奧迪a6l柴油版怎麼樣

Ⅰ 奧迪A6的汽油車和柴油車有什麼區別

奧迪A6的汽油車和柴油車的區別為：發動機不同、排量不同、最大扭矩不同

一、發動機不同

1、奧迪A6汽油車：140kw(2.0L渦輪增壓) 。

2、奧迪A6柴油車：140kW(2.7L渦輪增壓)。

二、排量不同

1、奧迪A6汽油車：排量(mL)1984。

三、最大扭矩不同

1、奧迪A6汽油車：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

2、奧迪A6柴油車：最大扭矩(Nm/rpm)380/1400-3500。

Ⅱ 奧迪A6L 2.7柴油版怎麼樣懂奧迪的幫忙解答一下！

A6柴油版的，不知道你是在什麼地方，柴油現在很難加的到了，2.7T的奧迪柴油看著確實不錯，動力比2.4汽油的要好，啟動不影響，都一樣的，保養費用在奧迪寶馬雷克薩斯賓士裡面是最貴的，保養費用幾乎一樣，小保養幾乎都是2000左右，但是奧迪是5000公里一保養，其他的則是10000公里一保養，最快車速其實你不需要知道也沒事，因為你跑不到，反正200↑，驅動是後輪的，建議買雷克薩斯，奧迪費機油（不解釋），所以是5000公里一保養

Ⅲ 2010款奧迪a6l2.7T柴油版12萬公里,車況精品,還值多少錢

還值十萬左右。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會，並且於該屆成都車展正式上市。

2019款奧迪A6L於2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元。

19款：

全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。

同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。

Ⅳ 奧迪A6L2.7tdi柴油版這個車怎麼樣

很不錯的一款車，直噴渦輪增壓柴油發動機，競爭車型有新賓士E230時尚型54.8W，09款沃爾沃S80L加長版2.5T智尚版39.8W，2010款寶馬530LI豪華型68.86W，凱迪拉克SLS賽威2.8L精英型44.8W，紅旗盛世3.0L豪華型。

定價在46-50W的奧迪，不管是從車身長度還是價位上都有很大的競爭優勢。柴油車的動力當然不用說，油耗也還說的過，平均8個油。2.4的車相比之下動力肯定要下降，不過每年差不多能省1.5-2W的油費，要是家用的話就沒必要買那麼大排量的了。

注意：

長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也採用了LED，並且樣式改為令箭形狀。2012年3月，更加年輕化的全新一代奧迪A6L在中國上市。

奧迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。

2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄--奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。

Ⅳ 柴油版奧迪A6L 怎麼樣

德系車都有燒機油的現象，但是不嚴重，屬正常現象。柴油A6L油耗確實比較低，一般長途勻速6個多，市區10到十二個。畢竟是柴油車，聲音稍微大點，但是隔音也是特殊處理的，在車里和汽油版的沒撒區別，國內柴油對車沒傷害。只要不去拉薩就沒事，因為拉薩沒有-10#柴油會凍住。在內地使用的話還是很不錯的，這種車一般也不會由車主自己來維修，所以柴油車那種「臟」現象也就不存在了，再加上大眾的柴油機技術很成熟所以故障率很小。雖然價格還是比較高，但是油耗低，經濟性更強，所以還是很值得購買的。相比2.4L的開起來區別不大。沃爾沃S80主要是以安全為賣點的，同屬豪華品牌。但是個人認為A6L更有面子更實用，而且更好看。不認識沃爾沃的有很多，但是不認識奧迪的還真沒幾個，呵呵，也就是說奧迪的品牌認知度更高。所以個人認為還是奧迪A6L更值得購買

Ⅵ 奧迪a6l柴油版用柴機油嗎

奧迪a6l柴油版用柴機油。柴油的奧迪A6L沒有像車主說的那樣燃燒發動機油，1年前在奧迪修理部上班的時候，在維修記錄中沒有看到過2.7TTDI的車的引擎油，但是，車主可能會這么說，大部分老式的A6L的數量都燒了一些油，渦輪的車型有點嚴重，事實上，運氣和開車習慣也很常見。

柴油版的優缺點

柴油機的優點是使用壽命高，汽油的經濟性比汽油車好，安全性高，所以柴油的燃燒點比較高，柴油機的低速數是高扭矩，在行李和坡道等復雜的道路上有很好的表現，但是在高速上的性能比汽油車差很多。

柴油車有很多缺點，冬天啟動困難，修理費高，噪音太大，對舒適性非常有影響，國內合資柴油車有致命的缺點，國內柴油的質量沒有達到柴油機的標准，這也是很多合資柴油車沒有被引入中國的原因。

Ⅶ 奧迪a6柴油版用的怎麼樣

奧迪a6l柴油版動力強，燃油方面經濟，提速快，在人們心中給柴油動力的定義就是聲音大，不過，這款車還是很不錯的在高速上連胎噪、風噪都處理得很好是款好車。

柴油版奧迪A6L在外觀上和汽油版如出一轍，由於A6L在國內熱度太高，大家對它相當熟悉，區分柴油版和汽油版方法很簡單，只需要看一眼車尾即可，柴油版貼著TDI是英文Turbo Direct Injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。

車輛設定：

動力上搭載編號為CAN的2.7升自然吸氣柴油發動機，最大輸出功率為140kw ，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩，同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，最誇張的是百公里油耗僅為5.4。

按照目前的油價來算，一公里不到5毛錢，比很多1.5L汽油車都省油~動力上搭載編號為CAN的2.7升自然吸氣柴油發動機，最大輸出功率為140kw ，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩。

同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，最誇張的是百公里油耗僅為5.4L，按照目前的油價來算，一公里不到5毛錢，比很多1.5L汽油車都省油。

Ⅷ 奧迪A6L的性價比如何

性價比高。首先是價格優惠，好多店裡面現在都在做活動，優惠完報價可以在40萬元以內;其次是動力表現，最大馬力244，最大扭矩350，同價位裡面已經超過了其它競品，另外這款動力組合也非常的省油。而且還有適時四驅。最後就是配置上的優勢，這款車型配置基本上全都有了，能夠滿足日常的用車需求。
奧迪全新A6L的內飾一貫以穩重、踏實為主。整體布局整齊有條理，方便操作。國產新奧迪A6L依然保持了奧迪品牌的一貫高端品質，內部總體質感非常好。車內大部分裝飾採用皮質和木質材料製成，商務感較濃。奧迪新A6L中控台結合音響、空調、導航等為一體，操作簡單。換擋桿附近的面板上配備奧迪獨有的MMI操作系統可對車輛電子輔助設備等進行調整。
在動力方面，全新奧迪A6I的發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也並不羸弱。比如排量2.8升的220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。
安全一直是奧迪所十分重視的，2011款奧迪A6L2.4L、2.8L、3.0T車型中的「豪華型"全線配置先進的「自適應巡航系統(ACC)"和「奧迪車道偏離警示系統"，安全性能非常突出。
而相對其他排量來說，2.0T自然要遜色一些，配置會有差別。就性價比來說，奧迪A6L2.4L或2.8L的性價比是不錯的。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈笛等元件，盡可能地減少共振，使40OHz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內音噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。

Ⅸ 12款奧迪a6柴油版怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-12-24

Ⅹ 奧迪A6的 2.7的柴油車怎麼樣

由於國情不同的原因，國人對柴油發動機的轎車不感冒，中國市場上也很少有柴油版的家用轎車出現，但奧迪A6柴油版的車內很安靜，隔音效果超級棒，紅綠燈的情況下幾乎聽不見發動機聲音，而且動力方面柴油機絕對不輸同排量的汽油機。

值得一提的是柴油機的故障很少，奧迪A6柴油版最大的優勢就是油耗了，長期的平均油耗大概在百公里6.5升左右。