保時捷和奧迪是什麼關系

❶ 保時捷是奧迪旗下的嗎

保時捷是大眾旗下的，奧迪也是，奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。
保時捷是德國著名汽車公司，由1930年由費迪南·保時捷教授建於斯圖加特。費迪南·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師，曾設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。2009年8月13日，大眾汽車集團宣布已與保時捷就合並成一家新的汽車集團達成了綜合協議，大眾將出價40億歐元收購保時捷，雙方的合並於2011年完成。
1937年3月28日，費迪南·保時捷在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。大眾收購保時捷後，將擁有保時捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、西雅特和大眾商用車十個品牌，從而進一步鞏固其歐洲第一大汽車製造商的地位，在全球范圍內的實力也將得到提升。

❷ 賓士，寶馬，奧迪，大眾，保時捷，為什麼都產自德國

大眾和保時捷的創始者是子妹關系 他們是同一個父親 他們父親是靠弄自行車起家的（當時自行車是很稀奇的） 後來去世時候 把公司一分為二給了他一個女兒和兒子 也就是後來的大眾公司和保時捷集團 沒聽說這段時間大眾公司收購保時捷集團的事？ 也就是說 大眾和保時捷本來就是一個公司 而他們父親本身就是德國的 所以 大眾和保時捷都是德國的 至於奧迪 其實 奧迪是大眾的一個旗下公司 全稱是一汽大眾奧迪品牌 簡稱是一汽奧迪 明白？至於賓士 她的創始人是 卡爾·本茨製造了第一輛世界公認的汽車 這個人是德國人 在第二次工業革命後 他發明了世界第一個汽車 後來就用他的名字來紀念他 叫做 賓士 後來於1926年，賓士公司和戴姆勒公司合並，形成了我們熟知的戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去世，而本茨也已經是82歲高齡了。這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80千米的兩座小城內，卻從未見過一次面，成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為世界上第一流的汽車公司至於寶馬 對不起 LZ 我不太清楚 我知道的就是這么多了

❸ 保時捷，賓士，寶馬，奧迪到底是不是一個級別的品牌

保時捷屬於運動車，與賓士，寶馬和奧迪不是一類的車。作為乘用車，賓士位列首位，其次是寶馬，奧迪等。

❹ 奧迪與保時捷的關系是什麼：

奧迪、保時捷都是德國汽車品牌，而且同屬於大眾集團旗下的汽車品牌。

目前大眾集團擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )保時捷（德國）。

❺ 保時捷的發展史

保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

大保時捷1875年出生於奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的活，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。

1906年，大保時捷轉到戴姆勒車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的數十年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——賓士的SS和SSK運動車、汽車聯合公司的大獎賽車，在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨(Benz)車廠於1926年合並為現在的賓士車廠。

1935年，公司的原型車誕生，它就是後來大眾公司的「甲殼蟲。時至今日，「甲殼蟲」的改進款還在生產，是世界上產銷量最大的車型之一。上世紀30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。 」

第二次世界大戰結束後的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希也正式加入經營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。

保時捷廠家目前雖然由專業經理人經營，但保時捷家族仍舊擁有製造廠的大部分股權。據統計，該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。

2009年，保時捷聘請楊英傑為大中華區總裁，楊英傑承諾將把保時捷公司推上一個新的高度。

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品牌榮譽

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，保時捷排名第60位。

2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名50。

2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發布，保時捷排名第41位。

2020年5月13日，PorscheAutomobilHolding名列2020福布斯全球企業2000強榜第675位。

2020年7月28日，保時捷名列福布斯2020全球品牌價值100強第57位。

❻ 奧迪、保時捷、大眾是什麼關系。

奧迪、保時捷、大眾汽車都是德國汽車品牌，而且同屬於大眾集團旗下的汽車品牌。
目前大眾集團擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )保時捷（德國）

❼ 保時捷 奧迪 蘭博基尼 西特 賓利 布加迪 　斯堪尼亞 　以上的這些品牌都是大眾旗下的嗎

保時捷、奧迪、蘭博基尼、西雅特、賓利、布加迪都是大眾旗下的。

❽ 奧迪、大眾、保時捷品牌是一個集團的嗎

是的 奧迪與保時捷都隸屬大眾集團
奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。
保時捷是德國著名汽車公司，由1930年由費迪南·保時捷教授建於斯圖加特。費迪南·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師，曾設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。2009年8月13日，大眾汽車集團宣布已與保時捷就合並成一家新的汽車集團達成了綜合協議，大眾將出價40億歐元收購保時捷，雙方的合並於2011年完成。
1937年3月28日，費迪南·保時捷在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。大眾收購保時捷後，將擁有保時捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、西雅特和大眾商用車十個品牌，從而進一步鞏固其歐洲第一大汽車製造商的地位，在全球范圍內的實力也將得到提升。

❾ 求蘭博基尼 奧迪 大眾 保時捷的關系,它們是什麼關系!到底誰收購了誰,最好詳細點!

Volkswagen 大眾，Audi 奧迪，Porshe 保時捷，Lamborghini 蘭博基尼都是汽車品牌

Audi （奧迪）品牌創始於1909年。1932年， 奧迪，DKW，Horch和Wanderer合並為一，組成Auto Union AG（汽車聯盟集團）。 二戰以後一段時間，Auto Union AG 被 Daimler-Benz（戴姆勒-賓士）收購。終於，於1964年大眾汽車集團從 Daimer-Benz 購入奧迪品牌

Porsche（保時捷）品牌 1931 年由Dr. Ferdinand Porsche（費迪南 保時捷博士）創建，至今仍屬於保時捷汽車集團。

Volksvagen （大眾）品牌由希特勒創造，1933年他要求Dr. Ferdinand Porsche（費迪南 保時捷博士）設計一輛廉價的，任何一個德國人都買得起的車，這輛車就是大眾的甲殼蟲。 1938年正是起名為 大眾集團。當時大眾汽車集團只有大眾一個品牌

Lamborghini （蘭博基尼）品牌1963年由Ferrucio Lamborghini 創建。1987年被克萊斯勒汽車集團收購。1994年被一個印度尼西亞公司收購。1998年，大眾汽車集團主席以$1.1億美元購入蘭博基尼品牌

這幾個品牌可以歸分到兩個集團，保時捷汽車集團和大眾汽車集團。保時捷汽車集團擁有保時捷品牌。大眾汽車集團擁有 SEAT（西班牙的一個品牌），Skoda（斯柯達），Audi（奧迪），Lamborghini（蘭博基尼），Bentley（賓利） 和 Bugatti（布加迪）。

這兩個集團有一段時間都屬於 Porsche SE（保時捷控股公司）。保時捷控股公司最開始只擁有保時捷汽車集團，但保時捷控股公司一直在風狂的買賣大眾汽車集團的股票，從掌握30% 的股票到75% 然後又到 50%。由於保時捷一直就想吞並大眾，但在保時捷瘋狂買賣股票時，保時捷控股公司已經虧損了$100億，最後不得不由大眾汽車集團和 QATAR控股集團注資，目前大眾擁有保時捷49.9%股票，在2011年大眾和保時捷集團將會合並為一，命名為 Integrated Automotive Group（集成汽車集團）

❿ 保時捷，布加迪，蘭博基尼，奧迪，和大眾的關系是什麼它們之間的技術可以共享嗎

保時捷和布加迪現在都是大眾旗下的品牌布加迪原本是小型車輛製造企業一直造一些限量跑車後來被大眾吞並但布加迪仍然是大眾的一個分支有點像現在的MINI東家是寶馬但是自己還是造自己的車而保時捷原本是家較知名汽車生產商有自己的品牌但是由於與大眾互相收購的事件導致公司虧損反被大眾收購未來發展路線也是繼續走保時捷品牌但是品牌所有權是大眾的而蘭博基尼最早是拖拉機製造商後來因為不滿法拉利的設計自己開始造跑車但是銷量不好產量低導致虧損最後2001年被奧迪吞並並仍留用設計小組按著原先的風格繼續研發幽靈就是蘭博基尼並入奧迪後的第一款車