柴油車奧迪發動機哪裡容易壞

㈠ 新款奧迪A6L發動機上面那個機腳最容易壞

都容易漏壞，膠爛後漏油下沉引起共振。常見的用5~6萬公里就開始漏油了。

㈡ 奧迪a6 2.5 t柴油版發動機異響怎麼回事

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

㈢ 一輛奧迪柴油車，V6發動機，排量2.7，出現怠速抖動不好著車，請問怎麼回事

一輛奧迪柴油車，V6發動機，排量2.7，出現怠速抖動不好著車，發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

㈣ 汽車最容易壞的部件是哪裡

1、 "三濾"

三濾是長期以來行業內形成對三種配件的專用代名詞：機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。它們分別對潤滑系統、燃燒系統、發動機進氣系統中的介質進行過濾。作為收集雜質的部件在使用一段時間後往往就被污垢和雜質覆蓋了，而一旦雜質過多，那麼就會失去原有的過濾效果，機油將降低油品，發動機會吸入塵埃，油耗增加，動力降低等一系列問題接踵而來。

2、 火花塞

1、 火花塞是用來給汽油發動機氣缸點火的，在發動機運作過程十分關鍵，可以說是發動機的心臟了，我們都知道氣缸內是一個很惡劣的環境，在長期的磨練下，火花塞會出現各種各樣的問題，比如積碳過多，過熱燃燒，外力破壞等等，當發現汽車怠速不穩，動力減弱，啟動困難或怠速時無故熄火時就應該去檢查火花塞是否需要更換了。

3、 正時皮帶

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸配合達到一定的傳動比來保證進氣排氣時間的准確性，由於是橡膠製品，顯而易見沒有金屬那麼耐用，一旦正時皮帶損壞，氣門和點火工作就會亂套甚至停止，發動機不能正常工作，嚴重的還會損壞氣缸蓋，如果發生這種情況，發動機就需要大修了。

4、 雨刮器

雨刮是橡膠製品，在長期的風吹雨打日曬中會出現老化、開裂的現象，在平時使用中如果發現雨刷的動作不流暢，還能聽到與玻璃摩擦的雜聲，那麼可能是雨刷過分壓向玻璃，此時應將雨刷適當調節，如果出現變形松動和開裂等現象，就需要更換雨刷了。

5、 剎車片

剎車效果很大程度上取決於剎車片和輪胎，在長期使用中，剎車片會因為磨損而越來越薄，在平時保養中，也應對剎車片進行檢查看是否需要更換，一般汽車都有剎車報警片，當磨損到一定程度時，車輛就會發出刺耳的金屬摩擦聲來提醒駕駛員，在這種情況下就必須更換剎車片了。

6、 輪胎

別看輪胎有那麼大，在平時行駛中與地面接觸面積只有四個手掌那麼大，試想一下，現在的車少說也有一噸以上，分在輪胎接觸面上的壓力是非常大的，在抓牢地面的同時還要緩解來自路面的沖擊力和減輕震動。如果汽車經常走不平路面，走石子路和踩馬路牙子更容易損壞輪胎簾線。在平時的日常檢查中要多關注輪胎的狀態，比如是否磨損至極限位置，出現鼓包、皸裂等問題，另外，雖然可以補胎，但是補了幾次之後還是根據情況更換新輪胎才更安全。

7、 蓄電池

蓄電池是車內電器功能的能量來源，是汽車電氣系統中最為關鍵的一環，車上很多配件都依靠蓄電池才能發揮作用，比如空調、音響等等，在自動變速器的車上，如果蓄電池損壞，會使得汽車不能起步。蓄電池的使用壽命不僅受本身質量的限制，還有用戶的使用習慣和保養得宜與否有關，在平時使用中，應定期檢查蓄電池的接線端是否有污垢，卡箍是否損壞，在車輛熄火前，確認所有電器設備是否都關閉了。

㈤ 奧迪車一般都有什麼毛病為什麼

很多零件就會發生故障的問題，維修費用比較高，因為在選擇零件的時候，價格就特別昂貴，所以有的時候就會出現壞掉的情況，特別不方便。

㈥ 國五柴油尿素車什麼地方容易壞

發動機若長時間尿素液燃燒不好，應引起重視，時間長了易照成排氣管堵塞，降低了發動機的扭輸，必然增加了耗油量，而且易導致scr系統的破壞。
解決方法：檢查控制單元對噴嘴是否有無電控制；再就是看看尿素噴嘴濾芯是否結晶而形成堵塞。

㈦ 柴油發動機氣門損壞的原因有哪些新柴油機燒氣門什麼原因

1，可能的原因有：發動機排氣溫度過高，或是氣門尺寸不好。
2， 發動機氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料並排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率，現在多採用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16V」就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

㈧ 奧迪2.5T柴油，涼車不好著車，發動機抖動厲害，排氣冒藍煙，加速無力，超過3000轉冒黑煙，車打著

一、尾氣冒藍煙是怎麼回事?

機油,即發動機潤滑油。能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。很多車主都知道,一旦車子發生燒機油那就有可能會導致發動機報廢。下面,本文就教你判斷汽車是否燒機油。

二、故障現象:尾氣冒藍煙
據專家介紹,在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺
少,那麼您的愛車就可能是燒機油。其中,涼車「燒機油」時,每天早晨第一次著車,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不
會再有類似的情況發生;加速「燒機油」,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加
油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
采訪中,專家還告訴記者,如果車主懷疑自己的車燒機油,可以將車輛加滿機油,讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後再加滿機
油,再讓車行駛1000公里。如此反復3次,取得一個平均值,磨合期後機油的正常消耗一般可達到1l/1000km,如果超標,就要對發動機進行維修。

三、後果:可能導致發動機報廢
據盧金根介紹,所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象,會使車輛氧感測器過快損壞,
導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本
大幅升高甚至事故隱患。

四、故障原因:正常磨損+非正常磨損
據專家介紹,造成發動機燒機油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不
同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
此外,使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、
長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會造成發動機燒機油,從而減少使用壽命。

五、解決方法:選擇高品質油料
為了預防汽車燒機油,專家建議車主在駕駛過程中,應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當
然,解決「燒機油」的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求,定期更換機油和機油濾清器,更
換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發
動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車「燒機油」的一個重要因素。

㈨ 奧迪q7柴油車發動機柴油油軌油壓過低什麼情況

摘要 油軌壓力低的原因有：1、油路堵塞或者油裡面水分太多導致油軌壓力低；2、所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管（簡稱燃油導軌），導軌里始終有恆定的壓力，如果損壞就會導致油軌壓力低；3、如果噴油器堵塞損壞也會引起油軌壓力低等。

㈩ 奧迪q7柴油發動機壽命

奧迪q7柴油發動機壽命大概在10-12年。

奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。

與奧迪RS4和奧迪S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。