奧迪低功率如何調整高功率

Ⅰ 奧迪A4L低功率版本與高功率版本的差別

奧迪A4L低功率版本與高功率版本的區別為：最大功率不同、最大扭矩不同、驅動方式不同

一、最大功率不同

1、A4L低功率版本：最大功率(kW/rpm)140/4200-6000。

2、A4L高功率版本：最大功率(kW/rpm)185/5000-6000。

二、最大扭矩不同

1、A4L低功率版本：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

三、驅動方式不同

1、A4L低功率版本：前置前驅。

2、A4L高功率版本：前置全時四驅。

Ⅱ 奧迪Q7低功率升高功率有何影響

就目前大眾的發動機來看，高低功率的發動機與EA211 1.4TSI和EA888 2.0TSI。功率高低屬於發動機本身調校，你想買低功率版本然後話極少量資源升級到高功率？？？那幾乎不可能實現。另外高低功率發動機日常駕駛沒有明顯區別，僅在百公里加速或是負載更大的情況下可以體現出優勢。

Ⅲ 低功率版的發動機，能不能刷ECU，改成高功率版的

可以刷的 ，要看發動機的型號，例如大眾的EA211,奧迪的EA888 都可以低功率 升級成高功率。
德國TC 專業汽車升級，一對一特調，並且配備河北省內唯一一台馬力機，用真實提升的數據，回饋老客戶。望採納。

Ⅳ 奧迪發動機低功率能刷成高功率么

無論是NA引擎或是Turbo引擎，都可以通過重寫ECU的方式來調節引擎的馬扭力。
奧迪自然也可以。
但是改裝講究的是平衡性，所謂牽一發而動全身，如果引擎變動了，那變速箱，懸吊，剎車等等都應該隨之做平衡性處理。
另外，調高增壓值會影響渦輪的使用壽命。這也應該考慮

Ⅳ 低功率的發動機，可以靠刷ECU變成高功率嗎

可以改善，但是油耗也會增加。車輛出廠前都會給發動機做限速和扭矩等限制，是綜合考慮。不能為了速度犧牲油耗。

Ⅵ 奧迪q5l的低工率能不能刷成高工率

理論上來說，只要發動機機械設備一樣就可以刷發動機固件將低功率升級高功率發動機，奧迪q5l是符合條件的。但是請注意這是一件風險很高的事，首先，你的保修直接就沒有了。其次，如果這樣做了導致發動機損壞保險也不會理賠。第三，如果發生車禍，你的責任會更加嚴重。總的來說還是不要刷比較好。

Ⅶ 發動機功率可以調校調高嗎

了解汽車的人都知道，很多車型都會給一款汽車進行高低不同功率的調校。所以也有人會問，既然都是同一個型號的發動機，那麼有沒有辦法把低功率的發動機升高呢？

其實這樣是可以的，只需要調節ECU就行了，但你可能不知道這樣做的風險。原廠對發動機的調教有嚴格的測試，所以貿然調高很有可能會影響汽車的使用壽命與穩定性。我們都知道原裝手機是最好的，刷了機的手機很有可能出現各種各樣的毛病，汽車也是同理。

不過這個是對車有影響的，如果毫無影響，廠家早就把低功率的自己刷成高功率的賣出去了。刷ECU後其實就是通過增大發動機進油，讓車一直處於高轉速，後果就是燃油量增大，機器磨損加快，影響機器壽命。所以刷ECU短期來看是提升了汽車的動力性能，但是不可避免的增加了發動機的負荷，會加深金屬疲勞，影響發動機壽命，嚴重的還可能使發動機突然熄火失效，出現安全隱患。面對這些問題，是發動機刷機後的後遺症，是沒辦法完全避免的，只能說是看運氣這個後遺症是強是弱。所以，如果你的愛車近幾年不打算換的話，為了安全考慮，小編覺得還是不要隨便刷ECU為好。

Ⅷ 奧迪Q7低功率版（200KW）可以通過刷ECU達到高功率版（245KW）的性能么

刷高版本的ECU可以達到，但是對車子傷害很大，1年以後有明顯的差別，強烈不推薦這么做

Ⅸ ea888發動機怎樣調校最大功率

邁騰使用的EA888系列發動機的低功率調校版，
最大馬力200Ps(147KW)/5100-6000轉
最大扭力280N.m/1700-5000轉

同款發動機，在2013款奧迪A4L 40 TFSI quattro運動型上被調校為高功率版
最大馬力211Ps(155KW)/4300-6000轉
最大扭力350N.m/1500-4200轉

Ⅹ 2.0低功率刷高功率ECU可以嗎

應該沒問題。你可以試一下。把機油換成全合成的