奧迪a4和寶馬5系哪個好

『壹』 如果給自己選車，寶馬5系與奧迪a4你會選哪個

寶馬5系與奧迪a4相比，個人認為預算足夠還是寶馬5系好一些，車子級別，操控性方面寶馬5系更有優勢。

『貳』 奧迪A4和寶馬5系哪個好

首先聲明A4與寶馬3系是同級別的競品，A6才和寶馬5系同級。個人認為A4L的發動機（2.0TSI源於國外的2.0TFSI，是09年全球十佳發動機第一）技術含量高於寶馬5系的。如果周邊的朋友都不懂車，就買寶馬圖個面子，也算是個隱形的性價比高吧。但個人認為北方城市慎選寶馬這類後驅車，下雪天不好控制，安全什麼時候都應放到首位！

『叄』 奧迪A4L和寶馬5系，誰更適合30出頭的商務男

從車身外觀方面來說，奧迪A4L採用了家族式的進氣格柵，寬大的前臉看起來大氣、穩重，商務感十足；同時，再加上車身上凌厲的線條，能夠營造出非常年輕的感覺，符合很多年輕人的喜好。相比較而言，寶馬3系的前臉就相對比較運動了，修車的腰線搭配上修車的車身，看起來非常動感。從內飾上來說，奧迪A4L注重科技感，而寶馬3系注重時尚感，關於哪種車型更好看，還是需要根據車主自己的喜好。

『肆』 奧迪A4和寶馬525Li哪個好

A4和寶馬5系本來就不是一個級別的車，沒什麼可比性，BMW5和奧迪A6是同級的，要比A4高一個級別。你自己開的話，建議還是買A4，頂配的A4有QUATTRO，很強悍的。

『伍』 奧迪a4好 還是寶馬5系好

推薦你買5系吧，我就是新5系車主，我買的523的，用了一年多了，沒任何毛病，外觀好看，內飾用料和做工都不錯，而且談運動型，後驅操控肯定的比奧迪好多了。面子也有，日間行車燈也很漂亮。保養費用在你說的這兩個品牌里是最低的，一萬公里一保養，小保養1100左右，大保養兩千大幾。奧迪5000公里一保養，單次費用和5系差不了多少，所以保養費用接近5系的雙倍。但是推薦你看看530以上排量的，我的523動力僅僅是夠用。

『陸』 奧迪和寶馬哪個舒適性好

舒適性上寶馬相對好一些。

下面是寶馬奧迪各方面比較：
寶馬相同等級的車型一般來說要比奧迪稍微貴一些。例如：寶馬3系 VS 奧迪A4 寶馬5系 VS 奧迪A6 究其原因：
1 奧迪的經銷店太多了，互相殺價所致，其實寶馬也多，不過比奧迪還是稍微少一些。
2 寶馬給國人的感覺品牌高級一些，品牌僅次於賓士，所以品牌溢價高一些。對比寶馬320Li和奧迪A4L，2.0T版本，動力來說寶馬占優，操控毫無疑問寶馬後驅好得多，空間加長版的320依然占優，保養費用寶馬1萬公里保養一次，更換機油965元，相當實惠了。奧迪5千保養一次，更換機油1500左右，明顯貴得多。
另外奧迪的發動機比較著名的就是燒機油的問題。其實確切說來是高機油消耗。導致很多客戶必須在後備箱常備兩升機油，很憋屈的一件事情。車型外觀來說，寶馬偏運動，造型犀利，動感十足，適合年輕人士；奧迪偏圓潤，適合成熟穩重內斂的人士。以此類推，寶馬525對比奧迪A6L依然是這樣的問題，乃至7系對比A8.
寶馬是看家本領：
1 ，高效動力的發動機 目前最火的就是2.0T N20發動機，低油耗，高功率；如果要再強大的話就是740那一台N55B30 的3.0T發動機，多年的最佳發動機。
2 ，扎實穩定的底盤技術+後驅+50:50前後配重=完美的操控性 總而言之：動力和操控是寶馬的核心競爭力「純粹駕駛樂趣」這是寶馬的口號，可以說寶馬車確實是適合拿來開的一台車。
奧迪看家本領：
1 ，FSI技術，這個燃油分層燃燒技術在中國沒有辦法實現其優勢，因為油品問題。
2， 四驅技術
3 ，各種各樣科技的設備。奧迪的口號是「突破科技，啟迪未來」奧迪是操控性不如寶馬，舒適性和品牌價值不如賓士，科技含量是其主打方向，走相對中庸的路線。不過其燒機油的問題一直為廣大車主詬病，後期費用偏貴。

『柒』 奧迪A6贏了寶馬5系，奧迪A4卻輸給了寶馬3系，這是為何

承聯最新的銷售數據出爐，在競爭白熱化的豪華市長/市場中，你有時會發現一切都無法用常識推斷。例如，豪華領域最重要的必須是品牌影響力。但是有時品牌不能決定奧迪和寶馬等一切。在C級汽車領域，奧迪A6L戰勝寶馬5系，輕松獲勝。但是在豪華的B級汽車市場，A4L不是寶馬3系的對手。為什麼會這樣呢？

而且，寶馬3系就產品力本身而言，在世代交替結束後不久，是同級車型中產品生命周期最具優勢的車型，與中期整編結束的奧迪A4L相比，優勢明顯。室內外觀有了很大的提高，更符合目前汽車市場的主流審美和需求。奧迪A6贏了寶馬5系列，奧迪A4輸了寶馬3系列

『捌』 請問 寶馬5系 奧迪a4 奧迪Q5 哪個上檔次 有面子

奧迪Q5。

作為中型SUV，奧迪Q 5的同級對手有別克昂科威、賓士GLC級、豐田漢蘭達、本田冠道、寶馬X3等。奧迪Q 5的售價區間在40-50萬，市面上這個價位的品牌車型主要有賓士GLC級、路虎攬勝極光、寶馬X3等，作為BBA中的常青樹，奧迪去Q 5 的檔次至少也是跟賓士GLC級和寶馬X3 並駕齊驅的。

寶馬5系的動力

新款寶馬5系在海外市場擁有5款不同的發動機，其中3款都是汽油發動機，排量分別為2.0L、3.0L和4.4L。鑒於2020款華晨寶馬5系只有一款2.0T發動機，相信未來3.0T和4.4T這兩台大排量發動機也大概率的與國內消費者無緣。

2.0T發動機一共有184馬力、252馬力和292馬力三種不同的動力輸出，均滿足歐洲6d的排放標准。進入中國市場後大概率會對應使用在寶馬525Li、寶馬530Li和寶馬530Le這三款車型之上，具有雙渦管增壓、350bar高壓噴射、可變氣門正時等多種技術。

『玖』 寶馬5系和奧迪A4L。那個適合年輕人開。

推薦A4L，先不說外型，單指A4L的性能，就比寶馬好，而且現在稍有錢的都會買賓士寶馬，讓賓士寶馬有種大街貨的感覺，奧迪，低調不張揚。強推此車。