買賓士寶馬奧迪能開心多久

⑴ 對於女孩子，寶馬、賓士和奧迪應該如何選擇

寶馬，強調的是駕駛樂趣。雙腎運動的外觀十分討喜，吸引不少年輕女性消費者的眼球，曾有句話叫「寧願做在寶馬里哭也不願做在自行車里笑」，這也充分說明大多數女孩應該都喜歡寶馬，並且內飾上的設計感，也十分符合青春、時尚靚麗的風格。我也是女孩子，真要從這幾款選的話，我會選賓士，說實話，其他兩款有點街，而且部分人用它們來，很多人把它們當做有錢的象徵，真正有水平有實力的會選大奔！

賓士汽車的最大優點應該是駕駛體驗和乘坐體驗都非常好，尤其是乘坐體驗，坐在後排十分舒服。作為一款豪車，它在內部裝飾設計上也十分考究和精緻，那種由內而外的豪華感自然天成。價格方面，賓士在國內市場的車型幾乎是沒有很多優惠的，價格一如既往的高，這也使得它的二手車保值率相對會比較高一些，這也造成了它的最大缺點——維修費用高昂。寶馬出品的車型最受年輕消費者的喜愛，因為外觀設計上普遍時尚顏值高。要說它的缺點，首當其沖就是燒機油。雖然在德系車裡面，燒機油很普遍，但是不得不說，寶馬車的燒機油最甚。

⑵ 開賓士寶馬奧迪是什麼樣的感受

賓士的懷檔很舒服，起步加速有點延遲，其他沒啥特別不同的感受，但是大奔是小時候的夢想，所以感覺還是挺爽的。不喜歡寶馬，不好看。奧迪嘛除了京A8牌照的A6，其他的感覺就是二線品牌

⑶ 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

⑷ 為什麼說玩寶馬坐賓士開奧迪

賓士定位商務方向更多一些，所以並沒有下大力氣去研發四驅系統；而寶馬則是後驅系統更具玩味，買寶馬的人，可能更喜歡甩尾的感覺；奧迪的Quattro系統則是三家車企中最強的，也是奧迪的特色配置。三家車企，三種定位，三種感覺，所以就會有「玩寶馬、坐賓士、開奧迪」的說法。

事實上這個技術的核心就在於4ETS上面，它的工作原理其實不是很復雜，就是簡單的利用abs的制動力來自動分配功能。後來改進的系統用了行事實上這個技術的核心就在於4ETS上面，它的工作原理其實不是很復雜，就是簡單的利用abs的制動力來自動分配功能。後來改進的系統用了行星式的齒輪橋間差速器，目前新款GLC搭在的則是這套系統，雖然車是新款的，但是使用四驅的技術一直用了很多年，並沒有什麼實質性提升，而這個系統的重量也沒有減輕，在七十斤左右，這就間接的提高了油耗。

⑸ 買車需要講究面子，為什麼身邊人都在勸我買賓士寶馬奧迪

國內家用汽車已經基本普及，但隨著消費水平的提高，高檔汽車也逐漸成為新的「寵兒」。BBA(賓士、寶馬、奧迪)是豪華汽車一線品牌，在國人心中已經根深蒂固，但也有人買車後後悔不已。例如，很多初學者買車，他們只重視豪華的氛圍，對汽車的質量不太了解，所以聽到「開賓士坐寶馬」的話，第一印象是買賓士寶馬。事實上，梅賽德斯-賓士寶馬的豪華感確實很強，但其質量價格比率不高，因此國內汽車圈有句話說：「選擇梅賽德斯-賓士寶馬的人大部分是為了面子。」但是真正懂車的人會優先選擇它！

選擇梅賽德斯-賓士寶馬的人大部分是為了面子，但真正了解車的人會優先選擇它新奧迪A4L還升級到了裝修，重新設計的中央控制台看起來非常舒適，車上的黑色軟包裝材料也更加精緻，雙色儀表盤充滿了技術感，高解析度10.1英寸觸摸屏搭載了全球最新一代的MI智能系統。此外，還融合了Slain套件、Toon運動座椅、Connect定製2.0、奧迪虛擬吊艙加固板等高級設計，整體氛圍不僅能進一步刺激用戶的駕駛樂趣，而且還配有同級照明、通風面積最好的全景天窗，讓消費者的所有旅行都能感受到舒適和舒適。

⑹ 高調的人買賓士寶馬，低調的人買奧迪，其實都是一樣有錢嗎

是的，賓士寶馬成名早，在江湖上屬於少林、武當這樣的泰山北斗；奧迪是後起之秀，發展迅猛，在國內由於是靠公務用車起家，所以給人官車低調之感覺，就像五嶽劍派。現在已經在同一層次了，在全球范圍內都是一樣的檔次。

⑺ 賓士寶馬奧迪哪個開出去更有面子啊

寶馬適合年輕人，因為比較動感。
奧迪在德國不算好車，在國內被追捧是因為一度是官車。
賓士，還是當之無愧的穩重，成熟。

⑻ 開奧迪、寶馬、賓士是什麼感受

開的賓士，但是沒錢c級傳動不行。開過朋友的5系，感覺真的舒服，操控懸掛真的強當然畢竟貴。就是內飾不行。奧迪的話試駕了一下，座椅硬的慘不忍睹。內飾也一般真的感受不太到科技感，至於豪華不存在的

⑼ 奧迪，寶馬，賓士在路上哪個有面子∴

賓士、寶馬、奧迪是國人公認的豪華品牌，但是這三個品牌，哪個品牌開出去最有面子呢？



最有面子的當屬賓士轎車了，首先，賓士在這三者中是歷史最悠久的一個品牌，其次，從汽車的豪華氣質來講，賓士在這三者中還是會稍微強一些，就像你似乎從來沒見過開賓士去菜場買過菜，但是寶馬和奧迪開車去的話似乎毫無違和感，由此可見賓士在三者中是氣質最高的，也是開出去最有面子的。

那麼第二名是誰呢？這個爭議非常大，有人認為寶馬怎麼會在奧迪後面，但也有人認為奧迪應該在寶馬之前，每個人關注的點不一樣，所以這兩者在他們心目中的排名也不一樣，喜歡奧迪的是因為它的科技感，喜歡寶馬的則喜歡它的操控性。但是如果要客觀的排名的話，第二名應當是寶馬，因為寶馬的發展歷史要比奧迪長，人們常說「開寶馬、坐賓士」，卻唯獨沒有說奧迪，可見寶馬在人們心中的比重要高一些，再加上，奧迪在歷史上是作為公務車的，在人們的印象中，開奧迪的只是給公務員開車的司機罷了，由此，寶馬第二名的身份就坐實了。

所以，開出去最有面子的是賓士，其次寶馬，最後奧迪。

⑽ 想買輛車，寶馬、奧迪和賓士，哪款車值得買呢

寶馬的絕活就是其優良的操控體驗，扎實的底盤，可靠平順的變速箱。賓士絕活是內飾做工優良，內飾設計豪華典雅，乘坐極其舒適。奧迪有什麼呢，想了半天不過就是那些所謂的科技配置而已，自2016年1月到2017年5月，賓士、寶馬、奧迪的投訴比分別是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奧迪的48.66%主要集中在旗下SUV車型，Q5的發動機異響和車內異味；這三款選哪都不錯，這三款車型的市場保有量很大，屬於一線豪華品牌，就看題主鍾情哪一個牌子了。硬要「雞蛋裡面挑骨頭」的話還是建議題主選擇賓士，賓士在一些細節處理方面如舒適性。

作為入門車型的525LI就在這幾天才剛剛到店，新車的全新面孔確實得到了很多車主的青睞和贊賞，相對於上款5系來說確實改變不小，無論從外觀還是內飾的黑科技不少網友評論是「小7系」A6L是C7車型，就在前不久已經發布了最新的C8車型，內飾的效果圖和剛剛到店的A8極其相似，三屏式內部設計真的是吸引了不少奧迪粉的痴迷關注，更多的觸摸設計更多的虛擬按鍵相對現款車型來說絕對值得等待。