㈠ 奧迪Q5舒適型2013款 怎麼刷隱藏
我的車是舒適型，帶MMI 3G，所以以下隱藏功能參數只適用於國產舒適型，動感型，豪華型和進口車型。
進取型和技術型Q5因為沒有MMI，所以個別參數有差別，刷前請謹慎，最好先把默認參數保存下來，萬一出問題方便恢復成原始數據。建議首先打開奧迪的隱藏菜單，有了它，之後很多隱藏功能只需要在裡面調就可以了，比用VCDS刷簡單很多。
1，隱藏菜單
VCDS進5F模塊，點擊匹配（10），在通道里填入06，讀取之後，將原來的0改成1，測試保存後退出就可以了。
現在隱藏菜單可以打開了，方法是同時按住汽車排檔旁邊的car和setup兩個按鍵幾秒鍾，屏幕上就會出現綠色的隱藏菜單。如果不成功，應該按鍵的順序出了問題，保證兩個按鍵是同時按住的，多試幾次肯定成功。
2，RS開機畫面
進入隱藏菜單，依次選擇car，carcodingvehicle，找到configuration line這一項，一共5個選項，選擇哪個憑自己的喜歡，選擇好之後點擊最下面的Update Splashscreen就可以了。
重啟MMI之後便會出現新的開機畫面，重啟MMI的方法參照視頻。
3，蓄電池電量
進入隱藏菜單，依次選擇car，carextdevicelist，將Battery勾選。然後按return後退，進入carmenuoption，將Battery設置成5。
重啟MMI之後，在MMI里便會看到蓄電池電量一項，方便隨時查看蓄電池電量。
4，日間行車燈
VCDS軟體，依次選擇09中央電氣模塊 ，07編碼，點擊長編碼幫助，找到Byte3把原來的10000000改成10010001，保存即可。
日間行車燈可以說是Q5的必調功能，有了日間行車燈，回頭率注目率直線上升，很多車都是提車時就帶了這個功能，如果沒有的話可以參照自己調出來。
5，LED亮度
同樣是先進入09中央電氣模塊，這里要點擊16安全訪問（密碼是20113），之後點擊10匹配，讀取通道3，把7改成自己喜歡的數值（1-100），保存即可。
調出日間行車燈後，在白天會發現奧迪的燈不如賓士和保時捷那麼亮，其實不然。原因在於奧迪默認的亮度只有7%，喜歡的話完全可以調成100%。
6，緊急剎車自動雙閃
依次進入09中央電氣模塊 ，07編碼，點擊長編碼幫助，把Byte8裡面的數據bit0由原來的0改成1，退出執行即可。
打開這個功能後，當車速高於90公里緊急剎車時，汽車會自動跳雙閃給後車警示，算是很好的安全功能。但因為一直沒試過，所以不好說，緊急剎車到底是多緊急呢？不管怎樣，打開這個功能是好的。
7，背景照明
先進入隱藏菜單，依次選擇car，carmenuoperation，找到interior light這一項，把數字改成5。之後按return鍵後退，找到cardevicelist，找到Interior Light，勾選上。
再打開VCDS軟體，依次進入09中央電氣模塊 ，07編碼，點擊長編碼幫助，把Byte16裡面的數據bit6由原來的0改成1，退出執行即可。
打開這個功能後，會在MMI里多出一個選項：背景照明。可以調節駕駛席和副駕駛腳窩燈的亮度。並且這個燈是常亮的，非常有助於提升車內檔次。
8，倒車後視鏡下翻
打開VCDS軟體，依次點擊52乘客側車門，07編碼，會看到當前編碼是011D02205000440004，把50改為54，執行即可
打開這個功能之後，當掛入R檔，並且後視鏡的旋鈕選擇右後視鏡時，後視鏡會自動下翻一定的角度，方便查看，類似於寶馬上的功能。但後視鏡下翻的角度極為有限，起不到什麼大的幫助，可以調出來新鮮新鮮。
9，經濟駕馭模式
依次選擇17儀錶板，10匹配，在通道內填如77，然後讀取，再填入新的數據255，測試保存即可。
打開這個功能後，在儀表盤中間的液晶屏幕上，會多出一層菜單，顯示瞬間油耗之類的東西，比如怠速狀態下開著空調或者座椅加熱，屏幕就會顯示出，一個小時的耗油量，方便查看。
10，鎖車聲，解鎖聲
鎖車B一聲：依次選擇46中央舒適，07編碼，點擊長編碼幫助，byte1裡面的bit2打鉤即可
解鎖B兩聲：依次選擇46中央舒適，10匹配，通道里填入63。假如原數據是40就加4變成44，測試保存執行即可
因為Q5有無鑰匙進入，一抓門把手就會解鎖，所以有時候擔心車沒鎖好去拉拉把手，反而又把車鎖打開了，有了聲音，就方便多了。
11，胎壓監控系統
第一步選擇03ABS制動，16允許進入，輸入密碼61378，執行。然後後退選擇07編碼，選擇長編碼幫助，找到byte1，把bit3由原來的0改成1，退出，執行；
第二步找到56收音模塊，選擇07編碼，點擊長編碼幫助，扎到Byte8，把bit6勾選，退出，執行；
最後找到17儀錶板，選擇07編碼，點擊長編碼幫助，找到byte4，把bit0勾選上，退出，執行
刷完這個功能之後在MMI里會多一個胎壓監控的選項，效果如視頻所示，平常看不出什麼效果來，在胎壓不正常時才會報警。
12，運動指針
依次選擇17儀表，07編碼，點擊長編碼幫助，找到byte1，把00000110改成00001111退出保存即可
比較好玩的一個功能，很簡單就能調出來。
13，霧燈轉向輔助
依次進入09中央電氣模塊，07編碼，長編碼幫助，找到byte4，把bit0和bit1都由原來的0改成1即可
刷了這個功能，轉向時，同側的霧燈會開啟進行補光，效果當然是不如轉向頭燈了。
14，駐車輔助通風加熱系統
先打開隱藏菜單，依次進入Car，cardevicelist，找到Auxiliary Heating並勾選上，重啟MMI
之後打開VCDS軟體，進入5F模塊，打開長編碼幫助，找到byte6，把bit1勾選上，保存退出
再進入08 Auto HVAC模塊，打開長編碼幫助，把Byte1里的bit 3 和bit 4都改成1，保存退出
最後後退回到08 Auto HVAC模塊，選擇10匹配，通道里填入06，把原來的0改成1，保存即可。
這個功能在夏天會比較實用，設置好定時器來進行通風的話降溫效果會很好，冬天雖然也有輔助加熱功能，但僅僅是發動機的預熱，想要早上開車之前讓車子自己熱好還是沒法實現的。
15，激活原廠藍牙
打開隱藏菜單，依次進入diagnose，settings，找到Tel settings misc一項，選擇[WLANNADBT/HFP]16/16，再把下面的Microphones一項改成[Microphone 2 connected]3/6，退出隱藏菜單，重啟MMI
再打開VCDS軟體，進入5F模塊，選擇10匹配，通道選擇17，把原來的0改成1，然後重啟MMI即可
這個隱藏功能專門適用於舒適型車，再加裝一個原廠的麥克風，就能實現跟豪華型一模一樣的功能了，建議有條件的都調出來，對於安全是一個保障，缺點就是通車的人全都能聽見你的電話。
16，奧迪駕駛模式
在VCDS軟體上進入09中央電控模塊，打開長編碼幫助，找到byte7，把bit5由全來的0改成1，再找到byte8，同樣把bit1，bit2，bit3和bit4全都改成1，最後找到byte17，把bit7也改成1，保存之後退出。回到09中央電控模塊，選擇16訪問控制，輸入密碼20113，再選擇10匹配，把通道63，64，65，66的數據全部改成4。
再打開隱藏菜單，依次進入Car，Cardevicelist，找到Charisma，勾選上。然後按return鍵後退，進入Carmenuoperation，把Charisma由0改成1即可
按照上面的方法改好之後，把汽車熄火，重新打火之後重啟MMI，看看MMI裡面，多出來了奧迪駕駛模式選擇。遺憾的是，因為沒有硬體支持，懸掛和差速器是不起任何作用的，只有發動機 變速箱和轉向起作用，效果還是很明顯的。
未完待續，還有一個VIM功能（Video in Motion），刷好之後，開車是還能看DVD。但因為我的車買的比較晚，MMI的密碼暫時無法破解，有興趣的，買車早的可以上這里看看，VIM login-code generator for MMI 3G，只要密碼能破解，其他步驟很簡單，不會英文基本也能看懂了。
㈡ 奧迪c7駕駛模式怎麼刷
現在奧迪的駕駛模式選擇按鈕有兩種，一種是雙鍵組合，一種是單鍵。雙鍵切換，按壓左側或右側箭頭按鈕即可切換上下模式，用戶需要按壓按鈕就會來回切換模式。用戶在切換的時候，部分車型的組合儀表會顯示相應的模式。
奧迪的駕駛模式有舒適模式、自動模式、運動模式、個性模式。舒適模式的特點是省油、愜意，使用建議：考慮油耗或者喜歡輕松自在地開車的車主，在這種模式下，變速箱在發動機轉速不到2000轉時換擋。
自動模式的特點是各方面平衡性良好，使用建議：因為平衡性好，喜歡舒適和動力性能兼顧的車主可以選擇，換擋雖然還是會控制在2000轉以內，但方向盤會變沉，靈活度有所提高。
㈢ 17款奧迪A4L刷隱藏怎麼弄
可以通過專檢進行刷隱藏功能，這個必須要去大一點的修理廠或者改裝店，或者直接去4s店，都是可以刷隱藏功能的。
㈣ 奧迪a62013款2.5v6發動機有什麼刷機能刷的功能
MMI顯示日行燈選項功能，MMI顯示自動落鎖選項功能，關閉安全帶提示音功能等。
除了以上三種功能，還可以刷出這些功能。
1、儀表單圈計時器。
2、「關閉停車輔助速度」可調。
3、鎖車開鎖聲音。
4、鎖車雙閃。
5、未熄火可鎖車。
6、運動指針。
7、輕撥轉向燈閃爍次數等。
㈤ GTA4怎麼才能刷車，比如奧迪。。。Q7。
這個不能刷，因為打秘籍的話只會出現一台車，打其他車秘籍，這台車就會變成現在秘籍這台
㈥ 2018款奧迪a4l個性運動版如何刷導航和地圖
將數據據包發郵箱下載到電腦進行遠程式控制制激活
實現可以雙頻顯示地圖，刷運動指針、開機RS4顯示。地圖導航都可以在MMI系統裡面進行和旋鈕進行設置
㈦ 13款奧迪a4l怎麼刷打轉向轉向燈亮
加解碼器或者刷隱藏起來。
這種情況一般就是線路出現一定的問題的，或者電腦主板的問題，我們可以把車開到4s店用設備查一下故障碼來具體看一下到底是哪個問題。
㈧ 奧迪q5如何刷隱藏的行進中前雷達預警功能
你好，請去4S用電腦刷ECU，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝！
㈨ 431怎麼刷奧迪a6隱藏功能
單圈計時器:一個計時器小工具。鎖車聲音:鎖車聲音提示,可設置聲或兩聲。
轉向燈閃爍次數:輕撥轉向桿,轉向燈默認閃爍3次,可改5次閃爍。行車看視頻:中控屏行車時解鎖視頻播放,可播放U盤/DVD的視頻。
CarPlay是將用戶的iOS設備，以及iOS使用體驗，與儀表盤系統無縫結合。激活無線CarPlay功能後，無需連接車輛USB，使用藍牙就可以連接用戶iPhone設備，使用汽車的內置顯示屏控制鍵，或Siri免視功能與之互動。
㈩ 奧迪a6怎麼刷日間行車燈教程..詳細。。
一般情況下，關於奧迪A6的刷日漸形成燈的話，可以從後台進行dkw前輪驅動的汽車（設計規格為f2，4，5，7和8）有兩個等級：「reichsklasse」（600cc發動機，18馬力）和「meisterklasse」 （700cc發動機，20馬力）。漂亮的鋼體敞篷汽車名叫「front luxus」。dkw front車型一直是德國最受歡迎的、最暢銷的汽車。在20世紀30年代，這種車型的汽車售出25萬輛。前輪驅動使其占據領先地位。f9是在這種車型的基礎上改進後的車型，三汽缸發動機、28馬力和鋼板車體，在berlin-spandau 和茨維考生產。此款車原計劃在1940年投入生產，但由於二戰的爆發，計劃未能實現。
30張
組圖
霍希公司在茨維考生產高檔汽車的歷史當時已有幾十年。其發動機被作為行業基準，由於其性能優越、外形精巧，許多汽車製造廠家紛紛效仿。horch 8逐漸被人們認為是質量最高的車型。由fritz fiedler開發的v8發動機於1933年投放市場，最初是3.0升，後來提高到3.5升和3.8升，其功率從70馬力提高到92馬力。但與8氣缸內嵌式120馬力發動機的horch相比，前者無疑仍然是「小」horch車型。由於兩種汽車最初用的都是鋼軸模型，當車速太快時，容易出現問題。1935年，horch汽車被加上了一個獨立的前置懸掛，並在汽車後部加了一個de dion軸（帶一個鋼軸的雙通用接頭，框架安裝）。而於同年首次亮相的、配置8缸內嵌式發動機的853型運動敞篷車，被很多人認為是有史以來最漂亮的horch汽車。在豪華車領域，horch就這樣輕易地佔據了領導地位。1937年，在4升以上級別的豪華汽車市場上，horch汽車佔有50%的市場份額。
（porsche）教授設計。後來在此基礎上，又開發了新型現代的懸掛系統和車型。1933年，後擺動軸與一鋼制前軸相連應用於w21和w22車型上，獨立前懸掛於1936年被用於w40、45和50車型。而由三位數字命名的車型（如w240，250等）代表了在1935年內這兩種車型的過渡。
自1937年起，性能可靠、價格昂貴的ohv發動機被同樣馬力的旁閥發動機所取代。帶這種發動機的w24（兩汽缸）和w24（六汽缸）車型於1937年第一次在市場上亮相。發動機是標准化的，但對車體作了較大的調整（鋼後軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫遊者 w51首次亮相。從那以後，汽車聯盟所生產的所有汽車或多或少都體現了這種受美國車型的啟發而設計的新車型的特徵。
管理研發
從某種角度來說，最初汽車聯盟只是一些歷史悠久產品的新名詞，其管理還沿用原有的結構。最初，汽車聯盟組建於zschopau（dkw的本部）。1936年，汽車聯盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標志著在各地獨立開發汽車的時代結束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發和試驗，然後將汽車的原型和圖紙交給各生產工廠。
中央機構——開發和設計辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學專家paul jaray的專利作為其基礎。第一次用理論方法計算出最適宜的空氣動力學特性，然後在風洞內進行試驗。已生產的dkw f9汽車的迎面阻力系數低得驚人，達到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數為0.58），成為此後幾十年德國汽車製造的標准。
由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高（從大量的勞動力需求來看），汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體，並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用性。技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。
聯盟發展
從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛