奧迪全時四驅哪個好

㈠ 奧迪跟斯巴魯，誰的四驅性能更好為什麼呢

序言：奧迪和斯巴魯這兩個品牌在市場上的知名度也是非常高的，因為奧迪的車型都是採用的4驅系統，而斯巴魯車型也是採用了頂級的4驅系統，很多人都非常的好奇這兩個品牌誰的四驅性能會更好一些，其實早在1972年的時候，斯巴魯就已經生產出了世界上第1台四驅性能的汽車。如果用這兩個品牌相比的話，斯巴魯的四驅性能要比奧迪更強一些，這也是因為斯巴魯的4驅系統是非常強悍的版本，斯巴魯的四驅系統不僅是為越野打造的，在公路上行駛的性能也是非常強的。

三、駕駛體驗

現在有一部分的車型都會選擇用4驅系統，這也是因為在動力方面會分配的比較均勻，而且也能夠防止輪胎出現打滑的情況，所以在公路上開車穩定性才是大家更加註重的，這也是4驅存在的意義，為了給駕駛者提供更好的操控體驗，這兩款車在四驅性能方面也都是非常不錯的。

㈡ 奧迪A4L兩驅和四驅選哪個好

奧迪A4L兩驅和四驅相比，個人認為預算足夠的話還是四驅車型相對好一些，畢竟四驅車型在車子爬坡還有冰雪等濕滑路面行駛相對有優勢。

㈢ 奧迪全時四驅的車有哪些

奧迪 Q7 ,Q8 , A8, S4 ,S5 等車型 。

㈣ 奧迪車要不要買全時四驅型號的

想四驅就得放棄無機變速箱
魚和熊掌不能兼得

在彎道上quattro非常有用，在直路上它照樣功效十足。汽車在直線加速時由於重心會後移，前輪負載減小，後輪負載增大，如果是普通的前輪驅動車型，很容易使輪胎打滑而喪失部分驅動力。如果有了Quattro，托普森中央差速器會自動把驅動力轉移到後橋，避免了輪胎打滑。

說了這么多，相信各位對quattro的結構和功效已經如何工作有了一定程度的認識。這是對奧迪比較了解的人會提出疑問：為什麼帶quattro的奧迪車變速箱都是tiptronic手自一體或者手動啊？很多人喜歡的multitronic無極變速（CVT）為什麼不能在四驅上使用？下面就來說這個問題。

第一：結構原因。上面已經提到，quattro的傳動過程是：發動機動力通過同步器的絞合，以合適的齒輪比進行第一次減速，這樣動力就到了主軸下面的從動軸上的齒輪，齒輪帶動從動軸轉動，從動軸有兩端，前端直接以傘形齒輪跟前差速器絞合，從而將動力傳道前軸；後端則是通過萬向節與傳動軸連接，將動力傳到後差速器上，在通過半軸將動力分配到後輪。在前驅車型上布置CVT並不困難，將CVT布置在輸出軸前端就行了，但如果是Quattro 光在輸出軸前端布置CVT是不行的，還要考慮到後軸的齒輪比與前軸相一致。如果很牽強的在輸出軸後端也布置一個CVT，那無機變速器就有兩個，變速比相當復雜，一但前後的變速比不一致，後果會不堪設想，傳動系統中強度最小的環節會遭到致命的損傷。

第二：傳動強度原因。由於CVT無極變速是使用鏈條傳動動力，按照當前的情況，CVT還不能傳遞太大的動力，鏈條強度不能保證，所以，現在quattro車型都使用普通齒輪變速箱。

有優勢也有局限，這是筆者對quattro技術的總結，它的優勢人們已經在利用了，它的局限其實也不影響正常使用。總之，奧迪的quattro技術是一項目前在世界上領先的驅動技術，主動安全性是它最大的亮點。

㈤ 只管踩油門，剩下交給速度，奧迪的四驅究竟強在哪

奧迪Quattro厲害是因為純機械的托森差速器厲害。現在托森專利被收回了，所以奧迪很多新車換成了多片離合片的新四驅，比如新Q5，從全時四驅換成了適時四驅，奧迪還美其名曰節油，但是個別高端車依舊配備托森。

另外，大家對奧迪的認知就是它的四驅，國內公路上行駛中奧迪車，百分之八十都是前驅車，用著都挺好的，除了冰雪泥濘路面，對一般車主來說根本感覺不到四驅的存在，去東北看看吧，再好的四驅也不如四條雪地胎！所以說四驅就是噱頭，大奧迪的賣點兒就是四驅和大燈！

㈥ 奧迪a6l四驅和賓士E哪個好

論四驅性能的話，奧迪的Quattro全時四輪驅動，帶有托森式差速器，全球公認的四驅性能第一。

㈦ 奧迪四驅和寶馬四驅哪個好

目前市面上大家最熟知的四驅系統，應該就是奧迪的Quattro全時四驅，寶馬一直是以後驅為大家所熟知，估計這就衍生出了寶馬的四驅系統不厲害的傳說，其實在海外的視頻資料里，賓士的4Matic、寶馬的xDrive是與奧迪的Quattro並行放在一起解釋的，不相上下。

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

㈧ 汽車的全時四驅和適時四驅有何區別，哪個更好一些

首先我們要明白的是，發動機或電機作為汽車動力來源傳到變速箱再到輪子上的形式大概可以分為前置前驅、前置後驅、前置四驅、中置後驅、中置四驅、後置後驅、後置四驅、雙電機後驅、雙電機四驅、三電機四驅、四電機四驅、電子適時四驅。

根據上面的觀點總結，如果不是刻意的為了越野路況而去開車，僅僅是日常城市道路為應對雨雪天氣的路和回鄉的小土路的話，適時四驅就足夠了。那如果你是名越野玩家，擁有全時四驅會為你的旅途帶來更為豐富的駕駛體驗。

㈨ 就越野能力而言，奧迪的4驅能有怎樣的排名

是否已經忘記了曾經買一台SUV是為了想要越野的，而買回來就讓它一直堵在城市中，就像郝雲歌中所唱「我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河」。如果要想有強大的越野能力，自然離不開一套好的四驅系統，而奧迪向來是做四驅系統的行家，一套quattro四驅系統幾乎征服了所有越野愛好者。

在經過一天的越野體驗後，筆者對於奧迪這兩套四驅系統有了更加深入的了解，對於剛剛上市的奧迪Q7，筆者也對它強大的越野能力產生了濃厚的興趣，並且期待下一次能夠真正體驗到全新一代奧迪Q7在越野性能方面的優秀表現。

㈩ 04款奧迪a6全時四驅跟兩驅哪個好

全時四驅的好.動力很強勁.通過性比兩驅好.但是費油.作為C級車要的是舒適.兩驅就行了.你要是喜歡動力和操控那就選擇四驅.四驅的優勢就是前輪打滑了.後輪還能保證動力.後輪打滑前輪還有動力.兩驅.一旦出現倆個動力輸出的打滑了.就只能等著拖車了.想要4個輪子同時打滑.那也太倒霉了