奧迪有哪些常見問題

Ⅰ 奧迪Q5輪胎的常見的幾個問題，你知道幾個

作為德系汽車的名牌，奧迪汽車也存在不少的問題，下面我將從兩個方面給大家講解下奧迪Q5輪胎常見的幾個問題。

總的來說，奧迪Q5的整體性能還是不錯的，較強的機動性、獨特的汽車外形以及霸氣的車身車漆。

Ⅱ 奧迪車一般都有什麼毛病

奧迪是最好的汽車品牌之一。這款豪華車的卓越聲譽源於其可靠性、安全性、卓越的設計以及用於製造它的優質材料。事實上，可以公平地說，奧迪的機械問題很少見。然而，與其他車型一樣，無論多麼豪華，它們都會經歷一些磨損，這些磨損降低了它們的質量。

如果您注意到您的奧迪有異常噪音，則車軸 CV 行李箱可能有問題。這意味著汽車的軸接頭沒有足夠的潤滑脂。更換整個車橋總成並不便宜。因此，如果您希望降低一些成本，明智的做法是在 CV 靴撕裂時立即更換它。它比重建或更換整個車橋總成便宜得多。

Ⅲ 奧迪故障案例常見

1故障現象：發動機故障燈報警，120KM/H加速聳車

車型： A6L 發動機型號：2.0T 變速箱型號：CVT 故障里程：34670KM 故障頻次：一直

故障分析：用5052檢測有故障碼2缸失火，根據故障導航檢查

1、火花塞正常。

2、點火線圈正常。

3、燃油高壓低壓壓力正常，更換噴嘴及高壓低壓油泵故障未排除

4.清洗進氣道及氣門積碳故障輕微好轉，未徹底解決。

故障分析：用內窺鏡檢查燃燒室，發現有積碳，抱著嘗試的想法，用清洗劑直接噴入氣缸，浸泡一會後用壓縮空氣吹出，積碳可完全清楚。再次試車故障排除。

解決措施：用清洗劑清洗進氣道，氣門，燃燒室積碳。

此故障解決後很簡單，但如果無清洗劑就需要拆卸缸蓋來解決，通常都會只清洗進氣道和氣門積碳，不會懷疑燃燒室積碳。會導致故障解決走彎路。

故障分析：建議免拆清洗劑

2故障現象：發動機水溫高報警，節溫器破損。

車 型：A6L3.0T 底盤號：LFV6A24F4A3098461

故障里程: 20000km 故障頻次：經常

故障分析：

1.電腦檢測沒有故障碼，數據塊顯示水溫感測器工作正常；更換節溫器後試車跑到120km/h正常，但客戶再次反映高速時水溫高報警。

2.再次更換節溫器，檢查水泵，試車跑到220km/h再次水溫高並報警。

3.拆檢發現部分冷卻液管路有腐蝕和堵塞現象，如圖。

4.更換水箱和冷卻液管路試車故障依舊。

5.拆檢發動機發現氣缸列2缸墊有受熱變形，氣缸輕微拉傷，如圖。

解決措施：更換汽缸墊、水箱和冷卻液管路。

附加分析：出現水溫高報警後，發動機內部溫度過高導致節溫器破損，石蠟外泄腐蝕管路，汽缸墊受熱高溫損壞導致發動機在高速運行時出現水溫高。

Ⅳ 2013款奧迪a8的常見問題有哪些

親，您好！奧迪A8轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況：1． 差速器漏油：漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器。2．2.8L A6 不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車：此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體。3．2.8L A6 不帶S檔倒檔、前進檔起步聳車，或前進檔低速時急加速聳車：此故障可能閥體、油泵或電腦指令幾前進檔和倒檔用油元件本身。4．2003年後2.4L帶S檔A6經常出現儀表檔位指示燈無規律閃爍（10萬-15萬公里易發），嚴重時無法正常行使，重新啟動後故障消失，伴有故障碼17090（多功能開關F125信號不明）：此故障可先檢查四個霍爾感測器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質，否則換電腦既可解決。5．2003年以後2.4L、2.8L帶S檔A6常出現踩制動快停車時沖擊的現象：主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可。6．怠速P/N檔時變速器內有液體流動聲：這種現象大多是由於冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。7．怠速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）：可通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流來判斷問題，一般都是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。8．行駛中松油門，當車速降到30km/h時車輛向前聳動：這種故障出現的原因主要是發動機與變速器的匹配參數有問題，應對發動機控制單元進行升級（05年起維修站配有升級光碟）。9．踩制動聳車，嚴重時出現加油不走車現象：將CVT掛入Tiptronic檔上述故障現象消失，同時會有18181故障碼；分析還是閥體中離合器壓力調節閥磨損卡滯所致！希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

Ⅳ 奧迪A3故障

介：今天為大家主要講解的是，奧迪A3這款車變速箱的故障維修案例，奧迪A3在行駛中出現了冷車啟動加油不走的故障現象，途便維修技師初步檢查是機電單元出問題所致，在抬下變速箱後，檢查發現離合器也有嚴重磨損的情況，機電單元也無法修復，所以只能選擇更換維修的辦法了，更換並安裝了嶄新的離合器及機電單元後，奧迪A3又恢復了原來的平穩狀態。

車友們對於變速箱有問題的可以隨時來問，在線為你們解答難題，節省不必要的維修費用！

1.奧迪A3裝配的是乾式雙離合變速箱OAM，除了奧迪系列的A1和A3之外，大眾系列1.4T車子也是普遍裝配此款變速箱的。

2.這款乾式雙離合變速箱雖然有著換檔快這個大優點，但經長時間暴力駕駛、換檔頻繁、久不換油等原因，也是有一定的故障率的。是的，有乾式的那就也存在濕式的，濕式雙離合變速箱對比這款乾式而言是比較耐用的，它們兩者最大的區別就在於離合器泡沒泡在油里，濕式的離合器泡在油里，增加了離合器潤滑等效果，運作較為流暢。

3.變速箱型號：OAM

適用車型：奧迪A1、奧迪A3、大眾朗逸、大眾凌渡、大眾CC等大眾系列1.4t的車子。

維修案例分享：車主描述，奧迪A3在這些日子在行駛中出現了冷車啟動加油不走的情況，出問題已經將近兩個月了，前一個月倒不是很明顯，直到最近不知怎頻繁起來了，平均十次就有五到六次會出現這樣的情況，這下急壞了車主，於是趕緊通過朋友找到了這里。經途便維修技師檢查發現，這是奧迪A3變速箱的機電單元損壞導致的，需要把機電單元拆下來，查看其損壞情況，然後再根據實際情況制定維修方案。

4.這款乾式雙離合變速箱內有兩種油，一個是齒輪油、一個是變速箱油。因為這款變速箱設計與手動擋變速箱還是比較相近的，只是在手動擋變速箱的基礎上多加了一個控制單元，所以齒輪油也跟手動擋變速箱油的換油時間一樣，在車子行駛十萬公里的時候更換即可。而變速箱油也就是控制單元油了，這個維修技師建議在車子行駛三年或六萬公里的時候更換即可。

5.車友們，對於更換變速箱油這個事情一定要認真對待，變速箱油有潤滑、減少摩擦等作用，但它跟飲料一樣，也是有保質期的，到了保質期，其本身潤滑等作用不在，變速箱內部運作不暢，是很容易出現故障的。

Ⅵ 一汽奧迪 故障

你好 奧迪A6L/Q7/A4L/Q5/A5音響功放常見故障：

功放常見故障：

1.不開機，指示燈也不亮。

2.可以開機，但是幾秒後馬上跳掉。

3.指示燈亮，但二次開機沒有反應。

4.開機屏幕有顯示，但是無聲音輸出。

5.開機後，聲音失真，咔咔聲，某聲道無輸出，左右聲道輸出不平衡，遙控失靈及按鍵無效等故障。

Ⅶ 13款奧迪A8L40hybrid質量問題

比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況：
1． 差速器漏油：漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器 ；2．2.8L A6 不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車：此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體；3．2003年以後2.4L、2.8L帶S檔A6常出現踩制動快停車時沖擊的現象：主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可；4．怠速P/N檔時變速器內有液體流動聲：這種現象大多是由於冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。

Ⅷ 奧迪A4L常見故障有哪些

現象一 凹輪軸油封出現漏油
這本身就是油封所用的材料所致。奧迪A4油封材料是橡膠件，長期高速行駛情況下，高溫會造成油封老化，甚至出現漏油現象。倘若車主發生類似現象，只要更換油封即可。
現象二 燃油泵出現異響
奧迪A4在更換汽油格之後，有時會出現加速無力和著不了車的現象，時間長了之後，燃油泵也會出現異響。這是因為截流閥堵塞導致氣壓不夠造成的。解決辦法是更換燃油泵。燃油泵有兩年的保質期，在保質期內，4S店的維修人員會向廠家申請進行免費更換。
現象三 發動機有「咕咕」響聲
發動機發出「咕咕」響聲主要針對的是T（渦輪增壓）的發動機。奧迪A4搭載有1.8T、2.0T、3.0三種不同排量的發動機，對於帶T的發動機來說，在長途奔跑之後，到達目的地不能馬上熄火。發動機在長時間高速運轉後，突然切斷動力，一部分機油會迴流機油泵停轉，還有一部分機油會留在軸承裡面。在高溫作用下，軸承里的機油會發生碳化，並產生顆粒狀物質。在下次啟動時，發動機快轉運轉，軸承里的顆粒物質軸會損害軸承，並發生「咕咕」的聲音。解決辦法是更換渦輪增壓總成。更換渦輪增壓總成要1萬多元，價格較為昂貴。建議車主養成良好的使用習慣。

奧迪A4必須喝97＃無鉛汽油，如果長期喝93#汽油，排放超標容易造成三元催化器堵塞。

Ⅸ 賓士寶馬奧迪有那些常見故障

以賓士W
220S350為例，這款車大部分是在2003-2005年之間生產的，在不同年限後它的問題都會表現得比較集中。
上牌時間在2年左右：後剎車軟管都會出現不同程度的裂紋，為了行車安全需要更換，目前在一些正規豪華車連鎖維修店的材料報價約350元，W
221
S350的價格約為450元。
行駛5萬到6萬公里的時候，發動機支撐腳及變速箱支撐腳都會出現較明顯下沉，5年以上車齡的空調系統中蒸發箱可能會出現泄漏情況，打方向時駕駛者會發現底盤有異響，這時建議去賓士專修廠緊固或更換發動機下護板的螺絲。
車齡在3-5年左右，或者行駛到10萬公里：可能出現排氣管內三元催化脫落的現象，這時，需要進行更換，價格也比較昂貴。約為一萬多一條。
車齡在6-8年左右，或者行駛到18萬公里時，原車可能會出現因活塞油環卡死而引起燒機油的現象，此時只能大修發動機才能解決。
而對於W
221S350的車主們，行駛3萬-4萬公里時，會發現前平衡桿經常出現異響，需要及時養護，目前豪華車專修連鎖店的報價約為1650元。
在車輛行駛5萬公里左右時，有些車輛的發動機某一點火線圈就會損壞，需要更換；值得一提的是，購買這款車的消費者，尤其要注意05-06年9月份前，在這個時間段內生產的發動機，由於平衡軸鏈輪使用的材質有問題，在車輛行駛3萬公里以上就會出現發動機燈亮，嚴重時，發動機會抖動得很厲害，這時需要拆下發動機更換平衡軸；08年前的W
221S350車型中，原車專用啟動電池在使用兩年後就會續電能力下降，造成車輛無法啟動。
奧迪大多數車型對發動機節氣門的數據要求非常嚴格，每兩萬公里就要清洗一次節氣門，否則會出現掛擋不走，剛加油起步時發沖的問題。目前在市面上奧迪以A
6L2.0T、2.4為主流，但是這兩款發動機在行駛6萬-8萬公里時，部分車輛就會出現機油損耗量比較大的問題，往往沒到一個保養里程就需要添加機油。
A
62.0T的發動機在6萬公里左右其廢氣分離器就會損壞，造成發動機抖動工作不平穩，由於使用了缸內汽油直噴技術，它對汽油清潔度要求很高，需要經常更換汽油濾蕊，2.0T的發動機的高壓燃油泵使用壽命不算太長，經常因加的機油質量欠佳，引起凸輪軸驅動高壓油泵的凸耳和高壓油泵磨損，需要更換高壓油泵和凸輪軸。有些4S店喜歡讓客戶更換汽缸蓋總成和高壓油泵來解決問題，因此所有用燃油直噴技術的車一定要加機油等級高的、純正的機油才能更好地加以保護，在這款發動機中燃油低壓壓力感測器和高壓燃油調節器，行駛8萬公里左右易出現問題而引起加速不良的現象。
奧迪A62.4：4—5年車齡注意內部異響
這款車型發動機的火花塞需要在3萬—4萬公里進行保養更換，如果更換不及時，很容易出現因火花塞燒流而引起拉缸，從而需要大修發動機。奧迪的C
V
T無級變速箱可謂是非常先進，但有些車輛在行駛使用5年左右或者行駛至10萬公里時，會出現內部異響需要及時檢修，否則時間越長維修費就越高，而且，其變速箱電腦隨著車齡的增加，出現問題的頻率也會增加，需要更換。
由於奧迪品牌的車型大多都使用了前驅技術，其內、外球籠隨著行駛時間的增加，其防塵套會出現破損，需要及時維修，如若再長時間行駛會造成球籠異響，需要更大的維修費用。據一些長年維修奧迪車型的技師表示，奧迪車型在中控台上放水杯的地方，經常會碰到因茶水蓋沒有蓋好而把水灑到操作面板上，損壞操作面板需要花費一大筆的維修費用，所以各位奧迪車主們要多加留意