奧迪車機有哪些

㈠ 升級車機系統，增加黑色運動套件，奧迪發布e-tron新版本車型

近日，海外媒體曝光了奧迪e-tron新版本車型。新車新增了兩款車型，並可以預定。

新增的BlackEdition將使用S-Line運動套件，在車身各處提供熏黑的裝飾套件，內部在舒適性的配置也有所提升。據悉，新車英國市場入門級車型的起價為59,900英鎊（約合52.6萬人民幣）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 現在奧迪系列都有哪些車

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。
奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭，數字越大表示價格越高：
(A1)系列是緊湊型掀背車(A1有三種，分別是五門掀背、三門掀背和敞篷車)。
(A2)系列是小型旅行車。
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車。
(A4)系列是運動轎車。
(A4 Avant)系列是中型旅行車。
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車。
(A5)系列是奧迪於2008年推出的coupe跑車。
(A6)(A6L)系列是公務轎車。
(A6 Avant)系列是大型旅行車。
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車。
(A8)(A8L)系列是大型豪華商務轎車。
A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和賓士B、C、E、S級。A5則是基於A4的Coupe版，A7則是基於A6的四門Coupe。
S系列是基於A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。
RS系列是基於A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5等。

㈢ 林肯航海家與奧迪Q5L，車機系統哪個更智能

新一代的林肯航海家對比起奧迪的q5l，我個人還是會更偏愛航海家多一些。首先，新一代的林肯航海家擁有awd智能四驅系統，它可以根據實時的道路狀況來調整四輪扭曲，防止車輪打滑。這樣的智能系統也使得駕駛者在濕滑的路面上行駛，也可以像是公路一樣。讓人感到非常的平滑，舒適。所以在某種程度上來講，awd智能四驅系統與奧迪的quattro相比，甚至更有優勢一些。因為當awd智能四驅系統檢測到無需四輪驅動的時候，就會主動地切換至兩輪驅動，這樣就大幅的降低了汽車的油耗。

然後就是動力部分。在動力方面，奧迪q5l的表現也是不如航海家的。雖然海外版的奧迪q5l已經使用了12v輕混系統。但是國產版目前還是有點不太清楚。而在動力上，新一代林肯航海家的表現總是充滿了信心，除了322的高馬力以外，它本身的變速箱也是非常優秀的。

總地來說，奧迪q5l整體採用的是比較西歐化的簡潔科技加運動風的中型豪華SUV的風格。而林肯航海家則是採用的豪華遊艇視覺感受以及科技感的新一代中型SUV。所以相較起來，兩車都是各具特色的。但對我個人而言，我還是會更偏愛林肯航海家多一些。

㈣ 新奧迪A4L有哪些奧迪的最新科技在裡面

你好，比如LED激光大燈，雙噴射系統，智能互聯等等

㈤ 奧迪在中國常見的車型有哪些

如下：

奧迪A3（2019款），官方指導價：18.86-25.09萬元，車型定位緊湊型車，車身樣式分為兩廂版和三廂版，分為國五和國六兩種排放標准。

動力方面分為兩種。

第一種：搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

第二種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率140KW，最大扭矩320N·m。

奧迪A4L（2019款），官方指導價：28.68-40.18萬元，車型定位中型車。

動力方面，搭載1.4T發動機和2.0T高、中、低三種功率發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱，共計四種動力組合。

奧迪A6L（2019款），官方指導價：40.98-65.08萬元，車型定位中大型車。

動力方面，搭載2.0T高、低功率兩種發動機和3.0T發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱，共計三種動力組合。

奧迪Q2L（2018款），官方指導價：21.77-26.85萬元，車型定位小型SUV。

動力方面，全系搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

奧迪Q3，官方指導價：26-35.98萬元，車型定位緊湊型SUV。

動力方面分為兩種。第一種：搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋或6擋雙離合變速箱兩種，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

第二種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。

奧迪Q5L，官方指導價：38.28-49.8萬元，車型定位中型SUV。

動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，分為高、低功率兩種版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。

㈥ 車機系統升級 奧迪新款進口A4系列售價35.98萬起

日前網通社獲悉，奧迪進口A4系列正式上市。其中，奧迪A4 Avant售價區間35.98萬-40.18萬元；奧迪A4 allroad售價42.88萬元；奧迪S4售價48.08萬元。此次，進口A4系列屬於中期改款，新車在外觀方面與現款車型保持一致，主要對車機系統進行升級。

動力部分，進口A4系列搭載三種動力組合。A4 Avant搭載由2.0T+12V輕混系統組成的動力系統，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m；A4 allroad搭載高功率2.0T發動機+12V輕混系統，最大功率185kW，峰值扭矩370N·m並配備四驅系統；奧迪S4搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m並配有機械結構quattro全時四驅系統。

【本文來自易車號作者網通社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈦ 奧迪汽車有哪些特有的技術

奧迪汽車的技術亮點是什麼呢？答案必然會是Quattro全時四驅系統，該品牌從80年代開始復甦的基礎正是這套驅動平台，其核心托森授權北美格里森公司生產的「托森差速器」。
這套平台對於轎車而言可以大幅提升操控極限，對於SUV而言也能夠非常有效的提升脫困能力；奧迪Q系列與早期途銳的好評離不開不錯的脫困能力，下面就先來看一看Q5L的基礎結構吧。

01
新老版本-差異
老款Q5L為「全時四驅」系統，縱置結構集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比較單一，不論是多片式離合器結構還是黏性聯軸節，能夠實現的均為前後橋50:50的固定分動。
但是汽車在不同的路面以不同姿態行駛時，前後輪的抓地力是不同的，如果能夠實現低摩擦力的車輪獲得的動力分配少，這就能有效地降低車輪打滑造成車輛失控的概率；同時為摩擦力大的車輪分配更多的動力，車輛脫困也會游刃有餘。那麼如何才能實現呢？

技術亮點：開放式差速器的分動標准最差，為低摩擦力車輪獲得動力多，高摩擦力車輪獲得動力少；這種分動狀態很容易造成打滑，而且無法讓SUV正常的脫困。
而托森差速器通過特殊的蝸輪蝸桿結構，正好做到了相反的標准；連接低摩擦力的車輪傳動軸滾動阻力也會小，此時差速器就會減少為其分配的動力，就像第一節描述的狀態，最高比例會是多少呢？
前後橋75:25
前後橋15:85
這就能保證前輪或後輪即使壓在冰面上，單純依靠反向車軸驅動也可以順利脫困；在越野時會經常遇到這種情況，所以即使是城市SUV，只要裝備了這套系統也可以穩定的脫困。越野車型中可以參考F150的前橋托森差速器，單輪脫困游刃有餘。

重點：2020款奧迪Q5L不再使用托森差速器，而是降級使用了「多片式離合器限滑差速器」；其運行狀態變為適時四驅，正常驅動用前前輪，前輪打滑的時候才會以固定比例分動實現四驅。
這一四驅系統貌似就沒有意思了，縱置平台即使是適時四驅，兩驅模式也應當用後輪驅動（能夠提升操控感受）。正常路面100%前驅和橫置四驅有什麼區別呢？分動比例也沒有區別，軸間限滑依靠的是電子限滑系統，似乎奧迪Q5L還不如途觀L的全時四驅，最起碼後者為後輪始終提供5%的動力分配。

所以Q5L從四驅能力方面分析是不值得選擇的，相同預算內可以選擇的縱置全時四驅，或者橫置全時四驅城市SUV的水平都會更高。
其中比較有代表性的是JEEP自由光，此車的橫置平台有2.92倍扭矩放大的分動箱，同時後橋裝備了機械結構電控差速鎖，脫困能力不是Q5可以相提並論的了。至於品牌價值選項也有賓士GLC，路虎發現5，大切諾基或探險者，後三台車的四驅系統都是很不錯的。

02
動力水平
奧迪Q5L提供兩個動力標准選項，水平差異是相當大的。
40TFSI-2.0T為140kw/320N·m
45TFSI-2.0T為185kw/370N·m
很顯然這兩台機器都是大眾汽車的同平台產物，低功率選項是330Tsi的標准，動力儲備驅動1855kg的車身只能實現8秒級的破百成績，這在10/20萬區間的優秀SUV選項中是「常規標准」。重點是這些看似普通的車輛，有一些是以8/9AT變速箱為基礎實現高性能，而Q5L匹配的是七擋雙離合，理論傳動效率更高但卻沒有體現出性能優勢。

高功率選項的性能表現還是挺不錯的，標准超過了380TSI，驅動Q5可以實現破百突破7秒的水平；不過尷尬的是同級裝備AT的選項性能是相當的，甚至20多萬的燃油動力SUV也有性能相當的選項。
所以新款奧迪Q5L既沒有四驅系統的優勢，同時性能也找不到亮點；那麼雙離合器變速箱則成為了缺點，因為這種機器在低速換擋時，總是有概率出現頓挫的。配置方面也缺少亮點，全系沒有裝備滿L2級自動駕駛配置，只有旗艦版才加入了自適應巡航且不是全速區間標准，舒適配置中規中矩。

總結：奧迪汽車的精髓在於Quattro，動力傳動系統依靠大眾汽車的技術支持無法達到高水平；所以在失去核心技術之後，這些車也真的是乏善可陳了。
選擇豪華品牌汽車在30/50萬區間可以考慮英系或寶馬賓士，50/100萬區間有部分義大利品牌的車輛可以考慮；超過百萬預算則美系豪華越野車，以及英系奢侈汽車品牌的主力范圍，奧迪汽車的水平適合於林肯沃爾沃一較高低。

㈧ 要買奧迪A6L的等等！新款配置曝光：增全景影像，更新車機系統

近日，網路上曝光了2021款奧迪新款A6L車型的配置信息。作為年度改款車型，新車在外觀和內飾方面上並沒有太多的變化，主要變化為車輛配置的升級。

總體來看，奧迪A6L盡管在產品力上或將落後於即將中期改款後的同級對手，但在動力、配置選擇和價格方面仍存在優勢，市場終端價格也至少有6-7萬元的優惠空間，這仍將使新款A6L在C級豪華車市場占據一席。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 新款奧迪Q5全球首發，外觀時尚又動感，全系搭載智能車機

6月29日，奧迪正式發布了新款奧迪Q5（包括SQ5），據悉，新車將於今年秋季於全球上市。該車作為中期改款車型，外觀採用了最新的奧迪家族式設計語言，整體設計更加時尚動感了。

在國內，新車將繼續搭載2.0T汽油引擎+12V輕混（40/45TFSI）、2.0T+電動機（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h僅為4.7s，傳動匹配七速Stronic雙離合器變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 在中國上市的奧迪車型有哪些

1、 奧迪A3

官方指導價 ： 18.86-26.85萬

級別 ： 緊湊型轎車

奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，最低只需要16萬多就能入門。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量，不過內飾的設計就比較平淡，空間表現一般般，作為代步車會更加合適。