍微有點低趴，格柵為六邊形大格柵，內部加入多邊矩形進行點綴，大燈組類似「丹鳳眼」的設計，再加上中網里碩大的「E-Tron」標識，霸氣十足。車身方面，GT採用了溜背式設計，標準的轎跑車姿態，雙腰線十分有力，車尾應用了貫穿式尾燈，尾燈內部用類似箭頭狀的燈帶進行點綴。