寶馬為什麼比奧迪貴

① 賓士一樣，為什麼大部分人認為寶馬賓士比奧迪高檔

每個地方的說法不一樣，有些地方認為奧迪賓士比寶馬高級。其實都一樣，奧迪、賓士、寶馬三者都是德國三大豪華品牌。在歐洲，奧迪、賓士賣的比寶馬貴。所以這個不存在。

② 為什麼賓士，寶馬，奧迪的汽車保險續保費比普通車要高

因為賓士，寶馬，奧迪車價相對較高，零整比也比較高，也就是發生碰擦事故的時候，零配件價格比較貴，因此基礎保費較高。作為德國歷史最悠久的汽車製造商之一，奧迪品牌在國內一直都備受推崇。即便是在歐美地區，奧迪A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。

全新奧迪A6L

長、寬、高分別為5036*1874*1466，標配增強版氙氣大燈，以及極富科技感的選裝全LED前大燈和神來之筆LED尾燈。車型採用兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了「寬扁」和「穩重」的視覺效果。

③ 為什麼奧迪的車一般沒有賓士寶馬賣的貴

這其實是個很有意思的話題。明明奧迪和賓士寶馬一樣，在國內都是屬於一線豪華品牌，不然也不會有BBA之稱。可是現在去看奧迪車型的價格，讓利幅度都比較高，三個品牌的同級別車型，往往奧迪車型都會便宜不少。這就讓人有點懵逼了，什麼情況？為什麼會造成奧迪的車型普遍都比較便宜的情況呢？我們今天就來聊聊這個話題。

奧迪一家獨大的日子一去不復返

奧迪品牌早些年之所以能夠在國內做到一家獨大的地步，主要還是依靠「官車」二字打下的金字招牌，不僅獲得了大量的ZF部門的訂單，無形中還擴大了在消費者心中的影響力。而且當時市場上能選擇的產品車型不多，加之賓士寶馬當時並沒有很好的應對奧迪的競爭策略，導致奧迪順風順水發展了這么多年。但是隨著中國市場銷量份額加大，賓士寶馬都不想放棄這塊大蛋糕，只能在產品車型上下功夫，慢慢的，原本屬於奧迪的優勢，在不斷被抵消。

消費者認知中賓士寶馬更高端

賓士寶馬品牌都有自己專注的領域。我們經常可以聽到這樣一句話，坐賓士開寶馬，足以說明問題。賓士注重乘坐品質，寶馬注重駕駛性能，這兩方面幾乎包含了全部的用車需求，想想看，汽車不是開就是坐，其他方面的需求並沒有多明顯。而奧迪呢？除了早年積累下的「官車」名聲，帶來一段時間內的銷量增長，除此之外並沒有多大的優勢了。至於所謂的科技感，不好意思另外兩位也有，這不能說明問題。所以，在很多人心目中，賓士寶馬會比奧迪來得高端。另外，看下賓士寶馬的競爭，一般是不太在乎奧迪的，真正的車型對比都是在兩者之間展開。可見賓士寶馬本身，也並沒有太在意這個對手。

車型實力相比奧迪會稍微弱一些

在車型綜合實力方面，奧迪在於賓士寶馬的同車型對比當中，也幾乎沒有多少優勢存在。就以奧迪A6L為例，這是一款中大型轎車，低配是前驅車型，核心車型Quattro四驅，相比之下，對手賓士E級和寶馬5系，低配車型用的都是後驅，主流車型也有各自的四驅系統，4MATIC和xDrive都不見得會弱於Quattro，而且奧迪在自家低配車型上使用的驅動方式，顯然比對手沒有優勢，造價也更便宜。既然成本控製得這么好，那麼降價優惠自然不是問題。

綜上所述，奧迪能大力度降價促銷也就很正常了，畢竟為了維持生存，只能依靠價格來維持銷量優勢。不過這對消費者來說也是好事，畢竟能以更便宜的價格買到一台豪華品牌車型也是不錯的。

舉報/反饋

④ 寶馬和奧迪哪個檔次高

寶馬奧迪均是豪華汽車品牌，大致是在一個檔次的。

1、寶馬

寶馬(BMW) 是德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為Bavarian Motor Work。

2、奧迪

奧迪（Audi）是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

賓士寶馬奧迪選購注意事項：

1、寶馬這個品牌最開始就是從運動與操控起家的，所以寶馬最擅長的就是運動與操控，比較適合喜歡追求駕駛樂趣的人群。寶馬的動力靈敏直接，底盤偏硬朗，運動感十足。寶馬三系就是寶馬的靈魂車系之一。

2、奧迪最大的特點就是比較中庸，在舒適與運動之間找到了一個非常不錯的平衡點。懸掛有韌性，科技配置較多，比較注重車燈與營造內飾的科技感，在科技方面一直領先於賓士與寶馬，代表車型奧迪A6也在逐漸走向年輕。

⑤ 寶馬和奧迪都是高端汽車，但為什麼說寶馬才是最高端的汽車

在國內說到一線豪車可能大家會想到保時捷啊，法拉利啊等豪車，其實一線二線並不是單純看價格的，等多的是按照價格和保有量來評定是屬於一線還是二線豪車，准確來說過國內目前的一線品牌只有大家常見的賓士，寶馬，奧迪，和雷克薩斯4個品牌，而在這幾個品牌中，雷克薩斯在香港地區的曝光率遠遠大於內地因此咱們不說，而絕大多數車友都感覺賓士的檔次略高於其他，至於寶馬和奧迪到底誰更高端？這一點一直都沒有定論！

實際上寶馬的發展歷史其實比奧迪更長，而且寶馬的主要賣點在於駕駛操控的樂趣，正所謂坐賓士，開寶馬，說的就是這個道理，同等級別，寶馬無論從動力上還是操控設備上，以及空間方面，都會比奧迪高出一籌，而奧迪在各個方面就略顯均衡，在不太追求細節的國外人眼裡，操作感更強的寶馬會比相對平庸的奧迪更帶勁。

總的來說，寶馬奧迪雖然都屬於豪車，但是兩個品牌的側重點卻大不一樣，寶馬更重視操縱感，因此年輕人會覺得它更加時尚高端，而奧迪更加註重品質和外觀，因此事業有成的中產階級更喜歡以奧迪來體現自己的身份，而兩車到底誰更好，大家還是仁者見仁智者見智吧

⑥ 奧迪的創立時間比寶馬要早，為什麼知名度卻不如寶馬

a6賣的好是因為奧迪進入中國的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高端，原來進口到中國的都是s系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如ikea宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。

由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛x的賓士和寶馬的車，a8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪a8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是a6l呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。因為國內大部分鍵盤俠都比較喜歡跟風，從外網看到奧迪總銷量與寶馬、賓士差一些，就覺得自己找到了真理並大肆宣揚。並且認為奧迪是作為「官車」才導致國內銷量高，對於這種走捷徑的方法非常不屑。並且隨著時間的推移，黑奧迪已經成了一種常態，他們只看見奧迪燒機油，卻沒看見寶馬漏機油，甚至保時捷同樣有燒機油的毛病。說實話上幾代賓士的行政車型並沒有很高的產品力，起不到帶頭大哥的作用。直到最近幾年，W222賓士S級上市，賓士用其奢華的內飾成功的俘獲了不少消費者的心，並在隨後幾年將這種內飾下放到更低端車型，讓更多錢包並不是很寬裕的人也能享受到同樣的內飾。最新發布的大改款賓士A級內飾也同樣如此。
再來說說奧迪。

至於內飾，雖然跟賓士S比仁者見仁智者見智，但甩寶馬幾條街這個都沒意見吧。集合儀表、液晶空調按鈕等等，可以說無不透露出科技感，要不然鋼鐵俠怎麼那麼喜歡奧迪？


並且在實際的競爭當中，不少奧迪車型的性價比要比同價位競爭對手要高。拿三者旗艦為例，同是100萬左右，奧迪除了配置高以外，還有更快的加速以及四驅系統，而7系和賓士S的四驅版本都要比普通版貴10多萬，性價比顯而易見。

與賓士的豪華，寶馬的所謂運動不同，奧迪更偏向於科技感，不論是內在還是外在。首先是外在，奧迪一直被稱做「燈廠」，而它產品的大燈，往往都比同級別競爭對手要高上一個檔次，辨識度非常高。正因為奧迪在大燈方面收效非常顯著，所以寶馬賓士也紛紛開始效仿去提升大燈。

⑦ 2022奧迪A4怎麼比賓士寶馬貴

1、外觀和內飾方面。2022款奧迪A4L的外形基本維持了老款的設計，繼續提供動感型和致雅型兩種風格。動感型版本配備高亮黑運動外飾包和19英寸AudiSport輪轂，內飾升級平底式三輻式多功能方向盤和運動黑色織物頂棚以及對比色縫線的豪華皮質包；致雅型版本升級對比色縫線的豪華皮質包、天然橡木飾條、18英寸雙色輪轂，部分車型增配30色豪華內飾氛圍燈和後排及後風擋遮陽簾。
2、動力方面。2022款奧迪A4L依然擁有三種動力總成可選，35TFSI配備2.0T低功率發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為270牛米；40TFSI車型的2.0T發動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為320牛米；45TFSI車型2.0T發動機最大功率為185千瓦，最大扭矩為370牛米。

⑧ 奧迪和寶馬哪個好

寶馬與奧迪這兩個品牌，在中國的汽車市場已經有了多年的歷史，而且這兩款車型在國內一直都有非常不錯的口碑，價格自然也比較貴，很多經濟條件不錯的車主都會選擇這兩個品牌。

但是，到底是選擇寶馬比較好，還是選擇奧迪比較好，這就讓眾多的車主感到非常的糾結，這兩個品牌的汽車他們之間的差距到底在哪裡？有很多的內行人也表示，一款車確實很不錯，但另一款車的名聲完全是吹出來的！

寶馬汽車的發展
寶馬並不是一開始就在做汽車的，一開始他們只是一家飛機公司，到了後來才逐漸向汽車行業進行發展。但是不管是做飛機還是做汽車，他們公司確實都取得了非常不錯的成績，而且一直都能被大家所認可。

他們公司的宗旨，就是要不斷的進行創新，要以極高的品質面向消費者，所以說寶馬的汽車，能夠經久不衰，一直排在中上游的水平，是有一定原因的，不是隨便吹噓出來的。

在同等級同價位的汽車企業當中，在汽車品質方面能和它相提並論的，應該就只有賓士一家。寶馬最出名的，應該就是它的發動機，不管是從配置上來看，還是從動力上來看，都是非常厲害的，得到了不少車主們的認可。

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而且他們一直都在努力研究創新，研發新技術，慢慢的形成了獨一無二的風格，從它們獨有的藍天白雲的車標上也能顯現出它們的特色。總體來看，寶馬是非常厲害的一個汽車品牌，甚至還有很多的國家，把寶馬作為政府的專用汽車。

奧迪汽車的發展
奧迪汽車的價格也不便宜，這款汽車之所以能在國內有很高的名氣，最重要的原因，就是它曾經被我國政府采購，並且還把這個品牌的汽車作為專用車型。這一做法就在很大程度上提高了奧迪的影響力，提高了它的知名度。

雖然說這個品牌的汽車價格比較高，但是大家還是願意購買的。在很多人的心中，奧迪就是權勢的代表，人們覺得開奧迪車的人，肯定都不簡單，在國人的心中留下了非常深刻的影響。

在過去，要是能夠買得起一輛奧迪車，那自然是一件非常自豪的事情。但是在之後政府內部也進行了改革，奧迪也不再是規定的專用車了，人們對於奧迪的盲目崇拜，也開始慢慢的減弱了。

這件事情對於奧迪來說，其實造成了非常嚴重的影響。可能對於大一點的人來說，奧迪還是有一定影響力的，但是對於年輕人們來說，大家根本就不知道奧迪一開始的附加形象，甚至還會覺得，它本身也沒什麼優點，還賣那麼貴，還不如多花點錢買輛寶馬呢！

所以說，從上面的分析，我們就能看出，這兩個品牌的汽車雖然說都比較昂貴，但是大家更認可寶馬，對於奧迪則不太感冒，認為它的名氣基本都是吹出來了。不過有一部分內行人表示，奧迪也是有優點的，比如說奧迪的汽車舒適性比較高，外觀設計很穩重，操作起來也比較舒服。

人們之所以願意選擇奧迪，也是因為它比較可靠，尤其是在安全性方面，非常好。而且奧迪在國內市場已經發生了很多年，它已經完全了解國內消費者的審美了，很適合國內消費者的口味，就比如說它們家最具特色的加長版內飾，國內的消費者就非常滿意。

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奧迪口碑下滑的真正原因
當然，不管是哪個品牌的汽車，肯定都不可能是完全無缺的。就比如說奧迪汽車經常會出現燒機油，車子顛簸，發動機艙進水的問題，而且這些問題已經存在多年了一直都難以解決。而倍受追捧的寶馬，同樣也存在油耗過高，底盤太低，車內空間不足的眾多問題。兩者相比較的話，肯定都有各自的優點，也會有各自的缺點，很多人都說奧迪比不上寶馬，絕對不是因為奧迪的缺點比寶馬多。

那到底是什麼原因，讓奧迪的口碑日益下滑呢？如果大家真正了解奧迪的發展歷史就能知道，奧迪A6就是它當年的巔峰期，也是口碑最好的一款車，深受民眾歡迎，在大街上見到最多的就是A6L。

但是巔峰期過後，它們就開始走下坡路了，奧迪的根基開始出現動搖。了解過他們官方的數據之後，我們也能發現，在近5個月以來，奧迪a6的銷量似乎一直都在下降，為了改變這一現狀，他們也在不斷的降低汽車的售價，盡管如此，低銷量的危機依舊沒有解除。

所以說我們大概也能看出奧迪的問題，首先它已經失去了政府的支持，另外自己的營銷手段存在一定的問題，進而影響到了他們的品牌效應，當然汽車的研發技術問題也不能忽視，在早幾年消費者就不斷反饋的一些問題，到今天他們依舊沒能給出解決方案，甚至有些問題還變得更加嚴重了。綜合上面的這些原因，最終導致它的銷量開始不斷的走低。

在很多人的眼中都這樣認為，奧迪汽車的價格雖然和寶馬賓士差不多，但是他們的汽車質量卻遠不如這兩個品牌，在沒有了政府部門的支持之後，他們也失去了保護傘，再加上實力方面本身就存在問題，這一系列的原因都導致它的銷量越來越低，或許在未來的某一天，他的汽車定位就會離開中高端品牌，但是對於奧迪來說，這未嘗不是一件好事，起碼在中端的汽車品牌中，他們是可以稱霸的。

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可能正是因為這一系列的原因，才會有一些懂車的人表示，奧迪之所以賣這么貴，根本就不是因為它的質量好，完全都是靠吹的。如果說她想保住中高端汽車的地位，想要增加自己的品牌影響力，必須將現在存在的問題全部改正，才能改變他在人們心中的形象。

⑨ 奧迪、勞斯萊斯和寶馬這三款車哪一款好一點應該如何選擇

個人認為寶馬品牌的車比較好，寶馬是屬於豪華汽車品牌，奧迪屬於二線豪華汽車品牌，勞斯萊斯是頂級品牌的車子，從價格方面來說，勞斯萊斯品牌的車太貴，不建議購買。

1.奧迪

奧迪品牌的車主打的是舒適感，在動力方面一般是前驅車型，奧迪品牌的車採用的是雙離合變速器，一般只有高性能車用的是四驅系統。雖然奧迪品牌的車銷量很大，並且也是一款非常熱門的中型車，銷量基數保證了其在二手車市場的流動性很高。但是購買奧迪車的人一般來說經濟條件都不錯，並且使用壽命不是很長，所以，可以根據自己的情況選擇購買。奧迪車的車內是三塊液晶大屏，尤其是現代化與科技完美結合的中控平台，氛圍燈，多功能方向盤等，還是很不錯的，但是其外觀性能，軸距，空間，動力等沒有寶馬車的好，價格方面與寶馬車不相上下。

綜上所述

個人覺得奧迪、勞斯萊斯和寶馬三個品牌的車，最好的是勞斯萊斯品牌的車，但是價格很貴，不建議購買，相比之下，個人認為寶馬品牌的車比奧迪品牌的車好一些。

⑩ 同樣40多萬的寶馬和奧迪，為什麼寶馬銷量比奧迪多很多

「價格戰」這一詞彙，對很多留心車市動態的消費者來說，並不陌生，這也是很多車企的終極「大殺招」，往往在銷量不佳時，就吹響「價格戰」的號角，往往成效也是非常顯著的，比如觀致，比如現代，通過「降價增配」等形式來放價換量，銷量預期的確有明顯起色。這一策略對多數品牌都奏效，不過對這個領域而言，就不是那麼有「邏輯」。

從這一點也不難看出，為什麼賓士比奧迪貴不少，但是銷量卻比奧迪好。比如賓士E級，41.98-62.98萬的價格相當堅挺，部分地區一車難求只能加價或者等車，但是從銷量上來看，月銷過萬是常態，2月還曾躋身銷量榜單前20，和走量的家用車一較高下。在反觀奧迪A6L，40.28-69.48萬的指導價，地區不同還有將近6萬的優惠，這樣也沒超越賓士E級，足以看出這「降價」的策略對豪車領域並不通用。