你好奧迪你是如何看待寶馬的

❶ 誰能客觀的評價一下寶馬，奧迪，賓士

先從賓士說起，有著強大品牌號召力的賓士，在三者中處於略微的領先地位，其在駕乘的舒適性有著前兩者不能匹敵的優勢，當然它可不像一般偏舒適車的設計，對地盤的要求能軟則軟，而是在保證舒適的程用賓士特有的韌性懸架，使車子底盤保有韌性，讓其能將車子駕行的舒適性能和彎道行駛的控制性能良好結合，因此賓士說有懸架哥就是這般「韌性」。再則寶馬，有著全世界最輕的直系6缸發動機的寶馬，一直主打的是運動之路，雖近幾年略有涉及其他方面的改進，但還是無法忽視其在運動方面的優勢與口碑。它動力總成的匹配和效能、底盤懸架對於車身姿態的調控、方向盤的阻尼手感、還有內飾氛圍的營造等一切都以運動性為主，超強的操控性能，為駕駛者提供了非凡的駕駛快感。可以說，三者中寶馬的運動可不是靠吹出來的，實打實的硬實力打輔助啊。
眾所周知的賓士靠的是舒適，寶馬靠的是運動，那麼作為三足鼎立中的一足奧迪靠什麼？世間曾經流行過這么一句話「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」非常精闢，把三者的優勢全體現出來了，前兩者已經略有論述，那麼我們來談談這「做了大官換奧迪」，默克爾的座駕就是奧迪。
奧迪從官車時代過渡到目前的局面，一度以性價比維持自己的國際地位和市場優勢。奧迪能賣這么好也不單單因為價格，這和其在舒適與運動兩者間選擇了平衡策略也不無關系，雖兩者相對寶馬賓士皆不突出，但恰是這中庸之道能讓人們在乘坐的時候享受舒適，在遇到緊急情況時運動起來。那麼要問這奧迪具體靠的是什麼？應為這恰到好處的設計，不只是在舒適與運動上融合的設計，還有在外觀上的設計，車身很時尚，線條什麼的也非常圓滑，整體透露出的大氣與莊重，可以說通殺年輕到商人各領域。

❷ 寶馬和奧迪到底是不是同一級別的車你覺得呢

奧迪和寶馬是同一級別的豪華汽車，沒有太大的區別。但是，很多人喜歡把奧迪和寶馬劃分為不同的等級。一般來說，寶馬是高等級的，是奧迪。相對而言，奧迪和寶馬都傾向於年輕人。奧迪實現了科技與時尚的自然融合，特別是面對奧迪車，總有一種非同尋常的高科技產品出現在你面前。

寶馬是一家世界著名的汽車公司。與梅賽德斯-賓士一樣，IT公司不追求汽車產量的擴大，只追求生產高質量、高性能、高水平的汽車。俗話說 "坐賓士，開寶馬"，說明賓士是穩重的，寶馬是豪放的。只有開著寶馬，才能享受到它那喜聞樂見的滴水不漏的神奇風采。寶馬標志採用了內外雙圓圖案，並在雙圓的頂端，標有 "寶馬 "二字。整個標志猶如藍天、白雲和奔跑的螺旋槳，從而暗示了寶馬公司悠久的歷史淵源，並象徵著公司一貫的宗旨和目標，在廣闊的時空里，用最新的科技、最先進的理念來滿足客戶的最大願望，體現了公司蓬勃發展、日新月異的精神風貌，即寶馬汽車品質優良、技術領先、馳騁全球。

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❸ 寶馬和奧迪之間的差距

你好。

這兩款車之間的差距其實並不大。

他們都屬於bba系列的兩款車型。

也是高端車的代表。

就看個人喜歡什麼樣的品牌了。

在價格上，奧迪要比寶馬有一些優勢。

因為寶馬定價比較高。

同配置上奧迪要比寶馬省一些錢。

但是這也要看個人的喜好。

如果你喜歡一個品牌，多一些錢也無所謂。

畢竟能買得起高端車的人也不差那點錢。

❹ 奧迪好還是寶馬好

每一個品牌的車都有檔次的，如果拿奧迪高檔車跟寶馬抵檔比當然是奧迪好了，樓主這樣問就有問題。好比是說 諾基亞好還是摩托羅拉好，這個怎麼回答？：？只能是指定的某一款車，這兩個型號比較。按名氣跟價格來算，整體 寶馬好於奧迪就好比是說 諾基亞比摩托羅拉好一樣。

❺ 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

❻ 寶馬和奧迪哪個好

三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪（尤其是A6L）則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響，我們將賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較，看看它們的駕乘表現各有什麼特點。賓士E230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士E230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動性能是三車中最弱的。總體說來，賓士E230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。與賓士相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525Li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。不過，寶馬525Li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很復雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾凈，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的沖擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525Li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。雖然整個變線動作完成得很乾凈，但還是給人帶來一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬有一個可以關閉的DSC功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。
奧迪A6L2.0T的特點則介於賓士E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kW，比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.米的最大扭矩（這個數值分別比賓士E230和寶馬525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。奧迪A6L的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。
在三款車中，賓士E230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525Li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪A6L2.0T在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。

❼ 寶馬和奧迪相比，你更喜歡哪個

例如賓士、寶馬、奧迪這些豪華品牌，評價它們不能像以前那樣單純用銷量，像阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、蘭博基尼這些品牌，它們銷量其實很一般，但是它們的檔次不如奧迪和寶馬嗎？所以要從定價來說，同是豪華品牌，它們的定價其實都有差異。就奧迪和寶馬來說，奧迪的價格在同級別中比其他豪華品牌便宜一點。

寶馬的特點就是追求運動和操控性，它有著賓士和奧迪無法相比的運動風，操控性也是豪華品牌中數一數二（當然了基本的入門車型是談不上這個的），但近年來的外觀設計比不上奧迪了，外加上奧迪的科技感，更居家的車型設計，越來越受到年輕消費者的青睞。

最後，總的來說，像寶馬和奧迪這種檔次的豪華車，不僅僅是給予我們豪華性，還有更多。而我們只需要想好自己的喜好和風格，然後去選擇就可以了。

❽ 你如何評價奧迪、賓士和寶馬

在我的印象中奧迪這種車子是見過最多的其次是賓士，最後才是寶馬。三種車子當中寶馬應該是價格最貴的一種吧！不然為什麼在我接觸到的人群中，為什麼這輛車子是最少的一種呢！

以前的時候我都分不清楚這些車子的標志到底是什麼樣子的。還是後來聽別人講過才知道，奧迪這種車子的標志是最好記住的一種，由四個圓圈相銜接組成的。基本上只要聽過應該都不會忘記的。 這種車子的價格還是比較可以接受的，除了最新出來的會貴一點，其他的都還好，至少能夠真正開的起這種車子的人還是比較多的。

可能是這種車子的款型不太符合年輕人的眼光吧！在我所看到過的選擇開奧迪這種車子的人群的年齡都是相對比較大的，基本上都是中年人才會選擇的一類。幾乎沒有年輕人會買這樣的車子。

而賓士就不同，賓士的車子款型還是比較容易讓年輕人去接受的，而且在價格上也還是比較合理，至少買賓士這種車子的年輕人要比買奧迪這種車子的年輕人多很多。賓士這種車子的標志對於我來說還是比較復雜的，以前我總是分不清楚賓士這種車子的標志，還是後來看電視上的一個節目看的多了，才真正的去記住它的。不然在馬路上看到了這種車子都不會認識。

最後一種是寶馬車了，這種車子我覺得女人應該都不會喜歡的。以前不是就拿寶馬車來比喻嗎？是願意在自行車上笑還是在寶馬車上哭，對於很多人來說，開寶馬車的女人應該都不是什麼正經的女人吧！雖然這句話太過片面，但是應該確實是存在的，不然也不會有這樣的說法了。

選擇寶馬車的人群應該都是男性居多，特別是那些富二代之類的人，寶馬車也是一種身份的象徵，畢竟這種車子不是誰都能買的起的。

❾ 奧迪和寶馬哪個看起來更好

奧迪更好一些。

奧迪的價格在同級別中比其他豪華品牌便宜一點。

1、首先來看看這兩個汽車品牌外觀方面的區別。寶馬汽車外觀沿襲了一貫的雙腎式進氣格柵，車身的線條非常的動感，看起來非常有活力，所以寶馬汽車的定位也是年輕人市場。

而奧迪汽車採用大嘴式進氣格柵的設計，凌厲的車身線條硬朗大氣，看起來非常的奢華大氣，也因此奧迪汽車更專注於商務精英市場。所以兩者之間在外觀方面雖然區別很大，但是卻沒有可比性，大家根據自己的喜好選擇就可以了。

2、其次來比較一下這兩者的內飾。寶馬和奧迪同樣作為一線豪車品牌，在汽車的內飾方面，實際上是沒有太大可比性的。

寶馬汽車的內飾與它的定位一樣，非常年輕化，充滿未來科技感的內飾設計，以及純手工的真皮座椅等，都能夠讓大家享受到VIP級別的待遇，尤其是符合人體工程學設計的座椅，讓大家能更加享受開車的過程。

而奧迪汽車的內飾設計，則要更加的簡潔大氣一點，但是卻非常的實用周到，充斥著一股濃濃的商務精英范，所以這也是大家都喜歡將奧迪汽車用作官車的原因。

3、最後來看看奧迪和寶馬汽車的性能。大家之所以會選擇買豪車，最注重的就是汽車的性能了，奧迪汽車發動機動力更加強勁，尤其是在四輪驅動系統的加持下，動力的表現更加優越。

而寶馬汽車在動力方面則要稍遜一籌，但是寶馬汽車的優點在於，在汽車的操控方面非常流暢迅速，汽車在換擋的時候完全沒有感覺，汽車的操控性能非常好，而奧迪汽車雖然變速箱非常靈敏，換擋速度比寶馬汽車更快，但是在流暢性方面還是比不上寶馬。

(9)你好奧迪你是如何看待寶馬的擴展閱讀：

奧迪最深刻印象的東西，莫過於花樣百多的車燈。在20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。

2004年，奧迪把LED日行燈裝配在奧迪a8上，成為首款裝備有日間行車燈的車型。2013年，奧迪奧迪發布了OLED 照明技術，通過OLED技術，研發出了一個智能尾燈群，尾燈能根據行駛的狀態而發生改變。

奧迪推出了矩陣式LED大燈光源技術。奧迪並不是將照明作為燈光的唯一用途，更重要的是一個設計元素，就好像現在沃爾沃的雷神之錘、寶馬的天使眼、福特野馬的阿迪達斯車燈等，都是一個品牌的象徵。其次是車燈技術在道路行車安全方面有著不容置疑的意義。

❿ 怎麼看待寶馬 賓士 奧迪 知乎

你好，很高興能為你解答。寶馬，賓士，奧迪等都是名車，車主都是有地位有財富的象徵，有些車主是名副其實的有本事，有些是買這些車是炫耀攀比的，所以開車時遇到這些車都不要距離太近，怕發生有點摩擦就要自己掏腰包了。