08年奧迪a4排檔如何改裝

A. 奧迪a4l的改裝怎麼改裝好看

如果就為了外觀的話，要換大包圍、輪轂、排氣管、貼字以及一些細節部分。

大包圍的話普通一點的一兩萬就能搞定了，而且看上去也不錯。好一點的bbs、abt
品牌的話則稍微貴些。輪轂
的話建議選擇bbs
的，全黑的配合白色車身非常醒目。其他方面，就看s4有什麼，就怎麼搞，幾個字也就幾十快錢。

B. 老的奧迪a4檔位和方向盤可不可以改裝

車主您好，建議您不要改裝，改裝之後影響行車安全。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 老款奧迪A4L的檔把可以換成新款的嗎

車子的換擋板是可以進行更換並且換其他類型的，比如說你要換什麼日式日本的武士刀也行啊，換棒球棒也行啊，希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

D. 08款奧迪A4隻有1.8T的手動檔,其他都是自動檔,我想要2.0的手動檔,畢竟開手動檔的車才是真正的開車!真煩啊!

說句心裡話，兄弟，我因為買的是08款奧迪A4隻有1.8T的手動檔，所以敢斗膽在這里說兩句大實話，這車外形時尚，內飾精良，發動機特安靜，空間特寬敞，老婆坐在副駕駛上幸福得不得了，作為老公內心感到很對得起老婆，沒有讓她跟著我吃苦，再也不用讓她跟著我一趟又一趟的去修哪個老爺車了，不由得感慨這兩年沒有白混，辛勤的汗水今天終於換來了豐碩的果實，錢真是個好東西，它能改變你的生活檔次，又能激勵你更加努力奮斗，全家都說這車太棒了，又大又安靜！
下面著重說一下它的油耗，這車頭一千公里不讓超過4000轉/80時速，並且在2000-3000轉最不毀發動機，沒辦法，只能低檔高轉速磨合一陣，一般市內2-3檔足夠，4檔沒法開，4當發動機轉速老停在2000轉以下，這樣容易積炭毀發動機，1檔又太慢，所以一般在2000-3000轉，2-3擋開，磨合期之所以費油，除了以上原因-低檔高速，還因為磨合期發動機要求不能老一個速度長時間開，這就要求我們要一會兒快一會兒慢（所以磨合期的車後玻璃上都會貼上磨合二字已提醒其他司機離自己遠點），這種情況下我算了下我這車要100公里9個油，估計磨合期一過，我肯定會改成高檔低速開車，油耗控制在8-10個油之間沒有任何問題，這就是我的手動檔的油耗！如果我也開自動檔，那肯定是比我開的自動檔的省油大概每100公里能省3到5個油！
現在說說題外話，油耗是老生常談的話題，其實這真的不能一概而論，要想省油光靠蠻勁兒是省不了多少的，就像我這款車有的人100公里能開出10-12個油，想開好一款車你首先要研究透這款車的性能特點，比如這款車說實在的提速是有些肉（和同等級的比），但你能讓他不肉嘛，這還不簡單，猛踩油門唄，誰不會呀，但一時的爽勁兒換來的是成倍的油耗成本，打個比方，你非要和旁邊的寶馬小跑一樣飛也似的竄出去，你一瞬間付出的油肯定比寶馬小跑要多，為什末呀，就因為每款車的側重點都不一樣，寶馬小跑側重的是*飆*，廠商把心思都花在了這個字上，所以這車內飾就一個字---屎，發動機噪音問題也就一個字---大，而audi側重的是*舒*，所以這車內飾就一個字---精，坐在車里的感覺就一個字---靜，俗話說背的抱的一般沉，廠商在這方面花了心思，那在*飆*上面肯定也剩不下什麼錢再往上面投入了，不管什麼全鋁發動機也好，還是什麼可變氣門也好，那都是在有限的資金內研發出的技術，只能讓你開車更省些米，因為這種車就不是讓你開著去*飆*的，如果你又想飈又想舒，那你就買大奔，那車我開過幾年，怎麼加速都聽不見發動機聲，它能讓你充分感覺到有一句話說得真沒錯---錢tmd真是個好東西！
這就是我對手動檔和自動檔的油耗看法
你要在北京開就買手動檔，省油多了，手動加速一腳5毛，自動一腳1快5，這車手動變速箱換檔輕得很，一點都不費勁，不累，你只要駕駛時保持放鬆狀態，別緊張別綳緊肌肉，其實所有人感覺開車累的時候沒有一個說他那隻換檔的右手累，腳累，都是腰累，脖子累，肩膀累，肩胛骨累，你大可不必為那隻操縱手動檔的右手累不累而犯愁，放一百個心吧，不累!自動檔多為女性開，但你犧牲的是駕駛樂趣與毀車，打個比方，下坡路過程中你發現前面的前面的車已經開始點剎了，這說明前面速度已經降下來了，但不會停，還會緩慢前進，那這時如果是自動檔肯定會頻繁的踩剎車，此時發動機其實早就降到底轉速了這必然會造成剎車片磨損和發動機的進氣門噴油嘴和火花塞積炭，車為什末噪音加大，怠速轉數增加，車容易在某一定轉數下抖，剎車時抖，等等等等問題，那麼多人整天嚷嚷這車那車不行，開一段時間就出問題了，如果我們都知道這些原理，平時對車子好好保養，怎麼會出問題。這並不是說自動檔不好，而是自動檔在市裡開確實存在一些問題，那麼手動檔在這種情況下應該怎麼開呢，如果保養方法不對也會出現以上問題，這樣開，先降檔1-3檔，利用低檔位代替剎車，具體減到幾檔，這跟當時你目測到的車速有關，這樣，既可最大限度保持高轉速，又不費油，因為汽車在不踩油門的時候只要當時發動機轉速大於停車不動時怠速，此時噴油嘴不會噴一點油，----這樣既省油，又可保養發動機及剎車片。
好了，非話說了一大桶，最後怎麼決定還看你自己！

E. 奧迪A4的改裝潛力到底有多大

在國內的BBA三家豪華品牌主流車型中，奧迪的優惠一直比較給力的，這樣的誠意讓奧迪收獲了不少的銷量。以奧迪A4L為例，在終端有著5萬左右的優惠，再結合過硬的產品實力，它理所應當成為最受市場大眾歡迎的豪華品牌中型車之一，二十萬出頭買輛豪華品牌「買菜車」，難道不香嗎？不過不少人眼裡堪比白菜價的奧迪A4L，骨子裡卻絕不只是用來裝白菜的，哪怕只是針對外觀內飾的小改裝，配上本就年輕激進的家族設計，都會讓你對它懼怕三分，奧迪A4的改裝潛力到底有多大？今天我們來聊聊。

外觀內飾——原廠升級更靠譜

現款奧迪A4L上市時間已經三年有餘，關於改裝，市面上的內飾外觀套件已經足夠多，不過考慮到有關奧迪A4原廠件購買的難易程度及價格方面，我們認為原廠件無疑是更為靠譜的選擇，進取型和時尚型的車型可更換原廠的運動型前後包圍，一方面，帶面漆的原廠前後包圍不會與原車漆產生色差，另一方面，帶前後泊車雷達孔及直接的裝車總成，安裝之後有著更加嚴絲合縫的表現，無論是安裝還是後期視覺感受上都不會有違和感，如果想要更加運動的feel，原廠S4包圍套件及大寶劍輪轂都是不錯的選擇。

最後要說的就是動力部分內容，對於現款奧迪A4L來說，拋開低配的兩款35TFSI車型不說，2.0T低功率版本的40TFSI車型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI車型百公里加速更是只有6秒左右，同級車型中已經有著不小的優勢，7擋濕式雙離合變速箱在換擋速度和平順性方面都稱得上優秀，如果真想對動力系統有所改裝，更多車主會選擇直接刷ECU，功率和扭矩都會突破出廠時的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI車型來說，190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷過ECU之後最大功率可提升至235馬力，峰值扭矩可提升至385牛·米。

關於刷ECU這件事，車輛出廠時廠家會結合相應市場的油品和道路環境等多方面因素為發動機做出最佳標定，刷ECU則是解除了這道「封印」，激發出車輛發動機全部潛力的同時，油耗及壽命必定受到一定程度的影響，因此關於刷ECU還需大家三思而後行。

結語：關於國內市場的奧迪A4L，就價格和品牌來看，著實是堪稱最佳「買菜車」，不過在這兩方面因素背後，其本身就不俗的動力表現和換擋邏輯，加上高配車型的quattro四驅系統，操控和動力已經能給人不少的激情，想要更加血脈噴張？除了升級的運動套件和車里的運動座椅，方向盤等之外，市面上專為奧迪A4打造的懸掛等改裝件比比皆是，加上第三代EA888發動機本來就十分出色的機械素質，改裝潛力不可謂不大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 老款奧迪a4怎麼改裝好看：那家改的好成本底

可以改s4外觀套件，如果想提升動力可以刷程序或者換排氣，我在廣州

G. 08款 奧迪a4 1.8t 自動擋 檔位使用說明

S或2 (Second Gear) 2檔：

2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

S表示運動模式（sport）

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

H. 奧迪A4L該如何改裝

可以改裝加裝一些電子件，可以改BO音響，ACC，液晶儀表，導航，氛圍燈等等，都是原廠升級，以前在北京AEauto了解過。

I. 奧迪A4L有哪些改裝方案

改裝奧迪A4很好改 改裝件很容易搞到 按照奧迪S4 也就是A4的運動版本改裝就可以了 剎車盤套件 發動機套件都可以弄到

J. 老款奧迪A4L的檔把可以換成新款的嗎

對於車輛來說，一般是不建議進行改裝的，改裝之後不光有可能會影響車輛的年審，也有可能會影響車輛的安全性能。