奧迪風琴式油門踏板的車有哪些

❶ 奧迪q7和寶馬x5哪個好

摘要 奧迪Q7明顯與寶馬X5走不同的外觀路線，前者走硬朗、板正的科技路線，後者走肌肉感明顯的運動路線。

❷ 試駕奧迪RS4/RS5，滿血版quattro操控不輸寶馬，又是「西裝暴徒」

事實上，這台RS4的配置並不低，全車十氣囊，胎壓監測、倒車車側預警、選裝全速自適應巡航（原車為定速巡航）、12.3英寸液晶儀表、全彩HUD抬頭顯示、主副駕電動調節、前排座椅加熱、座椅按摩、30色氛圍燈、後排獨立空調等等主流的配置，在這台RS4上都有配置，但這台落地價格近百萬的奧迪，並不需要這些配置來為它提升底氣，點火的那一瞬間你就知道它的魅力所在。

阿川評車

隨著屬於國內的汽車文化逐漸豐富、成型，對於運動產品的需求也不同於十幾年前了，雖然並不是購買了性能車就要天天去下賽道，就要在開放的公共道路上去違法違章，但對於一台性能車的熱愛是每個愛車人內心中的天性。回歸到家庭、日常，這台車還得能夠陪伴你的生活需求，例如夠達的空間，夠舒適的座椅以及夠實用的配置，這也許就是奧迪RS系列引入國內的核心意義，它註定小眾，但它獨有的魅力是每個需要照顧家庭的愛車之人都無法拒絕的。

（攝影：浩子果果）

（撰稿：浩子果果）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 同級唯一後驅！凱迪拉克CT4開賣，23.97萬元起

「沒有後驅，不算豪華」是去年底上市的凱迪拉克CT5一句非常魔性的宣傳語，這句話放在凱迪拉克CT4則更加合適，畢竟CT4是目前同級別產品中唯一提供後驅且全系搭載2.0T+8AT的車型。4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，共推出2款車型，售價分別為23.97萬元、25.97萬元。新車與賓士A級長軸距、寶馬1系三廂、奧迪A3等車型展開競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 國產車哪些是用風琴式踏板

甲殼蟲、速騰、途觀、CC、塗安、尚酷、寶馬3系、寶馬5系、寶馬X1、賓士C級、賓士E級、賓士CL4。

油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。

其中，地板式油門踏板又稱為風琴式踏板，轉軸位於踏板底部，通常將踏板和油門角度感測器做成一體化固定在地板上。而懸吊式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單一點，所以普通家轎上大多都採用懸吊式油門踏板。

總體來說， 10萬元以下級別的車型，基本都採用懸吊式踏板。而對於A級車及以上級別，則根據品牌喜好、成本和車型定位等因素，來決定是採用懸吊式踏板還是風琴式踏板。

有本踏板的區別：

在結構上，懸吊式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，外部的結構相對比較簡單，基本都是一根鐵棍和一片踏板，適用於踏板空間比較小的車型，比如說一些小型車和緊湊型車，也適用於坐姿比較正的車型，比如一些商用車和麵包車。

而風琴式油門在結構上正好相反，其旋轉軸位於車輛的底部。風琴式油門的踏板面積一般都比較大，整個腳掌都可以踩在上面。也因為結構關系，風琴式油門的阻尼都比懸吊式要大，踩下去的力度得更大。風琴式油門一般都適用一些坐姿比較平躺的車型，它需要比較大的橫向空間，比如底盤很低的跑車、運動轎車。

除了結構原因外，風琴式油門受到豪車喜愛的另一點原因就是：行程夠長。懸吊式油門基本都是縱向的，行程都比較小，精度也沒那麼高。這對於大馬力的車來說，不利於油門控制。大家想想看，一輛車可以跑到300KMH的極速，而它的油門踏板行程只有20CM，可想而知這操作起來多麻煩。而風琴式油門的行程就足夠的長，像一般賽車的踏板和地板之間的夾角都快接近90度！

❺ 什麼車採用地板式油門

採用地板式油門的車主要有：寶馬集團的從1繫到7系、X1到X7全系標配了風琴式踏板；賓士則在A級和B級以外的絕大多數車型上也有標配；長安馬自達昂克賽拉；東風悅達起亞凱紳；北京現代名圖。

地板式油門踏板，學名叫做風琴式踏板，其實也不止是寶馬一家在用，不少定位運動的車型都有採用；油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。

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地板式油門的設計理念是讓腳部放鬆，讓腳掌貼緊油門踏板，腳跟著地。與懸吊式的踏板不同，風琴式踏板腳面自上而下地運動，而不是自前而後，可以保證油門踏板反饋和腳踝動作保持一致。這樣設計的好處是，不容易疲勞，減少腿腳懸空的時間，同時能讓駕駛者很好掌握油門的「深淺」。

通過對市面在售車型的油門踏板進行調查，發現主流車型還是採用懸吊式踏板。總體來說， 10萬元以下級別的車型，基本都採用懸吊式踏板。而對於A級車及以上級別，則根據品牌喜好、成本和車型定位等因素，來決定是採用懸吊式踏板還是風琴式踏板。

❻ 大眾哪款車是風琴踏板

其實，大眾從高爾夫6代之後就不再為高爾夫配備地板式踏板了，高爾夫GTI、高爾夫R、奧迪S3這些小鋼炮也全線更換為懸吊式踏板。
什麼是風琴式油門踏板？

油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。
其中，地板式油門踏板又稱為風琴式踏板，轉軸位於踏板底部，通常將踏板和油門角度感測器做成一體化固定在地板上。而懸吊式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單一點，所以普通家轎上大多都採用懸吊式油門踏板。

❼ 風琴式油門踏板聽起來這么高大上，真的好用嗎

最近有網友吐槽，剛上市的邁騰把其一向作為銷售亮點的風琴式油門踏板取消了，換成懸掛式的油門踏板。不少網友表示，大愛的風琴式油門踏板沒了，再也不愛了。

其實，大眾從高爾夫6代之後就不再為高爾夫配備地板式踏板了，高爾夫GTI、高爾夫R、奧迪S3這些小鋼炮也全線更換為懸吊式踏板。什麼是風琴式踏板呢？風琴式踏板跟懸吊式踏板有啥區別？今天，疆哥就來跟大家聊一聊風琴式踏板。

據我所知，風琴式踩到底一般還會有一個 kick-down按鍵。這個按鈕的作用是，將油門踏板踩到底，也就是俗稱的「地板油」時，此時在踏板末端會觸發強制降檔的按鈕（kick-down按鍵），變速箱會自動降擋，達到快速加速的效果。

但是，目前主流是採用懸吊式的油門踏板，說明風琴式踏板還是有不如懸吊式的地方。

一方面，現在家轎、SUV的坐姿普遍較高，在設計時需要拉近油門踏板和駕駛員之間的距離，而風琴式踏板就缺乏懸吊式油門踏板可以前後運動的的優勢。

另外，在踏板力道上，風琴式踏板需要的力道更重，因此靈敏度和輕松度上也會略差。

更重要的是，風琴式踏板的成本是要比懸吊式踏板的略高，而市場是消費者普遍對此也不會有太多要求，因此不少廠商也是首選懸吊式踏板。

❽ 13萬以內風琴式油門汽車有哪些

13萬以內風琴式油門汽車有長安馬自達昂克賽拉、東風悅達起亞凱紳、北京現代名圖。

汽車的油門踏板大致可以分為兩類，一類是懸吊式，一類是風琴式（地板式）。而風琴式油門在小型車上設計的初衷是為了方便賽車手做出跟趾動作，也就是用一隻腳同時控制油門和剎車踏板。因此，在一些標榜運動性能的品牌車型上，我們常常都能看到風琴式油門的存在。

客觀地說，即便是普通日常駕駛，風琴式油門踏板在舒適度、抗疲勞度和控制精準度上都比懸吊式踏板來得優秀。但是除了寶馬、賓士等豪華品牌，十來萬的家用車也有，下面介紹一下。

作為日系品牌中的小眾與另類，馬自達一直是神一般的存在。且不說獨步天下的轉子發動機，即便是大眾化的活塞式發動機，馬自達的套路也與眾不同。憑借「創馳藍天」技術帶來的超高燃燒和傳動效率，馬自達至今依然大面積使用自然吸氣發動機。同時，其車型在設計和調校上大多偏於運動風格。這也正是馬自達在售價僅十來萬的A級車上使用風琴式油門的原因。

作為介於K3和K5之間的A＋級車型，東風悅達起亞凱紳對於家用消費者而言具備空間大、配置高、外觀大氣的產品優勢。同時，凱紳也繼承了K5上一直使用的風琴式油門踏板，在同級別、同價位車型中極為少見。

作為現代起亞集團平台戰略的產物，北京現代名圖與東風悅達起亞凱紳實際上是一對孿生姊妹。同為2770mm軸距，名圖的內部空間與凱紳不相上下。輛車在底盤懸架和動力總成方面基本是相同設計和相同工藝，二者最主要的差別都來自外觀和內飾的風格，不過風琴式油門依然是名圖鮮明的特徵。

❾ 凌尚油門是風琴式嗎

凌尚油門不是風琴式。凌尚的前臉造型像是雷凌和凱美瑞的混合體，全系標配的大燈組造型和雷凌運動版比較相似，而大尺寸的進氣格柵的樣式又讓人覓得了幾分凱美瑞的影子，同時格柵區域大量鍍鉻飾條的點綴，進一步凸顯了凌尚的精緻感。

風琴式油門的特點

風琴式油門，也被稱為地板式油門，個頭比懸吊式的油門要小，從地板部分連接，上面是一個踏板，大部分的豪車都會使用這種風琴式踏板，所以這種踏板在日常生活中並不是非常的常見，雖然兩者在外觀上差別並不是非常的大，但是如果大家仔細觀察的話，就能夠發現其中有明顯的不同。

風琴式的油門踏板是支撐在地板上的，所以他這樣的設計能夠讓駕駛員在駕駛的時候放鬆雙腳，他的踩踏方式是上下的，而普通的懸吊式油門是前後的，兩者相比之下，腳踝肯定更適應上下的動作，十分自然，也不會覺得太費力。而且在踩油門的時候，腳也不會出現那種懸空的感覺，能夠很好地控制採伐的力度。

❿ 2021款速騰油門踏板是風琴式的嗎

懸空的。
延展：速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。
2006年4月9日，德國大眾公司將緊湊型轎車第五代捷達引入中國市場，並將其更名為「速騰」。2012年，速騰推出換代車型，於3月北京車展後正式上市，但該 款車型之後出現了嚴重的底盤懸掛質量問題，部分車主汽車遭遇後軸縱臂斷裂事件，該問題遭到了央視315晚會曝光以及大量車主的投訴。2015年，一汽大眾宣布召回問題車型，將後軸縱臂上安裝金屬襯板。2019年3月，一汽大眾推出基於MQB-A2平台打造的換代車型速騰Long-Wheelbase，車型車身長度超過4.7米，軸距超過2.7米。
2020年11月，2021款速騰正式上市，該車型為年度改款，全系增加了車聯網、8.0英寸彩色液晶儀表等功能。