奧迪的跑車有哪些款

1. 奧迪跑車有那幾款

目前奧迪的跑車型號只有兩個：TT和R8。TT有兩種車型：2.0T FSI和3.2 quattro,2.0T搭載了一台2.0升汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率147kw（200馬力），百公里加速為6.4秒，最高車速240km/h，其售價為529000元；3.2 quattro搭載的是一台3.2升V6發動機，最大功率184kw(250馬力），百公里加速為5.7秒，最高車速為250km/h，其售價為645000元；而R8是奧迪歷史上第一款中置發動機的超級跑車，搭載一台4.2升V8 FSI發動機，最大功率420馬力，百公里加速僅4.6秒，最高車速達301km/h，在該車身上應用了很多超前的技術（比如LED大燈），該車售價約為1600000元。除此之外，奧迪在今年還推出了一款全新車型A5和其高性能版本S5，它是一款雙門四座轎跑。另外奧迪還打造了很多高性能轎車：S3 S4 RS4 S6 RS6 S8都屬於此列。當中最扯眼球的當數S8了：它以A8為基礎，換上了蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10發動機，再經過擴缸處理，將排量增加到5.2升，但最大功率卻由500馬力降到了450馬力，但動力依舊強勁，百公里加速僅需5.1秒，最高車速被限制在了250km/h，奧迪工程師稱，若將限速器摘除，其最高車速將突破300km/h！目前S8的售價約為1680000元，其目標直指賓士S55AMG。

2. 奧迪的轎跑車型有哪些

1、奧迪A5

奧迪A5 於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。是奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

奧迪A5將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合，是奧迪「突破科技，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。

在奧迪A5身上，可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，

Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。

2019款奧迪A5共推出8款車型，售價區間37.98-56.38萬元。新車增加了兩種車身顏色，同時對配置進行了提升，動力方面則依舊搭載不同調校的2.0T發動機。

2、奧迪RS7

奧迪RS7概念車是由一位來自奧地利的設計者設計出來的，該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風格。其側面車身以及車位的設計與奧迪R8的設計十分相似。奧迪RS7汽車門則採用了蘭博基尼經典的剪刀門設計方式。

2013北美（底特律）國際車展於14日開幕，奧迪全新RS7在車展上正式亮相並發布。全新RS7將成為奧迪A7車系中的頂級性能版車型，並搭載了一款4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，目標對手則瞄準賓士CLS63 AMG、寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷Panamera Turbo等高性能四門轎跑車型。

3、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。 奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，

融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。

4、奧迪A7

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

2018年12月12日，全新奧迪A7 sportback正式上市，是一款定位為「智美新豪華C級轎跑車」，共有奧迪A7 sportback 55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型，搭載48V輕混動力系統。

5、奧迪TT

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

3. 奧迪敞篷車有哪幾款哪款值得購買

奧迪敞篷車有：etronVisionGranTurismo、奧迪S3敞篷版、奧迪PB18、奧迪R8、奧迪TT、奧迪TTS、奧迪TTRS、quattro、Nanuk。

推薦：etronVisionGranTurismo、奧迪R18、奧迪PB18、奧迪R8、奧迪TT。

1、etronVisionGranTurismo

etronVisionGranTurismo，而這款是2019年出世的跑車，光看他們發布出來的圖片，就覺得超帥氣，所以把它放到第一個，顏值控的肯定超級喜歡，即使沒有那麼多票子去買這樣的車子，但是還是養眼的。

4、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。

5、奧迪TT

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

硬頂敞篷優點：

1、車身剛性上不會受到太多的影響，車身結實。

2、同時隔音降噪的水平基本和普通轎車一樣，要比軟頂的好不少。

3、其次就是洗車時候比較方便，和普通小轎車基本一樣，不用特意注意軟頂不好洗的問題。

4. 奧迪在中國常見的車型有哪些

如下：

奧迪A3（2019款），官方指導價：18.86-25.09萬元，車型定位緊湊型車，車身樣式分為兩廂版和三廂版，分為國五和國六兩種排放標准。

動力方面分為兩種。

第一種：搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

第二種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率140KW，最大扭矩320N·m。

奧迪A4L（2019款），官方指導價：28.68-40.18萬元，車型定位中型車。

動力方面，搭載1.4T發動機和2.0T高、中、低三種功率發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱，共計四種動力組合。

奧迪A6L（2019款），官方指導價：40.98-65.08萬元，車型定位中大型車。

動力方面，搭載2.0T高、低功率兩種發動機和3.0T發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱，共計三種動力組合。

奧迪Q2L（2018款），官方指導價：21.77-26.85萬元，車型定位小型SUV。

動力方面，全系搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

奧迪Q3，官方指導價：26-35.98萬元，車型定位緊湊型SUV。

動力方面分為兩種。第一種：搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋或6擋雙離合變速箱兩種，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

第二種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。

奧迪Q5L，官方指導價：38.28-49.8萬元，車型定位中型SUV。

動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，分為高、低功率兩種版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。

5. 奧迪跑車有哪幾款

奧迪跑車有哪幾款?奧迪R8、TT、TT RS、TTS。奧迪R8將會在2020年正式停產,屆時奧迪會將更多精力放到新能源車型之上。

6. 奧迪車系適合中年人開的汽車都有哪幾款

人們在年輕的時候，買車時往往會選擇顏值高、動力強的車，但是到了中年，似乎沒有了年輕人的氣勢，所以都嚮往比較平和舒適。所以中年人在選車時，選擇比較成熟穩重，往往不太注重外觀。更重要的是，他們開的車可以有面子，同時，他們可以照顧家人。下面我向大家推薦幾款適合中年人開的車。

1.奧迪A6

官方指導價：45.00-65.98萬

級別：中型車

推薦的第一款是奧迪A6L，它近年來變得越來越年輕。越來越多的年輕人購買它來展示他們成熟的選擇，但成熟莊重的外觀和高端定位仍然表明它是一款更適合中年人駕駛的汽車。新款奧迪A6L擁有動感車頂線條、整潔的分層腰線設計和豪華運動的「雙面」版設計，以滿足不同用戶的個性化需求。其獨特的設計和先進的高清矩陣LED大燈和鋸齒形尾燈功能，帶來充滿儀式的動感美感。

到40歲時，男性已進入中年。在這個年齡買車不僅僅是為了交通。由於家庭和兒童的成長，他們對車輛的安全性和舒適性有了更好的期望。40歲的男人雖然不老，但對買車的要求更高，更注重車輛的舒適性和性能。

7. 奧迪quattro車型有哪幾種

1、奧迪A5

奧迪A5，於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用，是奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

2、奧迪TT

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

3、奧迪A3

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

4、奧迪s系列

而S系列的鼻祖更是追溯到了於1985年發布的最後一款拉力賽車S1車型，1991年，首款在普通公路上使用的S2 Coupe車型正式呼之欲出。隨後包括S3、S5、S6、S8均相繼踏來，這也促使著奧迪S高性能系列陣容日益強大起來。

5、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

8. 奧迪型號有哪些

1、 奧迪A3

官方指導價 ： 18.86-26.85萬

級別 ： 緊湊型轎車

奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，最低只需要16萬多就能入門。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量，不過內飾的設計就比較平淡，空間表現一般般，作為代步車會更加合適。

9. 奧迪有哪些跑車

奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進口為主要的
現在市場上有以下幾款跑車
TT
S3
RS4
RS8
S4
S6
S8
下面是給樓主的一些介紹
TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運動跑車，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功率達225匹馬力，令頂級版TT的功率/車重比例達到超級跑車的水平。 圓形設計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT，還是98年正式投產的TT，都沒有給人不協調的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿，後避震則是扭矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強，吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩。由於是運動跑車，奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當然電子差速鎖(EDL)，電子防滑系統(ASR)，電子行車穩定裝置(ESP) 是必不可少的標致裝備了。
S3
出色的性能表現不一定要以讓人「心寒」的油耗做代價，相反，奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經濟性，據原廠數據顯示，S3的百公里耗油量僅為9.1升，在性能車領域中絕對稱得上「經濟」了。
RS4
雖然奧迪敞篷車的重量是經過嚴格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標准卻不會因此損失分毫。

最新款的A4敞篷版提升了碰撞強度，它也同樣應用於敞篷的奧迪RS4車型。正面和側面安全氣囊以及側翻防護桿都作為其標配。在翻車事故中，側翻防護桿會從後排座椅後側伸出。

發動機

最大輸出功率為420馬力的V8發動機，其最高轉速為8250轉/分。這款發動機以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這台高度緊湊的發動機在5500轉/分的轉速下，達到其最大扭矩430牛•米。並且它能在2250至7600轉/分的轉速范圍內，至少可以達到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，並使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。

奧迪RS4轎車版採用了開創性的FSI®燃油直噴技術。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率，提高了輸出功率。發動機也因此具有更好的響應。而奧迪RS4的動力性就是這種技術進步的有力佐證：0到100公里/小時的加速時間為4.8秒（旅行版僅需4.9秒，敞篷版也僅需4.9秒），0到200公里/小時的加速時間為16.6秒（旅行版僅需16.9秒，敞篷版也僅需17.5秒）。所有這三款車型，當時速到達250公里，車速就會自動受到電子系統的控制。

奧迪首次將高轉速發動機原理應用於奧迪RS4。這項技術的優勢在於，它可以使發動機在高轉速下輸出更大功率，並且在全轉速范圍內獲得更平穩的功率流和更迅速的發動機響應。此外，它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應的能力，以及該車型擁有者所期待的如賽車發動機一般的轟鳴聲。正是由於以上特性，這款八缸發動機能在各種路面條件下，為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉速直至8250轉/分，發動機源源不斷地輸出動力，從而確保駕駛者以最少的換檔次數輕松駕馭車輛，並獲得馳騁賽道的快感。

此款V8發動機的結構非常緊湊，能夠妥帖地適應奧迪RS4的發動機艙，而無需對車身做任何的調整。除交流發電機以外，凸輪軸以及其他附件都採用易於維修的鏈式驅動。驅動奧迪RS4的八缸發動機是一項嶄新研發成果，它具有以下特點：改進的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承，以及全新的氣缸蓋等。

帶加大排氣管的雙排氣系統更增加了發動機的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發動機，奇跡般地打破了功率100馬力的記錄。

奧迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆，達到每馬力3.93公斤，幾年前，只有最強勁的跑車才能達到這個數字。在這方面，旅行版的數據略高於敞篷版。

動力傳動系統

奧迪以其典型的方式將發動機功率轉化成驅動力：最新一代的quattro全時四驅系統。該系統曾經在奧迪RS4轎車版中首次應用，通過自鎖止中央差速器，非均勻/動態地將扭矩分配為40％至前軸和60％至後軸。這就是為何在採用其他動力傳動系統的車型早已達到驅動極限時，奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由於搭載了動態行駛控制懸架系統（DRC），quattro動力總成的驅動效果得到了進一步的提高。動態行駛控制懸架系統可以有效降低車輛繞橫軸的側傾運動，以及繞後軸的俯仰運動。

底盤高度比奧迪A4低30厘米，前後軸輪距更寬，運動型的彈簧阻尼設置等都協助奧迪RS4實現了研發工程師們設定的目標，使其成為一款真正的跑車。

制動系統也達到了全新的境界，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。

前制動盤為浮動式多孔通風盤，直徑為365毫米；後制動盤為浮動通風盤，直徑為324毫米。優化後的氣流通風口的幾何形狀，配以汽車地板下的Naca噴射裝置管，確保在任何工況下都能夠為制動系統提供一流的冷卻效果。

工程師對最新一代的ESP系統進行了調整，以適應奧迪RS4 這款高性能跑車獨有的特性。這一系統的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短，可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅動防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅動防滑功能在內的整個ESP系統，此時，所有的電子控制策略停止運行。