奧迪越野車型是哪些

㈠ 奧迪有越野車嗎

奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。 幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不「行」的能力。 沙漠 Q7在沙漠中的表現的確很突出。 過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。 由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。 與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。 在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。 性能 測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。 性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。 強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。 配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。 排擋 記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。 Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。 Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。 Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。 懸掛 除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。 Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。 其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。 只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。 自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。 在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。 Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。 電子穩定程序 我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。 ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。 奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。 外型／內部 Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。 Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。 車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。 Q7 4.2FSI Quattro規格： 引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門 最大動力：350bhp/6800rpm 最大扭力：440Nm/3500rpm 驅動：Quattro全時四輪驅動 排擋：6前速tiptronic 懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿 懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。 制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。 最高時速：247公里 零到100公里加速：7.4秒 最大涉水程度：600ml 最小轉彎半徑：12米 （非原創） 謝謝採納~~

㈡ 奧迪Q5車型有哪些介紹

奧迪Q5車型的概述：奧迪Q5是一款動感而又全能的SUV，它擁有優異的性能和技術優勢，配上米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎，將運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控，SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間完美地融合在一起，並延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色而高效的發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是在公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合S-Tronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技，啟迪未來」的品牌理念。

奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款緊湊型SUV。奧迪Q5的時尚外形延續了奧迪Q7的設計風格，其招牌式的鍍鉻「大鬼臉」彰顯出時尚與動感的設計風格。它的一體式前大燈，比A4車型看起來更活潑。奧迪Q5的尾部設計則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上，奧迪Q5比奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5還配備了TorsenAWD系統，這使它的四輪全驅能夠實現40/60的動力分配。其相當強大的運動能力從它高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛與下坡控制系統等高科技電子裝備。

㈢ 奧迪有幾款越野車啊

恩恩現在有的話，就是一款高端豪華越野Q7..和小號點越野的Q5

㈣ 奧迪都有哪些系列都分別屬於什麼車型

奧迪是大眾集團旗下的高端品牌。卧車有A1，A3，A5，A6，A7，A8;越野車有Q5，Q7;跑車有TT，R8。其中A1,A3為緊湊型車適合一個人用，A5，A7算是轎跑類型的其中A5有敞篷版的；A6屬於中大型車多為商用或者公務車，A8屬於豪華車和賓士S寶馬7系一個級別的；Q5為Q7的縮水版

㈤ 就越野能力而言，奧迪的4驅能有怎樣的排名

是否已經忘記了曾經買一台SUV是為了想要越野的，而買回來就讓它一直堵在城市中，就像郝雲歌中所唱「我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河」。如果要想有強大的越野能力，自然離不開一套好的四驅系統，而奧迪向來是做四驅系統的行家，一套quattro四驅系統幾乎征服了所有越野愛好者。

在經過一天的越野體驗後，筆者對於奧迪這兩套四驅系統有了更加深入的了解，對於剛剛上市的奧迪Q7，筆者也對它強大的越野能力產生了濃厚的興趣，並且期待下一次能夠真正體驗到全新一代奧迪Q7在越野性能方面的優秀表現。

㈥ 奧迪的越野車型有哪些性能怎麼樣價位各是多少

現在上市的只有Q7 還有一款Q5應該會在年底才推出 現在Q7價格79.8-128.96萬元 因為Q7現在有兩種排量 所以性能都不一樣 下面先說3.6的吧 性能參數 長/寬/高(mm):5086/1983/1737軸距(mm):3002 最大功率(KW):206/6200 排量(毫升):3597發動機型式:VR型6缸汽油機、汽油直接噴射 最大扭矩(N.m):360/2500-5000 變速器型式:6速tiptronic手自一體驅動形式:四驅 後備箱體積(升):775/2035 現在是4.2的 性能參數 長/寬/高(mm):5086/1983/1737軸距(mm):3002 最大功率(KW):257/6800 排量(毫升):4163發動機型式:V8 FSI汽油直噴發動機 最大扭矩(N.m):440/3500 變速器型式:6速tiptronic手自一體驅動形式:四驅 後備箱體積(升):775/2035 接下來都給價格你看吧 Q7 3.6 FSI quattro基本型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：79.8萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外Q7 3.6 FSI quattro技術型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：85.69萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外Q7 3.6 FSI quattro舒適型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：94.56萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外Q7 3.6 FSI quattro豪華型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：99.9萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外Q7 4.2 FSI quattro技術型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：117萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外Q7 4.2 FSI quattro舒適型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：123.2萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外Q7 4.2 FSI quattro豪華型 它將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世傑作。 生產廠家：大眾汽車上市日期：2006年7月11日 指 導 價：128.96萬元實際價位：排放標准：歐3帶EOBD安全標准：-生產狀態：在產產地：國外

㈦ 奧迪RS系列是什麼車型

RS是RACING SPORT（比賽運動型），S是SPORT（運動版）。 RS和S除了同級別RS要比S貴出很多回外，RS的性答能也要比S好很多 rs與s相比，動力更強，配置更豐富，操控性更好，價格當然貴。當然s型比一般車型也要貴很多。

RS3 Sportback搭載了2.5升的5缸渦輪增壓發動機（和TT RS的發動機一樣），可以提供最高340馬力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；對應7速的S tronic雙離合自動變速箱和Quattro全時機械式四驅讓車型擁有更強的性能。

奧迪RS和S系列有什麼不同：

1、機型不同

「S」顧名思義指的就是「SPORT」，代表奧迪家族性能版車型系列,定位僅次於「RS」和「R」。

但同賓士的AMG不同，「S」和奧迪的量產車型共用同一條生產線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都擁有自己的S版本。其雖然有著與量產車相似的外形，但在動力和調教方面卻完全不同，可以說是量產車型換了一個強大的心臟。

代表車型：S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。

2、性能不同

「RS」是RACING SPORT（比賽運動型）的縮寫，奧迪「RS」系列是由奧迪的quattro部門全權設計、開發並製造的，並非與奧迪普通車型共線生產。「RS」全系列搭載了quattro親自研發的獨門大馬力引擎，擁有非同凡響的高性能，是真正意義上的旗艦車型。

「RS」的進氣格柵是標志性的黑色蜂窩狀。總體來講，「RS」在性能上和梅賽德斯「AMG」、寶馬的「M POWER」是同一個級別的競爭對手。

3、價格不同

RS與S相比，動力更強，配置更豐富，操控性更好，價格當然貴。當然S型比一般車型也要貴很多。

比如：奧迪A4系列 普通A4價格從2w歐元到4萬歐元，而S4價格為5w多歐元，RS4價格6w多歐元。

㈧ 奧迪旗下suv都有什麼車型

奧迪對於我們來說是一款豪車，能開上奧迪的手裡肯定有些錢的，奧迪的車型也很多，轎車，SUV,轎跑都是有的，還有高性能的sport，所以奧迪的影響力還是很大的。奧迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7這幾款。我們現在分析這幾個車型。

奧迪Q2L報價是21.77-26.85萬，級別是小型SUV，目前在售的只有18款的，我們選擇18款的35TFSI豪華致雅型來說說。廠商是一汽大眾奧迪，最大扭矩是250，最大功率是110，發動機是1.4T150馬力L4，變速箱是七檔雙離合，最高車速是200，官方給出的百公里加速成績是8.7，整個車重1405，發動機型號是CSS，排量是1.4，進氣形式是渦輪增壓，喝的是95號汽油。

奧迪的性價比還是很高的，值得入手。

㈨ 奧迪quattro車型有哪幾種

(a)是奧迪轎車的型號
奧迪轎車和mpv的型號是用公司英文(audi)的第一個字母(a)打頭，數字越大表示價格越高：
(a2)系列是小型旅行車；
(a3)(a3
3-door)系列是小型旅行車；
(a4)系列是運動轎車；
(a4
avant)系列是中型旅行車；
(a4
cabriolet)系列是敞蓬車；
(a5)系列是奧迪於2008年推出的coupe跑車
(a6)(a6l)系列是公務轎車；
(a6
avant)系列是大型旅行車；
(a6
allroad
quattro)系列是全地形旅行車；
(a8)(a8l)系列是大型公務轎車。
二、
(s)打頭的運動車：(s3)(s4)(s4
avant)(s4
cabriolet)(s6)(s6
avant)(s8)運動車，其中（r8）為le
mans
quattro
concept的量產版本，也是奧迪的第一輛超級跑車；
(rs)打頭的高性能運動車：(rs4)(rs4
avant)(rs4
cabriolet)(rs6)(rs6
avant)(rs6
plus)高性能運動車；
(q)打頭的越野車：(q7)越野車；
(tt)打頭的跑車：(tt
coupe)(tt
roadster)跑車；
(r)打頭的gt跑車：(r8(le
mans概念車的量產跑車))(r8)gt跑車；
(r)打頭的賽車：（r10）賽車。
三、直接以「audi」打頭的轎車：
audi
100
audi
200
audi
50等。
附錄：
代表引擎的數字和字母：
2.0
tdi；2.0t；4.2fsi；3.0
tdi；3.2
fsi；3.6
tdi；4.2
tdi；4.2
fsi；5.2
fsi；w12
tdi是渦輪增壓柴油發動機
fsi是缸內直噴汽油發動機
t是渦輪增壓
w12代表12汽缸以w型排列

㈩ 奧迪都有哪些車型

• A系列是奧迪的市場主流，A3、A4、A6、A8車型是目前最暢銷的。A5則是基於A4的Coupe版。

• (奧迪RS7)