為什麼寶馬比奧迪貴

1. 奧迪的創立時間比寶馬要早，為什麼知名度卻不如寶馬

a6賣的好是因為奧迪進入中國的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高端，原來進口到中國的都是s系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如ikea宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。

由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛x的賓士和寶馬的車，a8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪a8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是a6l呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。因為國內大部分鍵盤俠都比較喜歡跟風，從外網看到奧迪總銷量與寶馬、賓士差一些，就覺得自己找到了真理並大肆宣揚。並且認為奧迪是作為「官車」才導致國內銷量高，對於這種走捷徑的方法非常不屑。並且隨著時間的推移，黑奧迪已經成了一種常態，他們只看見奧迪燒機油，卻沒看見寶馬漏機油，甚至保時捷同樣有燒機油的毛病。說實話上幾代賓士的行政車型並沒有很高的產品力，起不到帶頭大哥的作用。直到最近幾年，W222賓士S級上市，賓士用其奢華的內飾成功的俘獲了不少消費者的心，並在隨後幾年將這種內飾下放到更低端車型，讓更多錢包並不是很寬裕的人也能享受到同樣的內飾。最新發布的大改款賓士A級內飾也同樣如此。
再來說說奧迪。

至於內飾，雖然跟賓士S比仁者見仁智者見智，但甩寶馬幾條街這個都沒意見吧。集合儀表、液晶空調按鈕等等，可以說無不透露出科技感，要不然鋼鐵俠怎麼那麼喜歡奧迪？


並且在實際的競爭當中，不少奧迪車型的性價比要比同價位競爭對手要高。拿三者旗艦為例，同是100萬左右，奧迪除了配置高以外，還有更快的加速以及四驅系統，而7系和賓士S的四驅版本都要比普通版貴10多萬，性價比顯而易見。

與賓士的豪華，寶馬的所謂運動不同，奧迪更偏向於科技感，不論是內在還是外在。首先是外在，奧迪一直被稱做「燈廠」，而它產品的大燈，往往都比同級別競爭對手要高上一個檔次，辨識度非常高。正因為奧迪在大燈方面收效非常顯著，所以寶馬賓士也紛紛開始效仿去提升大燈。

2. 寶馬和奧迪哪個檔次高

寶馬奧迪均是豪華汽車品牌，大致是在一個檔次的。

1、寶馬

寶馬(BMW) 是德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為Bavarian Motor Work。

2、奧迪

奧迪（Audi）是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

賓士寶馬奧迪選購注意事項：

1、寶馬這個品牌最開始就是從運動與操控起家的，所以寶馬最擅長的就是運動與操控，比較適合喜歡追求駕駛樂趣的人群。寶馬的動力靈敏直接，底盤偏硬朗，運動感十足。寶馬三系就是寶馬的靈魂車系之一。

2、奧迪最大的特點就是比較中庸，在舒適與運動之間找到了一個非常不錯的平衡點。懸掛有韌性，科技配置較多，比較注重車燈與營造內飾的科技感，在科技方面一直領先於賓士與寶馬，代表車型奧迪A6也在逐漸走向年輕。

3. 賓士一樣，為什麼大部分人認為寶馬賓士比奧迪高檔

每個地方的說法不一樣，有些地方認為奧迪賓士比寶馬高級。其實都一樣，奧迪、賓士、寶馬三者都是德國三大豪華品牌。在歐洲，奧迪、賓士賣的比寶馬貴。所以這個不存在。

4. 奧迪現在的檔次，真的要比寶馬和賓士低嗎

為啥奧迪在咱們國內主打科技呢？豪華性讓賓士主打了，操控性在上世紀70年代後就讓寶馬憑借三系享譽全球，奧迪實在沒啥可打了，在咱們國內奧迪強調操控、能拼過寶馬么？所以一咬牙、主打科技。實際上就是因為公務用車的原因，給人的錯覺就是奧迪憑借不正當競爭、依靠公務車上位；而實際上奧迪一百當時服役周期也確實很長、維持很久一段時間沒有新車型。

再來就是售價，BBA售價幾經改變，大家細心點就會發現，現在形成了一個不成文的慣例，那就是新車，總是賓士最貴，寶馬次之，奧迪最便宜。和賓士寶馬相比，奧迪的價格優惠幅度一般都是最大的，也是價格最親民的一線豪華品牌，再加上奧迪官車的形象和出色的技術，吸引了不少的消費者，其中最重要的原因就是肯優惠，銷量不好就降價。

5. 賓士寶馬奧迪究竟貴在哪

個人看法。
第一是品牌效應。他們都會在營銷宣傳上面花了大量的錢。所以成本會高。
第二質量有保證。他們在原材料的采購以及人工各方面都有一定比例的高成本。
第三後期的服務。大部分這些汽車其實真的是貴在宣傳和服務上面。

6. 為什麼奧迪的車一般沒有賓士寶馬賣的貴

這其實是個很有意思的話題。明明奧迪和賓士寶馬一樣，在國內都是屬於一線豪華品牌，不然也不會有BBA之稱。可是現在去看奧迪車型的價格，讓利幅度都比較高，三個品牌的同級別車型，往往奧迪車型都會便宜不少。這就讓人有點懵逼了，什麼情況？為什麼會造成奧迪的車型普遍都比較便宜的情況呢？我們今天就來聊聊這個話題。

奧迪一家獨大的日子一去不復返

奧迪品牌早些年之所以能夠在國內做到一家獨大的地步，主要還是依靠「官車」二字打下的金字招牌，不僅獲得了大量的ZF部門的訂單，無形中還擴大了在消費者心中的影響力。而且當時市場上能選擇的產品車型不多，加之賓士寶馬當時並沒有很好的應對奧迪的競爭策略，導致奧迪順風順水發展了這么多年。但是隨著中國市場銷量份額加大，賓士寶馬都不想放棄這塊大蛋糕，只能在產品車型上下功夫，慢慢的，原本屬於奧迪的優勢，在不斷被抵消。

消費者認知中賓士寶馬更高端

賓士寶馬品牌都有自己專注的領域。我們經常可以聽到這樣一句話，坐賓士開寶馬，足以說明問題。賓士注重乘坐品質，寶馬注重駕駛性能，這兩方面幾乎包含了全部的用車需求，想想看，汽車不是開就是坐，其他方面的需求並沒有多明顯。而奧迪呢？除了早年積累下的「官車」名聲，帶來一段時間內的銷量增長，除此之外並沒有多大的優勢了。至於所謂的科技感，不好意思另外兩位也有，這不能說明問題。所以，在很多人心目中，賓士寶馬會比奧迪來得高端。另外，看下賓士寶馬的競爭，一般是不太在乎奧迪的，真正的車型對比都是在兩者之間展開。可見賓士寶馬本身，也並沒有太在意這個對手。

車型實力相比奧迪會稍微弱一些

在車型綜合實力方面，奧迪在於賓士寶馬的同車型對比當中，也幾乎沒有多少優勢存在。就以奧迪A6L為例，這是一款中大型轎車，低配是前驅車型，核心車型Quattro四驅，相比之下，對手賓士E級和寶馬5系，低配車型用的都是後驅，主流車型也有各自的四驅系統，4MATIC和xDrive都不見得會弱於Quattro，而且奧迪在自家低配車型上使用的驅動方式，顯然比對手沒有優勢，造價也更便宜。既然成本控製得這么好，那麼降價優惠自然不是問題。

綜上所述，奧迪能大力度降價促銷也就很正常了，畢竟為了維持生存，只能依靠價格來維持銷量優勢。不過這對消費者來說也是好事，畢竟能以更便宜的價格買到一台豪華品牌車型也是不錯的。

舉報/反饋

7. 都是大哥大的奧迪、寶馬，為什麼寶馬可以在價格上遠超奧迪

賓士寶馬奧迪簡稱BBA，BBA的車主要還是豪華轎車，而且還要比較便宜的，他們的超級跑車車型很少，賓士的SLSAMG，SLR奧迪的R8寶馬就基本沒有這個級別的超級跑車了，相反法拉利，蘭博基尼，保時捷都是大名鼎鼎的超級跑車，性能極端。從另一方面，法拉利，蘭博基尼從車身結構，材料，還有外觀，都和BBA的普通車不在一個級別上的，保時捷雖然價格和高級的BBA差不多，但是那種超好的機械性夢很少有人別的上的。

上市就降價，遠超奧迪，有百萬豪華感，寶馬3系開始慌了

內飾方面，賓士c級肯定也是不會讓你失望的，賓士的內飾一直都是非常豪華高大上的，不過賓士的方向盤依然搭載的是三輻式的設計，中間有很明顯的賓士標志，看起來十分的嫌疑，讓人很喜歡這樣的賓士汽車的確讓人感覺到非常的靠譜，真的使用的材料極其的靠譜，所以儀錶板全部使用的是材質很是相當的到位，豪華感很強烈

上市就降價，遠超奧迪，有百萬豪華感，寶馬3系開始慌了

動力方面，賓士c級是有三個版本可以選擇的，分別有1.5t1.6t和2.0t的發動機主要是全部採用的是渦輪發動機，所以爆發力非常的強，這樣的車子開起來動力是非常的充沛的，這是賓士的一大亮點，相信這樣的車應該是會受到很多人的歡迎的！

上市就降價，遠超奧迪，有百萬豪華感，寶馬3系開始慌了

不知道大家怎麼看待這款車，雖然說銷量不怎麼好，但是但是如今有有降2萬可以，這個車應該也是有很多人開始買的，比起寶馬三系，其實更有逼格，更有顏值。

8. 為什麼賓士，寶馬，奧迪的汽車保險續保費比普通車要高

因為賓士，寶馬，奧迪車價相對較高，零整比也比較高，也就是發生碰擦事故的時候，零配件價格比較貴，因此基礎保費較高。作為德國歷史最悠久的汽車製造商之一，奧迪品牌在國內一直都備受推崇。即便是在歐美地區，奧迪A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。

全新奧迪A6L

長、寬、高分別為5036*1874*1466，標配增強版氙氣大燈，以及極富科技感的選裝全LED前大燈和神來之筆LED尾燈。車型採用兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了「寬扁」和「穩重」的視覺效果。

9. 奧迪、勞斯萊斯和寶馬這三款車哪一款好一點應該如何選擇

個人認為寶馬品牌的車比較好，寶馬是屬於豪華汽車品牌，奧迪屬於二線豪華汽車品牌，勞斯萊斯是頂級品牌的車子，從價格方面來說，勞斯萊斯品牌的車太貴，不建議購買。

1.奧迪

奧迪品牌的車主打的是舒適感，在動力方面一般是前驅車型，奧迪品牌的車採用的是雙離合變速器，一般只有高性能車用的是四驅系統。雖然奧迪品牌的車銷量很大，並且也是一款非常熱門的中型車，銷量基數保證了其在二手車市場的流動性很高。但是購買奧迪車的人一般來說經濟條件都不錯，並且使用壽命不是很長，所以，可以根據自己的情況選擇購買。奧迪車的車內是三塊液晶大屏，尤其是現代化與科技完美結合的中控平台，氛圍燈，多功能方向盤等，還是很不錯的，但是其外觀性能，軸距，空間，動力等沒有寶馬車的好，價格方面與寶馬車不相上下。

綜上所述

個人覺得奧迪、勞斯萊斯和寶馬三個品牌的車，最好的是勞斯萊斯品牌的車，但是價格很貴，不建議購買，相比之下，個人認為寶馬品牌的車比奧迪品牌的車好一些。

10. 寶馬和奧迪都是高端汽車，但為什麼說寶馬才是最高端的汽車

在國內說到一線豪車可能大家會想到保時捷啊，法拉利啊等豪車，其實一線二線並不是單純看價格的，等多的是按照價格和保有量來評定是屬於一線還是二線豪車，准確來說過國內目前的一線品牌只有大家常見的賓士，寶馬，奧迪，和雷克薩斯4個品牌，而在這幾個品牌中，雷克薩斯在香港地區的曝光率遠遠大於內地因此咱們不說，而絕大多數車友都感覺賓士的檔次略高於其他，至於寶馬和奧迪到底誰更高端？這一點一直都沒有定論！

實際上寶馬的發展歷史其實比奧迪更長，而且寶馬的主要賣點在於駕駛操控的樂趣，正所謂坐賓士，開寶馬，說的就是這個道理，同等級別，寶馬無論從動力上還是操控設備上，以及空間方面，都會比奧迪高出一籌，而奧迪在各個方面就略顯均衡，在不太追求細節的國外人眼裡，操作感更強的寶馬會比相對平庸的奧迪更帶勁。

總的來說，寶馬奧迪雖然都屬於豪車，但是兩個品牌的側重點卻大不一樣，寶馬更重視操縱感，因此年輕人會覺得它更加時尚高端，而奧迪更加註重品質和外觀，因此事業有成的中產階級更喜歡以奧迪來體現自己的身份，而兩車到底誰更好，大家還是仁者見仁智者見智吧