凌渡有哪些奧迪配件

Ⅰ 大眾新款凌渡是否值得購買

凌渡作為上汽大眾推出的一款中國特供車型，定位A＋級，我覺得並不適合選擇，這款車最初的定位就是運動性能車，但是1.4T的發動機，如此小的排量，匹配雙離合變速箱，凌渡作為A+級的運動轎車，不用說與思域這種車比加速，就是百公里的速度連雅閣這種B級車都不如，另外快接近B級車的價格，也是性價比全無，完全不做推薦。

大眾凌渡作為一款主打運動的A級車，除了外觀多了一絲運動，但是其實際表現與其定位諸多不符合，並不出色的加速特性，但是較高的售價使得其並沒有什麼性價比。

Ⅱ 大眾凌渡怎麼樣

凌渡的產品亮點：

1、外觀

（1）俯沖橫拓前臉

兩條鍍鉻裝飾置於上個格柵，與 鍍鉻燈眉連為一體；前保險杠搭配下格柵，共同向兩側水平張開，沖擊力渾然天成。

（2）凌視LED日間行車燈

一體式凌厲設計，更具日間辨別度，清晰鮮明而錯落有致，難掩鋒芒氣度。

（3）凌耀LED運動尾燈+全新運動尾標

尾燈面板為高科技離散材料；LED光源縮短點亮時間，安全升級。採用全新運動尾標。330TSI代表該發動機330牛.米的扭矩類別。

（4）凌厲雙炮筒排氣管

雙炮筒排氣管尾管布局引入機械拋光設計，令強勁的動力特徵凸顯無遺，動靜之間盡顯濃烈的跑車氣息。

（5）高強度超廣角雙啟天窗

開啟面積比普通天窗大40%，擁有厚達8.5MM的五層鋼化玻璃，抵抗超過2000N的沖擊力。

（6）鋒銳前霧燈

銳利分明的梯形設計，配合剛毅的整車造型，內斂中更顯鋒芒，一路向前，征服視野。

2、動力

全新EA888 TSI 發動機

完美TSI發動機，創新集成渦輪增壓技術，燃油缸內直噴技術及可變氣門正時技術一身，極致釋放能效，高效動力輸出，超低燃油消耗。

人群定位：直擊消費能力在15-30萬的年輕消費群體

轎跑這個細分市場的興起由來已久，在汽車消費群體年輕化的驅動下，轎跑將成為中國車市又一個極具潛力的藍海市場，上汽大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補自己在這一市場的空白，更進一步豐富產品線，提前其他車企分得頭一杯羹。

在大多數人的眼裡，轎跑只是有錢人的大玩具，因為以往的轎跑動輒幾十萬，貴則上百萬，不是普通年輕人能夠享受得起的車型。凌渡的誕生，讓更多年輕消費者享受到夢寐以求的轎跑體驗。對於這一點，上海大眾研發凌渡之初，就已經將自己的受眾定位的很精準清晰。

縱觀現如今的主流轎跑市場，20萬-40萬的價格段，已成為各品牌轎跑的核心競爭區間。誰能在這個價位里做出更帥氣、更強大的轎跑，誰就能在殘酷的市場中獲得一席之地。而此次上汽大眾推出的首款奢適寬體轎跑凌渡，通過不同動力配置間的分配，在實力絲毫不遜色於主流轎跑車型的同時，更大的滿足了廣大轎跑愛好者的不同需求。

Ⅲ 凌渡一鍵啟動都有哪些零件

如果只是一鍵啟動，有518，519，622，elv，鑰匙，天線。

Ⅳ 折騰永無止境——19款凌渡230的加裝歷程

從上汽大眾剛發布凌渡開始就特別喜歡凌渡，那時候的我還在上高三，大學更是一直關注這款車，一直想著畢業後把凌渡提回家。終於在大四如願以償。開家裡手動擋的車很多年了，一直不喜歡自動擋車，開過很多品牌的自動擋車，也有幾十萬的車型，都不太喜歡那個換擋邏輯。大眾的手動變速箱做的無可挑剔，就決定凌渡了。可是在我准備買車時18款已經停產，19款剛剛上市。對配置還是有點要求，本來是想買18款手動高配，問了好多家4S店都說停產沒有車。剛好去年國六標准發布，回家想了一晚決定買19款手動低配，自己升級原廠高配配置。

對我來說改車不難，一直喜歡搗鼓車，大學也是學的車輛，改裝動手和編碼問題都不難。反而有點不放心給外面的改裝店改。所以升級的所有配置都是自己完成（除了在線匹配，因為沒辦法自己完成，只能遠程）。之前發過很多改裝教程，今天和大家分享一下所有配置使用感受，給想要改車的車友一個參考，先給大家看看整車照片。

以上就是自己加裝的一些高配配置了，很多小配置這里就不提了。奉勸各位車友改車前想好，一改就停不下來。

Ⅳ 大眾凌渡和奧迪a3底盤是不是一樣

大眾凌渡和奧迪a3底盤總體來說是一樣的，凌渡和奧迪A3均出自大眾MQB平台,所以底盤零部件的結構相似度很高.

Ⅵ 大眾凌渡205/60R16和奧迪A3 225/45R17輪轂輪胎數據有哪些是不一樣的輪轂通用嗎

你好，大眾凌渡205/60R16，和奧迪A3 225/45R17，輪轂輪胎數據有哪些不一樣？輪轂通用嗎？不通用，因為一個尺寸是16寸，一個是17寸的，還有一個是扁平比他，一個是高寬胎，所以是不一樣的

Ⅶ 大眾凌渡有哪些功能

凌渡是上汽大眾打造的精品緊湊級轎車，2015年上市時，定位為「寬體奢適轎跑」，售價在普通品牌當中偏高。到2018年中期改款以後，官方指導價為14.59萬元-20.19萬元，最低配是1.4T低功率手動版，作用是拉低入門售價，而1.4T高功版要到次頂配才有，售價已經達到18.49萬元，定位依舊在同級當中偏高，反觀大眾高爾夫，1.4T高功版官方指導價也不過15.69萬元。

現款凌渡在動力總成方面沒有太多選擇，除去17款有一個2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率兩個版本，最低配車型搭配 手動變速箱，其餘則是DQ200 7速乾式雙離合。駕駛層面並沒有轎跑那種運動感，現款剩下的1.4T車型只是一款普通家轎，換擋速度和平順性更像高爾夫，而不像奧迪A3那種乾脆利落。方向盤和轉向之間缺乏溝通感，這也符合家用定位，在中低速轉彎變線很自如，但是方向盤和車輪之間總感覺反應慢一拍，指向性不太明確。

凌渡現款全系標配LED大燈、LED尾燈、LED日行燈，支持CarPlay、Car Life手機互聯，這也是為數不多的優勢了。內飾方面，凌渡也延續了大眾集團高低配差距特別明顯的傳統，中低配車型在內飾用料、屏幕尺寸方面都會比高配車型差很多，只有到頂配車型才會有9.2英寸的觸控屏和液晶儀表。以這個價位來說，凌渡在內飾方面並沒有比同級更有優勢。

適用性方面，凌渡的短板有點過於明顯。它的後排腿部空間非常緊湊，而且後排頭部空間也很局促，令人感到壓抑，這和它後排的靠背角度過於直立有關——如此直立的靠背，長途舒適性自然也非常差。凌渡的後排中間座椅幾乎是不能坐成年人的，這個方面它比同門轎跑大眾CC都還要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，開長途會感到不舒服，此外它的支撐腳休息踏板的位置也過於靠後，可能會導致休息的左腳比開車的右腳還要累。總之這輛車在舒適性和人機工程方面，在同級的「性能車」當中，可能也是最差的。

凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的車型一樣，故障主要出現在變速箱上，會有幾率出現異響和頓挫問題，2015款車型出現了因為使用劣質隔音棉導致車內異味的問題，購入新車時請多加留意。

安全方面，凌渡作為中國自主設計且僅供中國市場的車型，目前還缺乏充分的碰撞測試數據，不過同樣使用MQB平台，車身尺寸相近的奧迪A3在2015年曾獲得C-NCAP五星評價，以此為參考，凌渡的成績並不會相差太多。

Ⅷ 凌渡的動力和奧迪的動力是一樣的嗎

凌渡的1.4t高功率版本與奧迪A3的發動機和動力都一樣，變速箱雖然都是7速雙離合，但奧迪使用的是s-tronic變速箱，奧迪更好。凌渡和很多國內奧迪都使用了ea888發動機，1.8和2.0的就是EA888，但國產奧迪都是第二代ea888，只有凌渡是大眾集團最新的第三代EA888，性能更為優異。