最貴的奧迪車多少錢

『壹』 83萬的奧迪RS4，報價竟比新車指導價還貴 網友：上牌保險不要錢

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
在奧迪品牌的產品陣容中，有一個特殊的系列，它們打破了傳統的車身尺寸限制，以狂野不羈的動感與藐視世俗的激情而著稱。這個系列，每一位成員的血液中都充滿了力量與驕傲，每款車型都深深烙印著奧迪品牌強烈的動感基因，它們就是奧迪品牌的另一張面孔——奧迪RS系列高性能運動車。
時至今日，奧迪RS系列進入了一個全新的運動時代。每一款奧迪RS高性能車型都經過高性能的優化設計，重要部件還會以純手工打造的方式進行生產，以滿足高性能車極端嚴苛、精準的製造要求，從而為駕駛者提供澎湃的動力以及完美的操控感受。
相信大家都猜到了今天要給大家帶來的是一台奧迪RS4，這是一款注重性能的車還可以兼顧家用的車型。因為瓦罐的造型造就了他既可以滿足你對性能車的熱愛，也可以一家人乘坐的日常需求。
今天的客戶是為剛結婚的年輕人，為了愛好和家庭兩不誤，所以就准備買台奧迪RS4（真是好男人啊！）。
簡單介紹一下這台車的基本信息:
車輛款型：2019款奧迪RS4 Avant
出廠日期：2018-12
發動機排量：2.9T
表顯里程：1655KM
新車指導價：82萬
賣家報價：83萬
如此戰斗的納多灰配色，不禁讓人血脈噴張，有一種想要征服它的慾望，撫摸它身上的每一寸「肌膚」，開上它，去馳騁賽場，去征服每一寸土地，想到這兒，大彪我擦了擦嘴角的口水，算了，大彪我還是好好搬磚吧。
話不多說，開始著手檢測，外觀漆面全部檢測下來，漆面數值在120um~140um左右浮動沒發現車子有鈑金噴漆的痕跡，至少說，外觀是沒有發現異常的地方。
後杠有一道較為明顯的劃痕，後期可以進行拋光或用補漆筆處理即可。
全車玻璃生產日期與車輛出廠日期一致，有原廠標識，並且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃，前擋風玻璃有一道細微的小裂紋，可能是由於把路上的小石子帶起來崩的，目前並不影響使用。
奧迪RS4搭載的是一台2.9T的V6雙渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率450馬力，最大的扭矩為600牛*米，與這台2.9T的雙渦輪增壓配合的是一台來自於ZF的第二代8AT的變速箱，這款變速箱也運用在了卡宴上面，變速箱的表現很不錯和發動機配合的很好，據官方數據百公里加速時間只需要4秒多一些，性能還是非常的出色，西裝暴徒果然名不虛傳。
機蓋螺絲表面光滑漆面平順自然，無任何擰動拆卸痕跡，這也印證了外觀檢測機蓋無噴漆及拆卸更換，兩側葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產日期為2018年10月份，與車輛生產日期相匹配，大燈固定螺絲為擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。
發動機及其附屬部件未發現有螺絲拆卸擰動修復痕跡，表面也無任何油液滲漏情況。
防凍液有略微虧損，後期正常添加即可，電瓶目前存在虧電，電瓶壽命已經沒有了，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，還可以繼續使用，後期正常行駛進行充電即可。
相較於外觀來講，RS4內飾則收斂了不少，稍微顯得有點兒低調，甚至和普通的A4區別不大，但在用料和運動氛圍的營造上奧迪還是很下功夫的。隨處可見的碳纖維飾板、質地出色的皮質座椅、象徵身份的RS標識，都足以映襯出這台RS4的運動與豪華，貫穿式中控台採用了飛行器的設計元素，線條硬朗且富有科技感。
安全帶生產日期為2018年10月，符合車輛生產日期范圍，並且螺絲無擰動拆卸痕跡，說明安全帶原車的，可以排除事故或者保修等其他原因更換。
剎車油門踏板支架無生銹，安全帶卡扣內部無泥沙污漬，座椅骨架無生銹，座椅固定螺絲無擰動拆卸，地板無腐蝕發霉異味等痕跡，根據內飾的綜合檢測可以排除車輛泡水嫌疑。
接下來啟動車輛檢測運行狀態以及測試車輛所有功能，啟動後發動機怠速運行平穩，加油也無任何異常。
把車輛所有功能按鍵都測試一遍之後並未發現任何異常，車輛所有功能均能正常使用。
靜態檢測完成，下面進行路試環節，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補，簡單說一下這台車的路試感受，車輛怠速時排氣聲浪並不是很明顯，在開啟了動態模式後，引擎會一直保持在3000rmp左右，油門響應也是為最靈敏的狀態了，可以說一踩就有，隨之而來的聲浪簡直讓人慾罷不能，隨著引擎雷鳴般的咆哮聲，渾厚的聲音能夠轟炸整條街，在S或S+模式中幾乎沒有延遲給到你。
靜態檢測結束以後，對底盤進行檢測，把車子穩穩的升了起來，可以看到底盤非常乾爽，並沒有存在任何滲油現象，從表面看上去沒有明顯的托底剮蹭，具體有沒有問題我們還得進一步檢查。
把護板拆下來檢查發動機，發動機底部非常的干凈，發動機與變速箱連接的螺絲也是沒有擰動拆卸痕跡，發動機沒有滲油漏油的現象，接著對底盤每個部件都認真了檢查了一番，發動機及附屬件並沒有拆卸維修痕跡，元寶梁及懸掛系統都處於原廠狀態。
前懸掛各擺臂、減震、防傾桿、方向機等部件均無拆卸痕跡，擺臂膠套無老化，各球頭也無滲油現象。
輪胎日期均與車輛出廠日期相符，不過在檢查到右前輪時，發現左前輪胎側有較為嚴重的割傷，為了不影響安全駕駛，還是換了比較好，畢竟性能車對於輪胎的要求也是十分高的。
車況總結：經過近兩個半小時對車輛綜合檢測，整體車況還算是比較不錯的，車輛沒有嚴重的事故撞擊、車輛沒有進水和火燒、發動機變速箱沒有分解維修，總體來說車況精品！
給客戶匯報完車況，客戶表示這個車況真的比較滿意。客戶說：檢測完沒啥大問題我也就放心了！那我就和賣家再去聊聊後續的問題，你就先回去吧！
在跟客戶簡單的道別之後，大彪就先回去了.....
最後大彪做出了同款車目前的大概市場行情價，大概價格在78萬左右，但具體要根據車況而定，畢竟二手車一車一況，不同的車況價格不一樣。說到今天這台車的車況雖然沒有大問題，但是我覺得賣家報價83萬說實話有點高了，但是客戶接受今天的車況而且還比較滿意，所以接下來就進入了砍價階段，就看客戶的砍價功力了。不知道大家感覺這輛奧迪RS4多少錢合適呢？可以在下方評論哦！
各位老闆今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測師大彪，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索「檢車家」或許我們能為你解決問題，檢車家，願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
編輯：龍
審核：大力
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 世界上最貴的車是什麼車值多少錢

世界上最貴的車德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒鍾，該車具有環保功能，在北美車展上第一次亮相，而且此車在世界上僅此一輛。

『叄』 奧迪最貴的車是哪一款

奧迪Pikes Peak概念車售價：3000萬歐元，摺合人民幣2.7億。其命名來自於著名的派克峰（Pikes Peak）。派克峰高約4,300多米（14,110英尺），有」美洲山」（America』s Mountain）的之稱。這款全新運動概念車Pikes Peak quattro曾在2003年1月5*至20*舉辦的」北美國際汽車展」（North American International Motor Show）上展出，該款車型適於所有的公路路況駕駛以及一般性的越野路況駕駛，是一款跨越多級市場的概念車
奧迪派克峰Quattro與大眾途銳和保時捷卡宴共享組件，比溫和的大眾途銳更加現代，比飽受非議的保時捷卡宴更加漂亮。這款汽車的長度超過大眾途銳152毫米，能夠容納第3排座椅，但是為了增加內部的空間感和舒適性僅僅配置有6個座位。這款來自奧迪公司的巡航艦配置有 20.6英寸的超寬鋁制車輪，295系列泄氣保用輪胎

『肆』 奧迪最貴的車多少錢

迪派克峰概念車：世界上最貴的車之一。2.7億元，僅此一輛奧迪派克峰(Audi Pikes Peak)。

德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒鍾，該車具有環保功能，世界上僅此一輛。這是德國奧迪名車原廠生產在2003年1月的北美國際車展上展出了一款全新運動型多功能概念車。

從外觀上看，Pikes Peak quattro是一款跑車風格的超級SUV。但它絕不僅僅是一款SUV，而是融合了汽車領域各種不同的頂級特質，注入了新的價值元素，並將成為目前高水準造車工藝的最新典範。

1、奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

2、奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

『伍』 奧迪最貴的車和最便宜的車是什麼,價格又是多少!

最貴的：奧迪a8l
價格：189萬
7.9排量
還有奧迪越野8.0
280萬元
全世界最貴的奧迪是9.5排量的跑車，(只供德國車界擁有）價格是：790萬元
最便宜的是：奧迪a1,最快速度每時160公里，18萬元（已停貨）！

『陸』 奧迪最貴的是哪種車，多少錢啊

目前最貴的奧迪量產車是A8L W12 QUATTRO，大約200萬人民幣。
R8和S8的售價都低於這個價格。

不過算上改裝過的奧迪或特別版的奧迪，A8L W12 QUATTRO防彈車的價格要高於800萬人民幣。

在幾年內應該不會有價格超過A8L W12 QUATTRO的車型。不過最近有消息說RS8（R8的S版本而不是A8的RS版本）正在測試，引擎是移用奧迪旗下蘭博基尼GALLARDO的V10發動機，所以價格要比R8要高一些，也就有可能超越A8L W12 QUATTRO的價格

『柒』 奧迪最貴的車是什麼

要問奧迪最貴的車是哪一款，就目前來說答案並不是A8和Q7，而是R8。

這款來自奧迪的中置引擎雙座超跑，擁有與其他奧迪車截然不同的設計風格和強勁的性能，看上去就像是奧迪品牌的一個異類。這使得它常常和保時捷911等車型進行對比而不是奧迪品牌之內的車型。今天我們就來認識一下這款不一樣的奧迪。

說起R8來，相信不少跑車迷都十分熟悉。第一代奧迪R8於2006年9月28日起接受預定，首批產品於2007年上半年交付。

作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪R8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，並使奧迪「突破科技，啟迪未來」的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳註解。

作為一款超級跑車，R8擁有充滿動感的寬大車身、咄咄逼人的前臉、精氣十足的前大燈和肌肉感很強的尾部，這些元素使得卧在那裡的R8像一隻蓄勢待發的金屬猛獸。

而更讓人欣賞的，是R8的尾部設計。說這是目前為止最富有魅力的跑車尾部設計也毫不為過，從玻璃發動機罩，鮮紅的尾燈，到下面霸氣十足的出氣格柵、排氣管以及底部的擾流擋板整個線條一氣呵成，渾然一體。

就目前來說，若問奧迪最貴的車是哪一款，答案便是售價高達215.80-253.80萬的奧迪R8車型。作為一款來自轎車廠商的超級跑車，R8擁有蘭博基尼和法拉利等車型截然不同的風格，同時也與奧迪自家的車型區分開來，可以說是超級跑車中最為獨特的一款。

『捌』 世界上最貴的車要多少錢

世界上最貴的車
價值2.7億元奧迪派克峰
德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒鍾，該車具有環保功能，在北美車展上第一次亮相，此次來長參加車展是第二次，而且此車在世界上僅此一輛。
「勞斯萊斯」是兩位英國人的名字，一位叫HON.C.ROLLS，另
一位叫HENRY
ROYCE。1904年，他們開始合作生產汽車，並於
1906年成功製造出一輛名為「銀魂」（SIL－VERGHOST）型的四座位開篷房車，此車目前仍然可以行車，但已經被收藏於「勞斯萊斯」的博
物館內。現時的價值為1500萬英鎊，摺合約1.8億人民幣，把它視為全
世界最貴的汽車，相信沒有人會有異議。

『玖』 奧迪最貴的車

奧迪最貴的車：

1、奧迪R8

官方指導價：195.28-275.34萬

奧迪R8有著不俗的動力表現，別看它車尾巨大的擴散器有幾分誇張成分，但其實這種設計可以很好地保障車輛高速行駛時的穩定性，讓這款車擁有更加強悍的運動性能。這款車搭載了一款非常暴躁的V10發動機，對於賽道新手而言，大馬力機器向來都是很難駕馭的，但是R8配備了四驅系統，可以確保更好的抓地力，不僅讓動力進一步提升，車輛穩定性也有著不俗的表現。