奧迪q5l百公里加速多久

⑴ 奧迪Q5L的動力怎麼樣，反應是否迅速

奧迪Q5l
搭載的是2.0
TFSI發動機，百公里加速僅需5.9秒，酷吧，開這款車總讓我有一種忍不住想把油門踩到底的沖動。

⑵ 奧迪Q5L最高車速是多少

最高車速是230km/h，官方0-100km/h加速6.8s。

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

配置方面

奧迪Q5L Sportback配備並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等九項安全性配置。同時，該車配備電動後備廂、陡坡緩降、發動機啟停技術等十七項舒適性配置。

落地價方面，奧迪Q5L Sportback的頂配2021款45 TFSI臻選型的官方指導價為499900元，以上海市為例，該地沒有什麼優惠；如果全款購買，再加上商業險16129元，上牌費用500元，購置稅44239元，車船使用稅150元，交強險950元，那麼總的落地價就是561868元左右。

以上內容參考：網路-奧迪Q5L

⑶ 奧迪Q5L動力如何

全新奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型和40 TFSI 榮享時尚型為190馬力，45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風雅型、45 TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為252馬力。

全新奧迪Q5L搭載強勁的第三代EA888發動機，為您提供澎湃動力。配備2.0T高低功率兩個版本，採用雙循環系統和混合噴射系統，為您帶來更強勁的加速推背感的同時，卻進一步降低油耗。

全新7速Stronic變速器為您提供「跑車級」的換擋速度，換擋瞬間完成，且幾乎沒有動力損失；與此同時，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋沖擊，使您獲得更運動、更平順的駕駛感。

⑷ 奧迪Q5L

提到油耗得先說發動機，全新奧迪Q5L採用的是第三代EA888系列 2.0L 渦輪增壓發動機，高功率版百公里加速6.7秒的成績，同時應用了雙循環系統與混合噴射系統，在推背感最強烈的情況下，能使燃油更充分的燃燒，從而降低油耗。

⑸ 奧迪Q5百公里加速多少秒

奧迪Q5百公里加速理論值是7.9秒,但實際加速是7.6秒。
百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標准，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

⑹ 【車主點評:和大家分享下我的奧迪Q5L的感受】

#選車理由 預算40萬左右買豪華SUV，奧迪Q5L是性價比較好得，我對比過賓士GLC,寶馬X3，雷克薩斯RX，奧迪品牌好，特別是我這個城市官本味較重，奧迪牌子還是很硬的，再就是奧迪優惠力度大。
#最滿意 首先最滿意的時它的外觀，時尚運動，非常經典的款式造型，經典的才是最耐看的，買了一年樂還是覺得它很好看。顏色也是我最喜歡的白色，車身比例非常好，空間大，我182的個子，一家四口一起坐裡面活動空間還是很隨意。其次是動力2.0T的動力，油門踩上去也還是很有推背感的。最後是視野，把我感十足。
#最不滿意 首先是內飾，不知道什麼原因，奧迪A6L都換新內飾了，Q5L沒換，心理上很不舒服。其次是設置導航，真心不好用，操作不利索又經常搜不到地方，也是別的品牌車子存在的通病，還是得靠手機導航，別的目前沒啥毛病。
#空間 空間我覺得還是比較大的，至少我駕駛位置，我182身高，170斤，很舒服，後排的話，因為是我兩個小孩坐的，所以完全夠用，當然坐2個大人也是毫無問題的。儲物空間充足，看照片就知道了，孩子的東西塞了一大堆。
#外觀 外觀是經典造型，一點都不浮誇，非常耐看，穩重。奧迪不愧是燈廠啊，大燈設計得相當犀利，輪轂造型非常時尚，然後其實顏色可選擇餘地很大，但考慮到長久耐看，建議買白色和黑色。
#內飾 內飾可圈可點，皮質觸感很足，不存在任何得熟料感。但科技感真的很一般，主要是對比A6L，再不更新換代，真心裡不平衡。
#動力 作為一個大型SUV，百公里加速8秒，已經很棒了，高速超車，切換成S模式就行，如果不是跟人飆車，這動力完全夠用，追求什麼推背感的就不要選SUV了，買奧迪RS車型去。
#操控 首先上高速，車子非常穩，高速上我開過140，方向盤非常穩，無任何抖動。全時四驅系統，咱不說越野，去鄉下泥濘路，那也是毫無障礙的。然後是轉向的手感很好，我習慣單手開車，方向盤回正的力度恰到好處。
#舒適性 舒適感個人感覺還可以，座椅舒適度好，當然如果腰椎不好的人還是要放個腰墊，再就是奧迪的羊皮頭枕很舒服，價格便宜，記得買一個。懸架減震舒適度很高，高速過減速帶很平順。後排又獨立空調，USB介面，滿足日常需求。
#油耗 百公里油耗10.8L，這么大的車，現在油價又便宜，沒啥好說的，非常省了。

⑺ 奧迪Q5L比Q5做了哪些變化

奧迪Q5L是奧迪Q5的接替者，兩者還是有很多區別的，兩個車採用了不同的平台，Q5L使用的是MLB EVo平台，而Q5使用的是MLB平台，奧迪Q5的車身長度為4629毫米，奧迪Q5L為4753毫米，寬度和高度差別不大，奧迪Q5的軸距為2807毫米，奧迪Q5L為2908毫米，並且在外觀、內飾、底盤、配置等方面有著明顯的差別。

⑻ 奧迪Q5L動力怎麼樣

在昨天的靜態測評中，全新一代奧迪Q5L的整體外觀和內飾設計並沒有給人太多的新鮮感，但是有很多類似於三區空調、後排USB介面、後備箱行李網兜等很人性化的設計。

那麼這輛奧迪Q5L的實力究竟怎麼樣，更新的配置對車輛性能會造成什麼影響呢？

調查員杜伊斯將圍繞這輛奧迪Q5L的動力、操控、安全等方面進行四項嚴苛的基礎評測，包括0~100公里加速、制動距離、蛇形繞樁和110米緊急變線。

零到百公里加速成績測試，是對車輛動力性能的基礎測試。百公里加速測試共計十輪，這輛奧迪Q5L百公里加速成績最終鎖定在了6.86秒，根據《汽車評中評》打分體系成績5~7秒打4分 。

針對這個成績，杜伊斯表示，新款的奧迪Q5L的測試成績是要比官方成績稍微慢了一些，在實際的駕駛感受當中因為換成了七速雙離合，它的換擋平順性是更好，但換擋的時間會比原來要更長。

制動距離測試，是關乎這輛車剎車安全的直接體現。這輛奧迪Q5L經過十次連續制動距離測試，最終成績鎖定在37.17米，根據《汽車評中評》打分體系，制動距離成績35米到40米米打4分。

調查員度杜伊斯表示，在剎車這個項目當中，新款的奧迪Q5L的成績是37.17米，這個成績是符合它這個級別車型的一個水平的。

蛇形繞樁是測試車輛操控性能的項目。經過十次的連續測試，這輛車的蛇形繞樁最好成績為11.37秒，經過換算，最終成績為56.99公里/小時，根據《汽車評中評》打分體系，180米蛇形繞樁成績55公里每小時到60公里每小時打1.5分。

110米緊急變線，測試的是車輛在高速行駛時，遇到突發情況的避險能力。經過十次測試，最終這輛奧迪Q5L的110米緊急變線成績定格在了112.82公里每小時，根據《汽車評中評》打分體系110到120之間打1.5分。

在繞樁和變線這兩個項目當中，新款的奧迪Q5L由於它自身軸距的進一步加長，使車的行駛軌跡有一些顯得拖沓，而且車頭的重量依然很重，有推頭的趨勢所在。

結束測試後，杜伊斯最終給這輛奧迪Q5L打3.8分。

⑼ 奧迪Q5L低功率和高功率區別大嗎開起來會感覺有差異嗎

奧迪Q5L有6款配置，動力上分為高功率版2.0T和低功率版2.0T兩種，其中高功率版2.0T有4款車型，售價區間46.62萬-51.57萬元，而低功率版2.0T有兩款車型，售價39.28萬-42.38萬元。很明顯，低功率版拉低了擁有這款車的門檻，所以會非常受關注，尤其是低功率版中配置相對更高的40 TFSI 榮享時尚型。

通常情況下廠商提供的試駕車輛一般多為高配或頂配車型，所以之前有關奧迪Q5L的媒體試駕報告，大多基於45TFSI車型。而這次由奧迪贊助的環青海湖國際公路自行車賽的賽事服務車輛中，我們刻意找了一台40TFIS來體驗，看看價格更親民的低功率版實際表現如何。

尤其是對預算敏感的消費者而言，40TFSI的表現就顯得尤為重要了。因為對想在40多萬購買中型SUV的人來說，46.62萬元（45TFSI尊享時尚型）便是購車預算上的臨界點——畢竟加了稅費和保險費後落地價就達到了50萬大關。所以如果40TFSI榮享時尚型的實際動力表現達不到消費者的需求，那消費者轉投別家陣營的可能性就比較大了。

⑽ 奧迪q5l0到100加速6.7是什麼水平

屬於中等畢竟快的也挺多的