奧迪a4l和q3哪個貴

Ⅰ 奧迪Q3好 還是奧迪A4L好 如果兩種車 買哪種版本的比較好呢

必須是
A4L
好
為什麼呢
1
大小
A4L可比Q3大好多呢
軸距A4
2870
Q3
2600
後排空間差多了
2
外觀
Q3
本身也比較圓
比較難看
不適合男的開
女的開開還湊活
3
等級
A4L
動力也比Q3
強得多
這也就決定他們等級不一樣
畢竟A4L
整體更貴！A4L更適合一家用
再說了
花20多萬買一個1.4T
高爾夫的發動機
你不覺得冤么？
推薦的話
Q3
建議買16款的
要麼買
1.4T
最低配
要麼買2.0T
兩驅最高配
千萬不要買四驅……
其實價格沒差多少錢
主要是發動機
配置也沒差多少
該有的都有
無非就是一個真皮座椅
低配的自己花幾千包一個紅色的
：）絕對比他的好
A4L
建議買35
S-LINE
舒適版
配置高
外觀酷
價格也不高
因為要大改款了
目前這個最贊
要是特喜歡動力的話建議買
45
個性運動
動力強
還有奧迪的自豪四驅
刷個ECU
0-1
5秒多很爽的
想玩車
肯定要
買45
如果不那麼野
就家用
建議買那個35
S-LINE
好看
配置高
家用最合適

Ⅱ 奧迪a4l和q3哪個值得買

其實選奧迪A4L，還是奧迪Q3？本質是選轎車還是SUV的問題。「選轎車還是SUV」其實是個老生常談的問題，二者互有優劣，看個人更看重什麼。基於大部分老司機的說法，同價位轎車溢價程度低但SUV功能性更強，喜歡高坐姿、跑長途過溝溝坎坎以及有些釣魚之類的愛好等選功能性SUV，喜歡駕駛操控感、相對舒適性等可選轎車（當然不可否認部分SUV駕駛感和舒適性也不錯，但價格存在溢價）。所以，搞明白自己需求就知道選啥了。下面直接用數據和事實來說話。嚴謹來說，奧迪A4L和Q3並不能做對比，所以只是呈現各方面數據和事實：加速能力：A4L實測5.79秒破百，Q3實測7.07秒破百。制動能力：A4L實測最好成績35.09米，但8次測試最差成績超40米，存在熱衰減；Q3實測最好成績為36.19米，最差成績超39米，也存在熱衰減。麋鹿測試：A4L最好成績77.3公里/小時，Q3實測最好成績76.6公里/小時。油耗測試：A4L實測百公里油耗7.3L，Q3實測百公里油耗7.79L，注意這基本是在懂車帝標准測試路線上測得，即同一測試路線。其實這兩車都是各自價位級別車型中的佼佼者，無論選哪個差異都不是太大，剩下的就回到開頭所說，按需選擇即可。

Ⅲ 落地價都差不多30萬，在奧迪Q3和A4L間猶豫看完這篇文章就懂了

文/磊磊

奧迪，這是一個輿論場上熱度不及雙B，但在實際購車中，卻總無法繞開的選擇。這一方面基於一線豪華品牌中最為鋒利的終端優惠，同時，也有賴於它們不錯的實際產品力。而對於手握30萬預算的年輕人來說，他們既能買到旗下中型轎車——「A4L」也能買到似乎低一級的緊湊級SUV——「Q3」，它們分別有著怎樣特質？各自適合著怎樣人群？今天，就由我為大家一探究竟。

操控層面，Q3底盤濾振做的不錯，大的震動一次回彈，乾脆利落，餘震只有輕輕的一兩下。處理小震動也比較游刃有餘，能夠保持車內氛圍的親和良好。轉向層面，全新Q3的轉向手感比較輕盈，回正力度比較小，力氣小的女生也可以輕松完成大角度的轉彎。在高速時，方向盤會變得沉穩，阻尼感強，指向性變得更加細膩，回正力度會隨著轉向的角度逐漸增大，從而給到駕駛者一些信心。但基於較高的重心與平台層面的劣勢，高速行駛下的穩定性與可控性相比A4L還是要差那麼一些。

最後說兩句

01：從絕對理性角度，基於更為高級的平台與大差不差的配置，A4L會更值得買一些。

02：全新內外設計的上身，確實給了Q3一些不錯的感性情緒價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧迪q3和a4l哪個好，及省油以及保養那個貴

奧迪q3和a4l哪個好主要還是看你實際需要，考慮自駕游或者行駛路況條件差奧迪q3適合，考慮城市代步或者舒適性方面a4l好一些，兩款車同樣排量發動機車型在保養方面差別不大，省油的話還是奧迪a4l

Ⅳ 奧迪Q3與A4L相比誰的檔次高

奧迪Q3與A4L相比較而言，奧迪A4L的檔次較高。奧迪A4L的有關優勢介紹具體如下：

1、奧迪A4L的設計結構較為新穎：

奧迪A4L除了雙開門和四開門的車體結構以外，還擁有三種引擎可以選擇1272cc以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。

2、奧迪A4L的引擎較為先進：

奧迪A4L的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

(5)奧迪a4l和q3哪個貴擴展閱讀：

奧迪A4L的相關介紹：

奧迪A4L在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。奧迪A4L改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。此次新捷達的設計開發是奧迪公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。

來自奧迪A4L汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。

Ⅵ 說一說奧迪A4L與奧迪Q3之間的抉擇，我是不是應該換車了

鎮樓圖
轉眼又是一個月過去啦，我的駕駛著我的小3已經將近兩個月的時間！ 一直以來小3給我的驚喜還是蠻多的 奧迪Q3仍然是一款豪華SUV，但骨子裡卻流露出以實用性為主的特點。換代之後，在造型上向年輕運動方向進行靠攏，同時對功能進行了一定的優化，如後備箱擴展方式以及座椅調節上。動力與底盤的表現則更注重舒適性，沒有採用運動取向，雖然駕駛起來並不會特別輕松，但也不必時刻保持著緊綳的神經，整體來看，表現還是比較出色的。
日常照，照相技術有限，駕駛技術也是就是能把車開到單位，再開回家！今天時運不順，路上撿了個釘子~拖車回店補胎~
趁著補胎的功夫，上展廳溜達一圈，我覺得我是個善變的女人~ 我覺得我買車買早了~[汗][汗][汗]
嗯哼~[愛心] 叫來帥氣的銷售了解一番~回家好好總結了一下 下面總結一下本人做的功課吧！與大家分享
首先從指導價來看，保持在30.58-39.68萬元之間
S-line 小標細節
RS前中網
外觀方面，新款奧迪A4L更好滿足不同消費者的需求，分為致雅和動感兩種前臉設計，以此進一步提升競爭力。當然考慮到A4L的消費群體，大多為年輕人。所以個人倒是比較偏愛動感版本的設計風格。S-line運動套件附身，營造出很強的運動激進氛圍。
RS車系既視感的蜂窩狀前進氣格柵
更為扁平的車身布局，RS車系既視感的蜂窩狀前進氣格柵，全新設計的大燈組合，下部包圍兩側的「獠牙」設計。「原廠即改裝」用來形容新款A4L是不是符合全新奧迪A4L這個范~
全新設計的大燈組合
另外燈廠之名的奧迪，燈光配置方面，LED遠近光大燈同樣在新款A4L身上裝配。只不過就這款豪華版本，矩陣式燈光需要選裝才能完成。
光線沒有調好~[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
相比於RS既視感的前臉造型，新款A4L的尾部設計，倒是溫和了很多。當然依舊富有新意，同樣是自身的真實寫照。上翹的小型擾流板，近乎和奧迪A6L同款的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出排氣布局，都沒有在它身上缺席。
高功率高功率，只要高功率[發怒][發怒][發怒][發怒]
主副駕駛座支持電動前後、靠背、高低、腿托調節以及腰部支撐
新款A4L標配真皮材質座椅
座椅配置上，新款A4L標配真皮材質座椅，而動感版本，為了更好迎合自身的定位，運動風格座椅的加入，無疑是討好我這樣的年輕消費者的體現。主副駕駛座支持電動前後、靠背、高低、腿托調節以及腰部支撐。後排獨立出風口以及後排獨立空調，也很好保證了後排乘客的舒適性
外觀巨變，內飾微調，算是新款A4L給我的印象。畢竟當我們轉身來到車內，就會發現還是熟悉的配方，熟悉的味道。號稱奧迪虛擬座駕的整體布局橫貫其中，論起提升之處，就是在於換裝了10.1英寸液晶顯示屏（支持觸屏），並且車機系統進行了升級。
配置方面，40TFSI 豪華版本，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓報警，前後駐車雷達，定速巡航，可開啟全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，前排座椅加熱，車載導航，多色內飾氛圍燈，車聯網等都裝配其中。
尤其是對比40 TFSI時尚版本，多出了無鑰匙進入，前排座椅加熱，車聯網以及前面所說到的後排獨立空調以及出風口，可見豪華版本的表現更加均衡了一些。2萬多的差價，換來這些原廠配置，我覺著還是比較值得的。
全系搭載2.0T發動機
動力上，全系搭載2.0T發動機，分為超低功率，低功率和高功率三個版本。最大功率分別為150，190和252馬力，匹配的是七速t-ronic雙離合變速箱。和內飾一樣，都是熟悉的配方，熟悉的味道。要說起值得加分的地方，我覺著就是在於quattro四驅不再是高功率版本專屬，下探到了2.0T低功率車型身上。
這個中控旋鈕被幾個儲物格子取代了，豪華感是下降了一些，但是實用性確實是提高了很多
根據試駕40 TFSI 豪華版本，給我印象最深的地方就是變速箱。經過幾代的改進，這套七速雙離合變速箱，無論是換擋邏輯還是平順性上，都有了很大的進步。甚至某些時候比起很多AT還要更平順，實際開起來，也顯得更加平順線性。只是低速換擋以及滑行降擋的時候，雙離合本質的特性輕微頓挫，還是存在的。
尾部鎮樓~廣大男人們[飢餓][飢餓][飢餓][飢餓]
綜合來說，個人推薦40 TFSI 豪華版本的主要原因，就是在於190馬力的硬體布局，可以很好滿足大多數家庭的需求。另外雖然是作為次低配版本，但該有的安全實用配置都應用其中。只要沒有苛刻要求的話，後期基本不用再花錢改裝。當然如果想要感受奧迪的魅力，相比豪華版本，貴出2萬左右的quattro豪華版本，同樣可以考慮。 4S跟我說的 原價置換政策真的是，如果我不合計我的新車兩個月和2萬稅錢[流淚][流淚][流淚]我得考慮換一台了 最後的最後的最後。編輯不易，煩請版主給個精華！[親親][親親]

Ⅶ 大家覺得開奧迪Q3與奧迪A4L，哪個顯得更有身價更有檔次

毫無疑問，A4性價比更高。同等價位轎車的性價比一定是高於SUV的。但由於SUV空間更大，適應的路況更豐富，所以實用性要比轎車好。雖然Q3外形不錯，而且新款，但是開起來真心不舒服，還是A4開起來舒服