寶馬320和奧迪a4l哪個好

㈠ 大家覺得奧迪A4L和寶馬320哪個好呢

320頂配的內飾是不錯的
但寶馬2.0的排氣量一般就是別的車的2.5的一樣
我剛提回來的時候
百公里17個油！
奧迪A4L沒有開過
朋友大多是A6L，感覺奧迪的內飾過於簡單！
價格上差不多，還是買寶馬吧
2010年開始寶馬3系沒有國產了，進口3系比國產3系貴1.5萬，我認為還是很合算的！

㈡ 寶馬320i和奧迪a4l哪個好

推薦320，因為他和A4都有開過，有些東西不能只看發動機功率的，至少3系的駕控更純粹，方向指向准確，路感清晰，跑山路是側傾很小，底盤極限很高，但目前不太推薦你買，因為馬上北京車展一過全新換代3系就上市了，那個時候的3系更強，而且還有長軸距版本，那是你不會再以空間問題犯難了，但如果急著用車的話，A4作為家用車也很不錯，空間寬大，動力充沛，運動不乏舒適，是一輛比較中規中矩的車，另外如果不太考慮品牌因素的話，這個價位性價比最高的是皇冠了，超過5米的車長。3米的軸距，底盤扎實，V6發動機，配置豐富，外觀大氣，還是後驅，操控個人感覺不差，而且舒適度，空間，靜音等很棒

㈢ 寶馬320Li與奧迪A4L，你選哪個

樓主，你好，兩車同屬豪華品牌入門B級車，風格迥異，各有特色：
現款的寶馬320Li目前處於產品末期，各地經銷商的優惠能見度還是非常高的，也非常值得入手，320一直有著同級別最好操控的美名，這也是基於寶馬前置後驅的設定以及完美的荷載比50:50，車身靈活，轉向精準，開過3系的朋友應該都知道什麼叫人車合一，寶馬內飾一直是廣大車友所詬病的，新一代G20的3系將於今年下半年發布，預計明年9月份實現國產，還是很讓人期待的；
奧迪A4L是特點也比較鮮明，科技感十足，前置前驅，也有四驅車型，相較於3系，操控略遜，駕駛風偏常規，A4L也將在明年迎來小改款，新車外觀會小改，包括前後燈組，也是非常值得期待的；
兩款車的外觀見仁見智，從家用的角度講，個人更推薦3系，後排空間更優秀，而且駕控體驗好，希望可以幫到樓主，也祝願樓主早日提得愛車！

㈣ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬，大家都會認為寶馬比奧迪高個等級，論歷史的話，奧迪還比寶馬早生7年呢，只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾，導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好，頻繁降價。如果手頭正好31萬的話，你願意買高配A4L還是低配寶馬3系？從價格上，個人首選奧迪A4L，因為奧迪的品牌度並不低於寶馬，且在這降價期間，A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢，那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言，這兩款車造型都很帥氣，開出去都有面子，3系更年輕時尚，A4L線條平直，顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁，智者見智，買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結，要說開的舒服，如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話，3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車，偶爾激情一下的話，A4L對你來說會更舒服。

㈤ 糾結！寶馬320和奧迪A4L價格相仿，到底應該買誰呢

在豪華品牌汽車圈，BBA一直是主流。在30萬左右的這些車型中，A4L和寶馬3系幾乎是關注度最高的。當然還有賓士C級，不過有點偏女性化，網上的評價也一直不是特別好。很多打算這個價位買車的朋友都陷入了糾結，30萬出頭的價格能夠買到寶馬320，同時也能夠買到2.0T中功率的奧迪A4L，現在到底買誰，後悔的可能性會小點呢？

但目前寶馬三系其實最主銷的車型同樣是2.0T中功率的325版本，320版本雖然價格便宜，但在325版本的襯托下，顯得有點不起眼。如果你追求絕對的性價比，這個價格絕對是奧迪A4L實惠，無論是動力、配置都略勝一籌。如果你更追求豪華品牌的調性，更追求高端的品牌和優雅的內飾，寶馬320Li其實才是更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 30萬級中型車中，寶馬3系和奧迪A4L怎麼選

在30萬級中型車中，不少人選車都會在寶馬3系和奧迪A4L之間糾結，到底這兩款車該怎麼選？眾車網為您綜合了兩車的參配、銷量、優惠信息、口碑評分等多個方面信息，力求通過全方位對比為您提供最有價值的選車建議。

寶馬3系和奧迪A4L對比哪個好？

根據眾車網口碑評分系統顯示，寶馬3系在口碑系統中綜合得分4.45分，其中以下幾項評分較高，分別為：外觀4.75分、操控4.63分、空間4.57分；

奧迪A4L在口碑系統中綜合得分4.48分，其中以下幾項評分較高，分別為：外觀4.80分、動力4.72分、空間4.60分。

以上就是眾車網為您帶來的寶馬3系和奧迪A4L的全方位對比，希望能為您的選車提供幫助。看完後您更偏向於買誰呢？

【本文來自易車號作者眾車網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈦ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單，因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起，與A4L的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。

㈧ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

㈨ 寶馬320li和奧迪A4L比起來，哪個更好

寶馬320里這輛車的特點比較鮮明，特別強調運動性。運動性只是動力和操作。動力上奧迪a4和其實整體差不多，半斤八兩。320的超團更粗暴，油門更靈敏，奧迪a4是中後段，發動機扭矩更大。在機動性上，320里確實有自己的一套，不能不服。正確的轉向、結實的底盤、穩定的身體姿勢、小卷、剎車制動也更加激進。加上駕駛結構，駕駛感覺很清爽。不是針對奧迪a4，即使看著所有的贈品車型，也幾乎沒有對手。其他方面，空間足夠大，布局也可以，在舒適度上可能有點意義，輪胎噪音稍大，沖擊和座椅也比較結實。除此之外沒有其他缺點。

第三，從操作的角度來看，我認為奧迪A4L不如寶馬320里。最終，寶馬的主力控制沒有白費。它不僅方向很准確，而且旋轉很穩定。同時，在加速時，反應非常迅速，具有清晰的道路感，在駕駛愛好者中很受歡迎。奧迪A4L的駕駛控制更多用於商業和家庭用途。操作感沒有BMW320Li那麼強，但在同類產品中也很出色。因此，盡管兩者在處理方面存在差異，但我認為它們具有能夠滿足不同消費者需求的獨特特徵。簡單地說，駕駛奧迪A4L和寶馬320Li後，一眼就能看出外觀、舒適度和操縱性能的差異。

㈩ 奧迪A4和寶馬3系，哪款最值得入手

有些人喜歡玩操控，較好的動力響應，准確的轉向，利索的換擋，所謂人車合一，覺得這種感覺就是舒服的毫無疑問選擇寶馬3系。寶馬3系是中級運動之王，即便是動力較弱的版本，動態響應仍然很好，我覺得還是直奔主題比較好，題主既然問的是奧迪A4L和寶馬3系的比較，那基本可以斷定，這兩款車的各自版本配置已經不重要了，重要的是這兩個級別基本相同的品牌之間的PK誰占上風。

但談到內飾，有人吐槽A4L內飾丑、無設計感，不過確實和寶馬3系相比，內飾造型稍微欠缺了，特別是那方方正正的中控屏，有點嚴肅，寶馬3系大面積鍍鉻更加時尚。其實，針對不同的市場和定價，匹配相應的動力，這也是能理解的。