奧迪q3性能如何

『壹』 奧迪q3好不好

可以，從以下幾方面評估：

奧迪Q3定位為一款緊湊型SUV，車輛的整體質量和口碑表現都很不錯，畢竟是位居一線的豪華品牌。發動機方面將搭載1.4T和2.0T兩款發動機，傳動部分搭載的是雙離合變速箱。

1、外觀上：

Q3外觀設計簡潔大方，比例協調，車頭寬厚穩重，整車稍低且寬，流線感強，尾部圓潤飽滿，鈑金工藝出色，車漆較厚，視覺效果出眾，前後燈十分漂亮，不愧是燈廠之作。不足：這鑰匙實用性不錯，就是外觀一般。

2、動力上：

動力方面，大眾集團的這台1.4T發動機就不必多說了，大面積裝備在大眾、奧迪等車型上已經足夠證明它的優秀，它的動力性沒問題，而且還很省油。與之搭配的是6速濕式雙離合變速箱，它偶爾會有一些頓挫，但總體來說這個動力搭配還不錯。

動力完全可以，只要肯給油門動力源源不斷，一直用b檔沒感覺肉，s檔還沒用過。加速表現：加速表現很好，超車無壓力，雖然是1.4排氣但是奧迪調校的很到位。動力平順性：起步時，低速行駛時有頓挫感，尤其是把自動駐車關了，給油就走，收油就像踩剎車一樣。

3、省油上：

總體感覺油耗蠻省的，綜合油耗8.9L，這油耗還可以接受。在BBA同級別車型當中算是比較省油的。舒適性還不錯。座椅材質軟軟的，而且可以調整適合的角度，乘坐很舒服，坐久了都不覺得疲勞。車子的靜音效果還可以，關上車窗幾乎很安靜，可以好好享受音樂的熏陶！

以上內容參考：網路-奧迪Q3

『貳』 奧迪q3屬於什麼級別的車

在大小上他屬於緊湊型suv，奧迪推出這款汽車算是誠意十足，不僅售價實惠，基本上人人都有消費購買的實力，所以這款汽車就是針對中基層用戶而研發推出的產品。

奧迪Q3屬於緊湊型入門豪華SUV，和寶馬X1、賓士GLA是同級別產品。據悉，2019款奧迪Q3將於2019年1月發布，並將於明年第一季度內在國內上市銷售。

2019款新車長寬高分別為：

4484/1856/1616mm，軸距2680mm，國產化後並沒有進行軸距加長；國產奧迪全新Q3採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，取消了懸浮中控屏幕設計，並搭載全液晶儀表盤，內飾整體科技感明顯提升。

奧迪Q3採用了TFSI技術，將FSI燃油直噴技術與渦輪增壓技術融為一體，不僅使發動機的運行更為高效，更增強了發動機的動力性。其搭載的2.0TFSI發動機最大功率可達162kW，最大扭矩為350Nm，百公里加速僅需6.7秒，讓您在任何路況都能以強勁動力、高效性能助力前路。

『叄』 緊湊型SUV奧迪Q3L怎麼樣有沒有車主談談用車感受

將從空間、舒適性和動力方面談談我的用車感受。

『肆』 奧迪Q3是最適合女生開的SUV了，這款車的性能怎麼樣

有人拿高級的平台說話。「Q3這種入門車就是橫置MQB平台的換殼高爾夫，徒有一個奧迪標」。「30萬不如買縱置發動機平台的A4L，三系等等等等。」 我只能說高一級別的車有可能綜合素質更好，NVH更佳，但不絕對，不可能樣樣秒殺，一切還得看廠家的調教。

價格實惠：目前奧迪廠方針對於全新Q3，是有不少的優惠的：例如：奧迪天貓旗艦店2020抵用4040活動、金融低利息的金融方案、針對於公務員，總對總大客戶、白衣天使都是有大客戶額外補貼的！各個經銷商：終端有接近於8折的優惠幅度！所以性價比非常高！

因為是新設計語言，前臉真的比q5l a4l好看很多，內飾中控屏也好看。

平底方向盤 液晶儀表盤很好看，但是頂配才有車載導航虛擬座艙。

目前用車感受就是1.4t動力一般，家用還是沒問題的，但是沒有駕駛激情。19寸輪胎過爛路還有點顛簸。

Q3四驅系統雖然掛的是quattro的標，但用的是大眾4motion那套四驅。但現在的quattro本身就閹割了全時四驅，4motion反而擁有全時四驅。看取捨吧其實都是閹割版。

我對空間是真的不感冒，老婆買的是A3，說真的出行一家三口緊湊級也夠用，就算偶爾出門帶兩老人家也夠了。畢竟不是天天滿載出行。反正夠用就行吧。

另外，主動式車道保持輔助系統能主動糾正駕駛員因走神而導致的行駛軌跡偏移；奧迪側向輔助能通過探測後方來車有效降低因並線導致的交通意外；智能泊車系統可實現側向和垂直方向的自動泊車，並向駕駛者警示360°范圍內的障礙物。這些智能安全配置把這款小車武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小 五臟俱全

『伍』 你覺得新奧迪Q3怎麼樣呢

奧迪Q3作為一款面向未來打造的頂級產品，並沒有完全打破目前的設計思維，而是在現有的設計語言上再次升級，新車的車頭配備了六邊形的中心網狀，運動感明顯增強，兩側車燈的造型也相當個性化，大燈的外觀在點亮後顯得非常有活力，從腰部來看，新車依然保持著犀利的風格，寬大C柱的傳統設計也在延續，在車身尾部的設計上，這款車型具有運動化的姿態，尾部貫通式尾燈的細節經過重新勾勒後辨識度變得比較高。
新奧迪Q3汽車的外觀
與外觀相比，車輛的紅色裝飾是新款車型的靈魂裝飾，由於方向盤採用真皮材料包裹，在質感和觸感上動感靈活，還可以配備加熱功能，在整個中控台和車門把手中，大量塑料、皮革材質被用來覆蓋和包裹，觸感質感十足，8.8英寸的中空屏幕，屏幕設計簡單，但功能齊全，而且前排還配備了雙溫區自動空調控制系統，可以自由調節最舒適的空間氛圍，還有符合人體工程學的座椅。

奧迪Q3配備的是2.0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm，整體動力參數在同級別發動機中動力性能優越，可以提供更好的動力性能表現，奧迪Q3的百公里加速時間為7.6S，在25萬-40萬SUV車型中排名第8。

『陸』 誰能告訴我奧迪Q3怎麼樣啊

奧迪Q3轎跑更像一台跑車，其原因在於它的肩線比奧迪Q3更低，大大地降低了車身的視覺焦點，營造出了一種俯沖感。奧迪Q3轎跑更有肌肉感。因為它的輪眉凸出，翼子板空氣導流槽又極為粗獷，再加上尾部囂張霸道的擴散器，很有一種賽道凶獸的沖擊力。

這輛新型跨界SUV非常靈活，具有良好的底盤和轉向特性，與普通版Q3相比，它的運動屬性得到了加強。我們要考察的是，Q3 Sportback是否是這個家族中最具趣味的一個成員呢？答案是肯定的，盡管它終究是一輛需要背負額外重量的SUV。但是相比之下，Q3 Sportback的轉向更為凌厲，而在它理想的使用環境——城市中，別具一格的設計更是足以讓人們對它過目不忘.

『柒』 奧迪Q3 Sportback這款車，它的操控性能如何

說到藝術家，我們羨慕他們優雅的作品和光明的一面，但藝術家個性所表現出來的特立獨行是普通人無法接受的。這就跟轎車圈裡的轎跑車SUV一樣。他們有價值，有個性，但很少有人願意為他們付出。低性價比是他們統一的標簽。現在奧迪也加入了藝人的行列。Q3 Sportback就是這樣特立獨行的嗎？

轎跑車SUV最重要的是漂亮的臉蛋。老實說，Q3 Sportback在這方面做得不錯，但很難稱得上驚艷。我測試的頂配是45 TFSI quattro豪華型，奧迪為它穿上了S-Line外套。但是由於普通版Q3已經和熟悉的臉混了一段時間，所以Q3 Sportback的前臉即使換成了鏤空的菱形網狀格柵，也沒有太多的新鮮感。然而，既然你想成為一名藝術家，你就必須有自己的風格。在Q3 Sportback之前，你拆下了車頂的行李架，換上了不同顏色的外殼，穿上了一雙固特異Eagle F1黑色跑鞋，讓一切看起來更有活力。

『捌』 奧迪q3怎麼樣有什麼優缺點

奧迪Q3這款車呢，個人感覺還是比較不錯的，但是如果注意空間的人還是不要選擇這款車了，畢竟是緊湊型的SUV，所以如果是追求體驗感和車子品牌的就可以選擇這款車。

而優點方面的話就是性價比還是可以的，國產的Q3性價比非常高，外形上也很上當自，內飾做工也還不錯，2.0T+7速DSG的動力絕對足夠了，只要你不開著去西藏或者去越野，兩驅也夠用了。外觀上車頭非常豪華，顏值還是不錯的，特別是日間行車燈非常的漂亮、以及夜晚的尾燈 兩個剪刀手的樣子被很多的車主喜愛。

總的來說這款車優點和缺點都有，所以還是看個人的感覺吧。

『玖』 奧迪Q3轎跑的性能怎麼樣

新款Q3轎跑和老款不同，它是一款超感官美學豪華A級轎跑SUV.動感十足的掀背造型，流暢的線條，轎跑形式的駕駛艙，強調了車身輪轂；流動的車頂線條到車身肌肉比例，強調了Q3轎跑極致的運動性，優雅延伸的肩部線條形成了動感的基本結構，產生了寬廣的，令人印象深刻的視覺外觀，還擁有一個更具攻擊性的前臉設計、犀利時尚的LED大燈、同級唯一智能矩陣式LED大燈設計，尾部是個完美的平衡，有力的排量，令車輛在路上行駛時，表現出色；尾燈尖銳的切割，強化了表現力，強調尾部輪廓，令尾部顯得更寬；駕駛室-車身之間的極大比例是低的後車窗和長擾流板投射的大陰影的效果。這賦予了Q3 轎跑一個強大而穩重的外觀。