寶馬320i和奧迪a4l哪個好

『壹』 同樣選低配，寶馬3系和奧迪A4L，哪個性價比更高

最近有朋友遇到了這樣的困惑，他看中寶馬3系和奧迪A4L，准備入手低配，但不知道哪個性價比更高？面對這樣的糾結，還是得具體問題具體來看。下面，我們就價格（包括優惠）、配置、動力三個方面來對比兩款車的低配。

購買建議

上面我們通過價格、配置還有動力三個方面，對兩款低配車進行了對比。就配置而言，3系要略勝一籌，A4L更偏於選裝；動力方面，兩款車均搭載的是2.0T低功率發動機，參數相差不大，但3系的8AT更香；在我看來，兩款車最大的差異還是價格，准確說是優惠，A4L4.59萬的優惠性價比更高。所以，結合以上三個方面，目前低配A4L可以考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪A4L和寶馬320i到底選哪個給點意見唄

外觀方面沒什麼可說的，審美不同，因人而異。
操控性，後驅動力+扎實的底盤，能感受更多的駕駛樂趣，寶馬320i完勝。
空間上，A4L加長軸距，後排空間有明顯的提升，舒適度好，但這也是影響其操控性能的罪魁禍首。
其它方面，A4L小毛病較多（比如燒機油）。

『叄』 奧迪A4和寶馬320L你會怎麼選

奧迪a4l和寶馬320li怎麼選，我的答案是寶馬320li。兩款車的綜合實力差不多，奧迪a4強調舒適，開起來坐起來確實都能讓人怡然自得，但反過來說就是樂趣不足，沒什麼激情。而寶馬320li在這方面更加讓我滿意，動力澎湃，油門調教靈敏，低扭充足，給油就飛，響應非常迅捷，發動機轉速在1350轉便能爆發最大扭矩，它的動力參數雖然只有135千瓦，270牛米，比奧迪a4要遜色不少，但實際開起來感覺要更快。

寶馬320的槽點也比較多，像內飾豪華感不足，不上檔次，路噪比較大，發動機聲音也很大，減震和座椅有些硬等等，不過這些對於我來說都能接受，對操控的追求遠大於舒適，所以會毫不猶豫選擇寶馬320li。事實上奧迪a4的綜合性也很出色，舒適，有科技感，外觀更時尚而且性價比較高，兩車風格不同註定會有不同的受眾群體。

『肆』 寶馬320i和奧迪a4l哪個好

推薦320，因為他和A4都有開過，有些東西不能只看發動機功率的，至少3系的駕控更純粹，方向指向准確，路感清晰，跑山路是側傾很小，底盤極限很高，但目前不太推薦你買，因為馬上北京車展一過全新換代3系就上市了，那個時候的3系更強，而且還有長軸距版本，那是你不會再以空間問題犯難了，但如果急著用車的話，A4作為家用車也很不錯，空間寬大，動力充沛，運動不乏舒適，是一輛比較中規中矩的車，另外如果不太考慮品牌因素的話，這個價位性價比最高的是皇冠了，超過5米的車長。3米的軸距，底盤扎實，V6發動機，配置豐富，外觀大氣，還是後驅，操控個人感覺不差，而且舒適度，空間，靜音等很棒

『伍』 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

『陸』 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單，因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起，與A4L的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。

『柒』 奧迪A4L和寶馬320LI怎麼選

1.外觀：

奧迪A4L外觀商務，正規，適合中國大部分人的審美，尤其適合年紀稍長的商務和政治人選，但其實我早就看吐了，我當初選車，外觀我的確不太喜歡A4。但理智的講，你本身需要的是適合你的車，太驚艷的外觀，可能你這一階段還不配擁有。

寶馬320Li外觀時尚，大方，流線型，運動感十足，尤其是正臉標志性的進氣格柵，把寶馬的家族外觀形象襯托的十分明顯，，尤其是追求時尚和成功感覺的年輕人十分熱愛，追求生活品質，嘗試成功的感覺，熱愛生活，體驗休閑生活的新一代中國年輕人的最愛。

2。內飾：

全新奧迪A4的內飾設計，讓人眼前一亮。確實不像過去那種純粹商務風，多了一些時尚和科技感。在這一級別中，內飾設計還是有很多耀目奪人之處。再加上虛擬座艙也就是電子儀表盤，雖然無法和捷豹的電子儀表盤比功能和精細度，但這一級別算是一個亮點

寶馬330Li的內飾科技感和緊促感特別強烈，電子儀表盤功能和精細度，包括做工都可圈可點。

3，動力：

坦率講，奧迪的前半程確實感覺力量不是極刻迸發，但提速穩重，也符合這一年齡段年輕時尚不失沉穩的風格。像我30歲的年紀，更逐漸趨於沉穩，不再駕駛激烈，因為有家有孩子。奧迪的油耗對於我十年老司機來講，確實讓我驚喜。我在高速勻速前行，居然能開到3.7的油耗。記得很清楚的是300元的油開了800公里。要知道車子還是新車，尚在理論磨合期。

寶馬3系是後驅，或許大部分人感知不到，但是如果你有心的話，可以找一個很大的場地，不用很復雜，直接S＋檔，方向打死，一腳油門，沒錯，車屁股就甩起來了。偶爾這么來一次你會覺得內心裏面很滿足，很好玩。

4，空間：

後排空間在這一級別中更勝一籌，當初不選寶馬的原因是後排空間小。總之，A4，這個價格區間和優惠力度，適合事業上升期及剛剛組建家庭擁有孩子的80後。不裝，實用。

5.售後與維保費用：

在以後得保養費維修用方面，奧迪會比寶馬便宜，個人感覺，奧迪電子方面的小毛病比較多，反而寶馬相對來說比較靠譜，所有貴還是有道理的。

6.配置和價格：

奧迪a4的主要特點在於各方面都很均衡，在售價上也有明顯優勢，拿這款2.0t入門級車型來說，裸車價只有25萬左右，配置也能接受，胎壓監測，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，天窗，無鑰匙啟動，感應雨刷，語音控制，藍牙等都有，後期再加裝個倒車影像對日常駕駛來說基本上就非常夠用了。另外動力，空間，隔音和舒適性也都處於一個較高的水準。雖然沒有特別突出的優勢但同樣沒有短板，屬於比較全能型的選手，家庭使用再適合不過了。

寶馬3運動版是28.3萬，8速，手自一體變速箱，馬牌輪胎前胎是225/45 R18，後胎是255/40 R18。發動機是2.0L，渦輪增壓，最大功率135kw，184匹。外觀方面還是比較適合裝一點的人，前燈採用的是LED日間行車燈。煞氣的大燈和大嘴進氣格柵設計非常肌肉，精緻的車身尺寸線條更加顯得完美.

各位看官：怎麼選擇就看各自的喜好了，正所謂魚和熊掌不可兼得，你的選擇體現你的性格和價值，反正我喜歡寶馬，不管你信不信，反正我信了。

『捌』 寶馬320li和奧迪A4L比起來，哪個更好

寶馬320里這輛車的特點比較鮮明，特別強調運動性。運動性只是動力和操作。動力上奧迪a4和其實整體差不多，半斤八兩。320的超團更粗暴，油門更靈敏，奧迪a4是中後段，發動機扭矩更大。在機動性上，320里確實有自己的一套，不能不服。正確的轉向、結實的底盤、穩定的身體姿勢、小卷、剎車制動也更加激進。加上駕駛結構，駕駛感覺很清爽。不是針對奧迪a4，即使看著所有的贈品車型，也幾乎沒有對手。其他方面，空間足夠大，布局也可以，在舒適度上可能有點意義，輪胎噪音稍大，沖擊和座椅也比較結實。除此之外沒有其他缺點。

第三，從操作的角度來看，我認為奧迪A4L不如寶馬320里。最終，寶馬的主力控制沒有白費。它不僅方向很准確，而且旋轉很穩定。同時，在加速時，反應非常迅速，具有清晰的道路感，在駕駛愛好者中很受歡迎。奧迪A4L的駕駛控制更多用於商業和家庭用途。操作感沒有BMW320Li那麼強，但在同類產品中也很出色。因此，盡管兩者在處理方面存在差異，但我認為它們具有能夠滿足不同消費者需求的獨特特徵。簡單地說，駕駛奧迪A4L和寶馬320Li後，一眼就能看出外觀、舒適度和操縱性能的差異。