奧迪a3最便宜多少錢

A. 奧迪A3作為現在售價最便宜的奧迪，它是否值得購買呢

奧迪A3是奧迪的入門級緊湊型汽車，底價在18.92萬至25.27萬元之間，但目前的折扣特別強勁。所有主要的4S商店都將獲得約50,000元的折扣。最便宜的入門級車型有15萬元的折扣。人民幣左右的價格類似於速騰，價格非常高。

同類的BMW 1-Series 1.5T發動機是三缸發動機，在結構和空間方面更具優勢，但許多人擔心三缸發動機的抖動和噪音。四缸發動機更便宜，據說在豪華露營地中具有更好的成本效益。與大眾的速騰和高爾夫相比，有人說前排空間不如高爾夫好，後排不如速騰好。但是，駕駛奧迪A3的每個人都知道。豪華車的駕駛體驗與普通車完全不同。不要談論小型鋼炮，如果您看的是豪華車，那就是豪華車。許多人更喜歡低端豪華車而不是高端車，因為其生產和零件規格明顯不同於普通車。通用汽車排成一行。原因。

簡介：在低端豪華車領域，奧迪A3的價格，動力和對它的不滿意之處在於，它的性價比很高，值得一開始。

B. 奧迪a3低配多少錢一輛

奧迪a3低配車型新車市場指導價在18.49萬，很多地方優惠之後價格在十四萬左右，不過要看地區的。

C. 一降就是七萬多，還不到14萬的新款奧迪A3，買它不比朗逸香

一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和賓士，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起賓士A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；賓士A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而賓士A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競爭力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競爭手段。

不說相比起同級別的寶馬1系和賓士A級，奧迪A3有著絕無僅有的價格優勢，哪怕是對比起其他的合資品牌車型，例如軒逸、朗逸等車型，奧迪A3在終端的售價也完全不怯。的確，從嚴格意義上來說，奧迪A3的確是奧迪旗下最便宜的車型，但是便宜不代表它就丟失了奧迪的豪門屬性，入門版優惠後僅13.43萬起的價格，對於消費者來說，自然是要比起買朗逸、軒逸等車型來得合適的，各位覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 買一輛奧迪a3需要多少錢

奧迪A3 1.4T最低配車型的指導價190500元，筆者通過走訪我們當地的4s店了解到，目前這款車的市場最高優惠可以達到4萬元，也就是說實際車價150500元，全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四塊費用所構成的，那麼全款落地的價格大概是在175000元左右，這個價格對於消費者來說還是比較有吸引力的。

奧迪a3的優點，這款車有一個很大的優點，就是車價非常的便宜，買一台合資中型車的價格就可以買到一台奧迪a3，並且這款車有兩廂版本可選，外觀的設計非常的漂亮，內飾的設計簡約時尚，整個內飾的用料和細節上的處理，也比同級別的車型要好上很多。

這款車還是有缺點的，如果拋開奧迪的車標來說，這款車的性價比表現並不算太好，剛從車子的平台，發動機底盤，以及三大件上來考慮對比的話，同級別的大眾旗下的很多款車型的性價比都高於奧迪A3，其次，這款車的內部空間表現也只能一般，不過家用通勤的話完全足夠了。

E. 最便宜的奧迪a3，真的只要14萬么

你要說所有4s店的a3都賣14萬那是不可能的，只有一種可能，就是某某店有某某活動，各種優惠加在一起，才可能出現這么低的價錢，而且你要明白一點，14萬並不是落地價，而是裸車價，所以你落地之後差不多還得16、17萬的。
再說一說車的配置，頂配肯定是不可能了，標配有也夠嗆，估計也就是丐版，在這里主要說一下，一定是手動擋的a3，不會是自動擋，所以才會這個價錢，不過有些人就是喜歡手動檔的車。
總體來說大概就是這么個樣子，這種14萬買a3的事可遇不可求，也不要太強求。

F. 奧迪最便宜的車多少錢

奧迪最便宜的是奧迪A3，定位為豪華緊湊型轎車，官方指導價為19.32-23.46萬，是目前奧迪在售最便宜的車型，在經銷商的大力優惠下低配裸車在十五、六萬左右。

1、 奧迪Q2L

官方指導價 ： 21.77-26.85萬

級別 ： 小型SUV

奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者推出的一款小尺寸的SUV，奧迪的品牌知名度是這款車最明顯的優勢，而且車輛行駛時帶來的體驗一樣很優秀，車廂的寬敞度尚算可以，總之MQB平台的車表現都不錯。然而中控台用料和車內的配置水平都很一般。但是這款車的終端優惠非常多，可是最低配車型的價格依然要十七萬算不上有多劃算。也就是說喜歡該車的消費者並不太注重車輛的產品力。

G. 奧迪a3多少錢

目前全新奧迪A3.價位在25.5萬左右，如果是國產系列，最低20萬左右也能拿下。奧迪A3.奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料。

管理研發

從某種角度來說，最初汽車聯盟只是一些歷史悠久產品的新名詞，其管理還沿用原有的結構。最初，汽車聯盟組建於zschopau（dkw的本部）。

1936年，汽車聯盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標志著在各地獨立開發汽車的時代結束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發和試驗，然後將汽車的原型和圖紙交給各生產工廠。

中央機構——開發和設計辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學專家paul jaray的專利作為其基礎。

第一次用理論方法計算出最適宜的空氣動力學特性，然後在風洞內進行試驗。已生產的dkw f9汽車的迎面阻力系數低得驚人，達到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數為0.58），成為此後幾十年德國汽車製造的標准。

由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高（從大量的勞動力需求來看），汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體，並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。

在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用性。

以上內容參考：網路-奧迪

H. 奧迪A3最便宜的賣多少錢

最便宜的報價是26.8萬，如果當地有優惠的話25萬這樣應該能拿下。 這款車是最低配的，排量是1.4T，對女生來說這樣的動力非常夠用了 安全配置上已經很豐富了，並且全景天窗在車上也配有 不過能買得起這樣的車的女生已經算是蠻有錢的咯 希望對你有幫助！

I. 15萬裸車17萬落地，奧迪A3這么便宜值得入手嗎

15萬裸車17萬落地，這是包括思域、速騰、菲斯塔等眾多合資A級車的價格區間。而現在，如果告訴你奧迪A3優惠下來也是這個價，那麼問題來了，到底該選哪款？
在說之前，還是要提一下，可能很多人會問了，同為BBA的寶馬1系、賓士A級不配擁有嗎？價格都差不多，為啥不拿來說呢？拜託，A0級車還是就算了吧。要平時上下班代步，周末還要出去遊山玩水，花同樣的價錢，買更全面的車顯然更合適。
「雞頭鳳尾」的選擇見仁見智，不過平心而論，在同價位同級別，豪華品牌的綜合表現，是肯定要好過普通合資品牌的，畢竟「瘦死的駱駝比馬大」，就算A3再怎麼減配，也不至於被碾壓。話不多說，接下里我們就直接上干貨，好好對比一下這兩款車。
價格
我們以思域來舉例，其實嚴格意義來說它和A3並非處在一個級別，我們選取兩款車來做對比，分別是A3最低配35TFSI進取型（19.52萬元）和思域頂配220TURBO CVT燃擎版（16.99萬元），從目前了解到的終端售價來看，A3裸車大概在14.5-15萬元這個區間，而思域則只有不到1萬元的現金優惠，當然，各地價格可能有差異，這里僅供參考。
但A3現在不僅終端優惠大，金融金策也很優惠，包括置換補貼等利好，都給人一種「買車不要錢」的幻覺。所以，在價格上A3的優勢較為明顯。
配置
在配置上，要論豐富程度思域是完勝的，比A3多出了電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、真皮座椅、電動調節座椅及座椅加熱等功能，這些配置也確實能給駕駛和乘坐帶來更好的體驗感受，提升駕駛者的滿足感。也更符合當前的主流調性，科技感更足。
但是A3卻勝在整體呈現出的效果上，雖說種類不夠多樣，但是基本的配置是管夠的，像日常使用頻率最高的電子手剎、定速巡航、電動折疊後視鏡，以及LED日間行車燈、氙氣大燈、全LED尾燈，都是沒有缺席的。此外，被動安全配置也很豐富，標配膝部安全氣囊、前排側氣簾、還能加錢升級後排側氣簾，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。
並且在質感和豪華氛圍上，A3也要更勝一籌，無論是內飾整體的裝配工藝還是厚道扎實的用料，甚至整車NVH表現，都是思域無法比擬的。日常能夠接觸到的位置，均是採用了軟質搪塑和皮質包裹，手感非常出色。最值得一提的是，A3上的旋鈕和按鍵阻尼感，不僅質感細膩，就連聲音都是經過專門調校過的。而思域則是標準的緊湊級合資車水平，表現中規中矩。
性能
思域搭載1.5T渦輪地球夢引擎，能夠輸出177匹馬力和220牛·米的峰值扭矩，8.6秒即可破百，在賬面數據上的優勢十分明顯，無論是平時代步買菜，還是要激情駕駛一把，都能較好滿足需要。另外，低油耗也是這套動力總成絕對的亮點，百公里油耗基本上就在6個左右，可以說是「少吃多干」的典範。
EA211+DSG祖傳黃金動力總成，在A3上一樣擁有優秀的表現，擁有150匹馬力和250牛·米的動力表現，官方給出的零百加速成績是8.4秒，不過以奧迪的調性來說，這個標定是比較保守的，實測會更快。
雖說在馬力上不及思域高，但是扭矩表現更優秀，最大功率輸出區間更寬泛，並且後期升級空間也更大，市面上也有大量的案例可供參考。與之匹配的乾式雙離合變速箱，已經在多款車型上有過搭載，可靠性是有保障的，並且後期的維護和傳動效率也要優於濕式，所以不必太過於糾結，正常使用按時保養是幾乎不會出問題的。
說了這么多，兩款車似乎是各有千秋，有很多年輕人瘋狂為思域打Call，更有不少人追求A3的豪華質感。你說思域是好車嗎？當然是好車，在A級車里已經處於標桿地位；而你說不到20萬買A3香嗎？當然，與思域有著較為重疊的定位，在滿足年輕人群激情動感的需求外，還能通過品牌的加持讓面子得到滿足，那更是魚和熊掌兼得的好事。
所以，從某種角度來說，現在的年輕消費者真是幸福。在10年前不到20萬，基本只能考慮福克斯、速騰、思域這些A級車，最多還有天籟、蒙迪歐這樣的B級車。而現在BBA居然也放下身段，加入到了這個價格區間的競爭，這樣的選擇說真的挺香。至於哪款適合你，就看你自己的需求了。
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