奧迪a4後面的35是什麼意思

Ⅰ 奧迪車尾35/40/45是什麼意思

奧迪車尾35/40/45表示發動機的馬力大小。

奧迪車尾35一般是1.4T，40一般是2.0T低功率，45一般是2.0T高功率，55一般是3.0T，這些數字代表著G值，體現汽車的加速度，值越大，馬力越高，性能越好。

主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

發動機類型：

常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數字代表氣缸數量）。這種布局發動機的優勢在於尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少，當然也意味著製造成本更低。

同時，採用直列式氣缸布局的發動機體積也比較緊湊，可以適應更靈活的布局。也方便於布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在於發動機本身的功率較低，並不適合配備6缸以上的車型。

Ⅱ 奧迪a4L後面35是什麼意思

代表加速到100Km/h的平均加速度是0.35個g，g是重力加速度，約等於10.

Ⅲ 奧迪A4車尾部的35ATFI各是什麼意思

是35TFSI吧
35表示配備了低功率版的2.0T發動機
TFSI表示發動機的技術是缸內直噴渦輪增壓發動機

Ⅳ 奧迪汽車尾部35fsi是什麼意思

奧迪的35FSI就是排量2.8的6缸發動機。

1、奧迪後面的數字標不代表車輛的排量了，而且是代表車輛加速值。這個35就是加速值。

2、從2012年起奧迪就開始用加速度值來代替排量在後尾部懸掛了。因為現在新能源汽車(如油電混合、純電動汽車)一個排量的車型可以調校出不同的功率的情況已經越來越多。

換算公式為：100000/3600/百公里加速秒/9.8*100，四捨五入後（末位0或5取整），就是大家看到的尾標數字了。

奧迪將用加速度除以G（即G的倍數），再乘以100，然後去整，以5為進制，最終得到TFSI前面的那組數字。其公式為100000/3600/百公里加速時間（秒）/9.8×100（取整）。

它的特點是在進氣道中已經產生可變渦流，使進氣流形成最佳的渦流形態進入燃燒室內，以分層填充的方式推動，使混合氣體集中在位於燃燒室中央的火花塞周圍。使稀燃技術的混合比達到25：1以上，按照常規是無法點燃的，因此必須採用由濃至稀的分層燃燒方式。

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奧迪A4L40TFSI（155kW）為例，

其0-100km/h加速時間為7.3s，

則其計算方式為100000/3600/7.3/9.8，

得到0.3883，

這表示款車型0-100km/h最大加速度約為自由落體的0.3883倍。

這個數字乘以100取整，

即為40。

比如50TFSI指的是最高加速度，與過去以排量命名的形式不同，現在是以動力系統命名的，排量開始不標注了。 3.0升六缸TFSI最高加速度能夠達到0.5g，於是就命名為50TFSI，以此類推。只有2.0和3.0排量帶渦輪增壓器，2.8和2.5是不帶的，其中2.5是柴油車 。

Ⅳ 2013款奧迪A4 35TFSI 什麼意思

35tfsi是2.0T的排量。TFSI是奧迪的專利技術，意味缸內噴射分層燃燒渦輪增壓發動機，由於分層燃燒技術必須依賴於缸內直噴，所以可以簡稱為分層燃燒渦輪增壓發動機。

發動機在給油的時候是通過噴射到氣缸，然後使燃料充分燃燒，放出能量，進而推動汽車運行。但這裡面存在一個問題就是如何節約能源，讓汽油充分燃燒。而FSI就是這么一種技術，通過燃料分層噴射，讓每層噴射時燃料總量比較少，但是在氣缸能還能產生大量的能量，充分利用燃料。

(5)奧迪a4後面的35是什麼意思擴展閱讀：

注意事項：

1、由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意勿著車就走，勿立即熄火，保持清潔，要進行清洗，注意檢修。

2、由於增壓器經常處於高溫下運轉，潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

3、在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

Ⅵ 我買的是奧迪a4l 1.8t的，車尾標的是35tfsi怎麼回事

35指的是G值。可以理解為車的加速性能分別為重力加速度G 的30% 35% 50%越高汽車加速性能越好。以2012款 奧迪 A6L 2.0 TFSI（155kW）為例，其0-100km/h加速時間為7.3s，則其計算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數9.8，這樣得出的數值即該車加速度對比自由落體的倍數。因此，我們可以知道這時該款車型加速度為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經過四捨五入後，所得到的結果40即為最終命名數字，因此，2012款A6L 2.0TFSI（155kW）對應的新標識即為A6L 40 TFSI 所以30FSI --- 2.5L 35FSI --- 2.8L 50TFIS--- 3.0T FSI指的不是雙離合，FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。該技術的運用使FSI發動機與傳統發動機相比擁有更低的油耗、更好的環保和更大的輸出功率和扭力。而TDSI則為帶渦輪增壓（T）的FSI發動機望採納，謝謝

Ⅶ 一般在奧迪汽車的TFSI代表什麼，30、35、40、45、50TFSI是用來區分什麼的

奧迪的35，40，45代表發動機的馬力，數字越大，發動機的馬力就越大，性能也就更好，35一般代表的是1.4T，40一般代表的是2.0T低功率，45一般代表的是2.0T高功率。當然也可以理解尾標的數字越大、動力越強，這對應的車型也就越貴，如奧迪A4L的45比A6L的40還要貴。

後面的「TFSI」就更容易理解了，「T」表示渦輪增壓、「F」表示分層燃燒、「SI」表示缸內直噴；TFSI的含義就是帶有渦輪增壓和分層燃燒技術的缸內直噴發動機，這也是奧迪的一項專利技術。

汽車型號

（S）打頭的運動車：（S3）（S4）（S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6）（S6 Avant)(S8）運動車。

（RS）打頭的高性能運動車：（RS4）（RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6）（RS6 Avant)(RS6 Plus）高性能運動車。

（Q）打頭的越野車：（Q7）越野車。

（TT）打頭的跑車：（TT Coupe)(TT Roadster）跑車。

（R）打頭的GT跑車：（R8(Le Mans概念車的量產跑車））（R8）（R10）GT跑車。

Ⅷ 奧迪車後面35tfsi什麼意思

35指的是G值。可以理解為車的加速性能分別為重力加速度G的30% ， 35% ，50%，越高汽車加速性能越好。tfsi分開來說：t是增壓(增壓分渦輪增壓和機械增壓）fsi是缸內直噴。

(8)奧迪a4後面的35是什麼意思擴展閱讀：

A6後面的35發動機排量是2.8的功率是162KW

A4的35發動機排量是2.0T，功率是155KW

Q7的35發動機排量是3.0T,功率是180KW

Q5的35發動機排量是2.0T，功率是132KW

Q3的35發動機排量是2.0T，功率是125KW

A3的35發動機排量是1.8T，功率是118KW

參考資料：網路-奧迪

Ⅸ 奧迪的30 40 45 35 50是什麼意思

奧迪的數字代表發動機的馬力，數字越大，發動機的馬力就越大，性能也就更好，35一般代表的是1.4T，40一般代表的是2.0T低功率，45一般代表的是2.0T高功率。當然也可以理解尾標的數字越大、動力越強，這對應的車型也就越貴，如奧迪A4L的45比A6L的40還要貴。

還有標識是「TFSI」，「T」表示渦輪增壓、「F」表示分層燃燒、「SI」表示缸內直噴；TFSI的含義就是帶有渦輪增壓和分層燃燒技術的缸內直噴發動機，這也是奧迪的一項專利技術。

奧迪的車型

奧迪主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。

A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和賓士B、C、E、S級。A5則是基於A4的Coupe版，A7則是基於A6的四門Coupe。

S系列是基於A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。

RS系列是基於A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5等。

Ⅹ 奧迪a4l後面的30.35代表什麼

奧迪a4l後面的30.35就是車子的加速值。

奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型，全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。

奧迪A4L由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。

(10)奧迪a4後面的35是什麼意思擴展閱讀：

駕駛奧迪A4l注意事項：

開車上路時要注意保持行車間距，根據相關的測試，在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩穩地停住。

開車接聽電話是導致車禍的一個危險因素，實驗表明，通話時駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環境的精力減少，事故的隱患必然增加。

參考資料來源：網路-奧迪a4l