召回奧迪需要注意哪些事

㈠ 奧迪在北美召回RS5，因碰撞後存在無法開門的安全隱患

近日，我們從奧迪海外網站得知，因為在事故後可能存在安全隱患奧迪將在北美地區召回2017年11月3日至2019年12月10日之間生產的RS5Coupe車型。根據美國國家公路交通安全管理局闡述，生產日期為該范圍內的車型碰撞後可能導致無法從外部打開車門，或是危險警告燈無法正常工作的問題。主要原因是在組裝過程中發生的錯誤，導致12V電源上正極端蓋子存在異常。解決辦法，是當地奧迪製造商通知召回范圍內的車主，並為其免費檢查並更換正極端蓋子。

海外版的2018款奧迪RS5Coupe搭載了一台2.9升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率444馬力，最大扭矩600牛·米。匹配8速手自一體變速箱與quattro四輪驅動系統，0-96km/h的加速成績為3.7s。

不管怎麼說，汽車作為一個工業品，難免存在一些問題，主要是看車企方面的反應和解決辦法，第一時間召回不僅有利於車主，也有利於提升品牌形象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 大眾召回19萬輛奧迪A6L，奧迪車頻繁出現問題是為什麼

近日，一汽-大眾汽車有限公司根據有關汽車的法律法規，決定召回在2018年2月8日至2020年7月27日生產的部分國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車。約19萬餘量。

消息一出，眾人猜測紛紛。奧迪也受到了質疑，據有關部門回應，是由於隔熱板供應商製造過程中的問題。召回後的車輛免費更換新的隔熱板。

最後，提醒所有的車主，堅持汽車情況的常態化檢查，尤其是在每天開車前對車輛的剎車、轉向、燈光、輪胎問題進行檢查。出現小的問題及時檢修。千萬不能開“帶病”車上路，以免意外的發生。

隨著夏季的到來，溫度的升高。注意汽車輪胎的情況。小心爆胎，引起事故的發生。把能避免意外情況都扼殺在搖籃之中。

㈢ 超39萬台奧迪車因「火患」被召回 下血本換件延保狠「斷根」

日前，國家市場監督管理總局發布公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。
接近40萬的召回數量，奧迪此次的召回規模不小。不過，當《汽車專業網》編輯看到召回的原因時，卻一點也不意外，畢竟也算奧迪「老毛病」了。可能覺得總因起火隱患召回有些「丟面子」，在這次的召回中，一汽-大眾立下了為召回車輛更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務的承諾。
召回數量超過39萬，A4L、A6L等熱銷車型在列
據國家市場監督管理總局發布公告，一汽-大眾將自2020年6月5日起，分批召回部分進口和國產奧迪汽車，共計391874輛。
從召回的具體車型看，此次召回的是2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T汽車，共計390006輛。其中包含奧迪A4L、奧迪A6L熱銷車型，且召回數量巨大。
從召回時間看，此次召回車型將分兩批召回，自2020年6月5日起，召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日後生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車。
從召回原因看，這次召回的原因可以說是奧迪車型「老毛病」，依舊是因為存在起火隱患。即召回范圍內的車輛由於供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患。
對此，一汽-大眾所提供的解決辦法是，一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換啟動發電機，以消除安全隱患。為了確保備件及時供應，此次召回用的啟動發電機將採用奧迪原廠再製造件，再製造件使用永久性防水塗料對啟動發電機逆變器的導電支架進行密封，從而避免水汽進入導電支架，避免內部短路問題。
值得注意的是，這次一汽-大眾還將確認奧迪原廠再製造件完全滿足奧迪的質量標准，並為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務，可謂是對這個「起火隱患」的老毛病下了「狠手」。
曾因起火多次召回，終下狠心「滅火」
前文提到，起火隱患可以算是奧迪召回的「老毛病」了，《汽車專業網》編輯注意到，自2017年至今奧迪已經多次因為起火隱患而批量召回旗下車型了。
2017年3月，因輔助冷卻液泵存在阻塞可能，過熱極端情況下可能會造成發動機艙起火，存在安全隱患，一汽-大眾在中國召回20562輛部分進口奧迪A4 Allroad、A5汽車。
2018年5月，因在部分裝備2.0L TFSI發動機的車輛中，輔助水泵存在短路和過熱的情況，嚴重可導致發動機艙著火，一汽-大眾備案召回計劃，共召回20278輛部分進口奧迪A4 Allroad、A5汽車。
2019年2月，因為發動機低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩定，可能造成低壓油軌密封性降低，存有起火安全隱患，一汽大眾召回包括奧迪A5在內的八款進口車型共計57199輛。
而就在上個月，因車輛在發生碰撞時可能造成燃油泄漏導致車輛起火，一汽-大眾召回了部分奧迪TT汽車，共計1442輛。而更有趣的是，4月2日海關總署發布了《關於部分進口奧迪汽車存在自燃風險隱患的警示公告》。公告顯示，近期，海關在口岸對進口汽車實施檢驗時發現2輛進口奧迪車（型號為A5 2.0T F5SDKYAF6A0）在集裝箱內發生自燃。在海關「明目張膽」的「玩火」，奧迪可算頭一份了。
事實上，不光奧迪因起火隱患而召回不是什麼新鮮事兒，奧迪起火事故也並不少見。2020年1月2日，齊魯壹點報道，2019年12月31日16時10分，在西七路與人民路路口附近，一輛黑色私家車發生自燃，霎時間冒起滾滾濃煙。無獨有偶，2019年7月廣西南寧奧迪車自燃事件在當時引起了不小的轟動，甚至這則新聞最後的焦點成了「消防部門是不是執法機構」。
奧迪品牌在中國市場一向形象良好，其沉穩大氣的形象也一直被國內消費者所認可，更是與寶馬、賓士合稱「BBA」，成為豪華汽車品牌的三巨頭。據公開數據表明，2019年奧迪在中國累計銷量約69萬輛，同比增長4.1%，占據著中國豪華品牌汽車市場的大部分份額。今年1季度，奧迪品牌在華銷量為114879台，同比下降了22.5%，雖然受疫情影響情有可原，但較之同為豪華品牌的寶馬卻有著1萬余台的差距。
事實上，奧迪品牌在國內的認可度還是挺高的，只不過多次的「自燃事件」，以及頻頻因起火隱患召回使奧迪給人留下了深深的「玩火」印象。不過，從此次召回來看，奧迪品牌可能是「鐵了心」要與「火」斷交了，此次召回用的啟動發電機採用奧迪原廠再製造件，為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。由此看，奧迪此次的召回算是誠意十足了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 近40萬輛奧迪車被召回 召回原因是什麼如何補償

召回一般是企業比較負責任的表現。任何車輛往往都會有一些瑕疵，故障。召回就是進行維修修理。有很多原因一早些時間有。早些時間有水泵高溫。還有。換隔音棉。等等。召回修理完成之後就沒有問題了。採納一下，謝謝。

㈤ 美國召回了15萬輛奧迪汽車，安全氣囊或不會彈出，會有哪些安全隱患

如果感覺氣囊不彈出，會造成車上人員重傷或者死亡。

那我們在使用安全氣囊的時候，如何正確使用下面我們介紹一下。首先開車的人應該。應該將位置向後移點給出足夠的空間，使安全氣囊擴張充分發揮作用。然後在開車的時候不應向前要正試的姿勢緊貼座位，並且要扣上安全帶。而12歲以下的小孩在坐在後排的時候，也一定要繫上安全座椅。只有正確使用安全氣囊才能起到一定的作用，在事故發生的時候減少乘客跟車內人員的傷害。

㈥ 隔熱板或起火，奧迪宣布召回19.2萬輛A6L，此舉會對品牌有影響嗎

隔熱板起火，奧迪宣布召回19.2萬輛A6L，此舉措是對消費者生命和財產安全負責的行為，也是依規依法的行為，對品牌沒有太大的影響，如果不召回出現汽車失火事故才會對奧迪品牌產生巨大的影響。

經過三菱帕傑羅事件後，中國為了完善汽車召回制度在2004年頒布了《缺陷汽車產品召回管理規定》，在其中的三十條中就明確規定：

汽車產品存在缺陷，而製造商又拒不召回的，應當及時向製造商發出指令召回通知書。國家認證認可監督管理部門責令認證機構暫停或收回汽車產品強制性認證證書。對境外生產的汽車產品，主管部門會同商務部和海關總署發布對缺陷汽車產品暫停進口的公告，海關停止辦理缺陷汽車產品的進口報關手續。

所以，對於廠家來說，汽車有產品缺陷需要召回，不是想不想的事情，而是敢不敢的事情。

㈦ 奧迪為何召回部分車型

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2018年6月6日起，召回以下車輛，共計65萬輛。

本次召回范圍內的部分車輛，發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：

1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱；

2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路。導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪特許經銷商根據計劃分三個批次免費為召回范圍內的車輛更換改進的輔助冷卻液泵，消除安全隱患。

相關用戶如果發現輔助冷卻液泵工作異常，應盡快與就近的奧迪授權經銷商聯系，對車輛進行檢查。在召回行動開始後應盡快聯系奧迪授權經銷商進行維修。

㈧ 奧迪A6L/Q3/A6 Avant/A7召回 發動機等處存隱患

（三）2019年9月25日至2020年1月6日生產的部分國產奧迪Q3車輛，共計2台。

本次召回范圍內的車輛由於供應商製造原因，轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導致裝配過程中卡簧可能未正確安裝。極端情況下，卡簧會脫落卡住周圍部件，進而導致轉向系統鎖止，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換轉向器總成，以消除安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、簡訊等方式通知車主，奧迪授權經銷商會根據召回計劃主動聯系相關用戶並安排免費召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

㈨ 奧迪召回e-tron/A4/A6/A8/TT等車 消除潛在安全隱患

一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛檢查儀錶板副駕駛前氣囊蓋板弱化線位置的織物切割情況。如沒有切割或沒有完全切割，則按照維修指導進行切割，以確保車輛發生事故時安全氣囊可以完全展開，消除安全隱患。 

本次召回屬於2021年4月16日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過備件裝車情況排查，發現有部分車輛可能在維修過程中更換了有問題的儀錶板。 

一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、簡訊等方式通知車主，奧迪授權經銷商會主動聯系相關用戶並安排免費召回維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司奧迪客戶服務熱線：400-817-1666，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 

㈩ 銷量低但召回真不少！5大問題導致25萬輛汽車召回！

受疫情影響，國內的汽車銷量大幅度下滑，跌幅達近20年新高。同時，由於疫情在海外爆發，導致海外多家整車工廠和零配件工廠停工，牽涉近20個品牌和上百家工廠。如今國內雖然正在有序復工當中，但市場依舊冷清，且隨時面臨海外停工停產對國內的二次沖擊。與銷售市場冷清相對的，是近日發布的汽車召回消息，甚至可以毫不誇張地說，此次召回的汽車數量幾乎與國內2月的乘用車銷量相當。

而且，作為消費者的我們，面對汽車缺陷問題時應該扮演監督者的角色，但同時，我們也應該積極配合廠商們對車輛的召回，當一名協作者而非「憤青」。反過來看，消費者更積極的配合，也能讓品牌廠商們不用因擔心召回會影響品牌聲譽，而不敢召回，這其實是一個互贏的局面。相比起要求品牌廠商做到0出錯率，我認為只有當品牌廠商用於承擔，消費者積極配合，有關部門加強監管的共同作用下，才是消除汽車質量隱患的最佳辦法。

（圖片來源網路，侵刪）

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